Sporta katamarāns nav tikai aktīvās atpūtas rīks. Tas ir nacionālais lepnums un vēsture. Neparasts ūdens transportlīdzeklis, kas spēj pārvarēt sarežģītas kaskādes, visātrākais peldlīdzeklis savā svara kategorijā, radās amatieru Ūdens tūrisms PSRS vidē.
PSRS ceļojumu plakāts
Pārgājienu tūrisms un alpīnisms ilgi bija līderi: kalni izstaroja varonību un romantiku, un pārgājieniem nebija nepieciešamas īpašas tehniskās prasmes vai dārgs aprīkojums. Tomēr vēlme vienoties ar kalnu upju ūdeņiem veicināja jaunu ūdens transportlīdzekļu izveidi.
Kajaks bija pirmais
Pirmais ūdens transportlīdzeklis, kas radīts tieši ūdens pārgājumiem, bija sporta kajaks. Pirms tam nebija uz kā doties pa sarežģītajiem ūdeņiem, bet laivošana ar pašrocīgi izgatavotiem plostiem tika uzskatīta vai nu par makšķernieku nodarbi, vai ekstrēmo entuziastu izklaidi.
Viens no pirmajiem sporta kajakiem
Konstruktīvā ideja tika aizgūta no ziemeļu tautām un pielāgota tūristu vajadzībām. 20. gadsimta 60. gados tūristi sāka aktīvi apgūt kajaku laivošanas maršrutus.
Karkasa laiva pavēra plašas iespējas PSRS ūdenstūrisma entuziastiem. Padomju Savienības plašumos, papildus mierīgām meža upēm, bija sastopamas arī ļoti sarežģītas kalnu upes, kas piedevām arī bija sportiski izaicinoši maršruti.
1974. gads, amatieru ūdenstūristi
Pirmā sporta katamarāna radīšana
Padomju ūdenstūristi eksperimentēja ar pašrocīgi izgatavotu aprīkojumu un uzkrāja pieredzi. Paši drosmīgākie centās iekarot augstas sarežģītības kategorijas maršrutus ar kajakiem, tomēr šādam transportlīdzeklim tas nebija iespējams.
Tā 1977. gadā tika izveidots pirmais piepūšamais sporta katamarāns, ko projektēja Sergejs Papušs.
Sergeja Papusa katamarāna shēma
Kopā ar ūdenstūristu grupu viņš gatavojās kajaku pārgājienam pa upi ar maksimālu grūtības līmeni — Altaja Baškausu. Pat mūsdienu profesionāliem ekstrēmistiem ar augstākās klases aprīkojumu šī upe ir bīstams pārbaudījums. Ko gan teikt par grupu uz kajakiem? Tomēr jaunajiem sportistiem nebija lielas izvēles: vai nu izmantot esošo aprīkojumu, vai izgudrot kaut ko jaunu.
Mērķis bija radīt daudzvietīgu transportlīdzekli, kas būtu piemērots slalomam, ar lielu kravnesību un viegli transportējams. Vajadzēja apvienot plostu un kajaku — uzdevums šķita gandrīz neiespējams, taču izdomas bagāts padomju tūrists paveica šo.
Kirillova konstrukcija un realizācija
Kopā ar draugiem viņš izveidoja savu pirmo katamarānu no izlietota gumijota kaprona un matrača auduma un pārbaudīja to pār Kubiņas upes Amahīta krāci. Laiva attaisnoja visas cerības, un 1978. gadā grupa tomēr devās ekspedīcijā uz Baškausu. Maršruts tika veikts pilnībā, turklāt daži sportisti gāja ar kajakiem, savukārt katamarāni nodrošināja drošību. Šis slavenais pārgājiens kļuva par līderi PSRS ūdenstūrisma čempionātā.
Sizova katamarāns
Kopš tā laika Papusa ideja turpina iedvesmot ūdenstūrisma entuziastus. No 70. gadu beigām tūristi pašrocīgi izgatavoja katamarānus ar pludiņiem, kas bija veidoti no brezentiem pārvalkiem, kuros ievietoja volejbola kameras vai cita veida piepūšamus materiālus. Konstrukcijas veidotāji pastāvīgi uzlabo katamarāna konstrukcijas elementus un izveido jaunas, ērtākas un drošākas modeļus.
Katamarāna evolūcija
Kopš pirmajiem pārgājieniem ar katamarāniem ir pagājuši vairāki gadi. Tika apkopota pieredze, parādījās jauni materiāli, ūdenstūristi iepazinās ar ārvalstu kolēģu tehniku, rezultātā tika izstrādātas konkrētas prasības sporta transportlīdzekļiem.
Sporta piepūšamā katamarāna pašrocīga izgatavošana
Tagad Krievijā un citās bijušās PSRS valstīs pastāv vairāki ražotāji, kuri ir pazīstami abpus Urālu kalniem. Starp tiem var nosaukt “Triton”, “Belraft”, “Raftmaster”. Turklāt vairākumā pilsētu ir savi uzņēmumi, kas ražo tūrisma modeļus un citu laivošanai nepieciešamo aprīkojumu. Īpaši aizrautīgi meistari pat apguvuši prasmi pašrocīgi šūt katamaranus, tostarp arī pēc pasūtījuma, tāpēc mūsdienās iegādāties piemērotu kuģi nav sarežģīti. Šis fakts paver ūdens ekstrēmo sportu cienītājiem visdažādākās perspektīvas, padarot katamarānu lietošanu par iecienītu nodarbi.
Reizēm situācija sasniedz tādu punktu, ka maija svētkos, kad lielākā daļa ūdenstūristu dodas pārgājienos, pie visvairāk apmeklētajām upēm ir grūti atrast brīvu stāvvietu.
Katamarāni šodien
Kats – drošs un stabils kuģis uz ūdens, kurš, atšķirībā no kajaka, nav pakļauts apgāšanās riskam strauju kustību dēļ.
Sadalītā veidā tas ir vairāku atsevišķu daļu komplekts, kas atvieglo transportēšanu, savukārt augsta kravnesība ļauj paņemt līdzi ievērojamu daudzumu mantu un papildu pasažierus.
Peldlīdzeklis piepūšamais
Kategoriju nobraucieni
Lai kļūtu par kategoriju pārgājiena dalībnieku, tūristam ir jābūt atbilstošai pieredzei un aprīkojumam, jo šāds pasākums ir saistīts ar dzīvības risku.
Viss tiek plānots iepriekš: izvēlas upi, pētī rajona īpatnības, apstiprina grupas sastāvu un sastāda maršruta dokumentus. Šāda rūpība un laikus veikta darbība nav nejauša: ūdens tūrisma grūtības saistītas ne tikai ar sarežģītu krāču pārvarēšanu.
Kategoriju nolaišanās
Daudzas upes atrodas tādās vietās, kur pat apvidus automašīna nevar piekļūt, tādēļ līdz pārgājiena sākuma punktam bieži vien ir jādodas kājām. Turklāt potenciālu apdraudējumu rada arī atrašanās autonoma apstākļos, jo jebkurā situācijā tūristiem nākas paļauties tikai uz sevi. Daudzos maršruta posmos vienkārši nav mobilā sakaru tīkla, lai izsauktu palīdzību, un, pat ja izdodas sazvanīt glābējus, nav garantijas, ka viņi ieradīsies ātri.
Tomēr risks ir cienījama lieta. Pēc sarežģītas upes pārvarēšanas ūdenstūristi gūst prieku no piedzīvotā ekstrēma, un, ja pārgājiens reģistrēts maršruta kvalifikācijas komisijā, viņi saņem arī sertifikātu, kas apliecina viņu meistarību.
Svarīgi ir pareizi izvēlēties upi nobraucienam , kas atbilst konkrētās ūdens tūristu grupas prasmju līmenim.
Nobrauciens ar burinieku piepūšamajiem kuģiem
Jau izsenis buras piesaista romantikus. Populārākais šīs klases kuģis mūsu valstī ir piepūšamais saliekamais katamarāns.
Tam ir salīdzinoši zemas izmaksas, izjauktā veidā tas neaizņem daudz vietas, tādēļ to ir viegli transportēt, un uzglabāt var pat mājās, piemēram, uz skapja augšas.
Piepūšamais burinieks
Burukuģu stihija ir plaši ūdeņi, kur ir iespēja noķert vēju: ūdenskrātuves, lielie ezeri, jūras līči. Nobrauciena dalībniekiem ir jāprot vadīt burinieku, un šīs prasmes var apgūt vienkāršā pastaigā pa ūdeni kopā ar pieredzējušākiem biedriem. Šādi pasākumi ir lieliska aktīvās atpūtas forma.
Lai gan būdama sezonāla nodarbe, katamarānu izmantošana pašlaik nav tik izplatīta kā, piemēram, klinšu kāpšana, ar kuru var nodarboties visu gadu, apmeklējot klinšu zāles. Tomēr aizrautīgi sportisti-ūdenstūristi šo problēmu jau ir atrisinājuši: pilsētās parādās specializēti airēšanas baseini, kur trenēties var arī ziemā, kad upes klāj ledus. Bet līdz ar sezonas iestāšanos jebkuram interesentam ir iespēja izmēģināt savas spējas.
Šīs aizraujošās nodarbes pieejamība noved pie tā, ka katamarānu entuziastu skaits turpina pieaugt. Tiek atvērtas jaunas sporta skolas, pilnveidojas tehnikas un aprīkojums, ūdenstūristi apgūst jaunus maršrutus, tostarp arī ārpus valsts robežām. Vārdu sakot, padomju tūristu pārgājienu izklaide mūsu valstī ir piedzīvojusi daudzpusīgu attīstību un ar katru gadu kļūst arvien populārāka.
Literatūras saraksts
- “PSRS ūdens tūrisms (sporta-masveida darbs airēšanas sportā)” metodiskais materiāls studentiem, GCOLOIFK, 1986. g.
- “Ceļojums ar airēšanas kuģiem” Bolodrevs S., Žmurovs V., FiS, 1979. g.
- “Ūdens tūrisms” Romaškovs E.G. FiS, 1957. g.
