फ्लोट सवारी साधनहरू
पानी पर्यटन – “जङ्गली” पर्यटनका सबैभन्दा भावनात्मक प्रकारमध्ये एक हो।
यहाँ सबै कुरा पाउन सकिन्छ: प्रकृतिमा पूर्ण रूपमा मिसिनु, शहरी वातावरणमा सम्भव नभएको स्वतन्त्रता (जसको अर्थ माछा मार्ने आनन्द पनि हो, त्यो पनि कस्तो आनन्द!)। यहाँ तपाईंले एक अनभिज्ञ नवै र सिक्दै गरेका तीव्र पर्यटन प्रेमीबाट दर्हो, अनुभवी, र “डाँडी फसेको” पेशेवरसम्मको छिटो प्रगति गर्न सक्नुहुन्छ।
हाम्रो देशका नदीहरूले यसका लागि व्यापक सम्भावना प्रदान गर्छन्: तपाईंलाई आफ्ना साथीहरूसँग सुस्त बहने तायागाको नदीमा यात्रा गर्न सकिन्छ; अथवा कहीं काकेशस, सायान, वा आल्टाईमा पहाडी नदीसँग रुसियन रुले गेम खेल्न सकिन्छ।
यस अद्भुत विकल्पबाट चुनाव गर्न सही फ्लोट सवारी साधन निश्चित गर्नु एकदम महत्त्वपूर्ण छ। यसमा हामी ती सवारी साधनहरूलाई हेर्नेछौं, उनीहरू के गर्न सक्छन्, र एकअर्काबाट उनीहरूको के फरक छ।
फ्लोट सवारी साधनहरूलाई तीन वर्गहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ (ठ्याक्कै एक वास्तविक युद्धपोत जस्तै)। ती हुन् हल्का, मध्यम र भारी वर्ग।
त्यहाँ केही संकर निर्माण पनि छन् – यस्ता विशेष डिजाइन, जो छुट्टै प्रकारका यात्राका लागि मात्र उपयुक्त छन्।
- हल्का वर्गमा कायक र बाइडरका पर्छन्।
कायक डुङ्गा फोटो
कायक – यो सानो, लम्बोटा, शार्कजस्तै सवारी साधन हो, प्रायः एकजनाका लागि बनाइएको (यद्यपि कायक दुई र तीन जनाको लागि पनि हुन्छ)। पेशेवरहरूले कायकमा चमत्कार गरिरहेका हुन्छन्।
उदाहरणका लागि, पल्टिएपछि (र यो यात्रामा बारम्बार हुन्छ), कायकर आफैँलाई कायक छोडेर पल्टिएको डुङ्गालाई फेरि फेरी सीधा राख्न सक्छ। यो प्रविधिलाई ‘एस्किमो पल्टाउने प्रविधि’ भनिन्छ।
तर एउटा समस्या छ: कायकलाई बोक्न असहज हुन्छ, किनकि यो नफालिने खाले वस्तु हो। साथै, यसमा सामान राख्नको लागि ठाउँ पनि हुँदैन।
त्यसैले कुनै पनि पानी यात्रामा कायक यात्रुहरूलाई “शेर्पाहरू” आवश्यक हुन्छ – अर्को फ्लोट सवारी साधन, जसमा उनीहरूको सामान बोक्न सकिन्छ।
रबर बाइडरका - फुल्न सक्ने डुङ्गा फोटो
यसै वर्गको सबैभन्दा लोकप्रिय र, भन्नुपर्दा, धेरै सफल फ्लोट सवारी साधन – बाइडरका, विशेष गरी दुई जनाको लागि। यी संरचनात्मक र फुल्न सक्ने प्रकारका हुन्छन्।
फुल्न सक्ने बाइडरका हलुका, व्यावहारिक र सजिलै प्याक गर्न मिल्ने हुन्छ। यसलाई फुफ्फुमा हावा भरेपछि तुरुन्तै यात्रा गर्न तयार हुन्छ।
तर! फुल्न सक्ने बाइडरकामा लगभग कुनै पनि किलावट हुँदैन, त्यसैले यसलाई चलाउँदा स्थिर रूपमा राख्न मेहनत चाहिन्छ।
साथै, यो प्रकार पूरै अनुमान गर्न नसकिने खालको हुन्छ: एकजना रूचिकर तर छिटै झल्याँस्स भएर पल्टिन सक्छ।
संरचनात्मक बाइडरका
संरचनात्मक बाइडरकाको संरचना यसको नामबाट स्पष्ट छ। पहिले फ्लोटको सहारा दिनका लागि एक संरचना तयार गरिन्छ, जुन मानक सामग्रीहरूबाट बनेको हुन्छ। स्ट्रक्चर सामग्रीहरू काठ वा हल्का धातु हुन सक्छ।
यसले ठूलो भिन्नता ल्याउँदैन, बलमा कुनै असर पार्दैन। यो स्वाद र रुचिको मामला हो।
तयार गरिएको संरचना कुनै जलरोधक, दृढ, बेसन्तको सेतो लेप झैं बलियो खोलमा घुसाइन्छ। अनि बस, काम पूरा!
एक सल्लाह: यात्रा अघि करिब एक साता अगाडि यसलाई परीक्षणको लागि तयार गर्नुहोस्।
तपाईंसँग यस्ता पलहरू हुन सक्छन् जहाँ तपाईं क्रोधित र हतोत्साहित महसुस गर्दै अनावश्यक पाटाहरूको थुप्रोमाथि उभिरहनुहुन्छ, मात्र बुझ्नको लागि कि – “यी सब कस्तो लेखेका छन्! यो त यहाँ फिट हुदैन!”
त्यसैगरी, पानीमा बाइडरकामा चढ्दा र विशेष गरी झर्दा प्रैक्टिस गर्न पनि राम्रो हुनेछ। यसमा आफ्नै बारीकिहरू छन्, जुन अभ्यासबाट मात्र सिक्न सकिन्छ।
कयौँ-कयौँ यात्राबाट प्रमाणित छ: बाइडरका सजिलैको नदीहरूमा उपयुक्त छ (नदीहरूको कठिनाई वर्गको बारेमा इन्टरनेटबाट मात्र होइन, अनुभवी यात्रुहरूसँगको कुराकानीबाट पनि थाहा पाउन सकिन्छ)।
यो धेरै सामान राख्न उपयुक्त, स्थिर, तीव्र छ (स्थिर पानीमा चालकदलको कुशल कामले ७ – ८ किमी/घण्टा गति प्राप्त गर्न सक्छ) र तीव्र हिलो भएका नदीहरूमा (१ मिटरभन्दा बढीको नहोस्) सबैभन्दा उपयुक्त सवारी साधन हो।
- मध्यम वर्ग क्याटामारानहरूले बलियो र जमेका रूपमा कब्जा गरेका छन्।
पहाडी नदीहरूको लागि क्याटामारान
चालकहरूको संख्या अनुसार यी दुई जनाको र चार जनाको कामका लागि हुन सक्छ। दुई जनाका क्याटामारानहरूसँग विशेष प्रदर्शन र सुरक्षाका दृष्टिकोणले बाइडरकाजस्तै नजिक हुन्छन् र प्रायः पाँचौँ वा छैटौँ श्रेणीको कठिन यात्रा लागि कम प्रयोग गरिन्छ।
तर चार जनाका क्याटामारान कहिलेकाहीँ भारी वर्गका सवारी साधनहरू – राफ्टहरूसँग पनि टक्कर दिन सक्छ।
क्याटामारानको सामान्य रुपरेखा धेरै जनालाई थाहा नै छ। दुई लाम्चा रेखामा तन्किएका नली, कडा फ्रेममा बाँधिएका, र चार जना चप्पु बोक्ने। नलीहरू दुई तहका हुन्छन्: भित्री तह वायुप्रसार रोधक कपडाबाट बनेको हुन्छ, बाहिरी तह भित्रीभन्दा सानो व्यासमा, मोटा र बलियो कपडाबाट बनेको हुन्छ। फ्रेम धातुबाट बनेको हुन सक्छ, हल्का धातुको, तर यो काठबाट पनि स्थानीय रूपमा बनाउन सकिन्छ। यस्तो अवस्थामा, पक्का क्याटामारानको लुक्समा केही ह्रास आउन सक्छ।
आजकल क्याटामारान किन्न पनि सकिन्छ र आफ्नो रुचिअनुसार अर्डर पनि गर्न सकिन्छ।
अब हामी इतिहासतर्फ जाऔं।
क्याटामारानहरूको इतिहास
यहाँ हामी, रूसका नागरिक, केही गर्व गर्न सक्छौं। यदि रूस हात्तीको जन्मभूमि होइन भने, पर्यटकका लागि क्याटामारानको जन्मभूमि त पक्कै हो।
सोभियत संघमा क्याटामारानलाई प्रवाह साधनको रूपमा निकै पहिलेदेखि प्रयोग गरिन्थ्यो। र निर्मित रूपमा उपलब्धता नभएकोले, प्रत्येक व्यक्तिले आफ्नो बुद्धि र जोखिममा क्याटामारान निर्माण गर्दथे।
निश्चित रूपमा, यति विविधतासहित प्रगति चाँडै भयो र १९८३ को आसपास क्याटामारानको लागि उपयुक्त प्राविधिक विशेषता तय गरियो। मुख्यतः, चप्पु चालकहरूले “पाँचौं स्थानमा बस्ने” शैलीलाई त्यागेर, घुँडामा उभिने शैली अपनाए। यसमा चालकले नलीमा घुँडामा उभिएर चप्पु चलाउँछन्।
र क्याटामारानबाट नखस्नका लागि, जाँघहरूलाई नरम वा कडा फिक्सेटरले समातिन्छ। यस्तो साना प्राविधिक परिवर्तनले अचानक यसको क्षमता उल्लेखनीय रूपमा बढाइदियो र यसले र्याफ्टसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्न थाल्यो।
तर क्याटामारानको र्याफ्टको तुलनामा कमजोरी छ: यसको पानीमा तैरन क्षमता ४ - ६ गुना कम छ। तर फेरि! क्याटामारानले उल्टो गतिमा चल्न सक्छ - जब चप्पु चालकले पछाडि दिशामा चप्पु चलाउँछन्। यो प्रवाहविरुद्ध पनि जान सक्छ।
यद्यपि, पहाडी नदीहरूमा शायद कसैले प्रवाहविरुद्ध जाने सोच्ने छैन, तर उसले लगभग उचाई गुमाउन नसकिकन नदी पार गर्न सक्छ।
अर्को शब्दमा, चार सदस्यीय क्याटामारान कुनै पनि जटिल, चरम प्रवाहको लागि सही “कार्य घोडा” हो।
एक अर्को विशेषता भनेको: अन्य कुनै जहाजजस्तो नभई, क्याटामारानले चालक दललाई “पानीको अनुभूति” जस्तो बुझ्न गाह्रो पर्ने सीप दिन्छ। त्यसैले क्याटामारान चालकहरूले उत्कृष्ट र्याफ्ट चलाउने व्यक्तिहरू (उमेर बढ्दै गएपछि, धेरैजना र्याफ्टतिर जान्छन्, किनकि क्याटामारान मुख्यतः जवान र लचिलो व्यक्तिहरूलाई मन पर्छ)। र्याफ्टबाट क्याटामारानमा फर्कने प्रायः हुँदैन।
विदेशीहरूले रूसी क्याटामारानहरूसँग १९८३ मा भेट गरे, जल र्यालीमा, अल्ताईको चुइया नदीमा।
त्यही बेला रूसीहरूले उनीहरूको र्याफ्ट-र्याफ्टहरू पहिलोपटक देखे। अमेरिकीहरूले विभिन्न क्याटामारानहरूको वरिपरि लामो समयसम्म हिँडे, हेरे, तस्बिर खिचे।
र दुई वर्षपछि, त्यही “चुइया-र्याली” मा उनीहरूले आफ्ना निर्मित क्याटामारानहरू ल्याए: आकर्षक, चिल्लो, बहुरंगी वस्त्रहरूमा! तथापि, तिनीहरूले कुनै पुरस्कार स्थान जित्न सकेनन्।
- अब हामी गम्भीर प्रवाह साधनहरूको वर्गतर्फ लाग्छौं - र्याफ्टहरू।
र्याफ्ट - जोखिमपुर्ण प्रवाहका लागि फुलाउने र्याफ्ट
यहाँ दुई समानान्तर, स्वतन्त्र विकासका पथहरू थिए।
पहिलो – यो हाल “र्याफ्ट” भनिने – अमेरिकी र्याफ्ट, हाल रूसमा यसले व्यापक लोकप्रियता पाएको छ।
र्याफ्ट – अंडाकार आकारको समतल-तल भएको हो। फुलाउने किनाराका साथसाथै क्याटामारान चप्पुहरू प्रयोग गर्दै साथमा बस्छन्।
यसको क्याटामारान वा रूसी र्याफ्टहरूको तुलनामा फाइदा के छ? त्यो नै, म्याकडोनाल्ड्स र हाम्रो क्यान्टिनको बीचको भिन्नता जस्तै – पहुँच, व्यापकता, सरलता र सान्निध्यता।
सामान्य र तुलनात्मक रूपमा सुरक्षित प्रवाहका लागि, जसलाई उत्कृष्ट प्रविधिको आवश्यकता छैन - यो उपयुक्त छ!
रूसी र्याफ्ट
हाम्रा आफ्ना परम्परागत र्याफ्टहरू। अमेरिकाले तिनीहरूलाई जल र्यालीमा देखेर “रुसी र्याफ्ट” नाम दिएका थिए।
अहिलेको “रुसी र्याफ्ट” भनेको ४ देखि ५ ठूला नलीहरू हो, जसको व्यास १ मिटर वा बढी हुन्छ। नलीहरू काठको फ्रेममा बाँधिन्छ, जुन स्थानीय रूपमा बनाइन्छ।
र्याफ्टको निर्माण – विज्ञान र गीत दुवै हो, बिना अनुभवी जहाज निर्माताको सम्भव छैन। उपयुक्त रुखहरू चयन गर्नुपर्छ, छाल खोल्नुपर्छ, आगोमा सुकाउनुपर्छ, आवश्यक आकार दिनुपर्छ। अगुवा र अन्तका भागहरूमा काट्न प्रयोग हुने साधनहरू राखिन्छन्। विशेष कला भनेको लामो, चार मिटर वा त्यसभन्दा लामो चप्पुहरूको निर्माण हो।
यो काम लामो छ, र कार्यकौशल आवश्यक पर्छ। तर आफ्नै हातले बनाएको जहाज हेर्दा आनंदको अनुभव हुन्छ। पुराना क्याटामारान निर्माताहरू (उनीहरूले त आफ्नो जहाज पहिले नै तयार पारेका हुन्छन्) पनि पानीमा ल्याउन तयार जहाजको प्रशंसा गर्छन्।
जब र्याफ्टले ठूला जल लहरहरूमा अविचल रूपमा बग्छ, जब चालक दल सुस्त भएर कार्यक्रमबद्ध रूपमा काम गर्छ – कुनै पनि र्याफ्टले यस्तो सौन्दर्य अनुभव दिन सक्दैन। दुर्भाग्यवश! आजकल पानीमा चलिरहेको साँचो रूसी र्याफ्ट देख्नु – ठूलो दुर्लभता हो। ती लगभग विलुप्त प्रजाति जस्तै भएको छ।
नदीमा र्याफ्ट–चेस्टरको तस्बिर
पर्यटकहरूको उत्सुक मन शान्त हुन सक्दैन (कम्तीमा अघिल्लो समयमा), त्यसैले हाइब्रिड संरचनाहरू बारम्बार देखा पारिन्थ्यो।
मुख्य लक्ष्य: त्यस्तो केही हल्का, भरपर्दो, सुरक्षित, गुणले भरिएको चीज आविष्कार गर्न! त्यस्तै एक प्रवाह साधन, जसले आफ्नो क्षमता प्रमाणित गरिसकेको छ – जुन चेस्टर हो (सिबिरियामा प्रचलित नाम; अन्य क्षेत्रमा अन्य नाम हुन सक्छ)। यो दुई ठाडो नलीहरू हो, फ्रेमबाट बाँधिएका। नलीहरूमा दुई जोडी चालक सामनासामना गरेर बसेका हुन्छन्, चप्पुहरू क्याटामारानको झैं हुन्छन्।
वास्तवमा, चेस्टरले र्याफ्ट र क्याटामारानको बीच सफलतापूर्वक आफूलाई स्थापित गर्यो: ठूलो पानी सतह (त्यसैले, उल्ट्याउने सम्भावनामा स्थिरता) र अद्वितीय ठाडो चपलता। यहाँ विभिन्न प्रकारका जलयात्रा साधनहरूको संरचना र क्षमता संक्षेपमा राखिएको छ। तपाईं कुनबाट सुरु गर्ने निर्णय गर्नुहोस्।
तर तपाईं जेसुकै छनोट गर्नुभयो भने, विश्वास गर्नुहोस्: जल क्रीड़ा पर्यटन एक अद्भुत, पूर्ण रूपमा पुरुषहरूको व्यवसाय हो, जसले तपाईंलाई निडरताको परीक्षा गराउँछ।
भिडियो
क्याटामारानमा जलयात्राको भिडियो हेर्नुहोस्:
सबैभन्दा खतरनाक खेल जलयात्रा - यो खतरनाक छ। तर कुन हो - सबैभन्दा खतरनाक खेल ? तस्वीर मुनि शीर्ष-१० हेर्नुहोस्।
प्रविधि यहाँसम्म आइपुगेको छ: डुङ्गा र क्याटामारानहरूको मात्र होइन, तपाईं अक्वास्किपरमा पनि यात्रा गर्न सक्नुहुन्छ - निराश हुनुहुनेछैन।
फेरि जमिनमा फर्कंदछौं - रोलरसर्फ़ भनेको के हो ?
