Turister fra Ukraina, Russland og Hviterussland er veldig heldige – det store antallet elver og innsjøer gir rikelig anledning til å drive med vannbasert turisme i enhver region.
Turistisk rafting
Denne disiplinen utvikler evnen til å jobbe som et team, styrke, utholdenhet, konsentrasjon og selvbeherskelse. Som en del av økoturisme har den minimal innvirkning på naturen (så lenge elveløpene ikke sprenges i kommersielle turers interesse). Målet er å fullføre en rute som består av en del av en elv, et reservoar, en innsjø eller en kombinasjon av flere vannveier.
Typer vannbasert turisme
Det store utvalget av ulike vannbaserte ekstremsporter gjør det utfordrende å lage en klar klassifisering. I spesialisert litteratur dekker denne kategorien alt fra dykking til sportsfiske. Jeg vil fokusere på klassifisering etter type farkost.
Rafting
Turer på oppblåsbare flåter har hatt en fenomenal økning i popularitet de siste femti årene. For første gang opplevde sovjetiske vannentusiaster rafting i 1989 under de sovjetisk-amerikanske konkurransene «Project Raft», og til alles overraskelse vant det sovjetiske laget. Laget seiret også året etter i USA. Siden 1997 har rafting hatt sitt eget internasjonale forbund IRF .
Vannbasert turisme – rafting
De 6-8-seters oppblåsbare flåtene skiller seg fundamentalt fra andre padlebåter og har derfor sine egne metoder og teknikker for manøvrering: punching, high-siding, low-siding, downstream flip, darksiding med flere.
Dersom det er mulig å organisere transport til og fra start-/endepunktet, og særlig hvis man trenger å ta med mye utstyr, er oppblåsbare flåter det perfekte valget. Dette har gjort dem populære blant arrangører av kommersielle turer.
Rafting i New Zealand. Man kan bare misunne disse menneskene.
De store flåtene er mindre manøvrerbare på grunt vann og i trange elveløp, hvor svinger og smale stryk er vanligere. I visse tilfeller kan katamaraner være et bedre valg.
Padling med kajakker, kanoer og sammenleggbare båter
Smalere og mindre farkoster er ikke like populære som rafting, fordi de krever en viss dyktighet for å navigere.
Enkelte lukkede kajakker er ideelle for stille vann, og for den erfarne padleren byr heller ikke hvitt vann på problemer. Kajakkens begrensninger ligger i dens lille lastekapasitet og relativt store størrelse, noe som gjør transport og bruk utfordrende i lengre ekspedisjoner. Les mer i artikkelen Nybegynnerguide til kajakkpadling .
Kajakkpadling
Smalere turistbåter har mange varianter: sammenleggbare og stive, oppblåsbare, trebaserte, lette og tunge, med eller uten seil med mer. Sammenleggbare båter er enkle å transportere, men er på alle andre måter like pålitelige som stive konstruksjoner. Jo lengre og smalere båten er, desto høyere fart kan den oppnå, men korte og manøvrerbare kajakker er foretrukket for hvitt vann.
Åpne kanoer er mer funksjonelle og kan bære mer last sammenlignet med kajakker, selv om de er tregere og mindre manøvrerbare. Det finnes til og med oppblåsbare modeller som enkelt kan navigere gjennom tett vegetasjon i rolige elver. Stabiliteten i kanoer er litt vanskelig å opprettholde da padlerens vektpunkt er plassert over vannet. Men for stille vann har de fordeler som god lastekapasitet, plass til 2–4 personer og enkel tilgang til utstyr. Å gjøre de første erfaringene med vannbasert turisme i en kano er et utmerket valg.
Turistkano
Padling med katamaraner
En serie artikler om katamaraner er publisert på dette nettmagasinet. Begrepet «katamaraning» omfatter historien om en hel epoke innen vannbasert turisme, og denne tematikken ble dekket i artikkelen Historien om fremveksten av katamaraner .
Katamaran for vannbasert turisme
Turistkatamaraner består ofte av to oppblåsbare pontonger på en lett ramme og har plass til 2-4 personer (sjelden opptil 8). Fordelene med dette fartøyet inkluderer dets kompakte form i demontert tilstand, lav dybdegang og fartsevne, et bredt utvalg av modeller og muligheten til å ta med tungt utstyr. Det er egnet både for rolige og strie elver, er stabilt, trygt og tilpasset transport. Mellom pontongene kan man lage et dekk, sette opp et seil eller feste en akterspeilplate for en motor. Moderne katamaraner er det beste alternativet til flåter.
Seilas og seilturisme
En av de mest spennende og teknisk krevende aktivitetene er seiling i kystnære områder av hav eller på innlands vannveier. For å få glede av en seiltur må man ha kunnskap om strøm- og vindfysikk og alltid ha full kontroll over fartøyet.
Sjøseilas følger de internasjonale reglene for å forhindre kollisjoner på havet ( COLREG ). På innlands vannveier kan tilsvarende regler gjelde, som for eksempel de europeiske ES-TRIN-reglene.
Regatta
Selv en kano kan utstyres med et seil; polynesierne reiste med slike fartøy for tusen år siden. Men det kan ikke sies at seiling er tilgjengelig for alle. Å styre en båt som påvirkes av tre naturenglementer, er ikke noe for nybegynnere. Selv turer i godt vær på rolige og beskyttede vann kan være farlige – været kan skifte raskt, og det er ikke alltid enkelt å kontrollere et lite fartøy.
Konklusjon: Fartøy for turseilas kan være av alle slag. Det viktigste er at de passer til rutens vanskelighetsgrad, og at deltakerne ikke har problemer med å navigere dem.
Innenfor vannsport er enkel transport og lastkapasitet viktige egenskaper for fartøyet. For eksempel er det upraktisk å frakte en 80-kilos flåtpakke, men flåten kan transportere alt utstyr for passasjerene. Noen ganger må man komme seg til startpunktet med tog og deretter kjøre videre med bil (i beste fall). Derfor er det bra hvis fartøyene er sammenleggbare og enkelt kan fordeles i deltakeres ryggsekker. I denne forbindelse er katamaraner, kajakker og oppblåsbare kanoer gode alternativer.
Utstyr og bekledning
Avhengig av fartøyet har vannsportutøvere spesifikke behov når det gjelder utstyr og bekledning. Det finnes flere viktige personlighetsdetaljer som er nødvendige under aktiviteter på vann, og som fortjener omtale i henhold til generelle regler:
- Redningsvest. Selv om du er en ekspert på svømming, bryr ikke elvehvirvler seg om det. Hvis en uventet situasjon på strykene fører til tap av bevissthet, vil kun en redningsvest kunne redde deg.
- Hodebeskyttelse er obligatorisk under kommersielle vannsportturer. Dette bør heller ikke overses på “uferdige” ekspedisjoner. Særlig viktig er lette og sterke hjelmer ved navigering på strie, strykfylte elver med flåter og katamaraner.
Hjelmer for vannaktiviteter - Våtdrakt og værbestandig, vanntett bekledning er uunnværlige på lange turer. Før våtdrakter ble allment tilgjengelige, var tykke polyesterbukser populære fordi de raskt drenerer vann og tørker fort. Dette er fortsatt en mulighet, men en riktig våtdrakt er bedre.
- Lukkede lette sko, spesialtilpassede vann-sko. Det er strengt forbudt å være barbent om bord eller hoppe fra fartøyet. Ikke opplagt, men alskens velbrukte joggesko med ventilasjonshull kan fungere som gode vannsko. Det viktigste er at skoene ikke holder på vann, og at foten er godt beskyttet.
Tursko for vannaktiviteter - Genser og sokker av ull. Det kan være svært kaldt på vannet, og kveldene ved vannet er en helt egen opplevelse. Ikke undervurder viktigheten av varme klær.
- Hansker for roing. Beskyttelse mot vonde blemmer, spesielt i fuktige miljø.
- Vanntette zip-lock poser for separate pakking av skiftetøy, dokumenter, fyrstikker, lommelykt, myggmiddel og håndklær.
- Førstehjelpsutstyr: antibiotika for “fordøyelsesproblemer”, paracetamol, bandasjer og blodstillende remedier, antiseptiske midler, og solbrannsbeskyttelse.
- Vanntett ryggsekk og sovepose.
Jeg anbefaler å lese Valentin Evstafievs utstyrsliste for vannsportutøvere for mer detaljer. Det er en rapport preget av både humor og praktiske tanker.
Elvens vanskelighetskategorier og ruter
Det finnes tre internasjonale klassifikasjoner for elvens vanskelighetsgrad: International Scale of River Difficulty (American Whitewater), versjonen fra International Canoe Federation, og den fra Deutscher Kanu-Verband. I Russland finnes det en egen klassifikasjon. Tabellen for vurdering av vannhindrenes vanskelighetsgrad finner du i reguleringsdokumentet for sport- og rekreasjonsturisme (side 102).
Å velge vannveier for en vannsportsreise kan kreve en dypdykk i relevant litteratur og dokumentasjon. Heldigvis har entusiaster allerede samlet flere slike arkiver , hvorav ett er publisert i nettmagasinet “Vannsport i Ukraina”. Arkivet inneholder litteratur om ruter fra Altai til Jakutia. Tidligere har vi fortalt om de beste elvene for rafting i Russland .
Litteratur
Det er best å lete etter interessante ruter i gamle sovjetiske bøker, som overflod av digitaliserte utgaver gjør tilgjengelige i elektronisk format. Hva som er bra med sovjetiske bøker om sportsturisme: de inneholder mange praktiske tips og grundig gjennomgått informasjon om emnet. Flere slike utgaver er oppgitt i siste seksjon.
Sikkerhet på vanneturer
Jeg leste retningslinjene til American Whitewater Organization, og de viste seg å være en utrolig presis og konsis veiledning for sikkerhet på hvitt vann. Jeg anbefaler å lese retningslinjene i originalversjon og vil her trekke frem noen av de punktene jeg likte best.
Personlig ansvar:
- Være en dyktig svømmer som kan kontrollere seg selv under vann.
- Alltid bruke redningsvest og hjelm.
- Holde seg rolig i kritiske situasjoner.
- Huske at elven er kald, rask og skjuler farer under overflaten.
- Aldri dra alene. Minstegruppa er 3 personer.
- Vurdere risikoer nøye.
- Øve på selvhjelp og førstehjelp, inkludert redning fra et kantret fartøy (for eksempel eskimorulle). Kjenne til hva hypotermi innebærer.
- Være i god fysisk og mental form før start.
- Ikke overse nødvendig utstyr.
- Ta ansvar for beslutninger og ikke sette seg selv eller gruppen i fare.
- Bli godt kjent med fartøyet og ruten før turen.
- Prioritere å redde seg selv og gruppen fremfor utstyr.
- Unngå dehydrering.
Forberedelser før en elvetur: Lederen gir en sikkerhetsbriefing før rafting.
Historien til vannsportsturisme i Russland
Etter krigen begynte sektoren å utvikle seg aktivt, både planlagt og uavhengig. Vannsportsturisme er et unikt sovjetisk fenomen.
“Tine-periode”
På 1960-tallet, under den såkalte “tine-perioden”, ble turer «etter tåken og lukten av taigaen» spesielt populære. På den tiden dukket det opp mange talentfulle visesangere hvis sanger fortsatt synges rundt leirbål. Og så selvfølgelig den legendariske ramme-kajakken “Taimen,” som i lang tid var dronningen av turismen. Med den begynte de sovjetiske vannelskerne å utforske de mange elvene i Sovjetunionen: fra enkle skogbekker på lavlandet til de ville strømmene som skjærer gjennom bratte fjellsider.
Turisme i Sovjetunionen.
Katamaranenes tidsalder
De mer komplekse rutene var svært interessante, men uoverkommelige for kajakkene, og på 1970-tallet ble den første sports-katamaranen introdusert. Den ble designet av Sergey Papush fra Moskva. Fartøyet ble testet i noen av de mest krevende elvene i Sovjetunionen og presterte eksepsjonelt bra. Den opprinnelige konstruksjonen har siden gjennomgått mange forbedringer, og i dag er katamaranen det kanskje mest populære fartøyet for elvepadling i Russland. Papushs idé har blitt videreutviklet i mange retninger.
Våre kajakker og katamaraner har utenlandske motstykker: kajakken og raftet. Kajakker dukket opp hos oss noe senere enn raft. Deres innpassing gikk suksessivt, men med varierende hell. Grunnen er at nisjen for små sportsfartøy ikke var dekket før kajakken kom: Den plastbaserte énmannsbåten gir erfarne padlere muligheten til å navigere selv vanskelige stryk.
Sovjetiske katamaraner.
Med raftet var situasjonen litt vanskeligere – nisjen for større flerpersonsfartøy var allerede okkupert av katamaranen. Den sammenleggbare båten var enkel å transportere, fungerte godt på alle typer vann og var enkel å bygge selv. I begynnelsen hadde vi knapt noen kommersielle alternativer, og raftene dukket derfor først opp i konkurranser.
Moderne vannsportsturisme
Etter Sovjetunionens oppløsning opplevde sektoren et vendepunkt. Finansiering fra staten stoppet opp, mange klubber og seksjoner ble stengt, og deltakerne måtte legge sine vanlige turer på is for en stund og kjempe med utfordringene på 1990-tallet.
Men den andre siden av medaljen var at de mest oppfinnsomme lærte seg å sy katamaraner og kajakker fra tilgjengelige materialer, som lastebiltelt, og samtidig forbedret og moderniserte eksisterende konstruksjoner.
Avslapping på vannet.
Erfaringen fra utenlandske kolleger ble tilgjengelig, sammen med nytt utstyr og materialer. Så snart kriseperioden var over, begynte vannsportsturismen i Russland å vokse raskt. En ny generasjon vannentusiaster vokste opp, opptatt av tradisjonene fra den gamle skolen med sin turlivsstil og sportsånd, men også med moderne elementer som konkurranser, bruk av nytt utstyr og fartøy.
Lenker og litteratur
- “Vannsportsturisme” E. Romashkov, R. Pyatsyshev, V. Filatov, A. Dubrovsky, 1968.
- “Turistens guide” Lev Tripolsky, 1959. Guidene “33 ruter.”
- “Vannsportsturer: Slik kontrollerer du farenivået” V. A. Vetkin, 2014.
- “100 utvalgte ruter med kajakk” Yu. B. Voronov.
- “I kajakken – for styrkens skyld” G. Aronov, M. Goldstein, 1980.
- “Vannruter i Sovjetunionen. Den asiatiske delen” V. N. Grigoriev, V. V. Mitrofanov, 1976.
- “Sportslige turer på flåter” A. D. Kalikhman, M. Yu. Kolchevnikov, 1985.
- Elektronisk bibliotek for vannbasert turisme (omtrent 20 publikasjoner).
- “Turistens utstyr for vannsport” av V. Grigorjev, 1986.
