Kun suunnittelet ensimmäistä laskuvarjohyppyäsi, et ehkä ole täysin varma, mitä odottaa. Vaikka moniin peruskysymyksiin on jo vastattu laajasti muualla, on silti olemassa myös vähemmän ilmeisiä aiheita, joita käsitellään tässä artikkelissa. Kaikki, mitä aloittelijan tulee tietää ennen ensimmäistä hyppyä, löydät täältä.
Minkälaisia fyysisiä tuntemuksia hyppyyn liittyy?
Halusin aloittaa juuri tästä aiheesta, eikä kyse ole vain adrenaliinista, riemuista tai nautinnosta. On olemassa muutamia tärkeitä asioita, joita moni ujostelee kysyä ohjaajalta. Ehkäpä sinullakin on ollut samat kysymykset mielessäsi.
1. Voinko hengittää normaalisti vapaassa pudotuksessa?
Kyllä voit. Ilmanpaine ei haittaa hengittämistä, mutta useimmat aloittelijat pidättävät hengitystään hermojen ja adrenaliinin vuoksi. Hengitys normalisoituu ensimmäisten sekuntien aikana lentokoneesta poistumisen jälkeen. Joskus harvoin hermostunut kouristus voi aiheuttaa hengityksen tukkeutumisen. Tällöin suositellaan huutamaan täysillä – keuhkot ottavat refleksinomaisesti ilmaa sisään ja vapauttavat sen nopeasti, ja sen jälkeen kaikki sujuu normaalisti.
2. Sattuuko laskuvarjon aukeaminen?
Elokuvissa laskuvarjon aukeaminen näyttää usein riuhtaisulta, mutta oikeasti sitä ei pidä liioitella – se ei satu. Varustus sovitetaan tarkasti kehosi mukaan, joten aukeaminen tuntuu vain kevyenä nykäisynä, kuin vyötäisiisi vedettäisiin hellästi.
3. Kuinka “äänekästä” vapaa pudotus on?
Vapaassa pudotuksessa kuulet oikeastaan vain omaa huutoasi. Kun laskuvarjo on auki, voit puhua normaalisti ohjaajan kanssa.
4. Entä jos pelkään korkeuksia?
4000 metrin korkeudessa korkean paikan kammo ei yleensä aktivoidu. Tämä johtuu siitä, että kaikki objektit ovat niin kaukana, ettei korkeuden arviointi ole mahdollista. Näkymä muistuttaa enemmän taideteosta kuin todellista putoamispaikkaa. Tämä ei ole sama fiilis, joka korkeuskammoisella on esimerkiksi portaissa kiivetessä, kun esineet ovat lähellä ja niihin voi hahmottaa etäisyyden. Lentokoneessa korkeuskammo yleensä häviää lähes kaikilta.
first-skydive-advice
Toinen vertaus: Kuvittele seisovasi moottoritien reunalla, missä autot kiitävät ohi ja pelkäät törmäystä. Mutta jos nouset vuoren huipulle ja katsot samaa moottoritietä, pienet autot liikkuvat hitaasti eivätkä herätä pelkoa. Tämä on eräänlainen “suhteellisuusteoria” korkeuskammolle. Joten muut pelot voivat tulla tielle, mutta eivät korkeudet.
5. Tuntuuko laskuvarjohyppy putoamiselta?
Itse asiassa ei. Tunne putoamisesta kestää vain muutaman sekunnin, kunnes keho saavuttaa loppunopeutensa. Samanlaisen tunteen voi saada esimerkiksi työntämällä kätensä ulos liikkuvasta autosta – pieni ilmanpaineen vastus.
6. Entä jos voin pahoin ja tunnen huimausta vuoristoradoissa?
Laskuvarjohypyissä ei ole liikettä, joka alkaisi kiihtyvyydestä paikallaan pysyvästä pisteestä, joten ei myöskään ole sitä “putoavan vatsan” tunnetta. Kehon loppunopeus saavutetaan hyvin nopeasti ja pysyy tasaisena. Joskus tandemhypyt ohjaajan kanssa voivat sisältää äkillisiä käännöksiä ja spiraaleja lisäjännityksen vuoksi, mutta voit vain kertoa ohjaajalle huolenaiheistasi, ja laskeutuminen tehdään mahdollisimman tasaisesti.
Muista myös syödä hyvin ennen lähtöä hyppypaikalle ja ota mukaan evästä odotuksen varalta. Tyhjällä vatsalla hyppääminen ei ole suositeltavaa – alhainen verensokeri voi aiheuttaa huimausta, ja stressihormonit pahentavat tilannetta. Jokaisella kunnollisella kerholla on yleensä kahvila ja mahdollisuus täyttää vesivarastot, mutta muista myös itse varautua.
7. Kuinka kauan hyppy kestää?
Tämä riippuu useista tekijöistä, kuten lentokoneen tyypistä, hyppykorkeudesta ja kehon pinta-alasta.
Erään ilmailukerhon ohjeiden mukaisesti:
- 10–15 minuuttia lentokoneessa (yksimoottorinen lentokone voi viedä korkeuteen jopa 30 minuuttia).
- Hyppy 2700 metrin korkeudesta yksin (30 sekuntia vapaata pudotusta) tai 4000 metristä tandemina (60 sekuntia vapaata pudotusta).
- Enintään 7 minuuttia laskuvarjon varassa.
Vinkki: Kun valitset paikkaa, jossa hypätä ensimmäistä kertaa, kysy kuinka kauan lento kestää ja mikä on hyppykorkeus. Saatat maksaa saman summan 30 minuutin lennosta ja 3000 metrin hypystä tai 15 minuutin lennosta ja 4000 metrin hypystä.
8. Kuka pakkaa laskuvarjoni?
Haluaisitko itse pakata laskuvarjosi? Todennäköisesti et… Tämä on vaativa tehtävä, joka edellyttää tarkkaa ohjeiden noudattamista ja kokemusta. Vaikka aiemmin, kun käytössä oli vain pyöreitä varjoja, pakkaaminen ei ollut erityisen kriittistä. Kehittyneempien laskuvarjomallien, kuten siipivarjojen, kanssa tilanne on kuitenkin paljon monimutkaisempi.
Laskuvarjon pakkaaminen
Konttiparašuutit pakataan ammattilaisten pakkaajien (tai riggereiden, tai pakkaajien) toimesta. Pakkaaja ei voi olla 100% vastuussa avautumisesta, koska putoatte 220 km/h nopeudella, mutta pakkaaja antaa lisää mahdollisuuksia varjon oikealle avautumiselle. Jotta saisitte luvan pakata itse, on suoritettava erikoiskurssi ja saatava todistus.
Alla olevalla videolla Aleksandra Mao Janku (Suomi) pakkaa parašuutin. Ammattipakkaaja jakaa muutamia pakkauksen niksejä:
Turvallisuuskysymykset
Ei ole olemassa 100% turvallisia laskuvarjohyppyjä. Tämä tosiasia on hyväksyttävä.
Tandemhyppy on aloittelijoille turvallisin ja rauhallisin vaihtoehto (Yhdysvalloissa kymmenen vuoden aikana tilastoitu kolme onnettomuutta 1 000 hyppyä kohden). Toisen tiedon mukaan kuoleman todennäköisyys on 1:500 000. Riski on aina olemassa, mutta se lähestyy nollaa, kun käytetään laadukkaita ja moderneja varusteita, luotettavaa pakkaajaa ja droppizonen henkilöstö noudattaa tarkasti sääntöjä.
Hyppyjen järjestys voi hieman vaihdella ilmailukerhoittain. Esimerkiksi on olemassa “static line” -menetelmä, jossa varjo avautuu itsestään lentokoneeseen kiinnitetyn teräsvaijerin avulla. Tandemhypyssä tätä menetelmää ei käytetä, mutta hyvissä varusteissa on erityiset AAD-anturit, jotka avaavat varjon kriittisessä tilanteessa teidän puolestanne.
Static line
Vinkki: älä valitse halvinta droppizonea. Jos hinta erottuu merkittävästi kilpailijoista, syynä voi olla joko matalampi hyppykorkeus tai vanha varustus. Tämä on erittäin kallista liiketoimintaa, jossa hintojen merkittävä vaihtelu on harvinaista.
Mitä tapahtuu, jos varjo ei aukea?
On olemassa toinen varavarjo. Tapaukset, joissa molemmat varjot eivät aukea, ovat erittäin harvinaisia koko tämän urheilulajin historiassa. Tällaiseen lopputulokseen ei kannata edes hypoteettisesti varautua. Ensimmäisen hyppynne suoritatte tandemina kokeneen ohjaajan kanssa, joka on hypännyt vähintään 1 000 kertaa ja tietää, miten käsitellä poikkeustilanteita.
Hypyn vaatimukset
Ikärajoitukset on tarkistettava suoraan droppizonen kanssa. Joissakin ilmailukerhoissa sallitaan tandemhypyt 8-vuotiaasta vanhempien luvalla, kun taas toisissa tiukka alaikäraja on 16 vuotta. Ilman henkilöllisyystodistusta, jossa on syntymäaika, droppizoneen ei pääse. Enimmäisikärajaa ei ole asetettu (Yhdysvalloissa se on 55 vuotta yksin hypättäessä).
Painolla ja pituudella on merkitystä: tandemhypyn enimmäispaino on 108 kg ja maksimipituus 211 cm. Nämä rajat voivat kuitenkin vaihdella varustuksen mukaan. Tarkempi selvitys rajoituksista löytyy Chicagon laskuvarjokerhon blogista .
Lääketieteelliset vaatimukset ovat hankala aihe. Paikan päällä mitataan verenpaine ja paino, mutta muu jää droppizoneen vastuullisen päätettäväksi. Ei ole suositeltavaa hypätä, jos sinulla on diabetes, astma, munuaisongelmia tai sydänkohtauksia. Tämä on merkittävä stressitilanne, eikä ole olemassa sellaisia elämyksiä, joiden vuoksi kannattaisi altistaa elämänsä todelliselle riskille.
Vapaapudotuksen ja laskeutumisen säännöt
Oikea anatominen asento vapaapudotuksen aikana on “banaani”. Napa tulee olla lähimpänä maata – tämän tarkemmin sitä ei voi kuvailla. Laskeutumisen aikana teidän täytyy nostaa jalkoja niin, että ohjaaja voi suorittaa oikean laskeutumisen. Katsokaa horisonttiin, älkää jalkoihin (vaikea tehtävä aloittelijalle).
Kannattaako laskeutuessa juosta vai istua takamukselle?
Yksinhypyssä, kun olette noin kuuden metrin korkeudessa maasta, ottakaa L-muotoinen asento nostetuilla jaloilla. Laske jalat alas vasta kun olette lähes maassa, ja kosketuksen jälkeen nojautukaa hieman taakse ja juoskaa. Tandemhypässä – yksinkertaisesti tehkää, mitä ohjaaja sanoo.
Правильное приземление в тандеме (L-образное положение ног)
Noudattakaa tarkasti ohjaajan ohjeita. Hän on hypännyt vähintään 1 000 kertaa ja on yhä hengissä – kannattaa luottaa täysin häneen. Laskeutuminen on paljon sujuvampaa ja pehmeämpää kuin kuvittelette, joten älkää huoliko siitä.
Vaatetus ja kengät
Jotkut laskuvarjokerhot tarjoavat kestävästä polyesteristä valmistettuja haalareita, jotka puetaan omien vaatteiden päälle likaantumisen ja repeämisen välttämiseksi. Useimmiten hypätään kuitenkin omissa vaatteissa.
Perusvaatimus: laskuvarjohyppyä varten vaatteen tulee olla mahdollisimman mukava eikä se saa rajoittaa liikkeitä. Teidän pitäisi voida kyykistyä, taipua “banaaniksi” ja nostaa kädet paljastamatta vatsaa. Urheiluasu voi olla hyvä valinta, kunhan se ei ole liian löysä eikä pysy vyötäröllä huonosti.
Kengät voivat irrota lennon aikana, joten ne on kiinnitettävä hyvin. Nauhakenkiä, joissa on koukut, ei suositella. Korkeavartiset tennarit, lenkkarit, Martensit ja joustavapohjaiset taktiset kengät sopivat tähän tarkoitukseen.
Paljaita kehon osia ei saisi olla – vain pitkät hihat ja housut, vaikka kaikilla droppizoneilla tämä ei ole tiukkaa. Joillain ohjaajilla on tapana pyytää kiinnittämään hihansuut ja lahkeensuut teipillä tai joustavilla siteillä, joten asia kannattaa selvittää etukäteen. Myös sääolosuhteet on otettava huomioon, mutta taivaalla on aina kylmempää.
Näkölasit saa pitää päällä, ja teille annetaan niiden päälle suojaavat lasit. Ainakin useimmat kerhot tarjoavat tällaisen varusteen, mutta on hyvä kysyä siitä etukäteen. Joihinkin kysymyksiin voi saada tyhjentävän vastauksen vain laskuvarjohyppyk klubilla, sillä aina on tilaa yrityksen säännöille. Siksi älä ujostele tarkistaa mitään pientä yksityiskohtaa. Onnea matkaan!
