Si vous planifiez votre premier saut en parachute, vous n’êtes probablement pas tout à fait sûr de ce à quoi vous attendre. Les questions courantes au sujet des sauts sont déjà largement couvertes un peu partout, mais il existe également des points moins évidents que je vais aborder ci-dessous. Tout ce qu’un débutant doit savoir avant son premier saut - c’est dans cet article.
À quelles sensations physiques faut-il se préparer lors d’un saut en parachute ?
J’ai décidé de commencer par cela, et il ne s’agit pas d’adrénaline, de joie ou de plaisir. Il y a plusieurs choses importantes qu’il peut sembler “honteux” de demander à l’instructeur. Peut-être avez-vous déjà pensé à ces questions.
1. Puis-je respirer normalement pendant la chute libre ?
Bien sûr. La pression de l’air n’empêche pas de respirer, mais la plupart des débutants retiennent leur souffle à cause des nerfs et de l’adrénaline. La respiration revient à la normale dans les premières secondes après s’être détaché de l’avion. Parfois, un spasme nerveux peut réellement bloquer la respiration. Dans ce cas, il est conseillé aux élèves de crier aussi fort qu’ils le peuvent - les poumons se remplissent réflexivement d’air et se vident rapidement, après quoi tout se déroule sans problème.
2. Est-ce douloureux lorsque le parachute s’ouvre ?
Dans les films, on voit souvent le parachutiste se faire “tirer” brusquement lors de l’ouverture du parachute, mais non, cela n’est pas douloureux. L’équipement est ajusté au maximum à vos mensurations, donc cela ressemble davantage à une légère traction au niveau de la taille de votre pantalon.
3. La chute libre est-elle “bruyante” ?
En chute libre, vous n’entendez que les cris qui vous parviennent directement aux oreilles. Une fois le parachute ouvert, vous pouvez parler normalement avec l’instructeur.
4. Que se passe-t-il si j’ai peur du vide ?
À une altitude de 4 000 mètres, l’acrophobie (peur du vide) ne fonctionne pas. En effet, tous les objets sont tellement éloignés que leur proportion à l’échelle devient impossible à évaluer. Le panorama ouvert ressemble davantage à une peinture artistique qu’à “un lieu de chute”. Ce ne sont pas du tout les sensations familières d’un acrophobe, comme celles ressenties en montant un escalier raide, en voyant des objets proches et en connaissant leur distance approximative. Ainsi, une fois que l’avion est en l’air, l’acrophobie disparaît chez presque tout le monde.
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Un autre exemple. Lorsque vous êtes debout au bord d’une autoroute rapide, vous voyez les voitures passer très vite et ressentez une crainte de collision. Mais si vous vous tenez sur une haute montagne au-dessus de cette autoroute, les petites voitures se déplacent lentement et la peur de l’impact disparaît. C’est une sorte de “théorie de la relativité” pour l’acrophobie. Ainsi, toute autre peur pourra interférer, mais pas celle du vide.
5. Le saut en parachute donne-t-il une sensation de chute ?
En réalité, non. Cette sensation de chute ne dure que quelques secondes, jusqu’à ce que le corps atteigne sa vitesse terminale. Une sensation similaire peut être ressentie en sortant votre main par la fenêtre d’une voiture en marche - une légère pression de l’air.
6. Et si j’ai le mal de mer ou si je me sens mal sur les montagnes russes ?
Lors d’un saut en parachute, il n’y a pas d’accélération à partir d’un point fixe, donc il n’y a pas de sensation de “ventre qui tombe”. La vitesse terminale du corps est atteinte très rapidement et reste constante. Parfois, les sauts en tandem avec un instructeur peuvent inclure des manœuvres brusques et des spirales pour plus d’adrénaline, mais informez simplement l’instructeur de vos inquiétudes, et la descente sera aussi douce que possible.
D’ailleurs, mangez normalement avant votre départ vers la dropzone et prenez une collation au cas où vous devriez attendre. Sauter le ventre vide n’est pas une bonne idée - le taux de sucre dans le sang est faible, vous pouvez avoir des vertiges, et cela peut être aggravé par les hormones de stress. Dans tout club respectable, il y a un café où vous pouvez vous approvisionner en eau, mais comme on dit dans le célèbre dicton : “Aide-toi, le ciel t’aidera”.
7. Combien de temps dure le saut ?
Cela dépend de plusieurs facteurs : le type d’avion, l’altitude de saut, la surface de votre corps.
D’après le manuel d’un aéroclub :
- 10 à 15 minutes dans l’avion (un avion monomoteur met jusqu’à 30 minutes pour atteindre l’altitude).
- Saut depuis une hauteur de 2 700 m pour un saut solo (30 secondes de chute libre), 4 000 m pour un tandem (60 secondes de chute libre).
- Jusqu’à 7 minutes sous la voile du parachute.
Conseil : lorsque vous choisissez l’endroit où effectuer votre premier saut, demandez combien de temps dure le vol et à quelle altitude le saut se fait. Vous pouvez payer le même prix pour un vol de 30 minutes avec un saut à 3 000 m ou pour 15 minutes de vol avec un saut à 4 000 m.
8. Qui plie mon parachute ?
Souhaitez-vous plier votre propre parachute ? Probablement pas… C’est une tâche complexe qui exige une exécution rigoureuse des instructions et de l’expérience. Autrefois, quand il n’y avait que des coupoles rondes, leur pliage n’avait pas beaucoup d’importance pour l’ouverture. Avec les parachutes avancés de type aile, c’est beaucoup plus compliqué.
Pliage de parachute
Les conteneurs contenant des parachutes sont emballés par des emballeurs professionnels (ou riggers, ou packers). L’emballeur ne peut pas garantir une ouverture à 100 %, car vous tombez à une vitesse de 220 km/h, mais l’emballeur donne au parachute des chances supplémentaires de se déployer correctement. Pour obtenir l’autorisation de plier votre parachute vous-même, vous devrez suivre un cours spécialisé et obtenir un certificat.
Dans la vidéo ci-dessous, le parachute est plié par Alexandra Mao Iancu (Finlande). Un emballeur professionnel partage quelques astuces de pliage :
Questions de sécurité
Il n’existe pas de sauts en parachute 100 % sûrs. Ce fait doit être accepté.
Le saut en tandem est la méthode la plus sûre et la plus tranquille pour un débutant (selon les statistiques des 10 dernières années aux États-Unis : 3 accidents sur 1 000 sauts). D’autres données indiquent une probabilité de décès de 1 sur 500 000. Le risque est toujours présent, mais il tend vers zéro si vous utilisez un équipement moderne de qualité, un emballeur responsable et si les membres du personnel du centre de parachutisme suivent scrupuleusement les protocoles.
Les procédures de saut peuvent varier légèrement selon les clubs aéronautiques. Par exemple, il existe une méthode appelée “static line” : le parachute s’ouvre sans votre intervention grâce à un câble métallique fixé à l’avion. Cette méthode n’est pas utilisée pour les sauts en tandem, mais un bon équipement est équipé de capteurs AAD spéciaux qui ouvriront le parachute à votre place en cas de situation critique.
Static line
Conseil : évitez de sauter dans une zone de saut très bon marché. Si le prix diffère considérablement de celui des concurrents, c’est probablement parce que la hauteur est insuffisante ou que l’équipement n’a pas été renouvelé depuis longtemps. C’est un secteur coûteux, avec peu de marge pour des fluctuations de prix importantes.
Que se passe-t-il si le parachute ne s’ouvre pas ?
Il existe un parachute de secours. Les cas où les deux parachutes échouent sont rarissimes dans toute l’histoire de ce sport. Il ne vaut même pas la peine d’envisager une telle issue hypothétiquement. Votre premier saut sera effectué en tandem avec un instructeur expérimenté, qui a effectué au moins 1 000 sauts – il connaît toutes les situations inhabituelles et saura réagir.
Exigences pour être autorisé à sauter
Pour connaître l’âge minimum, consultez directement la zone de saut. Dans certains clubs, les sauts en tandem sont autorisés à partir de 8 ans avec le consentement écrit des parents, tandis que d’autres imposent une limite stricte à partir de 16 ans. Dans tous les cas, un document d’identité avec votre date de naissance sera exigé pour accéder à la zone de saut. L’âge maximum n’est pas réglementé chez nous (aux États-Unis, la limite est de 55 ans pour un saut individuel).
Le poids et la taille sont également importants : jusqu’à 108 kg et jusqu’à 211 cm pour un saut en tandem. Mais ces limites peuvent varier en fonction de l’équipement utilisé. Je recommande de lire une explication détaillée des restrictions dans le blog du Chicago Skydiving Center.
Les conditions médicales posent un problème délicat. La pression artérielle et le poids sont mesurés sur place, mais le reste est laissé à l’appréciation et à la responsabilité du personnel d’autorisation. Ne sautez pas si vous avez du diabète, de l’asthme, des problèmes rénaux ou avez subi des infarctus. C’est une situation de stress intense, et il n’existe pas de sensations fortes valant la peine de risquer réellement votre vie.
Règles pour la chute libre et l’atterrissage
La posture anatomique correcte lors de la chute libre est la position de la “banane”. Le nombril doit être le point le plus proche du sol – difficile d’être plus précis. Lors de l’atterrissage, vous devrez lever les jambes pour permettre à l’instructeur d’atterrir correctement. Regardez droit devant, et non vos pieds (une tâche difficile pour les débutants).
Faut-il courir à l’atterrissage ou s’asseoir sur les fesses ?
Dans un saut individuel, une fois que vous atteignez environ 6 mètres au-dessus du sol, prenez une position en L avec les jambes levées. Posez les jambes dès que vous êtes suffisamment bas et, en touchant le sol, penchez-vous légèrement vers l’arrière et courez. Lors d’un saut en tandem, faites simplement ce que l’instructeur vous dit.
Правильное приземление в тандеме (L-образное положение ног)
Suivez exactement toutes les consignes de l’instructeur. Il a sauté au moins 1 000 fois et est encore en vie – cela vaut la peine de lui faire entièrement confiance. L’atterrissage sera infiniment plus doux et fluide que vous ne l’imaginez, donc inutile de s’inquiéter.
Tenue et chaussures
Certains clubs de parachutisme proposent leurs propres combinaisons en polyester résistant, à porter par-dessus vos vêtements pour éviter de les salir ou de les déchirer lors de l’atterrissage. Cependant, la plupart du temps, vous sauterez avec ce que vous portez à votre arrivée.
L’exigence principale : les vêtements pour le saut en parachute doivent être aussi confortables que possible et ne pas entraver les mouvements. Vous devez pouvoir vous accroupir librement, vous cambrer comme une “banane” et lever les bras sans découvrir votre ventre. Un survêtement peut être une bonne solution, à condition qu’il ne soit pas trop large et qu’il tienne bien à la taille.
Les chaussures peuvent se détacher en vol, elles doivent donc être fermement fixées. Évitez les bottes avec crochets. Des baskets montantes, des chaussures de tennis, des sneakers, des bottes Martens ou des chaussures tactiques avec une semelle flexible conviennent.
Aucune partie de votre corps ne doit être exposée – privilégiez les manches longues et les pantalons, bien que cela ne soit pas strict dans tous les clubs. Certains instructeurs demandent de fixer les manches et les bas de pantalon avec du ruban adhésif ou un bandage élastique – il est conseillé de s’en informer avant de vous rendre sur place. Bien sûr, tenez compte des conditions météorologiques, mais rappelez-vous qu’il fait toujours plus froid en altitude.
Si vous portez des lunettes de vue, sachez que vous pourrez les garder – on vous fournira des lunettes de protection à mettre par-dessus. Du moins, la plupart des clubs proposent cet équipement, mais demander à l’avance ne fait pas de mal. Il y a certaines questions pour lesquelles on ne peut obtenir une réponse exhaustive que dans un club de parachutisme, car il y a toujours une place pour les règles internes. Alors, n’hésitez pas à préciser le moindre détail. Bonne chance !
