क्याटामारान र बाइडराकासँग नियन्त्रण, यात्रा गर्ने लुगाफाटा
तपाईंले आफ्नो आपूर्तिमा जल यात्री पर्यटनको अनुभव गर्ने निर्णय गर्नुभयो।
निश्चय नै, सबैभन्दा राम्रो शिक्षक अभ्यास नै हो। पार्कको तालमा डुंगा चलाउन पनि चप्पुचालक बन्नुपर्छ भने, कम से कम आम गिरी-वनको नदीमा पनि। यात्रा गर्दा वास्तविक अनुभवले तपाईंलाई आवश्यक सीप दिनेछ। यद्यपि, सिकाइ छिटो र सजिलो बन्नेछ, जब तपाईंलाई कुनै सिद्धान्त आधार थाहा छ र तपाईं बुझ्न सक्नुहुन्छ कि कुनै प्रक्रिया किन र कसरी गरिन्छ।
सबैभन्दा पहिले, तपाईंसँग तीन महत्वपूर्ण सिद्धान्तहरू आफूलाई मनमा स्थापित गर्न आवश्यक छ।
बिना यी सिद्धान्तहरूको, तपाईंलाई “समान स्तरका साथीहरू” मध्ये एउटाको रूपमा मान्यता प्राप्त गर्न गाह्रो हुनेछ।
सिद्धान्त नं १
नदीमा बाइडराकाको यात्रा, यात्राको लागि आवश्यक सामग्रीहरूको सूची
पानीमा कहिल्यै पनि कप्तानको निर्णयको विरोध नगर्नुहोस्। चाहे त्यो तपाईंलाई अचम्म लाग्ला।
पहिलो कुरा, तपाईं अझै पनि नौसिखी हुनुहुन्छ। दोस्रो कुरा, अनुभवले देखाउँछ कि टोलीले विवादित निर्णय भए पनि पालन गर्नु राम्रो हुन्छ भन्दा बोर्डमा विवाद सिर्जना गर्नु।
कप्तान सामान्यतया पछाडि (कर्मस्थल) बस्छ, जसले नदीको प्रवाहसँग नजिक भएर डुंगाको स्थिति मूल्यांकन गर्न सजिलो हुन्छ।
तपाईं, नयाँ यात्रु,का लागि, यात्रा गर्दा कप्तानलाई कहिलेकाहीं चेतावनी दिने मात्र अनुमति छ।
उदाहरणका लागि: “दायाँतिर चट्टान छ” (“चट्टान” – माटोले ढाकिएको पानीमुनिको चट्टान)। वा: “बायाँतिर काँडे चट्टान!” (काँडे चट्टान जसले डुंगाका भागहरू सजिलै च्यात्न सक्छ)। यस्तै अवस्थामा आफ्नो स्वरमा चेतावनी स्वरूप आवाज थप्न सक्नुहुन्छ।
पछि, किनारामा सबै सुरक्षित र शान्त हुँदा, तपाईंले कप्तानलाई निष्कलङ्क प्रश्न गर्न सक्नुहुन्छ: उनले किन दायाँ होइन, बायाँको आदेश दिए?
अमूमन गम्भीर अवरोधपथ अघि, टोली आवश्यक रूपमा यसमा अन्वेषण गर्दछ, र सम्भाव्य बाटोलाई छलफल गर्छ। नयाँका लागि राम्रो हुन्छ शान्त रहनु र सुन्नु, किन निर्णय गरिएको हो भनेर बुझ्न कोसिस गर्नुहोस्।
तर यसलाई ध्यानमा राख्नुहोस् कि, पानीमा कप्तानले निर्णय परिवर्तन गर्न सक्छ - र त्यो निर्णयमा कुनै विरोध नगरी पालन गर्नुहोस्।
सिद्धान्त नं २
क्याटामारानमा यात्रा - फोटो
यदि कुनै कारणले तपाईंले डुंगाबाट गिरिरहनु भयो र पानी बाहिर अनुमानित भयावह परस्थितिमा पर्नुहुन्छ। डुंगाबाट बाहिर परेपछि एकदम नराम्रो अनुभव हुन सक्छ, जहाँ पानीको प्रवाहले तपाईंलाई घुमाउन र डोर्याउन सक्छ; कहिलेकाहीँ माथि र तल छुट्याउन गाह्रो हुन्छ।
डराउनु र अस्थिर हुनु हुँदैन, कुनै पनि उन्मत्त गतिविधिहरू नगर्नुहोस्, र आफ्नो फोक्सोमा रहेको हावा बचाउनुहोस्। तपाईंले जीवन रक्षक ज्याकेट लगाउनु भएको छ, जसले तपाईंलाई सतहमा तान्नेछ।
र यहाँ दोस्रो सिद्धान्तको विशेषतामा जानुहोस्:
- कुनै पनि अवस्थामा तपाईंले आफ्नो चप्पु कति पनि छोड्नु हुँदैन।
यदि कुनै परिस्थितिमा चप्पु तपाईंबाट खोसिंदै जान्छ, पहिलो कुरो तपाईंले पानीको सतह आउँदा चाहनु पर्दछ – चप्पु खोज्नु र यदि चप्पु उपलब्ध छ भने यसलाई समात्न जाँदा प्रयास गर्नुहोस्।
दोस्रो चप्पु (वा कम्तीमा चप्पुका ब्लेडहरू) फरक रूपमा यात्रा गर्दा लिइन्छ।
तर कल्पना गर्नुहोस्, प्रत्येक पल्ट डुंगा पल्टने क्रममा चप्पु गायब भए भने कति धेरै चप्पु चाहिन सक्ला?
त्यसैले आफ्नो चप्पु नखोसिने प्रयास गर्नुहोस्।
सिद्धान्त नं ३
नदी यात्रा - फोटो
यदि डुंगा पल्टन्छ, त्यसबेला टोलीले कहिल्यै पनि डुंगालाई छोड्नु हुँदैन। चाहे तपाईं डुंगाबाट छुटिए पनि, यसतर्फ आकर्षित हुनुहोस्, तपाईंलाई आमा र बच्चाको जस्तो सम्बन्ध महसुस गरेर यसलाई कसरी पनि समात्ने प्रयास गर्नुहोस्।
यसले तुरुन्तै दुई उद्देश्यहरू पूरा गर्दछ: पहिलो, बाइडराका (वा विशेष गरी क्याटामारान )लाई धेरै तैरनेका क्रममा ऊ राम्रो सहयोगी हो।
र दोस्रो, टिमले आफ्नो डुंगालाई हराउनु भनेको, सहभागी सबैका लागि शिरमा अपमानको विषय हो!
यात्राको बिचमा, यदि सबैभन्दा नजिकको गाउँसम्म पुग्न दर्जनौं किलोमिटर टाढा छ भने के गर्ने?
त्यसैले आफ्नो डुंगाको रक्षा गर्नुहोस् भनेको अति महत्त्वपूर्ण छ।
यात्राको लागि पहिरनबारे केहि जानकारी
नदी यात्रा अवधिका लागि लुगा
निश्चय नै, यो व्यक्तिको इच्छामा निर्भर गर्दछ, तर केहि सिफारिसहरू उपयोगी हुन सक्छन्।
हेल्मेट तेस्रो र त्योभन्दा माथि स्तरका नदीहरूको लागि अनिवार्य छ।
जीवन रक्षक ज्याकेट – कुनै पनि स्तरको लागि। जीवन रक्षक ज्याकेटहरू फुसफुसाउने र फोमयुक्त हुन्छन्। दुबैका आफ्नै विशेषताहरु छन्, तर फुसफुसाउने खालको ज्याकेट झोलामा कम ठाउँ लिन्छ र रातभर आरामको लागि सिरानीको रुपमा पनि उपयोग गर्न सकिन्छ।
अर्को महत्त्वपूर्ण उपकरण तत्व हो – हाइड्रोसूट , ‘सुकेको’ वा ‘भिजेको’।
अनुभवी साथीकाको सल्लाह लिनुहोस्, तर सधैं महत्त्वपूर्ण कुरा ध्यान दिनुहोस्: शरीरको तलको भाग, विशेष गरी खुट्टा, सकेसम्म सुक्खा र न्यानो राख्नुपर्छ।
त्यसैले, हाइड्रोसुटअन्तर्गत ऊनी मोजा लगाउन उचित हुन्छ।
- जूता, सम्भवतः हल्का क्यनभास वा क्रस ट्रेनिङ जुत्ता। मुख्य कुरा भनेको, खुट्टामा मजबुत रूपमा टिक्न सक्ने र भिजेको ढुंगामा नफिसल्ने हुने।
र अन्तिम, महत्त्वपूर्ण कुरा: आफ्नो चप्पुमा बलियो थर्मोकलको टुक्रा जोडेकाे सुनिश्चित गर्नुहोस् – यसले सुरक्षा सिद्धान्त “2” पूरा गर्न मद्दत गर्छ।
र्याफ्टिङ प्राविधि
पहाडी नदीको र्याफ्टिङ
सबै कुरा प्याक, लोड गरियो र बाँधियो। तपाईंको डुङ्गा, एक युवा घोडाको जस्तै, प्रस्थानको प्रतीक्षामा असहिष्णु छ।
यस्तो लाग्छ, किनाबाट पृथक र स्थिर गर्ने प्राविधि बारे पनि सोच्न आवश्यक छ। तटबाट छुट्टिने र किनारामा फर्कने क्रममा जहाजको टुप्पो माथि, पानीलाई सामना गर्दै ल्याउनुहोस्। यो नियम कहिल्यै तोड्न पाइँदैन। अब, चप्पु हातले चलाउने शैली माथि चर्चा गर्ने सही समय हो।
- यस प्राविधिमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण (र नयाँ सुरुवात गर्नेहरूका लागि चुनौतीपूर्ण) कुरा हो - पानीमा चप्पु टेक्न सक्ने कला।
हो, पानीमा पनि आफ्नो चप्पु टिक्न सकिन्छ, र यो गर्नु पर्छ। साधारण अर्थमा कडा परिश्रम गरेर मात्र चप्पु हान्नुपर्ने अवस्था बारम्बार आउँदैन।
प्रवाह, छाल र फोहराहरूमा काम गर्दा, चप्पु पानीबाट लगभग कहिल्यै बाहिर तानिँदैन। अक्सर, सवार आफ्नो शरीरको वजन चप्पुमा झुन्ड्याएर राख्छ।
गरेको प्रत्यक्ष कल्पना गर्नुहोस्: तपाईं तिरछो बलको छालतर्फ तीव्र गतिमा बढ्दै हुनुहुन्छ। यदि तपाईं ढाल बिना बस्नुभयो भने – पल्टने सम्भावना लगभग निश्चित छ।
एकदमै अगाडि तानिएको हुन्छ, चप्पुले छालिएको पच्छाडि टिप्न प्रयास गर्नुहोस्। टाढा सारिएको चप्पुमा झुन्डिएको दुबै डुंगा र तपाईंको सन्तुलनले सहज रूपमा छालिमा चढ्नेछ।
- अर्को उपाय (प्रविधि), डुंगा रोक्ने, यसलाई “जकद” भनेर पनि चिनिन्छ, सामान्य डुंगाका सवार र क्याटामारानमा हुनेहरूका लागि उपयोगी छ।
नदीको प्रबाहले सबै क्षेत्रमा समान बहाव सृजना गर्दैन। निश्चित गति भएको, र कहिलेकाहीँ फिर्ता बहाव भएको स्थानहरू पाइन्छन्।
पानीको भित्री जन्तर (जे जसरी पनि) प्रवेश गरिनु पर्छ - यसैमा समर्पित कृया “जकद” बन्छ।
प्रशिक्षित सवारहरू सहि पिक्च बनाउन सक्छन्। अन्त्यमा, उत्साह र सुधारित अनुभवले यात्रा अघि बढाउन सक्छ। दुर्भाग्यवश, कहिलेकाहीँ यस्तो हुन्छ कि क्याटामारानलाई सही समयमा सम्हाल्न सकिन्न, र यो ठीक डुङ्गानुसार सेट हुन ढिलो हुन्छ, अनि तपाईँ ब्यारलमा बोडसँगै, अथवा अर्ध-बोडमा खस्नुहुन्छ। त्यस्ता अवस्थामा पल्टिनु निश्चित हुन्छ। ब्यारल पार गर्न तपाईँ सक्षम हुनुहुन्न, र क्याटामारानमाथि झर्ने पानीले तपाईँलाई चिप्सजस्तो पल्टाइदिन्छ। त्यसपछि पूरै दलसहितको डुङ्गा अनन्तकालसम्म ब्यारलभित्र अल्झिरहन्छ – न त यहाँ जान सकिन्छ, न त त्यहाँ, कहिले माथि, कहिले तल। ब्यारलको पानी-हावा वातावरणमा सास फेर्न लगभग असम्भव हुन्छ।
यो सम्भवतः क्याटामारानका लागि सबैभन्दा अप्रिय अवस्था हो – ब्यारलमा फस्नुपर्ने। कुनै पनि विशेष चालहरूले मद्दत गर्न सक्दैनन्, समाधान त केवल एक हो – त्यस्तो स्थितिमा नपर्नु। त्यसका लागि अन्तिमसम्म काम गर्नुपर्छ। चाहे तपाईँसँग एक सेकेन्ड वा त्योभन्दा कम समय बाँकी किन नहोस् – जे भए पनि! यो सेकेन्डमा पनि काम गर्नुहोस्! क्याटामारानलाई यात्राको सही दिशामा ल्याउनु पर्दछ!
तपाईँको प्राविधिक कला पूर्ण नहुन सक्छ, तापनि यदि तपाईँ अन्तिमसम्म काम गर्नुहुन्छ भने, अरू मानिसले तपाईँलाई “आदर” दिन्छन्, जस्तो कि आजकलका युवाहरू भन्छन्।
निश्चय पनि, उर्लिँदो पानीमा क्याटामारान चलाउनका लागि अरू प्राविधिक र रणनीतिक कौशलहरू पनि छन्। जस्तै, नकारात्मक गतिको कुरो गर्न सकिन्छ, उचाइ नखोसी पानीको पाटो तर्ने प्रविधि, अथवा, चिस्यान स्थानहरू पार गर्ने तरिकाहरू। यसबाहेक, सक्रिय र निष्क्रिय जल सुरक्षाको तरिकाहरू अथवा पल्टिएपछि क्याटामारानलाई पुन: सीधा स्तम्भमा ल्याउने प्रक्रियालाई पनि अध्ययन गर्न सकिन्छ। तर यी सबै समयसंगै आउँछन्, यदि तपाईँ पहिलो यात्रामा नडराउनुहुन्छ भने। यदि तपाईँको मनमा यस्तो भावना उत्पन्न हुन्छ: मैले यो गर्न सकेँ, अझ ठूलो र राम्रो गर्न चाहन्छु!
भिडियो
हेर्नुहोस्, पहाडी नदीमा क्याटामारान हिँडाउने भिडियो:
उड्ने डुङ्गा पानीमा तैरिन मात्रै होइन, उड्न पनि सकिन्छ: यहाँ क्लिक गरेर जान्नुहोस् उड्ने डुङ्गाको बारेमा - तस्वीरको मुनी।
…अनि हावामा उड्ने मात्रै होइन! स्काइडाइभिङको सबै अनुभवहरू यो लिङ्कमा ।
फिङ्गरबोर्डको बारेमा
