ल्यूक एइकिन्सलाई पहिलो वास्तविक स्काइडाइभर भन्न सकिन्छ। २०१६ जुलाई ३० मा, उनले करिब ८ किलोमिटरको उचाइबाट पहली पटक बिना प्याराशुटको स्वतन्त्र उडानबाट छलाङ लगाए।
एइकिन्सको नाममा १८,००० छलाङहरू छन् र उनको स्कूल स्टन्टमेन तालिमका लागि लस एन्जलसमा छ (ल्यूक “आइरन म्यान ३”को स्टन्ट निर्देशन टोलीका सदस्य थिए)। उनको परिवार तीन पुस्तासम्म प्याराशुटिस्टहरूको परिवार हो। तथ्यत: ल्यूकले सुरूमा यो साहसिक कार्यमा सहभागिता जनाउन अस्वीकार गरेका थिए, तर यो सोचले दुई हप्ता सम्म उनलाई सुत्न दिएन र अन्ततः सहमति जनाए।
छलाङको भिडियो
बिना प्याराशुटको छलाङको तयारी कसरी गरियो
छलाङको तयारी दुई वर्षभन्दा बढी समयसम्म चल्यो। यो सफलतालाई एक पेशेवरको करियरको पराकाष्ठा मान्न सकिन्छ - उनले असम्भव जस्तो लाग्ने कार्यलाई निर्दोष पूरा गरे।
प्रत्येक चरणलाई नियन्त्रण र अभ्यासमा ल्याउन सम्भव थिएन। हावा, चाप, जालको प्रतिक्रिया र अन्य धेरै अप्रत्याशित कारकहरूले योजना अनुसारको सटीकतामा अवरोध पुर्याउन सक्थे।
विमानको ककपिटबाट रेकर्ड गरिएको भिडियोमा ल्यूकले भने - “भविष्यको छलाङको फिल्मांकन प्रक्रिया, उत्पादन, फिटनेस र तालिममा ध्यान दिइन्छ। यसले मलाई आत्मविश्वास दिन्छ, तर यसले मेरो जीवन बचाउँछ भन्ने ग्यारेन्टी भने गर्दैन। पहिलो कुरा यो हो कि तपाईंलाई स्थायी, असीमित अभ्यास चाहिन्छ। यदि म लक्ष्य चुकाएँ भने, मेरो राम्रो शारीरिक स्थिति वा फिल्म निर्माण टोलीको काम कुनै कामको हुने छैन। केवल लक्ष्य नै महत्त्वपूर्ण छ।”
ल्यूकले हावासँग संघर्ष गर्नु पर्ने अवस्था थियो। उनलाई करिब ६० मिटर अवधीमा हावामा सन्तुलित अवस्थाबाट गिरनु पर्ने थियो र ५० मि/सेकन्डको गति विकास गर्नु पर्ने थियो (तर छलाङको समयमा यो गति ७० मि/सेकन्ड पुग्यो)। अवतरणको ठीक अघि, उनलाई आफ्नो शरीरलाई उल्टो घुमाउनु पर्ने थियो। सही तरिकाले गिरावटको प्रशिक्षण वायुगतिकीय नलीमा गरियो।
वायुगतिकीय नलीमा अभ्यास।
ल्यूक एइकिन्सले आफ्नो स्टन्ट टोलीबारे भने, “हामी अन्तिम पाँच दिनको तयारीमा पूरी रुपले एक परिवार जस्तै भयौं।”
अभ्यासको समयमा ल्यूकलाई ९x९ मिटरको जमिनको सानो टुक्रामाथि रहनु पर्ने थियो। यदि स्काइडाइभरको गिरावटको कोण परिवर्तन भयो भने, विशेष सिग्नल बत्तीहरूले रंग परिवर्तन गर्थे र एक विशेष प्रकाश उपकरणले यी परिवर्तनहरू टिप्थे।
जाल र २० तल्लाको उचाइ बराबरको चार क्रेन।
उडानका क्रममा निशाना केन्द्रित गर्न सिग्नल प्रणाली।
वायुगतिकीय नलीमा प्रशिक्षणले लक्ष्यको ठीक माथि रहने सजिलो वातावरण प्रदान गर्छ - त्यहाँ कुनै हावाको रुक्स, चापको परिवर्तन हुँदैन। तर वास्तविक अवस्थाहरूमा यो धेरै गाह्रो हुन्छ। त्यसैले ल्यूकले प्रत्येक दिन कम्तिमा ६ अभ्यास छलाङहरू गर्नुपर्थ्यो।
प्याराशुट बिना छलाङका लागि तालिम।
अद्वितीय कुशलतापूर्वक तयारी गर्न व्यायामात्मक छलाङहरू प्याराशुटसहित थिए। वास्तविक झाला ३० जुलाईको साहसिक छलाङ दिनसम्म अभ्यास गर्न सम्भव थिएन।
ल्यूक एइकिन्सको तालिम दिन
स्काइडाइभरले सुरक्षा प्याराशुट लगाउन अस्वीकार गरे। थप उपकरणको कारण जालमा अतिरिक्त वजन पर्ने र ढाडमा चोट पुग्न सक्ने थियो। उनको हेल्मेटमा क्यामेरा र जिपीएस ट्र्याकर जडान गरिएको थियो, जसले मार्गका विशिष्ट बिन्दुहरूमा संकेत दिन्थ्यो।
स्वतन्त्र उडानमा
ल्यूक एइकिन्सको छलाङको योजना
पहिला ३ किलोमिटर स्वतन्त्र गिरावटमा ल्यूकलाई तीन सहायकहरूको सहायता चाहिए। तीमध्ये एक क्यामेराम्यान थिए, एकले प्रयोग गरिएका अक्सिजन ट्यांकी सम्हालेका थिए, र अर्कोले विशेष सङ्केत धुआँ छोडेका थिए, ताकि जमिनका दर्शकहरूले यात्राको निगरानी गर्न सकून्। १५०० मिटरको उचाइमा उनीहरूले आफ्नो प्याराशुट खोल्ने र ल्यूकलाई एक्लै छोड्ने निर्णय गरे। स्वतन्त्र गिरावट करिब दुई मिनेटअघि सकियो।
इतिहासको यो साहसिक कार्य सम्पूर्ण रुपमा सफल रह्यो। अवतरण लगभग लक्ष्यको केन्द्रमा भयो। अवतरित भएको केही मिनेटमै ल्यूकले आफ्नो पत्नी र छोरालाई अँगालो हाले।
यो छलाङ इन्जिनियरिङ सोच, साहसिकता, प्रेरणा र दृढ अठोटको परिणाम हो। १८ महिनाको तयारी र सयौं पेशेवरहरूको तालमेलले अद्वितीय सफलता प्रदान गरेको थियो। यो घटना साहसिक खेल इतिहासका सबैभन्दा प्रेरणादायी क्षणहरू मध्ये एक बनेको छ।
लुक आयकिसले अवतरण पछि भनेका पहिलो शब्दहरू थिए - “मैले लगभग उडिरहेको महसुस गरेँ! यो अविश्वसनीय छ! यो अन्ततः भयो!”
सुखद अवतरण।
त्यसैले, नजिकको भविष्यमा यस्ता जम्पहरू प्रत्येक स्काइडाइभरको लागि सम्भव हुने आशा गरेको छ।
