ल्यूक आयकिन्स हे खऱ्या अर्थाने पहिले सच्चे स्कायडायव्हर म्हणता येईल. ३० जुलै २०१६ रोजी त्यांनी पॅराशूटशिवाय जवळजवळ ८ किलोमीटर उंचीवरून इतिहासात पहिली उडी मारली, स्वातंत्र्यपूर्ण उड्डाणामध्ये.
आयकिन्सच्या नावावर १८,००० उड्या आणि लॉस एंजलिसमधील स्टंट स्कूल आहे (ल्यूक “आयरन मॅन ३” मध्ये स्टंट सेटअपसाठी कार्यरत होते). त्यांच्या परिवारात तीन पिढ्यांपासून पॅराशूटशी निगडित लोक आहेत. वास्तविकतेसाठी सांगेन, की सुरुवातीस ल्यूकने ही कल्पना नाकारली होती, पण दोन आठवडे त्यांना शांत झोप येऊ शकली नाही, आणि शेवटी त्यांनी सहमती दिली.
उडीचे व्हिडिओ
पॅराशूटशिवाय उडीसाठी तयारी कशी केली
या उडीसाठी दोन वर्षांहून अधिक काळ तयारी करण्यात आला होता. ही कामगिरी व्यावसायिक करिअरचा उच्चबिंदू म्हणता येईल - त्यांनी असे गर्न केले, जे अशक्य वाटत होते.
प्रत्येक चरण नक्की आणि योग्य प्रकारे करण्यात कठीण होते, कारण हवा, दाब, जाळीची प्रतिक्रिया, आणि बरीचशी अनपेक्षित घटक यांची गणिते बनवणे अशक्य होते. अतिशय छोट्या चुकांचीही तयारी करता येत नव्हती.
ल्यूक विमानाच्या सुकाणूपुढे बसलेल्या व्हिडिओमध्ये म्हणतो, “संपूर्ण लक्ष उड्याच्या चित्रिकरण आणि उत्पादन प्रक्रिया, फिटनेस आणि प्रशिक्षणावर केंद्रित होते. हे मला आत्मविश्वास देते, पण हे माझे जीवन सुरक्षित ठेवेल याची हमी देत नाही. मुख्य गोष्ट म्हणजे सातत्याने, अमर्यादित सरावाची गरज. जर मी लक्ष्याच्या बाहेर उडालो, तर मी किती चांगल्या फिटनेसमध्ये आहे किंवा चित्रीकरणाची टीम कशी काम करते हे महत्त्वाचे नाही. लक्ष फक्त लक्ष्यकडे आहे.”
ल्यूकला वाऱ्याशी झुंज देण्याची गरज होती. त्यांना सतत ६० मीटरपर्यंत हवेत स्थिर झपाट्याने फिरावे लागत होते, जिथे ५० मीटर/सेकंदाचा वेग (उडाणाच्या वेळी वेग ७० मीटर/सेकंद अत्यल्प ठरला) प्राप्त करावा लागेल आणि जमिनीजवळ येण्यापूर्वी काही क्षणांमध्ये त्यांना आपल्या पाठीवर फिरावे लागेल. योग्य प्रकारे पडल्याचा सराव त्यांनी एरोडायनॅमिक टनेलमध्ये केला.
एरोडायनॅमिक टनेलमधील सराव.
ल्यूक आयकिन्स त्यांच्या सह-संयोजक टीमसंदर्भात सांगतो, “गेल्या सूचना पाच दिवस आम्ही जणू एकत्र जोडलेले होतो.”
प्रशिक्षणाच्या वेळी ल्यूकला ९x९ मीटर जमिनीच्या भागावर स्थिर राहावे लागत होते. स्कायडायव्हरने जर कोणत्याही कोनाने बदल केला, तर विशेष सिग्नल दिवे रंग बदलतात, आणि खास ऑप्टिकल उपकरणे बदल दर्शवतात.
२० मजल्यांच्या उंचीवर असलेली जाळी व चार क्रेन.
उडणाऱ्या लक्ष्यासाठी सिग्नल प्रणाली.
एरोडायनॅमिक टनेलमधील आदर्श सरावामुळे लक्ष्यावर स्थिर राहणे सोपे होते - वाऱ्याचा अडथळा नव्हता, आणि दाब बदलत नव्हता. परंतु खऱ्या महत्त्वाच्या वेळी हे खूप कठीण ठरले. म्हणूनच ल्यूकला प्रत्येक दिवशी कमीतकमी ६ सराव उड्या द्याव्या लागायच्या.
पॅराशूटशिवाय उड्यासाठी सराव करताना.
आखिरच्या गंभीर स्कायडायव्हिंगच्या आधीच्या उड्या पॅराशूटसह केल्या गेल्या, त्यामुळे शेवटचा निर्णायक क्षण सराव करता आलेला नव्हता.
ल्यूक आयकिन्सचा ट्रेनिंग डे
स्कायडायव्हरने सुरक्षित पॅराशूट घालणे नकार दिले, कारण जास्त उपकरणांचे वजन जाळीवर जास्त भार टाकले असते आणि त्यांची पाठ दुखावली गेली असती. त्यांच्या हेल्मेटमध्ये कॅमेरा आणि GPS ट्रॅकर होता, जो नियमितपणे मार्गाच्या विशिष्ट बिंदूंवर संकेत देत असे.
मुक्त उड्डाण
ल्यूक आयकिन्सच्या उडीची योजना.
पहिल्या ३ किलोमीटरच्या मुक्त पडल्यानंतर ल्यूकला सहाय्यकांची मदत लागली - तीन पॅराशूटधारी व्यक्ती त्यांचे प्राणवायू सिलेंडर पकडत होते, त्यापैकी एक कॅमेरामन होता, आणि दुसरा विशेष सिग्नल धूर सोडत होता, ज्यामुळे प्रेक्षक जमिनीवरून त्यांना पाहू शकत होते. १५०० मीटर उंचीवर सहाय्यकांनी स्वतःचे पॅराशूट उघडले आणि ल्यूकला एकटे सोडले. मुक्त उडाण २ मिनिटांपेक्षा अधिक काळ टिकले.
ऐतिहासिक स्टंट संपूर्णतः यशस्वी झाला, लँडिंग केंद्रबिंदूच्या जवळ पूर्ण झाले. अवतरल्यानंतर काही मिनिटांत ल्यूकने पत्नी आणि मुलाला मिठी मारली.
ही उडी अभियंत्यांचे कौशल्य, प्रेरणा, निर्धार आणि जिद्दीची सांगता म्हणता येईल. १८ महिन्यांच्या तयारी आणि शेकडो व्यावसायिकांच्या सहकार्याने आश्चर्यकारक यश मिळाले - हे कृत्य अतीव साहसांच्या इतिहासातील सर्वात प्रेरणादायक क्षणांपैकी एक ठरले. ल्यूक आयकिसच्या भूमीवर उतरल्यानंतरची पहिली वाक्ये होती - “मी जवळपास हवेत तरंगलो! हे अविश्वसनीय आहे! शेवटी हे घडलंच!”
सॉफ्ट लँडिंग.
एक आशा आहे की निकट भविष्यात असे उड्या प्रत्येक स्कायडायव्हरसाठी उपलब्ध होतील.
