Flyvning med paraglider er kun mulig ved å utnytte energien fra oppadgående luftstrømmer. Slike strømmer oppstår på grunn av soloppvarming av bakken eller når vinden møter en hindring (som en fjellside). Hvis man må starte fra en flat overflate, drar man paraglideren opp med en vinsj. Men er det mulig å ta av med en paraglider i vindstille vær? Det viser seg at det er mulig. Det finnes flere typer slike flymaskiner, nemlig: motoparaplan, paralet og aeroskjerm.
Den enkleste varianten - motoparaplan
For å fly med en motoparaplan bruker piloten en liten motor som gir nok kraft til å ta av og holde apparatet i lufta. Tilstedeværelsen av en motor øker totalvekten, så man bruker en vinge med økt løfteevne.
For å starte med en motoparaplan trengs det ikke spesielle forhold som høydeforskjeller eller oppadgående luft. Man kan ta av fra en flat overflate uten hjelp. Flyging med motoparaplan foregår i hastigheter på 25–70 km/t i høyder opp til 5,5 km. På grunn av den lave hastigheten kan man imidlertid ikke fly i sterk vind, turbulens eller intens termisk aktivitet.
Panisk høydeskrekk kalles akrofobi . Finn ut årsakene og hvordan du kan overvinne høydeskrekk.
Det finnes også motoriserte hangglidere. Les mer om deltalet på denne siden .
Ryggmotoren som festes på pilotens rygg kalles også paramotor. Den veier mellom 20 og 40 kg. Med denne «lasten» er det fullt mulig å ta av og lande på føttene uten ekstra utstyr. Etter en liten løpetur (normalt rundt 3 meter) brer vingen seg ut og løfter piloten sammen med motoren. Etter avgang setter piloten seg i setet og styrer flyet med styrehåndtak (kalt klemmer) og gasskontroller.
Klemmene er håndtak som er koblet til styringslinene på paraglideren. Nesten all styring av vingen skjer ved hjelp av venstre og høyre klemme. I tillegg kan piloten gjøre mindre justeringer ved å skifte tyngdepunktet ved å bevege seg i selen.
Til paramotorer brukes ofte totakts bensinmotorer med en kraft på 14 til 29 hestekrefter. Noen entusiaster utforsker også muligheten for å bruke elektromotorer. I videoen på slutten av artikkelen kan du se en motoparaplan med elektromotor i aksjon.
Paralet og aeroskjerm - hva er forskjellen?
Denne typen flymaskin skiller seg fra motoparaplan ved at den har en «vogn» som består av en ramme, understell, pilotssete og annet utstyr. Piloten trenger ikke lenger å starte på føttene eller bære den tunge motoren. I realiteten er vognen en forenklet versjon av hanggliderens modul.
For å løfte denne konstruksjonen er ikke en vanlig paraglidervinge tilstrekkelig. Derfor bruker man tandem-paraglidervinger eller spesialtilpassede vinger for slike apparater.
Bruken av en vogn fritar ikke bare piloten fra å bære tungt utstyr, men gjør det også mulig å ta med mer drivstoff og ekstra last. For å ta av og lande med en paralet trenger man imidlertid en flat overflate uten markante ujevnheter på minst 30 meter.
Opprinnelig betydde begrepene paralet og aeroskjerm det samme. Over tid har disse termene imidlertid blitt knyttet til forskjellige typer teknologi.
Det er flere hovedforskjeller mellom paralet og aeroskjerm. En paralet bruker en mindre kraftig motor og som oftest en tandem-paraglidervinge som vinge. Styringen av vingen gjøres med hendene (klemmer). Paraleten har bedre aerodynamikk og kan holde seg i lufta med motoren avslått. Den er også mer manøvrerbar, men krever høyere pilotkompetanse.
En aeroskjerm har en kraftigere motor, og styringen av vingen gjøres med føttene. Som vinge brukes en forstørret fallskjerm. Denne løsningen er mer stabil og enklere å styre.
Den «tomme» vekten av apparatet er mellom 90 og 150 kg. Når det gjelder flyegenskaper, skiller ikke paralet og aeroskjerm seg mye fra motoparaplan. Hastigheten ligger på 40–60 km/t (25–35 m/s). Høyden kan være opp til 5500 meter, men de fleste flyvninger med paralet og aeroskjerm skjer i høyder mellom 150 og 500 meter.
For skiløpere kan det være interessant å lese om det beste russiske skianlegget Sjjeregesj .
Har du allerede en sovepose? På denne siden forklarer vi i detalj hvordan du velger riktig når du skal kjøpe en.
For aktive vinteraktiviteter anbefaler vi sterkt å kjøpe termoundertøy. Les om hvordan du velger riktig her .
Hva koster en motorisert paraglider?
Hvis du har bestemt deg for at paragliding er din verden og ønsker å kjøpe en motorisert paraglider, anbefaler vi at du først studerer litt mer teori om paragliding. Finn informasjon om flyklubber i ditt område. Det finnes garantert noen, og kanskje til og med flere. På flyklubben kan du ikke bare se den typen luftfartøy som interesserer deg, men ofte tilbyr de også tjenester som flyvning med paramotor eller motorskjerm. Prisen for et slikt eventyr er relativt lav og starter på rundt 1000 rubler for 10 minutters flyvning. Vanligvis vil de også tilby opplæring i hvordan du flyr med paraglider og motoriserte paraglidere.
I tillegg vil du møte erfarne mennesker som kan hjelpe deg med å forstå enhver detalj. Piloter av ultralette luftfartøy er vanligvis åpne og vennlige personer. Ikke vær redd for å stille spørsmål.
Prisene for en komplett motorisert paragliderpakke (vinge, sele og motor) starter på $6000. Hvis du ikke har råd til slike utgifter, kan du prøve å finne brukt utstyr. Mange dyktige personer kjøper alt separat og bygger en motorisert paraglider eller en paramotor selv. På denne måten kan du spare opptil halvparten av kostnadene. Når du kjøper en motorisert paraglider, paramotor eller motorskjerm, må du alltid konsultere profesjonelle. Dette er spesielt viktig når du kjøper en brukt paraglider. Bare et erfarent øye kan vurdere tilstanden på vingen, noe som er avgjørende for din sikkerhet.
