וינגסוט - לעוף כמו ציפור
בשנים האחרונות הופיעו ברשת מספר רב של סרטונים מרהיבים על אנשים המצניחים באוויר בחליפות מיוחדות. המראה של אמיצים שריחפו בגובה מושב הציפורים לא משאיר אף צופה אדיש. בכל סיבוב שלהם מרגישים את הלב מתכווץ.
שם הספורט האקסטרימי הזה הוא וינגסוטינג. הרעיון לעוף בחליפות מיוחדות לוּוָה מעופות הרחף, עקרונות של סנאים מעופפים. במשך תקופה ארוכה ניסיונות להרכיב חליפה לתעופה הסתיימו בטרגדיה. רק לפני כ-20 שנה עוצב מבנה מודרני ואמין של הוינגסוט. לחליפה התווספו שלושה כנפיים (במקום שניים, כמו בגרסאות מוקדמות יותר), שמובנים משתי שכבות בד שיכולות להתמלא בזרמי אוויר.
סרטון של קפיצות מצנח אל תפספסו את הסיפור על קפיצות מצנח וצפו בסרטונים .
על הלבוש לסנובורדיסטים תוכלו לקרוא כאן . כל המידע על בחירת ציוד לגלישה.
אחת הדיסציפלינות המאתגרות ביותר בספורט המצנחים
וינגסוטינג בשילוב עם BASE
רק מעטים זוכים לעוף מעל הקרקע בחופשיות. כדי להתחיל בתעופה בוינגסוט, נדרשת חובת ביצוע של לפחות 200 קפיצות מצנח מראש.
בניגוד לקפיצה רגילה במצנח, התנועה מתבצעת לא כלפי מטה אלא קדימה, תוך דמיון לתעופת ציפור. השליטה בוינגסוט מתבצעת על ידי שינוי זווית הנפילה או תנוחת הגוף.
התמונה שנפתחת מול עיניו של טייס הוינגסוט מצדיקה מאות קפיצות מצנח מוקדמות. בקפיצה אחת טייס יכול לעבור כ-2.5 ק"מ אופקיים על כל קילומטר של גובה. קשה להאמין שבעוד דקות ספורות אדם יכול לעבור עד חמישה קילומטרים.
את גרסת האדרנלין המתקדמת ביותר ניתן לחוות כאשר מבצעים קפיצות וינגסוט ממדרונות תלולים, ומתעופפים קרוב מאוד למצוקים – בפעמים מסוימות אפילו במרחק מטרים בודדים בלבד. מבנה החליפה ואופן ניהול התעופה בכיוון השיפוע מאפשרים לטייס להתמקד במבנה ההר וביצוע תמרונים מיוחדים, תוך שמירה על גובה קרוב או התרחקות מהירה מסלעים למרחק שמאפשר פתיחת מצנח בטיחותית.
כדי לבצע את הקפיצה, הטייס עולה לגובה של כ-4 ק"מ. מהירות ההתחלה של התעופה עומדת על כ-180 קמ"ש.
למרות העלות הגבוהה של הציוד (כ-5,000 דולר) והתנאים המחמירים לקבלת אישור לקפיצה, מספר חובבי המחזה המרהיב הזה באוויר רק הולך וגדל מיום ליום.
ממציא גרסת החליפה המודרנית הוא המעצב הצרפתי פטריק דה גיירדון. כדי לתכנן את הוינגסוט, הוא למד במשך שנים רבות את עקרונות התעופה של סנאים מעופפים.
בסופו של דבר, לאחר שהשתפר בתכנון החליפה, הצליח פטריק לבצע מה שנראה בלתי אפשרי – הוא קפץ ממטוס, השיג אותו כמה קילומטרים מתחת, וחזר לתוכו! סך הקפיצות שלו עם מצנח עלה על 12,000. שמונה שנים לאחר מבחן הוינגסוט הראשון, דה גיירדון נהרג באופן טרגי כאשר מצנח הראשי שלו כשל באחת הקפיצות.
שיאים עם וינגסוט
להקה של 71 וינגסוטרים - שיא שנרשם בשנת 2008
נחיתה ללא מצנח עבור טייסי וינגסוט היא כמעט בלתי אפשרית. כדי להפחית את מהירות הנפילה ולהגדיל את כוח העילוי, נדרש להגדיל את שטח הכנפיים – מה שאינו אפשרי בגלל מגבלות פיזיות של גוף האדם. האפשרות היחידה היא שימוש במבנה קשיח לכנפיים, אך זה יהיה כבר משהו שונה לחלוטין מוינגסוט.
האדם היחיד בעולם שנחת ללא מצנח, רק בחליפה - הוא הפעלולן גרי קונרי. הוא קפץ מגובה של מעט יותר מ-700 מטר ונחת כמו מטוס על מסלול נחיתה משטח קרטון. חוויה מפוקפקת, אם שואלים אותנו.
מראה מרהיב במיוחד הוא תעופה כחלק מקבוצה גדולה – כמו להקה. מה שמעניין הוא שבמהלך הטיסה ניתן לשוחח זה עם זה כדי לתאם פעולות משותפות. שיא עולמי הושג כאשר 71 טייסים השתתפו בקפיצה משותפת. לשיפור המופע, המשתתפים התארגנו במבנה דמוי מפציץ.
משקפת לציד כיצד לבחור משקפת לציד , לדיג, לטיולים או להצצה לשכנה? קראו על כך באתר שלנו.
בבלארוס יש מעט אתרי סקי, שכן האזור דומה בשטח מישורי. קראו את הסיפור על המדרונות הטובים ביותר לגלישה.
נמצא בהליכי ניסוי חליפה המצוידת במנוע סילון. קשה לדמיין אילו אפשרויות ייפתחו בפני קפיצנים בחליפת וינגס ייעודית עם ציוד כזה!
האתגר הגדול הוא תכנון המסלול התעופתי והעמידה בו. בנקודת הנחיתה תמיד מחכה צוות ליווי שיכול לספק עזרה רפואית אם הנחוץ. אך על אף הסיכון הגדול והעלויות הגבוהות של ההכשרה, הטיסה עם חליפת סנאי מעופף בהחלט שווה את זה.
תמונות של טיסות עם וינגסוט
