প্রথমবার প্যারাশুট দিয়ে ঝাঁপানোর পরিকল্পনা করার সময়, আপনি সম্ভবত নিশ্চিত নন যে কী প্রত্যাশা করা উচিত। যদিও প্যারাশুট জাম্পিংয়ের কিছু সাধারণ প্রশ্ন বিস্তারিতভাবে অন্য জায়গায় আলোচনা করা হয়েছে, কিন্তু এমন কিছু বিষয় আছে যা প্রাথমিক পর্যায়ে অপরিস্কার থাকতে পারে। প্রথমবার ঝাঁপানোর আগে নবীনদের যা যা জানা জরুরি - সেই সবকিছুই এই নিবন্ধে আলোচনা করা হয়েছে।
প্যারাশুট দিয়ে ঝাঁপানোর সময় কী ধরনের শারীরিক অনুভূতির জন্য প্রস্তুত থাকা উচিত?
আমি এ বিষয়টি দিয়ে শুরু করছি, এবং আলোচনা করতে চলেছি কেবল শিহরন, উত্তেজনা কিংবা আনন্দ নিয়ে নয়। কিছু গুরুত্বপূর্ণ বিষয় আছে, যা “লজ্জার” কারণে সাধারণত প্রশিক্ষকের কাছে জিজ্ঞাসা করা হয় না। হতে পারে আপনিও এ বিষয়গুলো নিয়ে ভাবছেন।
১. অবাধ পতনের সময় কি আমি ঠিকভাবে শ্বাস নিতে পারব?
অবশ্যই পারবেন। বায়ুর চাপ শ্বাস নেওয়ার কোনো বাধা সৃষ্টি করে না, তবে অধিকাংশ নবাগত নার্ভাসনেস এবং অ্যাড্রেনালিনের কারণে শ্বাস ধরে রাখেন। এ থেকে মুক্তি পাওয়া যায় বিমানের দরজা থেকে আলাদা হওয়ার পর প্রথম কয়েক সেকেন্ডের মধ্যেই। কখনো কখনো স্নায়ুর কারণে সাময়িক শ্বাসরোধ হতে পারে। এ ক্ষেত্রে শিক্ষার্থীদের চিৎকার করার পরামর্শ দেওয়া হয় - এতে ফুসফুস স্বতঃসিদ্ধভাবে বাতাস গ্রহণ করে এবং তা দ্রুত ছেড়ে দেয়। এরপর সব কিছু স্বাভাবিক হয়ে যায়।
২. প্যারাশুট খোলার সময় কি ব্যথা অনুভূত হয়?
সাধারণত সিনেমায় দেখানো হয় যে প্যারাশুটিস্টকে “ঝাঁকুনি” দেওয়া হয় প্যারাশুট খোলার সময়। কিন্তু না, এটি ব্যথাদায়ক নয়। সরঞ্জাম সম্পূর্ণভাবে আপনার শারীরিক গঠনের সঙ্গে মানানসই করে সাজানো হয়। এটি কেবল প্যান্টের কোমড়ে আলতো টান দেওয়ার মতো অনুভূত হয়।
৩. মুক্ত পতনের সময় কতটুকু “শব্দ” অনুভব করা যায়?
মুক্ত পতনের সময় আপনার কানে শুনতে পাবেন কেবল চিৎকারের আওয়াজ। প্যারাশুট খোলার পর পরিস্থিতি শান্ত হয়ে আসে এবং আপনি প্রশিক্ষকের সঙ্গে স্বাভাবিকভাবে কথা বলতে পারবেন।
৪. যদি আমার উচ্চতা-ভীতি থাকে, তাহলে কী হবে?
৪,০০০ মিটার উচ্চতায় এই ভয় কাজ করে না। আসলে, এত উচ্চতায় সবকিছু এত দূরে থাকে যে কোনো কিছুর পরিমাপ করা সম্ভব হয় না। যে দৃশ্য দেখা যায় তা কোনো “পতনের স্থান” নয় বরং একটি চিত্রকলার মতো অনুভূত হয়। এটি ঠিক সেই অনুভূতি নয় যা আমরা কোনো খাড়া সিঁড়ি বেয়ে ওপরে উঠার সময় অনুভব করি, যেখানে নিকটবর্তী বস্তুর অবস্থান এবং তাদের দূরত্ব জানা যায়। যখন বিমান আকাশে থাকে, উচ্চতা-ভীতি বেশিরভাগ সময় দূর হয়ে যায়।
first-skydive-advice
আরেকটি উদাহরণ হলো: আপনি যদি হাইওয়ের পাশে দাঁড়িয়ে গাড়িগুলো দ্রুত চলে যেতে দেখেন, তখন সংঘর্ষের ভয় কাজ করে। তবে যদি আপনি হাইওয়ের ওপর কোনো উঁচু পাহাড়ে উঠেন, তাহলে ছোট গাড়িগুলোকে ধীরে ধীরে চলতে দেখে সংঘর্ষের ভয় চলে যায়। এটি হলো উচ্চতা-ভীতির জন্য একটি “আপেক্ষিকতার তত্ত্ব”। যে কারণে অন্য কোনো ভয় হয়তো আপনাকে বাধা দিতে পারে, তবে সেটি উচ্চতায় নয়।
৫. প্যারাশুট জাম্প কি একটি পতন অনুভূতির মতো মনে হয়?
প্রকৃতপক্ষে, না। পতনের মতো অনুভূতি আপনি কেবল গুটিকয়েক সেকেন্ডের জন্য অনুভব করতে পারেন যতক্ষণ না আপনার শরীর শেষের গতিবেগে পৌঁছায়। তেমন একটি অনুভূতির উদাহরণ হলো চলন্ত গাড়ির জানালা দিয়ে হাত বের করলে যে কিছুটা বাতাসের চাপ অনুভূত হয়।
৬. যদি আমার সমুদ্র-ভীতি থাকে এবং রোলার কোস্টারে বমি হয়?
প্যারাশুট দিয়ে ঝাঁপানোর সময় কোনো স্থির স্থান থেকে গতিবৃদ্ধি হয় না, তাই “পেটের মাদক” অনুভূত হয় না। শরীরের চূড়ান্ত গতি খুব দ্রুত অর্জিত হয় এবং তা স্থির থাকে। কখনো কখনো প্রশিক্ষকের সঙ্গে ট্যান্ডেম ঝাঁপ দেওয়ার সময় অনেক নাটকীয় বাঁক ও ঘূর্ণন হতে পারে, তবে আপনাকে কেবল আপনার ভয়ের ব্যাপারে তাকে সতর্ক করতে হবে। তখন অবতরণটি হবে যতটা সম্ভব মসৃণ।
জাম্পিংয়ের আগে ভালো করে খান এবং ড্রপজোনে কিছু খাবার সঙ্গে রাখুন। খালি পেটে ঝাঁপানো ভালো নয় - রক্তে শর্করা কমে যেতে পারে, মাথা ঘুরতে পারে, এবং সমস্ত কিছু অ্যাড্রেনালিনের কারণে আরও খারাপ হতে পারে। প্রতিটি পেশাদার ক্লাবে একটা ক্যাফেটেরিয়া এবং পানীয় পূরণের জায়গা থাকে, কিন্তু এটি “নিজে সচেতন হওয়া” এর মতো। তাই এই বিষয়ে নিজ দায়িত্বে প্রস্তুত থাকুন।
৭. প্যারাশুট জাম্প কতক্ষণ স্থায়ী হয়?
কিছু কিছু বিষয়ে নির্ভর করে যেমন: বিমান ধরন, উচ্চতা এবং আপনার শরীরের গঠন।
একটি এয়ারক্লাবের নির্দেশিকার মতে:
- বিমানে ১০-১৫ মিনিট (একটি ইঞ্জিনবাহী বিমানে উচ্চতা পর্যন্ত পৌঁছাতে ৩০ মিনিট সময় লাগতে পারে)।
- একক ঝাঁপের জন্য ২,৭০০ মিটারে (৩০ সেকেন্ড মুক্ত পতন), আর ট্যান্ডেম ঝাঁপের জন্য ৪,০০০ মিটার (৬০ সেকেন্ড মুক্ত পতন)।
- প্যারাশুট খোলার পর ৭ মিনিট পর্যন্ত সময় নেওয়া হয়।
পরামর্শ: যেখানে প্রথমবার ঝাঁপ দেবেন, সেখানে গিয়ে জিজ্ঞেস করুন পুরো প্রক্রিয়াটি কী পরিমাণ সময় নেয় এবং ঝাঁপানোর উচ্চতা কত। একই পরিমাণ অর্থ দিয়ে আপনি হয়তো ৩০ মিনিটের ফ্লাইট ও ৩,০০০ মিটার ঝাঁপাতে পারবেন অথবা ১৫ মিনিটের ফ্লাইটে ৪,০০০ মিটার ঝাঁপাতে পারবেন।
৮. আমার প্যারাশুট কে ভাঁজ করবে?
আপনি কি আপনার নিজের প্যারাশুট ভাঁজ করতে চান? সম্ভবত না… এটি একটি জটিল প্রক্রিয়া যা সঠিক দিকনির্দেশনা এবং অভিজ্ঞতা দাবি করে। আগে, যখন গোলাকার শামিয়ানার প্যারাশুট ছিল, ভাঁজ করার সময় এটি তেমন গুরুত্বপূর্ণ ছিল না। তবে বর্তমানে উন্নত প্যারাশুটগুলোর ক্ষেত্রে এটি অনেক বেশি জটিল।
প্যারাশুট ভাঁজ করা
পেশাদার প্যাকাররা (বা রিগাররা, বা প্যাককারী) প্যারাশুটের কনটেইনারগুলি প্যাক করে। প্যাকার সম্পূর্ণ ১০০% দায়িত্ব নিতে পারে না, কারণ আপনি ২২০ কিমি প্রতি ঘণ্টা গতিতে নিচে পড়ছেন। তবুও, প্যাকার প্যারাশুটের সঠিক খুলে যাওয়ার সম্ভাবনা বাড়িয়ে তোলে। আপনাকে নিজের প্যারাশুট প্যাক করার অনুমতি পেতে হলে একটি বিশেষ কোর্স করতে হবে এবং সার্টিফিকেট পেতে হবে।
নিচের ভিডিওতে, ফিনল্যান্ডের আলেকজান্দ্রা মাও ইয়াঙ্কু একটি প্যারাশুট প্যাক করছেন। একজন পেশাদার প্যাকার কিছু প্যাকিং কৌশল শেয়ার করছেন:
নিরাপত্তা নিয়ে প্রশ্ন
প্যারাশুট দিয়ে লাফ দেওয়া কখনই সম্পূর্ণ ১০০% নিরাপদ নয়। এই সত্যিটিকে মেনে নিতে হবে।
তাণ্ডেম লাফ নতুনদের জন্য সবচেয়ে নিরাপদ এবং শান্তিপূর্ণ পদ্ধতি (১০ বছরের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিসংখ্যান অনুযায়ী ১০০০ লাফে ৩টি দুর্ঘটনা, যা মৃত্যুর সম্ভাবনা ১:৫০০,০০০)। যদিও ঝুঁকি সবসময় থাকে, তবে উন্নতমানের আধুনিক সরঞ্জাম, দায়িত্বশীল প্যাকার, এবং ড্রপজোনের কর্মচারীদের সঠিক পদ্ধতি অনুসরণ করলে ঝুঁকি প্রায় শূন্যের কাছাকাছি নেমে আসে।
বিভিন্ন এয়ারোক্লাবে লাফের পদ্ধতি কিছুটা আলাদা হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, “স্ট্যাটিক লাইন” নামে একটি পদ্ধতি আছে, যেখানে প্যারাশুট আপনার অংশগ্রহণ ছাড়া স্টিলের তারের মাধ্যমে প্লেন থেকে খোলে। তাণ্ডেম লাফে এই পদ্ধতি ব্যবহৃত হয় না। তবে, উন্নত সরঞ্জামগুলিতে বিশেষ সেন্সর (AAD) থাকে, যা জরুরি পরিস্থিতিতে আপনার প্যারাশুট খুলে দেবে।
স্ট্যাটিক লাইন
পরামর্শ: সবচেয়ে সস্তা ড্রপজোনে লাফ দেওয়া ঠিক নয়। যদি দাম অন্যান্যদের তুলনায় অনেক কম মনে হয়, তবে হয়তো উচ্চতা ঠিকভাবে পাই না অথবা সরঞ্জাম অনেক পুরনো। এটি অত্যন্ত ব্যয়সাপেক্ষ ব্যবসা যেখানে দামের ব্যাপারে বিন্দুমাত্র অবহেলা করার সুযোগ নেই।
যদি প্যারাশুট না খোলে তাহলে কী হবে?
আরেকটি রিজার্ভ প্যারাশুট থাকে। যেখানে দুটি প্যারাশুটই না খোলার ঘটনা এই খেলার ইতিহাসে খুবই বিরল। এমন ফলাফল নিয়ে চিন্তা করারও দরকার নেই। আপনার প্রথম লাফটি একটি অভিজ্ঞ ইন্সট্রাকটরের সঙ্গে তাণ্ডেমে হবে। ইন্সট্রাক্টর কমপক্ষে ১০০০ বার লাফ দিয়েছেন - তিনি যেকোনো অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি সামলাতে পারবেন।
লাফ দেওয়ার জন্য শর্তাবলী
লাফ দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় বয়স সরাসরি নিজ নিজ ড্রপজোন থেকে জেনে নিতে হবে। কিছু এয়ারোক্লাবে তারা ৮ বছর বয়সী শিশুদেরকে অভিভাবকের অনুমতি সাপেক্ষে তাণ্ডেম লাফের অনুমতি দেয়। আবার, অন্যদের ক্ষেত্রে বয়সের সীমা কঠোরভাবে ১৬ বছর নির্ধারিত। যেকোনো ক্ষেত্রে, জন্মতারিখসহ পরিচয়পত্র না থাকলে ড্রপজোনে প্রবেশের অনুমতি মেলে না। সর্বোচ্চ বয়স নিয়ে কোনো সীমাবদ্ধতা নেই (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একক লাফের জন্য এটি ৫৫ বছর)।
তাণ্ডেম লাফের জন্য ওজন এবং উচ্চতার সীমা: ১০৮ কেজি পর্যন্ত ও ২১১ সেমি পর্যন্ত। তবে ব্যবহৃত সরঞ্জামের উপর ভিত্তি করে এই সীমাগুলি পরিবর্তিত হতে পারে। শিকাগো স্কাইডাইভিং ক্লাবের ব্লগে এই সীমার বিস্তারিত ব্যাখ্যা রয়েছে।
স্বাস্থ্য সংক্রান্ত শর্তাবলী কিছুটা ঝুঁকিপূর্ণ। ড্রপজোনে রক্তচাপ ও ওজন মাপা হয়, তবে অন্য বিষয়গুলো অনুমতিদাতার বিবেচনার উপর নির্ভর করে। আপনার যদি ডায়াবেটিস, হাঁপানি, কিডনির সমস্যা বা হার্ট অ্যাটাকের সমস্যা থাকে, তবে লাফ দেয়া উচিত নয়। এটি একটি গুরুতর মানসিক চাপ হতে পারে এবং এরকম অনুভূতি কোনোভাবেই জীবনের ঝুঁকির সঙ্গে তুলনীয় নয়।
মুক্তপতন এবং অবতরণের নিয়ম
মুক্তপতনের সময় শরীরের সঠিক অবস্থান “কলা” আকৃতির হওয়া উচিত। অর্থাৎ, আপনার নাভি যেন সবচেয়ে কাছাকাছি অবস্থান করে মাটির দিকে থাকে। অবতরণের সময়, আপনাকে পা সামান্য ওপরে উঠাতে হবে যাতে ইন্সট্রাক্টর সঠিকভাবে অবতরণ করতে পারেন। আপনার দৃষ্টি পায়ের দিকে নয় বরং দিগন্তের দিকে রাখা উচিত (নতুনদের জন্য এটি খুবই কঠিন)।
অবতরণকালে দৌড়ে নামতে হবে নাকি বসে পড়তে হবে?
একক লাফের ক্ষেত্রে, মাটির প্রায় ৬ মিটার উপরে পৌঁছানোর পর L-আকৃতির অবস্থানে পা উঠিয়ে দিতে হবে। পা নামিয়ে মাটি স্পর্শ করার সময় পেছনে হালকা ঝুঁকে দৌড়াতে হবে। তাণ্ডেম লাফে শুধু ইন্সট্রাক্টরের নির্দেশ অনুসরণ করলেই হবে।
Правильное приземление в тандеме (L-образное положение ног)
ইন্সট্রাক্টর যা বলবে, সেটাই অনুসরণ করুন। তিনি কমপক্ষে ১০০০ বার লাফ দিয়েছেন এবং এখনও জীবিত আছেন - তার ওপর পুরোপুরি বিশ্বাস রাখার যথেষ্ট কারণ রয়েছে। অবতরণ আপনার কল্পনার চেয়েও মসৃণ এবং শান্ত হবে, তাই এটি নিয়ে দুশ্চিন্তার কোনো দরকার নেই।
পোশাক এবং জুতো
কিছু স্কাইডাইভিং ক্লাবে টেকসই পলিয়েস্টারের জাম্পস্যুট সরবরাহ করে, যা আপনার পোশাকের উপরে পরতে হয় যাতে তা নোংরা না হয় বা অবতরণের সময় ছিঁড়ে না যায়। তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, আপনি যে পোশাকে আসবেন, সেটি পরেই লাফ দেবেন।
প্রধান শর্ত: প্যারাশুটের জন্য পোশাক যতটা সম্ভব আরামদায়ক এবং চলাফেরায় বাধা না দেয় এমন হতে হবে। আপনার আরামে বসতে, “কলা” আকৃতিতে বাঁকতে এবং হাত উপরে তুলতে হবে যাতে পেট ঢাকানো থাকে। কোনো বেশি ঢিলেঢালা পোশাক বা যেটি কোমরে ঝুলে থাকে তা এড়িয়ে চলুন।
জুতো এমন হতে হবে যাতে উড়ে যাওয়ার ঝুঁকি না থাকে। ক্র্যাম্পন বা হুকযুক্ত বুট এড়িয়ে চলুন। লম্বা স্নিকার্স, টেনিসের জুতো, ক্রস ট্রেনার, মার্টিনস বা নরম সোলযুক্ত ট্যাকটিক্যাল বুট ভালো বিকল্প হতে পারে।
খোলা শরীরের অংশ না থাকলেই ভালো - শুধুমাত্র লম্বা হাতার জামা এবং পুরো প্যান্ট পরা উচিত। যদিও কিছু ক্লাবে এটি কঠোরভাবে মানা হয় না। কিছু ইন্সট্রাক্টর হাত আর পায়ের কাফ টেপ বা ইলাস্টিক ব্যান্ড দিয়ে বেঁধে রাখতে বলেন - এটি ড্রপজোনে যাওয়ার আগেই জেনে নেওয়া ভালো। অবশ্যই আবহাওয়া বিবেচনা করা উচিত, তবে আকাশে সবসময় ঠাণ্ডা থাকে।
যদি চশমা ব্যবহার করেন, তবে পরা যাবে। আপনাকে সুরক্ষাসূচক চশমা দেওয়া হবে যা আপনারটির ওপর পরা যায়। অন্ততপক্ষে, বেশিরভাগ ক্লাব এই ধরণের সরঞ্জাম সরবরাহ করে। তবে আগে থেকেই জেনে নেওয়ার ক্ষতি নেই। কিছু প্রশ্নের পূর্ণাঙ্গ উত্তর শুধুমাত্র স্কাইডাইভিং ক্লাবে পাওয়া সম্ভব, কারণ সর্বদা একটি কর্পোরেট নিয়মাবলী থাকে। তাই যে কোনও ক্ষুদ্র বিষয়ে দ্বিধা করবেন না জিজ্ঞাসা করার। শুভকামনা!
