ल्यूक आइकिन्स को इतिहास का पहला वास्तविक स्काईडाइवर कहा जा सकता है। 30 जुलाई 2016 को उन्होंने लगभग 8 किलोमीटर की ऊंचाई से बिना पैराशूट के फ्री फॉल में पहली बार नियंत्रित छलांग लगाई।
आइकिन्स के नाम पर पहले ही 18,000 छलांगें और लॉस एंजेलेस में एक स्टंटमैन स्कूल है (ल्यूक “आयरन मैन 3” के लिए स्टंट कोरियोग्राफर में से एक थे)। उनके परिवार में अब तीन पीढ़ियाँ स्काईडाइविंग से जुड़ी हुई हैं। हालाँकि, यह जानना महत्वपूर्ण है कि जब ल्यूक को पहली बार बिना पैराशूट के छलांग लगाने का प्रस्ताव दिया गया था, तो उन्होंने मना कर दिया था, लेकिन दो हफ्ते तक वह ठीक से सो नहीं सके और अंततः सहमत हो गए।
छलांग का वीडियो
बिना पैराशूट के छलांग की तैयारी कैसे हुई
इस छलांग की तैयारी में दो साल से अधिक का समय लगा, और इसे एक पेशेवर करियर के शिखर के रूप में देखा जा सकता है। ल्यूक ने असंभव माने जाने वाले कार्य को पूर्णता के साथ अंजाम दिया।
इस तरह के जोखिम भरे प्रयास में हर कदम को नियंत्रित और रिहर्सल करना असंभव है। हवा, वायुदाब, जाल में गिरने के दौरान शरीर की प्रतिक्रिया और अन्य कई अनिश्चित कारक उसे चुनौतीपूर्ण बनाते हैं। जरा सा भी विचलन योजना को विफल कर सकता था, और सुरक्षा सुनिश्चित करना लगभग असंभव था।
एक वीडियो में, जिसमें ल्यूक विमान की कॉकपिट में हैं, वह कहते हैं: “भविष्य के फिल्मांकन और प्रोडक्शन, फिटनेस और ट्रेनिंग पर बहुत अधिक ध्यान दिया जा रहा है। यह सब मुझे आत्मविश्वास देता है लेकिन इसकी गारंटी नहीं कि मैं इसे जीवित बच जाऊं। सबसे आवश्यक है निरंतर और असीम अभ्यास। अगर मैं सही लक्ष्य से चूक गया, तो इस बात का कोई महत्व नहीं रहेगा कि मेरी शारीरिक स्थिति कितनी अच्छी थी या फिल्म क्रू ने कितना अच्छा काम किया। सबसे महत्वपूर्ण है केवल निशाना।”
ल्यूक को हवा से लड़ना था। उन्हें लगभग 60 मीटर तक हवा में उलटते-पलटते रहना था, जिसमें उनकी गति लगभग 50 मीटर/सेकंड (हालांकि छलांग के समय उनकी गति 70 मीटर/सेकंड तक पहुँच गई थी) हो सकती थी। और जमीन छूने से ठीक पहले, ल्यूक को अपनी पीठ पर पलटना पड़ा। सही तरीके से गिरने का अभ्यास उन्होंने हवा की सुरंगों में किया।
एरोडायनामिक सुरंग में प्रशिक्षण
ल्यूक आइकिन्स अपनी स्टंटमैन टीम के बारे में बड़ी गर्मजोशी के साथ कहते हैं, “पिछले पाँच दिनों के प्रशिक्षण के दौरान हम सब एक परिवार जैसे थे।”
अभ्यास के दौरान, ल्यूक को 9x9 मीटर के छोटे से निशाने के ठीक ऊपर रहना होता। यदि स्काईडाइवर पतन के कोण को बदल देता है और मार्ग से विचलित होता है, तो विशेष संकेतक रोशनी का रंग बदलते हैं और विशेष उपकरण उन बदलावों को रिकॉर्ड करते हैं।
स्काईडाइविंग के लिए जाल और बीस-मंजिला ऊँचाई वाले चार क्रेन।
उड़ान के दौरान लक्ष्य साधने के लिए संकेतक प्रणाली।
हालाँकि, एयरोडायनामिक टनल में प्रशिक्षण, जो आदर्श परिस्थितियों में होते हैं, किसी लक्ष्य के ऊपर स्थिर रहना आसान बनाते हैं। लेकिन वास्तविक अभ्यास क्षेत्र में यह कहीं अधिक चुनौतीपूर्ण होता है। इसलिए, ल्यूक ने रोज़ाना लगभग 6 अभ्यास छलांगें कीं, हालाँकि ये छलांग एक नकली लक्ष्य पर थीं।
बिना पैराशूट के छलांग के लिए मोड़ों की ट्रेनिंग।
असली जोखिम भरी छलांग से पहले की सारी प्रैक्टिस पैराशूट के साथ की गई थी। मतलब, वे सबसे महत्वपूर्ण क्षण का अभ्यास 30 जुलाई की छलांग से पहले नहीं कर सके।
ल्यूक आइकिन्स का प्रशिक्षण दिवस कैसा था
ल्यूक ने सुरक्षा के लिए पैराशूट पहनने से इंकार कर दिया। अतिरिक्त उपकरणों का वज़न जाल पर जोर डाल सकता था और उनकी पीठ में चोटकरने का जोखिम बढ़ा सकता था। उनके हेलमेट को कैमरा और GPS ट्रैकर से लैस किया गया था, जो नियमित रूप से पूर्व-निर्धारित बिंदुओं पर संकेत देता था।
फ्री फॉल में
ल्यूक आइकिन्स की छलांग की योजना
शुरुआती 3 किलोमीटर का फ्री फॉल ल्यूक अपने सहायक सहयोगियों की मदद से पूरा कर रहे थे। तीन पैराशूटधारी उनके उपयोग किए गए ऑक्सीजन सिलेंडर लेते थे, जिनमें से एक ऑपरेटर था और दूसरा विशेष संकेतक धुएं छोड़ता था ताकि जमीन पर दर्शक उनसे संपर्क बनाए रख सकें। 1500 मीटर की ऊँचाई पर, सहायक सहयोगियों ने अपने पैराशूट खोल दिए और ल्यूक को उनके भाग्य पर छोड़ दिया। फ्री फॉल दो मिनट से थोड़ा अधिक समय तक चला।
यह ऐतिहासिक स्टंट बिल्कुल सही साबित हुआ, और उनका लैंडिंग लगभग सही निशाने के केंद्र में किया गया। और कुछ मिनटों के भीतर, ल्यूक अपनी पत्नी और बेटे को गले लगा रहे थे।
यह छलांग इंजीनियरिंग की सोच, जुनून, प्रेरणा और दृढ़ता का उत्कृष्ट उदाहरण है। 18 महीनों की तैयारी और सैकड़ों पेशेवरों की संगठित मेहनत ने इस अद्वितीय परिणाम को संभव बनाया। यह घटना चरम खेलों के इतिहास का सबसे प्रेरणादायक पल बन चुकी है। ल्यूक आइकिस के पहले शब्द लैंडिंग के बाद थे - “मैं लगभग हवा में तैर रहा था! यह अविश्वसनीय है! यह आखिरकार हो गया!”
नरम लैंडिंग।
यह उम्मीद की जा सकती है कि निकट भविष्य में इस प्रकार की छलांग हर स्काइडाइवर के लिए उपलब्ध हो जाएगी।
