Czym jest unicykl i dlaczego uważa się go za jeden z najbardziej emocjonujących sposobów spędzania czasu?
Można by pomyśleć, że jazda po górskich zboczach na dwóch kołach to już wystarczające wyzwanie, jednak poszukiwacze adrenaliny wymyślili jeszcze bardziej szalony sport ekstremalny – górski monocykling (unicycling, mountain unicycling, muni).
Górski unicykl
Mówiąc o monocyklingu, określenie „trudne i niebezpieczne” to zdecydowanie za mało.
Rower jednokołowy znany jest pod kilkoma powszechnymi nazwami: unicykl, monocykl i unisajkl. Najbardziej popularny jest termin „unicykl”. Jest to ewolucja grand-bi lub penny-farthinga, roweru popularnego pod koniec XIX wieku, z ogromnym przednim kołem. Do około lat 70. ubiegłego wieku urządzenie to było używane głównie przez akrobatów i produkowano je na zamówienie, jednak obecnie rowery jednokołowe są często spotykane wśród miejskich miłośników sportów ekstremalnych.
Szczegóły i budowa unicykla
Budowa roweru jednokołowego składa się z koła, ramion korby, ramy, pedałów i siodełka. Koło unicykla różni się od rowerowego bezpośrednim napędem – oś i piasta są połączone, co powoduje, że obrót pedałów przekłada się bezpośrednio na ruch koła. Rama przypomina widelec roweru dwukołowego; mocowanie siodełka znajduje się w górnej części ramy. Kierownica nie steruje ruchem, a służy jedynie jako dodatkowy punkt podparcia, zwiększając kontrolę nad jednośladem.
Różne rodzaje unicykli
Dodatkowe wyposażenie:
- Bagażnik
- Klakson
- Światła
- Błotnik
- Elementy odblaskowe
- Hamulec
Siodełka unicykli różnią się od rowerowych – zostały zaprojektowane z uwzględnieniem pionowej pozycji użytkownika. Ze względu na częste zeskakiwanie podczas utraty równowagi brak tu uchwytów na stopy.
Rodzaje rowerów jednokołowych
Obecnie istnieje około 12 rodzajów rowerów jednokołowych. Nawet społeczność unicyklistów wciąż przyzwyczaja się do gwałtownego wzrostu zainteresowania swoją subkulturą i różnorodności sprzętu – jest ich niemal tyle, co typów rowerów czy nawet samochodów. Dotyczy to również zakresu cen i możliwości ich użytkowania.
Przyjrzyjmy się rodzajom rowerów jednokołowych i ich przeznaczeniu.
Seria unicykli dla początkujących (Beginner lub Neighborhood/Gym)
Ściśle mówiąc, są to „proste” jednoślady odpowiednie dla początkujących. Większość unicyklistów zaczyna od uniwersalnych modeli, a dopiero z czasem wybiera konkretny styl jazdy.
Unicykle dla początkujących
Jeszcze 15 lat temu w sklepach można było znaleźć wyłącznie tę kategorię urządzeń, różniących się głównie wielkością kół od 12" do 24". Odpowiedni rozmiar dobiera się w zależności od rodzaju jazdy, zgodnie z poniższymi zasadami:
- 12"-16" – wybór artystów cyrkowych dla efektu komicznego i dla dzieci. To wygodny rozmiar do transportu i przechowywania.
- 20" – najbardziej popularny rozmiar do nauki jazdy na unicyklu oraz szeroki wybór opon.
- 24" – rozmiar przejściowy między modelami podstawowymi a cruiserami. Nadaje się zarówno do podstawowych trików, jak i jazdy po okolicy.
- 26" i większe – modele wyścigowe oraz do dłuższych tras.
Unicykle typu cruiser 24" (Cruiser) wciąż mieszczą się w kategorii uniwersalnych, ale dzięki większym kołom umożliwiają pokonywanie dłuższych dystansów. Świetnie nadają się do doskonalenia umiejętności jazdy i nauki kilku trików.
Unicykle turystyczne, wyścigowe i do codziennego użytku 26"-36" (Touring/Commuter Unicycles)
Unicykle mają ograniczenie prędkości wynikające z rozmiaru koła, dlatego modele do dłuższych podróży produkowane są z dużymi kołami 26"–29". Jest to klasyczna wielkość kół rowerów szosowych. Oprócz większych rozmiarów, turystyczne jednoślady mają solidne opony. Te modele wciąż mieszczą się w bagażniku samochodu, a jednocześnie oferują znacznie wyższy komfort jazdy na dłuższych trasach.
speed unicykl
Mimo że duże koło wciąż przegrywa z dwoma pod kątem efektywności, użytkownik unicykla zyskuje intensywny trening i wzmacnia mięśnie od dolnej części pleców aż po łydki.
Jednokołowy rower do regularnych przejazdów
Jednokołowe rowery do regularnych przejazdów mają koło o średnicy od 32" do 36". Czasami wyposażone są w dwubiegowe sprzęgła, hamulce tarczowe oraz kierownicę. Piastry umożliwiają przekształcenie 24" w równowartość 36", 29" w 42" oraz 36" w 54", co pozwala na jazdę bez pedałowania dzięki inercji. W modelach z kierownicą część ciężaru pilota przenoszona jest na przód, zapewniając bardziej aerodynamiczną pozycję w trakcie jazdy.
Czy trudniej jest jeździć na dużych kołach? Wymaga to nieco praktyki, ale nauka jazdy na jednokołowcu powinna zacząć się od średnic 20"-24".
Jak daleko można przejechać na jednokołowcu? Doświadczenia setek podróżników pokazują, że odległość nie ma znaczenia - wielu jednokołowców przemierza tysiące mil podczas podróży dookoła świata na jednym kole. Jeśli nie planujesz podróży kontynentalnych, taki pojazd to doskonały sposób, aby codziennie dojeżdżać do pracy lub szkoły, pozostając w formie i przyciągając uwagę.
Górskie jednokołowce, muni, terenowe i cross-country (Mountain, Off-road, Muni)
W każdym miejscu, gdzie może przejechać rower górski, poradzi sobie także górski jednokołowiec. Jazda na górskim jednokołowcu to dynamicznie rozwijający się sport ekstremalny, mający swoją Międzynarodową Federację z siedzibą w Auckland.
Pierwsze modele do jazdy w terenie powstały poprzez modyfikację prostych jednokołowców: dodanie bieżnika i pedałów z zatrzaskami. Z czasem dołączyli producenci tworząc szersze ramy i opony. Najwięcej uwagi skupiono jednak na piaście i osi jednokołowca. Inspirowano się napędem BMX, który przystosowano do jednokołowców. Zwykłe jednoelementowe osie łamały się pod obciążeniem, więc w modelach górskich opracowano wielowypustową oś Q-Axle – solidną technologię łączenia korby z piastą.
Trial, Street i Flatland jednokołowce
Przeznaczone specjalnie do skoków i pokonywania przeszkód, takich jak schody, barierki, poręcze i inne. Średnica kół waha się od 19" do 20", co czyni je lekkimi i doskonałymi do wykonywania manewrów. W związku z częstymi uderzeniami i skokami modele Street są wyposażone w wzmocnioną oś i korby oraz grube opony.
Ekstremalne jednokołowce
Format trialowy idealnie sprawdza się dla dzieci i niższych użytkowników. W przypadku miejskiej jazdy i trików wymagania dla jednokołowców są bardzo podobne. Lepiej unikać dużych skoków, ponieważ nie są one tak szybkie jak modele wyczynowe.
Ekstremalna jazda na jednokołowcu
Wersje Flatland sprawdzają się na ulicach, ale bez wykonywania trików i pokonywania przeszkód. Jest to rozwiązanie pośrednie pomiędzy freestylem a trialem, stosunkowo nowa dziedzina jazdy.
Jednokołowce Freestyle
To modele w 100% przeznaczone do trików i pokazów. Na takich jednokołowcach odbywają się zawody w freestyle’u indywidualnym, parowym i grupowym. Co sprawia, że jednokołowiec jest freestyle’owy? Koło o średnicy 20", zoptymalizowane do jazdy wewnątrz pomieszczeń (bez metalowych detali mających kontakt z podłogą i opon, które mogą zostawiać ślady na nawierzchni), wykonane z wysokiej jakości i bardzo trwałe, przystosowane do niestandardowych obciążeń, często wyposażone w widelec z platformą do stawiania nóg.
Jednokołowiec Freestyle
Czy na innych typach jednokołowców można trenować freestyle? Tak, jednak specjalnie zaprojektowane modele zapewniają lepszą przyczepność do podłoża i inne korzyści: opony freestyle nie pozostawiają śladów na podłożu, skrócone korby ułatwiają wykonywanie trików, odległość pomiędzy pedałami jest zoptymalizowana pod kątem akrobatyki i manewrów, a specjalne widelce są wygodne do stawiania nóg i mniej kontuzyjne.
Koło o średnicy 20" jest wygodne do jazdy w pomieszczeniach, optymalne dla określonych typów trików i ma niewielką wagę.
Ultimate Wheel – jednokołowiec bez siodełka i ramy
Najprostsza konstrukcja jednokołowca, składająca się wyłącznie z koła i pedałów. Jest trudny do opanowania, ale najbardziej pożądany dla zaawansowanych użytkowników jednokołowców. Polecam obejrzeć kilka filmików z użyciem Ultimate Wheel tutaj . Ultimate Wheels można stworzyć samodzielnie, nadając im unikalny design. Jako narzędzie treningowe to świetna opcja.
Ultimate Wheel
Do każdego jednokołowca można zamontować dwa dodatkowe kółka pomocnicze na czas nauki. Jeśli taki typ miejskiego ekstremum wydaje się dla Ciebie zbyt ekscentryczny, rozważ hulajnogi wyczynowe .
Jak wybrać jednokołowiec?
Najpierw musisz zdecydować, jaki styl jazdy Cię interesuje, i na tej podstawie wybrać rodzaj jednokołowca. Powyżej omówiono optymalne wielkości kół dla początkujących, ale to nie jedyny kryterium – rozmiar jednokołowca powinien odpowiadać Twojej długości nogi. Należy mierzyć długość od krocza do podłogi w butach, a nie na podstawie rozmiaru spodni:
Jak wybrać jednokołowiec
Musisz również określić, jak chcesz korzystać z jednokołowca. Krótki przewodnik dotyczący średnic kół:
- 12": przeznaczony dla dzieci w wieku przedszkolnym, nie do końca nadaje się do aktywnej rekreacji na zewnątrz, wymaga równej powierzchni. Najmłodszy jednogołowiec miał zaledwie 18 miesięcy.
- 16": jednokołowiec dla dzieci od 5 do 8 lat, odpowiedni tylko dla idealnie gładkich nawierzchni lub do pomieszczeń.
- 20": najpopularniejszy rozmiar, idealny zarówno do nauki, jak i do sportu. Na tę średnicę dostępnych jest wiele opon. Takie modele są już wystarczająco szybkie i nadają się do trików, a jednocześnie są wygodne w przechowywaniu i transporcie.
- 24": uniwersalny rozmiar wśród monocyklów dla dorosłych. Dobry na jazdę po ulicach i w terenie, ale zbyt duży do pomieszczeń. Do freestyle’u i trików jest już nieco za duży, za to świetnie nadaje się do nauki i jazdy terenowej typu muni.
- 29": dobry rozmiar na długie wycieczki, duże koło jest szybkie i płynnie toczy się po nawierzchniach drogowych. Dla doświadczonych jeźdźców.
- 36": idealny na długie przejażdżki, codzienną jazdę i szybkie przemieszczanie się. Nie polecany dla początkujących.
Jeśli koło będzie za małe, jazda na nim przypomni podróż na dziecięcym trójkołowym rowerku. Z większymi kołami pojawiają się inne problemy – trudniej utrzymać równowagę i manewrować. Wybór wysokości ramy jest równie ważny – zbyt wysoka sztyca siodełka utrudni stabilne prowadzenie monocyklu, z kolei zbyt niska zmusi do przyjęcia dziwacznej pozy cyrkowego klauna i spowoduje dyskomfort w kolanach.
Kilka słów o siodełkach monocykli. Siodełko do modeli rekreacyjnych i do regularnej jazdy powinno być szersze, na przykład Kris Holm Freeride Saddle. Modele trikowe wyposażone są w węższe siodełka, natomiast do freestyle’u często mają też plastikowe elementy.
Długie nogi nie są przeszkodą. Możesz kupić wyższą ramę odpowiednią do swoich wymiarów na dowolne koło. Miło, że dla monocyklistów nie ma ograniczeń wagowych. Jeśli ważysz ponad 100 kg, wybierz muni lub wzmocniony model do freestyle’u.
Jak nauczyć się jeździć na monocyklu?
Teoria to za mało, ale jest kilka naprawdę ważnych wskazówek, które pomogą opanować jazdę:
- Musisz nauczyć się przenosić ciężar na siodełko, a nie na pedały.
- Usiądź idealnie prosto, tak jakby sztyca była przedłużeniem twojego kręgosłupa.
- Jak tylko zaczniesz jechać, kręć pedałami – ruch do przodu wytwarza impuls, który pomaga utrzymać równowagę.
- Idealnym miejscem na pierwsze treningi jest wąski, długi korytarz, w którym możesz jednocześnie dotykać obu ścian.
- Nie patrz w dół, tylko przed siebie. Ta zasada działa wszędzie, gdzie wymagane jest utrzymanie równowagi.
Świetny artykuł na temat nauki jazdy na monocyklu znajduje się na stronie żonglerów . Gorąco polecam się z nim zapoznać. Autor artykułu przeprowadza wywiady z kilkoma profesjonalnymi monocyklistami, a każdy z nich szczegółowo opisuje swoją metodę nauki. Można powiedzieć, że pod tym linkiem znajdziesz wyczerpującą teorię, którą pozostaje tylko zastosować w praktyce. Wszyscy zgodnie twierdzą, że jazda na monocyklu nie jest trudna, ale proces nauki nie jest liniowy – przełom następuje po kilku nieudanych próbach i potem wszystko staje się znacznie łatwiejsze.
Rodzinny aktywny wypoczynek na monocyklach
Nie wspomniałem nic o cenach. Najtańszy monocykle dla początkujących kosztuje około 80 dolarów, natomiast najdroższy z serii Kris Holm – 770 dolarów. Często widuję prawie nowe używane monocykl na portalach ogłoszeniowych w symbolicznych cenach. Warto zacząć nawet od używanego sprzętu, żeby sprawdzić, czy jazda na monocyklu jest dla ciebie.
