युनिकल के हो र यसलाई किन सबैभन्दा एड्रेनालिन दिने मनोरञ्जन मानिन्छ?
अर्को कुनै कारणले, शायद दुई पाङ्ग्रा कम चुनौतीपूर्ण भएको ठानेर, एडभेन्चर खोज्नेहरूले अझै पागलजस्तो लाग्ने एक नयाँ अत्यन्त खेलको आविष्कार गरे - पर्वतीय मोनोसाइकलिङ (Mountain Unicycling वा मुनी)।
पर्वतीय युनिकल
युनिकलिङ अप्ठ्यारो र खतरनाक छ भन्ने कुरा विशुद्ध कम महत्व दिइएको छ।
एउटा पाङ्ग्राको साइकललाई केही सर्वसामान्य नामहरूमा चिनिन्छ: युनिकल, मोनोसाइकल, र युनिसाइकल। “युनिकल” नाम सबैभन्दा धेरै उपयोग गरिन्छ। यो १९ औँ शताब्दीको अन्तिमतिर चर्चित भएको एउटा ठूलो अगाडिको पाङ्ग्रासहितको ग्रान्ड-बी वा पेनी-फार्थिङको विकास हो। २० औँ शताब्दीको ७० को दशकसम्म यो उपकरण केवल खेलकुदहरूद्वारा मात्र अपनाइन्थ्यो र माग अनुसार उत्पादन गरिन्थ्यो, तर आजको दिनमा युनिकलहरू शहरी एडभेन्चर खेलाडीहरूको हातमा प्रायः पाइन्छ।
युनिकलको विवरण र संरचना
एकपाङ्ग्रे साइकलको संरचना पाङ्ग्रा, क्र्याङ्कहरू, फ्रेम, प्याडल्स, र सीटबाट मिलेर बनेको हुन्छ। युनिकलको पाङ्ग्राले साइकलको जस्तो सिधा ड्राइभ संयन्त्र हुन्छ—जहाँ एक्सल र हब जोडिएका हुन्छन्, जसले पेडलहरूको घुमाइ सिधै पाङ्ग्रामा हस्तान्तरण गर्छ। फ्रेम दुई-पाङ्ग्रे साइकलको फोर्कजस्तै देखिन्छ, र सीटका लागि शीर्ष भागमा माउन्टिङ स्थान प्रदान गर्छ। ह्यान्डल गतिलाई निर्देशन गर्दैन; यसको भूमिका मोनोसाइकललाई नियन्त्रण दिन थप आधारको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
सबै प्रकारका युनिकलहरू
थप उपकरणहरू:
- व्यागर्याक
- हर्न
- हेडलाइट
- फेन्डर
- प्रकाश परावर्तक
- ब्रेक
युनिकलका सीटहरू साइकलका सीटहरू जस्तो हुँदैनन्। यसको एर्गोनोमिक डिजाइन चालकलाई ठाडो बसी सवारी गर्न उपयुक्त बनाइएको हुन्छ। स्टपहरूका लागि कुनै लकहरू हुँदैनन्, किनभने सन्तुलन हराएपछि बारम्बार झर्याइने सम्भावना हुन्छ।
एकपाङ्ग्रे साइकलका प्रकारहरू
हाल, एकपाङ्ग्रे साइकलहरूको लगेजमा झण्डै १२ प्रकार छन्। युनिकल समाज अझै पनि यसको संस्कृति र फिचरहरूको विशाल वृद्धिमा अभ्यस्त भइरहेको छ। यसको संख्या झण्डै साइकलका प्रकारहरू वा सवारी साधनहरूको जति जाँदो छ। यो मूल्य दायरा र तिनका प्रयोगको सम्भावनाहरूमा पनि लागू हुन्छ।
अब हामी विभिन्न प्रकारका एकपाङ्ग्रे साइकलहरू र तिनीहरूको प्रयोगको उद्देश्यका बारेमा हेर्नेछौं।
सुरुवातीहरूका लागि युनिकलहरूको श्रेणी (Beginner वा Neighborhood/Gym)
वास्तवमा, यी “साधारण” एकपाङ्ग्रे हुन्, जसले प्रारम्भिकहरूको लागि ठिक छन्। अधिकांश युनिकल खेलाडीहरू सामान्य मोडेलहरूमा सवारी गर्न सिक्छन् र समयसँग सवारीको प्रकारमा निर्णय गर्छन्।
सुरुवातीहरूका लागि युनिकलहरू
करिब १५ वर्ष पहिले, बजारमा केवल यी श्रेणी मात्र फेला पर्दथे, जुन पाङ्ग्राको आकारमा मात्र भिन्न हुन्थे: १२" देखि २४"। सवारीको प्रकार अनुसार उपयुक्त आकारलाई यसरी चयन गरिन्छ:
- १२"-१६": सर्कस कलाकारहरूको हास्य प्रस्तुतीका लागि र बालबालिकाहरूका लागि। यातायात र भण्डारणका लागि सहजरूपमा प्रयोगयोग्य।
- २०": युनिकलिङ सिक्नका लागि सबैभन्दा सामान्य आकार, साथै टायरहरूको व्यापक विकल्प उपलब्ध छ।
- २४": आधारभूत मोडेल र क्रूजरहरू बीचको संक्रमण। आधारभूत ट्रिकहरूको लागि र वरिपरि घुम्न उपयुक्त।
- २६" र माथि: रेसिङ र लामो यात्रा गर्नका लागि।
२४" क्रूजर युनिकल (Cruiser) अझै पनि सामान्य श्रेणीमा पर्दछन्, तर ठूलो पाङ्ग्राको कारण लंबस्त दूरीहरू पक्रन सक्ने क्षमता प्रदान गर्दछ। गाडी चालनको सीप पूर्ण बनाउने र केही ट्रिकहरू सिक्नका लागि उत्कृष्ट छ।
यात्रामा, रेसिङ मोनोसाइकल र नियमित सवारीका लागि २६"-३६" (Touring/Commuter Unicycles)
युनिकलहरूको गति सीमा पाङ्ग्राको व्यासद्वारा सीमित हुन्छ। जसले गर्दा लामो यात्राका लागि २६"-२९" आकारका नमूनाहरू उत्पादन गरिन्छ। यो साइकलको क्लासिकल टायर साइज जस्तै हो। थप रूपमा, यि मोडेलहरूको टायरहरू ठूला र बलिया हुन्छन्। तिनीहरूको आकार अझै पनि गाडीको ट्रंकमा अटाउन सकिन्छ, र यात्रामा धेरै आरामदायी हुन्छ।
गति युनिकल
ठूलो पाङ्ग्राले दुई पाङ्ग्रा जस्तो प्रभावकारीता दिन सक्दैन, तर मोनोसाइकलका चालकले कमरदेखि बुढी औंलासम्मसम्मका मांसपेशीहरूको उत्कृष्ट कसरत प्राप्त गर्दछ।
दैनिक यात्राका लागि एक पाङ्ग्रे साइकल
दैनिक यात्राका लागि प्रयोग हुने युनिक साइकलहरूको पाङ्ग्राको व्यास 32"-36" हुन्छ, जो दुई गियर प्रणाली, डिस्क ब्रेक र ह्यान्डल बारसहित आउन सक्छ। यसका हबहरूले 24" पाङ्ग्रालाई 36" को बराबर गतिमा, 29" लाई 42", र 36" लाई 54" बनाउँछन्, जसले पेडल नघुमाएर पनि इनेर्जीको इम्पुल्समा चल्न सहायता पुर्याउँछ। ह्यान्डल भएका मोडेलहरूले सवारको तौल अगाडि सार्छन्, जसले गर्दा हावा प्रतिरोध घट्छ र गति राम्रो हुन्छ।
ठूलो पाङ्ग्रामा चलाउन गाह्रो हुन्छ?
थोरै अभ्यास आवश्यक छ, तर युनिक साइकल सिक्नका लागि 20"-24" पाङ्ग्रा व्यासदेखि सुरू गर्नु राम्रो हुन्छ।
एक पाङ्ग्रामा कति टाढा जान सकिन्छ?
सयौं यात्रुहरूको अनुभवले भन्छ कि दुरीलाई महत्त्व दिनु पर्दैन – युनिक साइकलमा संसारभर घुम्ने साहसीहरूले हजारौं माइल यात्रा गर्छन्। यदि तपाईंलाई अन्तरमहादेशीय यात्रा गर्ने योजनामा छैन भने, यो दैनिक काममा कार्यालय वा विद्यालय पुग्नका लागि उत्तम विकल्प हो, जसले तपाईंलाई फिट राख्छ र धेरैको ध्यान खिच्छ।
पहाडी युनिक साइकल (माउन्टेन, अफ-रोड, मुनी)
जस स्थानमा माउन्टेन बाइक जान सक्छ, त्यहाँ माउन्टेन युनिक साइकल पनि जान सक्छ। माउन्टेन युनिक साइकल सिंगापुर फास्ट गतिको एउटा वृद्धि हुँदै गरेको चरम खेल हो, जसलाई अन्तर्राष्ट्रिय महासंघ द्वारा समर्थन गरिएको छ, मुख्यालय अकल्याण्डमा रहेको छ।
खस्किएको भूभागमा आवतजावत गर्न खेलाडीहरूले साधारण मोडेललाई परिष्कृत बनाउन थाल्छन्, जसमा पेडलहरूमा थप ग्रिप र ठूला फ्रेम र टायरहरू थपिएका छन्। तर सबभन्दा धेरै ध्यान केन्द्रित गरियो युनिक साइकलको केन्द्र भाग (हब सिस्टम) मा। यसको मूल पाटो BMX ड्राइभ थियो, जुन युनिक साइकलका लागि अनुकूल बनाइएको थियो। सामान्य सिंगल-आर्म हबहरू भार थेग्न नसकेपछि, माउन्टेन संस्करणमा Q-Axle स्प्लाइन हब देखा पर्यो, जसले क्रैंकलाई हबसँग सुरक्षित गर्ने बलियो प्रणाली प्रदान गर्यो।
ट्रायल, स्ट्रीट र फ्लाटल्याण्ड युनिक साइकल
यी युनिक साइकलहरू उफ्रिने र अवरोध पार गर्ने उद्देश्यले डिजाइन गरिएको हो, जसमा भर्याङ, बार र रेलिङहरू पनि समावेश छन्। पाङ्ग्राको आकार प्रायः 19" देखि 20" को बीचमा हुन्छ। यो आकारमा युनिक साइकलहरू हल्का हुन्छन् र हल्ला गर्न सजिलो।
लगातार प्रहार र उफ्राइका कारण, स्ट्रीट मोडेलहरूमा बलियो एक्सल र क्र्यांकहरू तथा मोटो टायरहरू हुन्छन्।
एक्स्ट्रिम युनिक साइकलहरू
ट्रायल प्रारूप बच्चा र होचो प्रयोगकर्ताका लागि एकदम उपयुक्त मानिन्छ। सडकमा चलाउनका लागि र ट्रिक अभ्यासका लागि डिजाइन गरिएका युनिक साइकलहरूको आवश्यकता धेरै हदसम्म उस्तै हुन्छ।
चरम युनिक साइकल चलाउने
फ्लाटल्याण्ड संस्करणहरू सडकमा चलाउनका लागि उपयुक्त छन्, तर बिना ट्रिक र अवरोधको। यो फ्रिस्टाइल र ट्रायलको बीचको एक वैकल्पिक यात्रा विधा हो, जुन तुलनात्मक रूपमा नयाँ हो।
फ्रिस्टाइल युनिक साइकल
यो १००% ट्रिक र शोको लागि बनाइएका युनिक साइकल हो। यी मोडेलहरू व्यक्तिगत फ्रिस्टाइल, जोडी र समूह प्रतिस्पर्धाहरूमा प्रयोग गरिन्छ। फ्रिस्टाइल मोडेल बनाउने के हो?
- २०" पाङ्ग्राको आकार
- भित्री उपयोगको लागि डिजाइन गरिएको छ (मेटल भागहरू बिना, जसले जमिन तरिक्कले छोएर स्क्र्याच गर्नेछ, र टायरहरूले जमिनमा चिन्ह पनि छाड्दैनन्)
- उच्च गुणस्तर निर्माण, असामान्य भार सहन सक्ने
- टायर क्राउन, खुट्टा राख्न सजिलो हुने
फ्रिस्टाइल युनिक साइकल
फ्रिस्टाइल गतिविधि अन्य युनिक साइकलमा सम्भव छ?
हो, तर विशेष डिजाइन गरिएको मोडेलले जमिनसँग राम्रो ग्रिप दिन्छ र यससँग अन्य फाइदाहरू हुन्छन्। उदाहरणः फ्रिस्टाइल टायरहरूले जमिनमा कुनै निशान छोड्दैनन्, छोटो क्र्यांकहरू ट्रिक गर्न सजिलो बनाइन्छ, पेडलहरू कम चोटका लागि डिजाइन गरिएका हुन्छन्।
२०" को आकार भित्री चलाउनका लागि उपयुक्त छ, विशेष ट्रिक प्रकारहरू गर्नका लागि आदर्श हो, र यसले तौल पनि कम हुन्छ।
अल्टिमेट व्हील: कुर्सी र फ्रेम बिना युनिक साइकल
यो सबैभन्दा साधारण युनिक साइकलको डिजाइन्छ, जसमा केवल पाङ्ग्राको साथ दुई पेडलहरू हुन्छन्। यो सिक्न अलिक कठिन भए तापनि, धेरैले यसलाई चलाउन सिक्न लक्ष्य राख्छन्।
यहाँ
केही अल्टिमेट व्हीलका भिडियोहरू हेर्न सिफारिस गर्दछु। अल्टिमेट व्हील आफ्नै रूपमा बनाउन सकिन्छ, अनूठ डिजाइनका साथ।
अल्टिमेट व्हील
प्रत्येक युनिक साइकलमा प्रारम्भिक चरणमा सन्तुलन सिक्नका लागि दुई अतिरिक्त स्टेबलाइजिङ पाङ्ग्राहरू जडान गर्न सकिन्छ। यदि यो प्रकारको शहरी चरम खेल तपाईंलाई अत्यधिक लाग्छ भने, प्रोफेशनल ट्रिक स्कुटरहरू पनि हेर्न सक्नुहुन्छ।
कसरी छनौट गर्ने युनिक साइकल?
सुरूमा यात्रा गर्ने प्रकार निर्धारण गर्नुहोस् र त्यस आधारमा उपयुक्त युनिक साइकल प्रकार छनौट गर्नुहोस्। माथि चर्चा गरिएको आरम्भकर्ताहरूका लागि पाङ्ग्राको उपयुक्त आकार मात्र होइन, युनिक साइकलको आकार तपाईंको खुट्टाको लम्बाइसँग पनि मिल्नुपर्छ।
युनिक साइकल छनौट गर्ने तरिका
युनिक साइकल चलाउँदै गर्दा के गर्न चाहनुहुन्छ भन्ने पनि निर्णय गर्नुहोस्। पाङ्ग्राको आकार अनुसार सिफारिस:
- १२": बालबालिकाका लागि डिजाइन गरिएको, मुख्यतः भित्री उपयोगका लागि। यसले समान जमिन चाहन्छ। सबैभन्दा कम उमेरका युनिक साइक्लिस्टको उमेर मात्र १८ महिना थियो।
- १६": ५ देखि ८ वर्ष उमेरका बालबालिकाका लागि। यो केवल भरपर्दो रुखो जमिन वा भित्री उपयोगका लागि उपयुक्त छ।
- 20": सबैभन्दा लोकप्रिय आकार हो, जुन सिकाइ र खेलकुदका लागि उपयुक्त हुन्छ। यस व्यासको लागि धेरै टायरहरू उपलब्ध छन्। यस्ता मोडेलहरू पहिले नै छिटो चल्छन् र स्टन्टहरूको लागि उपयुक्त हुन्छन्, साथै सजिलै भण्डारण र यातायात गर्न सकिन्छ।
- 24": प्रौढहरूको लागि मोनोसाइकलहरूमा एउटै किसिमको आकार। यो बाहिरी सडक र असमान जमिनको लागि ठीक छ, तर भित्रका लागि ठुलो छ। फ्रीस्टाइल र स्टन्टहरूको लागि अलिकति ठुलो भए पनि, सिकाइ र माउन्टेन युनिसाइक्लिङ (Muni) का लागि उपयुक्त छ।
- 29": लामो यात्रा गर्नेहरूको लागि राम्रो व्यास। यो ठुलो पाङ्ग्रा छिटो चल्छ र सडक सतहमा सजिलै गुड्छ। यसलाई तयार, अनुभव भएका सवारहरूको लागि सिफारिस गरिन्छ।
- 36": लामो पैदल यात्रा, दैनिक यातायात, र छिटो गतिको सवारीका लागि उपयुक्त। यो नयाँ सवारहरूको लागि भने होइन।
यदि पाङ्ग्रा धेरै सानो भयो भने, यो सवारी बाल बच्चाको तीन-पाङ्ग्रे साइकलजस्तो लाग्नेछ। ठुलो पाङ्ग्राको अवस्थामा भने समस्या फरक हुन्छ - यो सन्तुलन राख्न र मोड्न गाह्रो हुन्छ। फ्रेमको उचाइको छनोट पनि निकै महत्वपूर्ण छ - अत्यधिक अग्लो सिटले यूनिसाइकललाई सन्तुलित रूपमा चलाउँन कठिन बनाउँछ, र धेरै होचो सिटले तपाईलाई सर्कसमा क्लाउनजस्तै महसुस गराउँदै घुट्नामा पीडा दिनेछ।
यूनिसाइकलहरूको सिटहरूको बारेमा केही शब्दहरू।
घुमफिर मोडेल र नियमित सवारीका लागि सिट अलि फराकिलो हुनु पर्छ, जस्तै Kris Holm Freeride Saddle। स्टन्टका मोडेलहरूको लागि संकुचित सिटहरु रहन्छन्, र फ्रीस्टाइलका लागि प्लास्टिकको सिट पनि हुन्छ।
लामो खुट्टा हुनु निर्णयात्मक समस्या होइन। तपाईँको शारीरिक आकारअनुसार कुनै पनि पाङ्ग्राका लागि अग्लो फ्रेम किन्नुहोस्। खुसीको कुरा, यूनिसाइकल सवारहरूको लागि तौलको कुनै सीमाना छैन। यदि तपाईँको तौल १०० किलो भन्दा बढी छ भने, केवल मुनि वा बलियो फ्रीस्टाइल छनोट गर्नुहोस्।
यूनिसाइकल चलाउन कसरी सिक्ने?
सिर्फ सिद्धान्तले मात्र पुग्न सक्दैन, तर यूनिसाइकल सिक्दा केही साँच्चिकै महत्त्वपूर्ण कुराहरू छन्:
- तपाईले आफ्नो तौल सिटमा राख्न सिक्नुपर्छ, पेडलमा होइन।
- तपाईले सिधा बस्नुपर्छ, जस्तो कि फ्रेम तपाईको टाउकोबाट पूरै तल्लो शरिरसम्म लम्बिएको हो।
- जब तपाईले चलाउन थाल्नुहुन्छ, पेडलहरू लगातार घुमाइराख्नुहोस् - अगाडि इम्पुल्सले सन्तुलन राख्न मद्दत गर्दछ।
- पहिलो पटक प्रशिक्षणका लागि आदर्श ठाउँ केही लामा र साँघुरा गल्लीहरू हुन्, जहाँ तपाई दुवै पर्खालमा थप्न सक्नुहुन्छ।
- तल नहेरी अगाडि हेर्नुहोस्। यो नियम हरेक सन्तुलन आवश्यकतामा लागू हुन्छ।
यूनिसाइकल चलाउनको तालिमको विषयमा एउटा उत्कृष्ट लेख जगलरहरूको वेबसाइटमा उपलब्ध छ, जसलाई मैले अध्ययन गर्न अत्यधिक सिफारिस गर्दछु। लेखको लेखकले केही प्रोफेशनल यूनिसाइकल सवारहरूसँग अन्तरवार्ता गरेको छ, र प्रत्येकले आफ्नो सिकाइ प्रक्रिया विवरणसँग प्रस्तुत गरेका छन्। यो लिंकले सैद्धान्तिक रूपमा सम्पूर्ण मार्गदर्शन दिन्छ, जसलाई तपाईले अभ्यासमा अनुवाद गर्नुपर्नेछ। सबैले भन्छन् कि एकपाङ्ग्रे साइकल सिक्न गाह्रो छैन, तर सिकोको प्रक्रिया रेखीय हुँदैन - धेरै असफल प्रयासपछि फड्को मारिन्छ र त्यसपछि सबै कुरा सजिलै जान्छ।
यूनिसाइकलमा परिवारिक सक्रिय आराम
मैले मूल्यहरूबारे केही भनेको छैन। शुरुआती तहको सबैभन्दा सस्तो यूनिसाइकलको मूल्य लगभग $80 पर्छ, र Kris Holm श्रृंखलाको सबैभन्दा महंगो यूनिसाइकल $770। म प्रायः साइटहरूको बेपार बजारमा लगभग नयाँ, प्रयोग गरिएका मोनोसाइकलहरू बिक्रीमा देख्छु, केही सांकेतिक रकमको लागि। तपाईले सुरुमा पुरानो साइकलबाट पनि यात्रा सुरु गर्न सक्नुहुन्छ, यो बुझ्नको लागि कि यो तपाईको लागि उपयुक्त छ कि छैन।
