Katamaran untuk Arung Jeram: Jenis-jenis dan Tip Pemilihan

Perkara utama yang diperlukan untuk arung jeram pada katamaran ialah perahu itu sendiri, tetapi memilihnya tidak semudah yang kelihatan. Pilihan peminat sukan air bergantung kepada objektif utama serta pelbagai butiran yang memastikan perahu sesuai dengan ciri yang diinginkan. Sebelum pembelian, adalah penting untuk menentukan dengan jelas tujuannya.

Objektif utama:

• Aktiviti rekreasi yang santai
• Ekspedisi di sungai dengan berbagai tahap kesukaran
• Pertandingan
• Pelayaran dengan layar
• Memancing

Terdapat pelbagai butiran dan ciri dalam pemilihan katamaran, seperti bentuk dan isi tabung, jenis tempat duduk, reka bentuk rangka dan dek, bilangan penumpang, dan banyak lagi.

Perahu memancing

Ringkasan Pemilihan

Pada masa kini, tidak sukar mencari katamaran untuk arung jeram: motor, berlayar, ekspedisi, atau sukan. Namun, spesifikasi yang terlalu sempit mungkin kurang menyenangkan bagi mereka yang menggemari variasi. Sebagai contoh, pelancong mungkin ingin melakukan ekspedisi yang serius pada musim panas, menikmati sungai yang mudah pada hujung minggu, atau hanya berehat tanpa aktiviti lasak pada musim berikutnya.

1. Model katamaran berlayar yang boleh dipam sekurang-kurangnya perlu dapat menampung layar, stabil, mudah dikawal, dan selesa untuk kru dan barang mereka. Sering kali dilengkapi dengan motor untuk memudahkan pergerakan dalam cuaca tanpa angin.
2. Katamaran sukan untuk pertandingan perlu mempunyai kemampuan untuk bermanuver, laju, dan efisien. Ia juga sesuai untuk air yang tenang. Sesetengah model boleh dilengkapi dengan layar atau motor, menjadikannya serbaguna dan popular, termasuk di kalangan pemula dalam pelancongan air.
3. Katamaran ekspedisi perlu sesuai dengan tahap kesukaran laluan yang dirancang. Ciri penting termasuk kemudahan pengangkutan, ketahanan di air, dan kesederhanaan dalam pemasangan dan pembaikan.
4. Model untuk perairan tenang tidak sesuai dengan angin kencang yang boleh menyukarkan pergerakan di kawasan air tanpa arus. Oleh itu, pelancong sering memasang motor atau layar kecil yang boleh ditanggal pada katamaran jenis ini. Tentunya, model ini tidak sesuai untuk laluan jeram yang rumit.

Tidak ada katamaran sejagat yang boleh digunakan untuk semua jenis arung jeram. Oleh itu, peminat sukan air sering mengubah suai reka bentuk yang sedia ada. Mari kita lihat lebih mendalam tentang jenis-jenis katamaran untuk membuat pilihan yang tepat.

Katamaran Berlayar

Memiliki kapal layar peribadi memerlukan kos yang besar. Ia perlu didaftarkan, disimpan di satu tempat, dan kadang kala dipindahkan. Katamaran berlayar yang boleh dipam menyelesaikan semua masalah ini. Selain tabung apungan dan dek, reka bentuknya termasuk layar dengan pelbagai bentuk, saiz, dan bilangan. Sebagai kapal kecil, ia tidak memerlukan pendaftaran di badan pengawasan seperti GIMS.

Kapal layar boleh pam

Mengendalikannya tidak sukar, dan kini perahu yang dulunya hanya digunakan untuk sukan layar kini semakin popular untuk tujuan pelancongan. Meskipun tidak sesuai untuk keluar ke laut dalam, tujuan seperti itu biasanya tidak diperlukan.

Ciri-ciri

Kompak. Dalam keadaan berlipat, katamaran yang boleh dibongkar mempunyai saiz kecil dan mudah dimuatkan dalam but kereta. Ia boleh disimpan di rumah dan diangkut dengan cara yang mudah. Perahu ini boleh dipasang dalam beberapa jam sahaja. Disebabkan sifat ini, seorang pelancong yang tinggal di kawasan utara boleh membawa katamaran berlayarnya ke mana-mana penjuru negara untuk menikmati laluan yang menarik.

Kecepatan dan kebolehlaluan. Katamaran berlayar mampu melintasi jarak yang panjang, dan daya apung yang rendah membolehkannya bergerak di perairan yang cetek dan mudah mendarat di mana-mana pantai. Ini penting untuk perahu pelancongan kerana tiada kabin di atasnya, jadi perkhemahan perlu disediakan di darat.

Harga untuk katamaran berlayar adalah antara 70,000 – 150,000 rubel. Harga tepat bergantung kepada kelas perahu, kelengkapannya, dan beberapa parameter lain.

Kepelbagaian model. Antara katamaran berlayar yang boleh pam, terdapat model kecil untuk satu orang tanpa bagasi, serta model yang luas dengan dek besar, sesuai untuk keluarga atau kumpulan rakan.

Pengeluar

Di Rusia, terdapat beberapa syarikat yang pakar dalam pembuatan katamaran, antaranya syarikat terkenal dari Saint Petersburg “Triton,” syarikat dari Novosibirsk “Kulik,” serta syarikat dari Moscow seperti “Verf Uspenskikh” dan “Masterkat.” Katamaran “Prostor” keluaran “Masterkat” hingga hari ini dianggap sebagai salah satu yang paling terkenal dan banyak dibeli. Walaupun pilihan masih terhad, trend pelayaran dengan katamaran semakin popular di kalangan penggemar sukan air, menyebabkan kapal seperti ini boleh juga ditempah daripada pengeluar lain yang menyediakan peralatan untuk aktiviti sungai.

Katamaran buatan tempatan Triton \"Volk\", Valday-4, Triton \"Veter\"

Syarikat luar negara pula tidak banyak. Ini kerana di Eropah yang mempunyai jaringan jalan yang baik serta jarak perjalanan yang singkat, pemilik kapal layar tidak menghadapi masalah simpanan dan pengangkutan. Kapal besar sering digunakan untuk pelayaran laut, manakala katamaran layar tiup dianggap sebagai permainan pantai sahaja.

Kapal dari Eropah lazimnya ringan, padat, dan mudah dikemudi. Antara pengeluar yang terkenal termasuk jenama Ukraine “Ducky” dan jenama Czech “MiniCat.”

Cara Memilih

Di Rusia, katamaran layar bukan sahaja digunakan untuk sukan dan rekreasi tetapi juga untuk ekspedisi. Oleh itu, pemilihan harus mengambil kira keperluan dan tugas yang dirancang.

• Jika kapal hanya digunakan untuk rehat, pertandingan, dan pelayaran mudah, pilihlah katamaran pantai yang ringan, padat, dan pantas.
• Untuk perjalanan air penuh melalui tasik atau empangan, pilih katamaran yang kukuh dan luas, dengan ciri keselamatan diperketatkan. Kapal jenis ini biasanya lebih berat daripada katamaran pantai, tetapi ia mampu membawa anak kapal lengkap dengan bagasi atau bahkan dilengkapi dengan enjin.

Lokasi Pelayaran

Pelayaran dengan katamaran memerlukan luas air yang mencukupi. Sebagai contoh, Tasik Baikal yang merupakan tasik air tawar terbesar di dunia, Tasik Teletskoye yang indah di Altai, atau pelbagai tasik di Karelia. Walaupun kecil, tasik di Karelia sering dihubungkan dengan sungai kecil, memungkinkan untuk merancang laluan menarik.

Kapal di bawah layar

Pemandangan yang menakjubkan boleh dilihat sepanjang pelayaran di Sungai Volga, Kama, dan sungai besar yang lain. Manakala di tasik dan empangan, pengalaman itu mungkin akan membuatkan anda merasa seperti berada di laut terbuka.

Katamaran Jenis Tasik dan Ekspedisi

Pilihan yang menarik bagi penggemar pengembaraan air tanpa aktiviti ekstrem, tetapi lebih kepada berenang, memancing, dan aktiviti riadah lain. Katamaran jenis tasik sangat sesuai untuk laluan air yang sederhana hingga sederhana mencabar. Walau bagaimanapun, ia tidak direka untuk situasi ekstrem, maka reka bentuknya sangat ringkas.

Perjalanan jarak jauh

Kumpulan ini termasuk katamaran ekspedisi besar seperti “Kotuykan” keluaran “Raftmaster” atau “Taimyr” keluaran “Volny Veter”. Kapal berkapasiti besar ini direka untuk pelayaran autonomi jangka panjang dan mempunyai daya tampung tinggi (sehingga 1000 kilogram).

Ciri-Ciri Utama

Reka Bentuk Ringkas. Katamaran ekspedisi biasanya mudah untuk dipasang dan dibongkar, dengan dua belon besar serta kerangka yang sering disertakan dengan dek. Lantai yang kukuh membolehkan anda memuatkan penumpang dan bagasi besar tanpa masalah pengurusan ruang. Bahkan, kerangka boleh dibuat secara custom di tempat jika perlu, tambahan layar boleh dibeli, atau bahkan memasang motor pada katamaran jenis tasik.

Kapasiti Tinggi. Model banyak tempat duduk lebih sesuai untuk perjalanan berkumpulan. Bentuk balon seperti cigar memudahkan pemasangan dek, dan pendayung boleh duduk dengan bebas — sama ada di atas tempat duduk yang disediakan atau di atas beg galas. Katamaran jenis tasik mampu membawa penumpang bergantung kepada daya tampungnya.

Tiada keperluan keselamatan yang ketat, tetapi belon perlu diperbuat daripada bahan tahan lama manakala kerangka harus kukuh dan dipasang dengan baik.

Pengeluar

Katamaran jenis tasik dan ekspedisi dihasilkan oleh hampir setiap syarikat yang mengeluarkan peralatan pelancongan air. Namun, model yang lebih besar kurang mendapat permintaan, jadi untuk membelinya, anda perlu mencari pengeluar terkenal. Cara lain adalah mencari individu yang sanggup membuat kapal secara tempahan khas.

Katamaran untuk perjalanan panjang: Kotuykan, Taimyr, Baseg

Model popular termasuk “Baseg” dengan kapasiti empat orang. Katamaran keluaran “Volny Veter” seperti model “Valday” dan “Taimyr” juga sangat dihormati. Selain itu, “Narodny” keluaran “Raftmaster” dan katamaran dari “Ural-Expedition” juga diminati, termasuk model dengan kapasiti sepuluh tempat duduk. Syarikat “Korvet” juga menghasilkan kapal berkualiti tinggi dengan harga berpatutan untuk katamaran jenis tasik.

Selain syarikat terkenal, terdapat juga pengrajin bebas yang membuat katamaran buatan tangan. Sama ada mahu mempercayakan pembinaan kapal kepada individu persendirian atau tidak adalah keputusan peribadi. Katamaran tasik perlu kukuh dan boleh dipercayai, jadi pastikan anda yakin dengan pembuatnya — sebaiknya beli daripada syarikat terkenal.

Harga. Model empat tempat duduk “Baseg” boleh dibeli dengan harga 25-30 ribu ruble (bergantung kepada kedai dan konfigurasi), manakala katamaran “Kokshaga” berharga kira-kira 25 ribu ruble, dan model “Valday” sekitar 40 ribu ruble. Harga yang sama juga sesuai untuk model katamaran enam tempat duduk “Narodny.”

Cara Memilih

• Pilih berdasarkan harga, jumlah tempat duduk, dan tahap kepercayaan terhadap firma pembuat. Jika pengalaman berkayak masih sedikit, lebih baik membayar lebih untuk mendapatkan katamaran yang benar-benar baik dari jenama terkenal: kapal seperti ini akan bertahan selama bertahun-tahun. Pelancong yang berpengalaman lebih fleksibel — mereka sudah tahu semua selok-beloknya, jadi mereka boleh menjimatkan dengan membeli model yang kurang dikenali atau terpakai, malah ada yang membuatnya sendiri di rumah.

• Model “empat tempat duduk” adalah yang paling popular. Ia mempunyai saiz yang optimum: tidak terlalu kecil atau terlalu besar. Jika perlu, enam pengayuh boleh diletakkan pada kapal tersebut.

Di mana untuk berkayak

Mana-mana kawasan sungai sesuai untuk aktiviti ini, dengan syarat tahap kesukaran laluan tidak melebihi 3 k.s. Beberapa firma (contohnya, “Basеg”) dalam spesifikasi produk mereka malah menyebut kemampuan kategory yang ke-4. Namun, dalam kes ini, perlu diingat bahawa cabaran sukan bertukar menjadi risiko yang nyata.

Sungai kategori ke-3 kesukaran

Peserta pelayaran kategori harus mempunyai pengalaman yang sesuai, dan barang-barang di kapal mesti diikat dengan kuat. Tidak digalakkan memasang dek, supaya jika kapal terbalik, penumpang dapat muncul di sela-sela tabungnya. Ada syarat tertentu untuk tempat duduk: pendayung duduk pada sokongan lutut secara kukuh supaya mereka tidak tercampak ketika dilanggar oleh arus.

Dengan mematuhi keperluan ini, katamaran jenis pelayaran boleh digunakan untuk laluan sungai dan rintangan pada tahap 4 k.s., tetapi untuk laluan yang lebih mencabar, lebih baik untuk mendapatkan kapal yang lebih sesuai.

Katamaran Sukan-Turisme

Seperti yang tersirat dari nama, katamaran jenis ini direka untuk aktiviti pelancongan air dengan elemen ekstrem. Oleh kerana kapal ini berfungsi bukan sahaja sebagai pengangkutan tetapi juga sebagai alat sukan, ia perlu memenuhi pelbagai syarat untuk segala aspek.

Katamaran untuk aktiviti ekstrem

Dalam pelancongan air ekstrem, faktor seperti jenis kain bagi tabung udara, jumlahnya, bentuk, rangka, tempat duduk untuk atlet, dan banyak lagi sangat diperhatikan. Malah, ada kalanya perbezaan pendapat menyebabkan perdebatan sengit mengenai reka bentuk katamaran.

Ciri-ciri

Katamaran ini biasanya berkapasiti dua atau empat tempat duduk, kerana penambahan bilangan kru meningkatkan saiz kapal. Kapal yang lebih besar cenderung stabil tetapi kurang lincah, dan ramai tidak bersedia mengorbankan kelincahan ini.

Pilihan yang luas. Terdapat banyak model katamaran untuk pelayaran. Ini boleh menyulitkan pemilihan tetapi sekaligus meningkatkan peluang untuk mendapatkan kapal yang tepat.

Bentuk tabung udara. Berbanding dengan katamaran untuk pelayaran biasa, bentuk tabung udara pada model pelancongan telah berubah: ia bukan lagi berbentuk “cerut” tetapi berbentuk “unta”. Bahagian depan dan belakang yang lebih lebar menyediakan lebih banyak udara tambahan, membentuk ruang untuk menyimpan barang di atas tabung, sambil sedikit melindungi pendayung dari hentaman air.

Menuruni sungai pada kapal katamaran sukan

Dek. Semasa perjalanan sungai yang deras, memasang dek pada kapal adalah dilarang keras — ruang antara tabung perlu sentiasa dibiarkan kosong. Malah dayung tambahan untuk katamaran diikat di tepi kiri dan kanan sahaja, bukan pada bahagian tengah rangka. Ini penting supaya apabila kapal terbalik, kru dapat muncul tanpa halangan.

Tempat duduk pendayung. Kesemua kapal direka dengan struktur tempat duduk yang teliti kerana dalam pelayaran ekstrem, air berhenti menjadi lembut. Hentakan katamaran pada alunan air atau batu boleh menjadi sangat keras, jadi tempat duduk mesti memastikan pendayung boleh duduk dengan kukuh tetapi masih mudah keluar sekiranya diperlukan.

Oleh itu, tempat duduk udara biasanya dijahit terus ke kapal dan tidak boleh ditanggalkan. Ia dilengkapi dengan tali (sokongan lutut) yang dipasang pada lutut dan diikat ketat, memastikan pendayung kekal di tempatnya dan bebas untuk mendayung tanpa tergelincir. Cara duduk ini adalah yang paling popular, walaupun ada juga yang menggunakan tempat duduk jenis “mesingan,” iaitu didirikan pada tripod yang menyerupai kaki sokongan mesingan. Walaupun ia turut mempunyai sokongan, tempat duduk ini kurang digunakan kerana reka bentuknya lebih kompleks.

Siapa pengeluar?

Di Saint Petersburg, katamaran dihasilkan oleh firma “Triton,” manakala di Moscow oleh “Raftmaster.” Pengeluar lain yang terkenal termasuk “Kulik” dari Novosibirsk, “Ural-Expedition” dari Ufa, “Aqua-Sport” dari Perm, dan syarikat pembinaan kapal Kazan “Korvet.” Pengeluar luar negara sangat sedikit, kebanyakannya dari bekas negara Kesatuan Soviet. Yang paling terkenal ialah firma Alexander Novikov — katamaran Belarus “Belraft” sudah bertahun-tahun berada dalam senarai terbaik untuk ekspedisi air ekstrem dan pertandingan di sungai deras.

Untuk pelayaran air dan sukan

Setiap firma yang disebut mempunyai pelbagai model yang berjaya, dan koleksi mereka secara berkala dikemas kini dengan reka bentuk baru. Contoh positif ini memberi inspirasi kepada pengeluar peralatan di bandar lain, menjadikan pilihan bagi pencinta aktiviti air moden semakin luas.

Harga bergantung kepada pengeluar, ciri reka bentuk, bahan yang digunakan dan faktor lain, bermula dari 45 ribu Ruble untuk model “dua tempat duduk” baru, dan 70 ribu Ruble untuk model “empat tempat duduk.”

Bagaimana memilih

Memilih katamaran untuk pelayaran adalah satu ilmu tersendiri. Selain itu, pengetahuan harus disokong oleh pengalaman praktikal kerana kapal yang sesuai untuk seseorang mungkin sangat tidak sesuai untuk orang lain. Keperluan tertentu juga dituntut oleh sungai. Untuk sungai dengan aliran penuh serta jeram yang kuat, kapal yang lebih berat dan berkapasiti besar adalah sesuai. Sementara itu, untuk laluan slalom, katamaran yang ringan, mudah dikendalikan, dan pantas adalah pilihan terbaik.

Oleh itu, pasukan berpengalaman sering kali memiliki beberapa jenis kapal dengan ciri-ciri yang berbeza, membolehkan mereka bersiap sedia untuk laluan dengan pelbagai tahap kesukaran.

Di Mana Untuk Meneroka Laluan Air

Secara prinsipnya, di mana sahaja, dari sungai-sungai dataran rendah yang tenang hingga ke laluan air dengan kategori kesukaran tertinggi. Dalam hal ini, pemilihan laluan mendayung lebih bergantung pada kemahiran pasukan berbanding jenis katamaran itu sendiri.

Katamaran Sukan

Katamaran ini direka khas untuk bertanding di laluan slalom. Perbezaan utama dari jenis-jenis lain adalah pada kelebihan berat yang minimum dan kemampuan manuver yang tinggi, yang dicapai melalui pelbagai cara pembinaan.

Юшут

Ciri-Ciri Utama

Sangat ringan. Sebagai contoh, pengurangan isipadu gondola dan penggunaan bahan ringan membolehkan berat sebenar kapal dikurangkan, menjadikannya lebih mudah dikendalikan. Bagi tujuan ini, pendayung duduk sedekat mungkin dengan pusat graviti katamaran: pada model K-2, tempat duduk dijahit hampir di tengah-tengah belon, sementara pada K-4, ia juga terletak di tengah-tengah tetapi sangat rapat antara satu sama lain dengan jarak antara gondola juga dikurangkan.

Tiada ruang kargo diperuntukkan pada jenis kapal ini, dan rangka digunakan dalam bentuk yang tegar. Contoh yang baik ialah katamaran “Blick” daripada “Triton”. Model ini hampir tidak mempunyai pesaing yang setara dalam kategori jenama terkenal, tetapi masa sahaja akan menentukan.

Kemampuan membawa beban rendah. Walaupun demikian, katamaran sukan boleh digunakan untuk ekspedisi: sekurang-kurangnya mereka mampu meneroka sungai-sungai di Karelia, dan dengan persediaan yang mencukupi, krew boleh mencuba laluan yang lebih mencabar. Namun, kerana kapasiti membawa beban yang terhad, katamaran sukan tidak popular untuk perjalanan jauh, di mana model yang lebih kuat sering menjadi pilihan.

Peraturan Asas Pemilihan

Bagi mereka yang berpengalaman dengan sukan mendayung, memilih kapal yang sesuai bukanlah cabaran. Namun bagi pemula yang belum mempunyai pengetahuan dan keutamaan yang terbentuk, keputusan boleh menjadi lebih sukar. Lebih baik jika seseorang memulakan penglibatan di kelab pelancongan atau bersama rakan-rakan yang berpengalaman – di sana mereka menyediakan peralatan dan memberikan tunjuk ajar semasa sesi latihan.

Masa ini dapat dimanfaatkan untuk membuat pemerhatian dan membuat keputusan, supaya pembelian katamaran pertama dilakukan dengan pengetahuan yang mencukupi. Sekiranya sekumpulan pelancong ingin bermula tanpa bimbingan, mereka perlu mempelajari teori secara berdikari. Untuk memudahkan urusan, perkhidmatan sewa katamaran boleh digunakan – banyak kelab pelancongan di bandar menawarkan perkhidmatan ini kerana kekurangan sumber kewangan.

Pengilang. Lebih baik memilih katamaran daripada jenama yang sudah dikenali dan dipercayai, seperti “Triton”, “Raftmaster”, atau “Belraft”. Jenama-jenama ini sangat dihormati di kalangan peminat aktiviti air di seluruh negara, jadi pilihan ini tidak akan mengecewakan.

izgotoviteli-katamaranov

Jumlah pendayung. Kadang kala sukar memilih antara katamaran-2 dan katamaran-4 (dua atau empat tempat duduk), kerana kedua-duanya mempunyai kelebihan dan kekurangan masing-masing.

Model empat tempat duduk, terutamanya dengan beban, sering kelihatan lebih berat dan kurang lincah, jadi pasukan perlu berusaha lebih keras untuk mengendalikannya. Pasukan mungkin mengambil masa untuk mencapai keserasian, tetapi apabila mencapai persefahaman, mereka dapat mengharungi halangan yang mencabar dengan lebih mudah.

Sementara itu, model dua tempat duduk menuntut keserasian yang sangat tinggi antara pendayung.

Secara keseluruhannya, jika terdapat kumpulan sehaluan, lebih baik memulakan dengan model empat tempat duduk: katamaran yang berat sering memberikan toleransi terhadap kesilapan kecil pendayung.

Reka bentuk katamaran juga merupakan kriteria penting, kerana ia mempengaruhi keupayaan unik setiap kapal. Belon, rangka, dan tempat duduk masing-masing mempunyai ciri-cirinya sendiri.

Belon monosel atau belon berlapis dua. Jika terdapat pilihan antara kapal dengan tangki dalaman dan katamaran monosel, pilihlah monosel yang berkualiti. Topik ini telah dibincangkan secara terperinci dalam artikel Reka Bentuk Katamaran Pelancongan .

Isipadu belon. Mengenai isipadu belon yang optimum untuk katamaran, sukar memberikan panduan tertentu. Untuk ekspedisi di sungai Karelia, “Triton-2” sudah memadai, tetapi bagi mereka yang serius tentang “air putih”, jenama seperti “Belraft”, “Sterkh”, atau “Raftmaster” boleh dipertimbangkan. Namun, ia sangat bergantung kepada keutamaan peribadi: ada yang lebih suka kepada “Triton” yang serba praktikal, sementara yang lain lebih gemar kepada kehebatan model 2TT. Sebahagian syarikat seperti “Raftmaster” turut menyediakan tambahan seperti pelampung untuk meningkatkan kapasiti beban jika perlu.

Postur mendayung. Keselesaan dan keyakinan pendayung pada katamaran mempengaruhi keselamatan dan kualiti mendayung. Oleh itu, adalah lebih baik untuk mencuba tempat duduk dan penyokong terlebih dahulu.

Pendayung di atas gondola dalam posisi sambil berlutut

Rangka – satu lagi elemen yang sering diperdebatkan. Biasanya diperbuat daripada tiub duralumin, tetapi perdebatan timbul tentang cara ia dipasang, kerana ia mempengaruhi tahap ketegaran, iaitu keupayaan struktur untuk mengekalkan bentuknya di bawah beban tertentu.

Bahagian rangka kat Elemen rangka keras disambungkan dengan bolt, yang memastikan kapal bertindak balas dengan cepat terhadap pergerakan kawalan. Namun, rangka jenis ini kurang tahan terhadap deformasi dan lebih mudah rosak. Bahagian rangka lembut biasanya disambungkan dengan lilitan getah – jalur-jalur yang dipotong daripada tiub tayar kereta. Rekaan ini sangat baik dalam menyerap tenaga hentakan, kapal lebih stabil, tetapi tindak balas terhadap pergerakan kawalan lebih lambat.

Kesimpulan

Memilih katamaran bukanlah tugas yang mudah, kerana banyak perkara perlu dipertimbangkan. Tahap tanggungjawab menjadi lebih tinggi jika melibatkan pembelian katamaran sukan atau layar untuk ekspedisi, yang mana keselamatan kru kapal, dan kadangkala nyawa, bergantung padanya. Pengalaman dalam melayari sungai atau laut datang secara beransur-ansur, dan dengannya datanglah pemahaman mengenai kapal mana yang lebih selesa untuk diduduki, mana yang lebih mudah dikendalikan, dan kapal mana yang sebenarnya anda ingin beli.