Sportskatamaranen er ikke bare et verktøy for aktiv rekreasjon. Den representerer nasjonal stolthet og historie. Et uvanlig fartøy som kan takle de mest komplekse stryk, det raskeste av båter i sin vektklasse, oppsto innenfor den selvorganiserte vannbaserte turismen i Sovjetunionen .
Sovjetisk turismeplakat
Fotturisme og fjellklatring lenge dominerte: fjellene utstrålte heroisme og romantikk, mens fottur krever verken spesielle tekniske ferdigheter eller dyrt utstyr. Men ønsket om å erobre fjellelvenes brusende vann skapte behovet for utviklingen av nye båttyper.
Kajakken var først ute
Det første fartøyet som ble skapt spesifikt for elveturer var sportskajakken. Det var rett og slett ingenting annet tilgjengelig for å navigere på komplekse vannføringer, og rafting på hjemmelagde flåter ble sett på som noe for fiskere og eventyrlystne, ungdommelige entusiaster.
En av de første sportskajakkene
Ideen til konstruksjonen ble hentet fra urfolk i nord, deretter modernisert med tanke på turgåernes behov. På 1960-tallet begynte turister aktivt å mestre kajakk-rafting.
Denne rammekonstruksjonen åpnet utrolige muligheter for sovjetiske turister og padlere. I tillegg til de rolige, skogkledde elvene hadde det enorme Sovjetunionen dramatiske fjellelver som var av stor sportslig interesse.
1974, selvgående vannpadlere
Skapelsen av den første sportskatamaranen
Sovjetiske vannentusiaster eksperimenterte med hjemmelaget utstyr og samlet erfaringer. De mest eventyrlystne forsøkte å navigere høykategori-ruter med kajakker, men disse båtene var ikke designet for slike utfordringer.
I 1977 dukket den første oppblåsbare sportskatamaranen opp, designet av Sergej Papush.
Tegning av Sergej Papushs katamaran
Sammen med en gruppe vannentusiaster forberedte han seg på en kajakk-tur til en elv med maksimal vanskelighetsgrad – Bashkaus i Altaj-fjellene. Selv for moderne, profesjonelle ekstremsportutøvere med førsteklasses utstyr er Bashkaus en farlig utfordring. Hva skal man da si om en gruppe med kajakker? Men de unge sportsfolkene hadde få alternativer: enten bruke det som allerede fantes eller finne på noe nytt.
Målet var et flerpersonsfartøy, egnet for slalåm, med høy lastekapasitet og lett transportbarhet. Løsningen var å kombinere flåten og kajakken – noe som tilsynelatende virker umulig, men en oppfinnsom, sovjetisk turgåer mestret denne utfordringen.
Kirillovs konstruksjon og implementering
Sammen med venner bygde han sin første katamaran av kassert gummibelagt nylon og madrassstoff. Den ble testet på Kuban-elven – Amahknit-stryket. Fartøyet innfridde alle forventninger, og i 1978 dro gruppen likevel til Bashkaus. De fullførte hele ruten, med noen på kajakker og katamaranene som sikringsbåter. Denne berømte turen vant mesterskapet i vannbasert turisme i Sovjetunionen.
Sizovs katamaran
Siden den gang har Papushs idé fortsatt å inspirere elverafting-entusiaster. Siden slutten av 70-tallet begynte turister å lage hjemmelagde katamaraner med pontonger laget av lerretsposer som inneholdt volleyballkuler eller andre oppblåsbare materialer. Konstruktørene forbedrer designelementene i henhold til sine egne preferanser og utvikler nye, mer komfortable og sikre modeller.
Katamaranens evolusjon
Mange år har gått siden de første katamaran-turene. Erfaringer er samlet, nye materialer har blitt introdusert, og vannentusiaster har lånt teknikker fra sine utenlandske kolleger. Som et resultat har spesifikke krav til sportsfartøyet utviklet seg.
Sy din egen sportskatamaran
I dag finnes det flere kjente produsenter i Russland og tidligere sovjetstater, kjente på begge sider av Ural. Blant dem er «Triton», «Belraft» og «Raftmaster». I tillegg har de fleste byer egne firmaer som produserer turistmodeller og annet utstyr for elverafting. Særlig entusiastiske hobbyfolk har til og med lært seg å sy katamaraner selv, både for egne behov og på bestilling. Derfor er det nå enkelt å kjøpe en passende farkost. Dette gir vannelskere alle muligheter og gjør katamaraning til en svært populær aktivitet.
Det går faktisk så langt at det under maiferiene, når de fleste elvepadlere drar på tur, kan være vanskelig å finne en ledig leirplass langs de mest besøkte elvene.
Katamaran i dag
Katamaranen er en pålitelig og stabil båt som, i motsetning til en kano, ikke er utsatt for å velte som følge av plutselige bevegelser.
Når den er demontert, består den av flere separate deler, noe som gjør transport enklere, og den høye lastekapasiteten gjør det mulig å ta med seg en god mengde bagasje og ekstra passasjerer.
Oppblåsbar båt
Kategoritur
For å delta på en kategoritur må en turist ha nødvendig erfaring og utstyr, siden denne typen turer innebærer livsfarlige risikoer.
Alt planlegges på forhånd: en elv velges, områdets særegenheter studeres, gruppens sammensetning fastsettes, og rutepapirene utarbeides. Denne grundigheten er ikke tilfeldig: vannsportens utfordringer ligger ikke bare i å forsere krevende stryk.
Kategorisert nedstigning
Mange elver ligger i avsidesliggende strøk, hvor selv terrengbiler ikke kan nå frem. Dermed må man gå til fots frem til startpunktet. I tillegg er det selve oppholdet i autonome forhold som kan være risikabelt, siden deltakere i enhver situasjon kun kan stole på seg selv. Mange deler av ruten mangler mobildekning for å tilkalle hjelp. Og om man klarer å kontakte redningspersonell, er det ingen garanti for at de kan nå frem raskt.
Men risiko er en edel ting. Padlere som klarer å forsere en utfordrende elv, opplever stor glede av det ekstreme. Og hvis turen er registrert hos rute- og kvalifikasjonskomiteen, får de også et sertifikat som bekrefter deres ferdigheter.
Det er viktig å velge riktig elv for turen , tilpasset gruppens erfaring og ferdighetsnivå.
Tur med seilende oppblåsbare farkoster
Seil har lenge hatt en tiltrekningskraft på romantikere. Den mest populære farkosten i denne klassen i vårt land er en oppblåsbar og demonterbar katamaran.
Den har relativt lav pris, tar lite plass når den er pakket ned, og er lett å transportere. I tillegg kan den oppbevares hjemme, for eksempel på en hylle over garderobeskapet.
Oppblåsbar seilbåt
Seilernes naturlige arena er store vannflater, hvor det er mulig å fange vinden: vannreservoarer, store innsjøer, og havbukter. Deltakerne på slike turer må ha ferdigheter i å håndtere en seilkonstruksjon, noe man kan lære seg gjennom enklere turer i selskap med erfarne kamerater. Slike aktiviteter er en utmerket form for aktiv fritid.
Selv om det er en sesongpreget aktivitet, er katamaran i dag ikke like utbredt som for eksempel klatring, som kan drives hele året på innendørs klatrevegger. Men dedikerte vannsportutøvere har funnet løsninger på dette problemet: i byene dukker det opp spesielle bassenger for padletrening, hvor man kan øve seg mens elvene er dekket av is. Når sesongen begynner, kan alle som ønsker det, prøve seg på denne aktiviteten.
Tilgjengeligheten av denne spennende hobbyen fører til at stadig flere blir interessert i katamaraning. Nye idrettsskoler åpnes, teknikk og utstyr forbedres, og padlere utforsker nye ruter – også utenfor landets grenser. Kort sagt: det som en gang var en campingaktivitet for sovjetiske turister, er nå videreutviklet på alle måter i vårt land og blir mer populært for hvert år som går.
Litteraturliste
- “Vannsport i USSR (sports- og massearbeid innen padling)” Metodisk hefte for studenter ved GtsOLIFK 1986.
- “Reise med padlefartøy” Bolyňrev S., Zjmurow V., FIS 1979.
- “Vannsport” Romasjkov E.G., FIS 1957.
