Спортивный катамаран не просто инструмент активного отдыха. Это национальная гордость и история. Необыкновенное плавсредство, которому под силу сложнейшие каскады, самое быстрое из судов в своем весе, возникло на почве самодеятельного водного туризма СССР.
Пеший туризм и альпинизм долго оставались лидерами: от гор веяло героизмом и романтикой, а для пешки не требовалось особенных технических навыков и дорогого снаряжения. Но желание покорить белую воду горных рек способствовало разработке новых судов.
Байдарка была первой
Первым плавсредством, созданным непосредственно для водных походов, стала спортивная байдарка. До нее ходить на сложной воде было просто не на чем, а сплавы на самодельных плотах считались уделом рыбаков и отчаянных энтузиастов, мальчишеской забавой.
Идею конструкции позаимствовали у народов севера, модернизировали с учётом потребностей туристов, и с 60-х годов XX века последние принялись активно осваивать байдарочные сплавы.
Каркасное судно открыло невероятные возможности перед советскими туристами-водниками, на просторах Советского Союза кроме спокойных лесных речушек имелись и весьма сложные горные, представлявшие немалый спортивный интерес.
Создание первого спортивного катамарана
Советские туристы-водники экспериментировали с самодельным снаряжением и набирались опыта. Наиболее отчаянные делали попытки пройти на байдарках высококатегорийные маршруты, но подобное судно не могло их покорить.
Так, в 1977 году появился первый надувной спортивный катамаран, спроектированный Сергеем Папушем.
Вместе с группой водников он готовился к байдарочному походу на реку с максимальным уровнем сложности — алтайский Башкаус. Даже для современных профессиональных экстремалов, обладающих первоклассной экипировкой, она является опасным испытанием. Что уж говорить о группе на байдарках. Однако выбор у молодых спортсменов был невелик: брать то, что есть, либо придумывать что-то своё.
Цель — многоместное судно, которое было бы пригодно для слалома, обладало высокой грузоподъёмностью и легко транспортировалось. Было необходимо объединить плот и байдарку, что на первый взгляд кажется невозможным, однако изобретательный советский турист справился с поставленной задачей.
Вместе с друзьями он собрал свой первый катамаран из списанного прорезиненного капрона и матрасной ткани, и испытал его на Кубани — порог Амахнит. Судно оправдало все ожидания, и в 1978 году группа всё-таки отправилась на Башкаус. Маршрут был пройден полностью, причём часть спортсменов шла на байдарках, а каты осуществляли страховку. Тот знаменитый поход стал лидером в чемпионате Союза по водному туризму.
С тех пор идея Папуша не перестаёт вдохновлять людей, неравнодушных к сплавам: С конца 70-х годов туристы делали самодельные катамараны с поплавками из брезентовых чехлов, внутрь которых вставляли волейбольные камеры или другие надувные средства. Создатели судов дорабатывают элементы конструкции согласно собственным пожеланиям и создают новые, более удобные и безопасные модели.
Эволюция катамарана
Со времени первых путешествий на катах прошло немало лет. Накопился опыт, появились новые материалы, водники познакомились с техникой зарубежных коллег, в результате чего возникли определённые требования к спортивным плавсредствам.
Сейчас в России и странах бывшего Союза существует несколько производителей, известных по обе стороны Урала. Среди них можно назвать «Тритон», «Белрафт», «Рафтмастер». Кроме того, в большинстве городов имеются свои фирмы по производству туристических моделей и прочего сплавного снаряжения.
Особо увлечённые умельцы вообще научились шить каты самостоятельно, в том числе и на заказ, поэтому купить подходящее судно сейчас труда не составит. Данное обстоятельство открывает перед любителями водного экстрима все возможные перспективы, делая катамаранинг очень популярным занятием.
Дело доходит до того, что в майские праздники, когда большинство водников отправляется в походы, на самых посещаемых реках бывает трудно найти свободную стоянку.
Катамаран сегодня
Кат — надёжное и устойчивое на воде судно, не склонное, подобно байдарке, к переворотам из-за резких движений.
В разобранном виде он представляет собой несколько отдельных частей, что упрощает транспортировку, а высокая грузоподъёмность позволит взять с собой изрядное количество багажа и дополнительных пассажиров.
Категорийные сплавы
Чтобы стать участником категорийного похода, турист должен обладать соответствующим опытом и снаряжением, поскольку мероприятие сопряжено с риском для жизни.
Всё планируется заранее: выбирается река, изучаются особенности района, утверждается состав группы, составляются маршрутные документы. Такая тщательность и заблаговременность неслучайны: трудности водного туризма связаны не только с преодолением сложных порогов.
Многие реки находятся в таких местах, куда не доедет даже внедорожник, поэтому до точки стапеля приходится идти пешком. К тому же потенциально опасным является само пребывание в автономных условиях, ведь туристам в любой ситуации приходится надеяться исключительно на себя. На многих участках маршрута попросту нет сотовой связи для вызова помощи, а если до спасателей всё же удастся дозвониться, не факт, что они прибудут быстро.
Однако риск – дело благородное. Водники, пройдя сложную реку, получают удовольствие от экстрима, а если поход был зарегистрирован в маршрутно-квалификационной комиссии, то ещё и справку, подтверждающую их мастерство.
Важен правильный выбор реки для сплава, подходящий по сложности конкретной группе водников.
Сплав на парусных надувных судах
Паруса издавна манили романтиков. Самым популярным судном этого класса в нашей стране стал надувной разборный катамаран.
Он имеет относительно невысокую стоимость, в разобранном виде не занимает много места, поэтому легко транспортируется, а хранить его можно даже дома на антресолях.
Стихия парусников – обширные водоёмы, где есть возможность поймать ветер: водохранилища, большие озёра, морские заливы. Участники сплава должны обладать навыками управления парусной конструкцией, а их удастся получить в несложной водной прогулке с более опытными товарищами. Подобные мероприятия являются превосходным видом активного отдыха.
Являясь сезонным развлечением, кат в настоящий момент не так распространён, как, к примеру, скалолазание, которым можно заниматься круглый год, посещая скалодромы. Однако увлечённые спортсмены-водники решили эту проблему: в городах появляются специальные гребные бассейны, где можно тренироваться, пока реки покрыты льдом. Ну, а с наступлением сезона попробовать свои силы сможет любой желающий.
Доступность этого увлекательного занятия приводит к тому, что ряды катамаранщиков становятся шире. Открываются новые спортивные школы, совершенствуются техника и снаряжение, водники осваивают новые маршруты, в том числе и за пределами страны. Словом, походное развлечение советских туристов в нашей стране получило всестороннее развитие и с каждым годом становится всё популярней.
Список литературы
- «Водный туризм СССР (спортивно-массовая работа в гребном спорте)» Методичка длястудентов ГЦОЛИФК 1986 г. PDF
- «Путешествие на гребневых судах» Болдырев С. Жмуров В. ФиС 1979 г.
- «Водный туризм» Ромашков Е.Г ФиС 1957 г.
