এই দীর্ঘপ্রবন্ধটি আপনাকে সাহায্য করবে কিভাবে প্রথম ট্রিক স্কুটার নির্বাচন করবেন: অংশগুলো থেকে, দক্ষতার স্তর, ওজন এবং আকার, দাম এবং কিছু অপ্রকাশিত বিষয় বিবেচনা করে। আপনার প্রথম কাস্টম কিকস্কুটারের বিষয়ে যা যা জানা প্রয়োজন, সব এই গাইডে পাবেন।
ট্রিক স্কুটার সাধারণ শহুরে স্কুটার থেকে কীভাবে আলাদা?
- ভাঁজ করার সিস্টেম নেই;
- হ্যান্ডেলের উচ্চতা ঠিক করতে পারবেন না;
- কোনো প্লাস্টিকের অংশ নেই;
- ছোট চাকা;
- ওজনে হালকা;
- যেকোনো অংশ আপগ্রেড করা যায়।
প্রমোদ স্কুটার এবং কিকস্কুটারের গঠনগত এবং বাহ্যিক পার্থক্য।
স্ট্রিটের জন্য ট্রিক স্কুটারগুলি সর্বোচ্চ হালকা করা থাকে, যদিও পার্কের জন্য বানানো স্কুটারগুলো একটু ভারী হয়। তবে উন্নত প্রযুক্তিগত উপাদান ব্যবহার করে, নির্মাতারা ক্রমাগত স্কুটারের ওজন আদর্শ ৩.৫ কেজির কাছাকাছি নিয়ে আসছে।
প্রফেশনাল ট্রিক স্কুটারের প্রধান অংশগুলো কোন ধাতু দিয়ে তৈরি করা হয়?
- লিগার্ড স্টিল ৪১৩০ (CRMO): এই সংকরটি ক্রোম এবং মলিবডেন নিয়ে তৈরি। শক্তি ও ওজনের অনুপাতের জন্য এটি উচ্চ প্রশংসিত।
- অ্যালুমিনিয়াম ৬০৬১: ম্যাগনেসিয়াম এবং সিলিকনের সংমিশ্রণ, এটি তুলনামূলকভাবে সহজে জোড়া দিতে পারে এবং যথেষ্ট শক্তিশালী এবং নমনীয়। সাধারণত তাপমাত্রা-উপযোগী T6 প্রক্রিয়ার মাধ্যমে শক্তি বাড়ানো হয়। এর হালকা ওজনের কারণে অ্যালুমিনিয়াম ৬০৬১ প্রফেশনাল ট্রিক স্কুটারের অংশ তৈরির জন্য সবচেয়ে জনপ্রিয়।
- অ্যালুমিনিয়াম ৭০৭৫ (৭০০০): একটি গ্যালভানাইজড অ্যালুমিনিয়াম সংকর যা ৬০৬১ থেকে শক্তিশালী।
কীভাবে ট্রিক স্কুটার নির্বাচন করবেন এর বিভিন্ন অংশ অনুযায়ী?
একটি স্কুটার ডেক, ফর্ক, হেডসেট, হ্যান্ডেলবার, কম্প্রেশন সিস্টেম, চাকা এবং ব্রেক নিয়ে গঠিত। চলুন প্রতিটি অংশ বিশদে দেখি, শুরু করি কম্প্রেশন সিস্টেম দিয়ে।
কম্প্রেশন এবং ক্ল্যাম্প
হ্যান্ডেলবার এবং ফর্কের সংযোগস্থানের স্থিতিশীলতা এবং নিরাপত্তার মূল ভিত্তি হলো কম্প্রেশন সিস্টেম। ট্রিক স্কুটারের কম্প্রেশনের দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। কাস্টম স্কুটার তৈরির প্রথম ধাপ কম্প্রেশন থেকে শুরু করা উচিৎ।
প্রফেশনাল ট্রিক স্কুটারের জন্য সাধারণত দুটি ধরণের কম্প্রেশন ব্যবহৃত হয়:
- SCS (Standard Compression System)
- HIC (Hidden Internal Compression)
১. Standard Compression System (SCS)
এই কম্প্রেশন সিস্টেমটি প্রফেশনাল স্কুটারে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়। এটি জাম্প এবং ভারী ল্যান্ডিংয়ে দুর্দান্ত স্থিতিশীলতার জন্য পরিচিত। হ্যান্ডেলবারটি উপরের দুটি বল্টু দিয়ে ক্ল্যাম্পে লাগানো হয়, এবং ফর্ক দুটি নিচের বল্টু দিয়ে।
SCS কম্প্রেশন সিস্টেম, যাতে ক্ল্যাম্প, স্পেসার, বল্টু এবং স্টার নাট অন্তর্ভুক্ত।
ওজনের দিক থেকে SCS একটু বেশি হতে পারে, তবে এটি প্রফেশনাল স্কুটার চালকদের মধ্যে জনপ্রিয় কারণ এটি drop-in, backflip এবং এমনকি নতুনদের দ্বারা শত শত বার বারস্পিন প্র্যাকটিস করার জন্য যথেষ্ট নির্ভরযোগ্য।
SCS এর উপাদানসমূহ: মানসম্মত ফর্ক (SCS, HIC বা IHC স্পেসারসহ), ৪ বল্টু ক্ল্যাম্প, কম্প্রেশন স্ক্রু এবং ওয়াশার।
এটি একমাত্র কম্প্রেশন, যেখানে হ্যান্ডেলবারে কোনো প্রোপাইল থাকার প্রয়োজন নেই, এবং এটি সর্বাধিক সংকোচন প্রদান করে। রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বিশেষভাবে সহজ।
SCS ক্ল্যাম্পগুলোর পার্থক্য:
- স্ট্যান্ডার্ড ক্ল্যাম্পে ৩৪.৯ মিমি (ওভারসাইজ) এবং ৩১.৮ মিমি (স্ট্যান্ডার্ড, স্পেসারসহ) হ্যান্ডেলবার ফিট করে। উচ্চতা: ৩-৪ ইঞ্চি।
- হালকা ক্ল্যাম্প (Baby SCS) শুধুমাত্র স্ট্যান্ডার্ড হ্যান্ডেলবারের জন্য। উচ্চতা: ৩ ইঞ্চি।
২. Hidden Internal Compression (HIC)
HIC কম্প্রেশন সিস্টেম HIC/SCS ফর্ক এবং ওভারসাইজ স্টিল হ্যান্ডেলবারের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এটি সহজ ইনস্টলেশন, সাশ্রয়ী মূল্য এবং হালকা ওজনের কারণে সুবিধাজনক। তবে একটি প্রপাইল-কাটা হ্যান্ডেলবারের প্রয়োজন যার ফলে দুর্বল বিন্দু তৈরি হয়। এছাড়া ফিটিংয়ে কখনও কখনও সীমাবদ্ধতা থাকতে পারে।
HIC কম্প্রেশনের বৈশিষ্ট্য:
- প্রপাইল-কাটা ওভারসাইজ হ্যান্ডেলবারের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
- ক্ল্যাম্পগুলো দুই, তিন বা চার বল্টুর হতে পারে।
- HIC/SCS ফর্কে ব্যবহারযোগ্য (স্পেসারসহ)।
- ইনস্টলেশনের জন্য একটি বিশেষ টুল প্রয়োজন।
HIC কম্প্রেশনের অ্যানাটমি স্কুটারের জন্য।
যদিও কিছু ত্রুটি রয়েছে, HIC হালকা ট্রিক স্কুটার পছন্দ করেন এমন রাইডারদের মধ্যে জনপ্রিয়। কখনও কখনও স্কুটারের ভারসাম্য ঠিক রাখার জন্য হালকা বা ভারী কম্প্রেশন প্রয়োজন হতে পারে।
স্কুটারের জন্য HIC কম্প্রেশন স্পেসার।
HIC এর উপাদানসমূহ: HIC ফর্ক, স্পেসার, ৩৪.৯ মিমির ক্ল্যাম্প, কম্প্রেশন স্ক্রু এবং স্টার নাট। ক্ল্যাম্প সব সময় সেটের সঙ্গে আসে না।
৩. স্কুটারের বিকল্প কমপ্রেশন সিস্টেম
থ্রেডেড কমপ্রেশন (Threaded Compression)
থ্রেডেড কমপ্রেশন হল সবচেয়ে সহজ এবং সাধারণ শহুরে মডেলগুলির জন্য বেসিক সমাধান। থ্রেডযুক্ত কাঠামো দুর্বল এবং অস্থিতিশীল। এটি ট্রিক-স্কুটারে ব্যবহার করা নিরাপদ নয় কারণ এটি বিপজ্জনক হতে পারে।
ICS (Inverted Compression System)
ICS সিস্টেমটি প্রায় ১০ বছর আগে পর্যন্ত প্রাথমিক স্তরের ভালো স্কুটারগুলির প্রধান কমপ্রেশন সিস্টেম ছিল। কিন্তু এখন এটি আরও উন্নত সিস্টেম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। এর মূল সমস্যা হলো রক্ষণাবেক্ষণের অসুবিধা - ICS শক্ত করতে চাকা খুলতে হয়।
ICS 10
ICS-এর তুলনায় ICS 10 অধিকতর কার্যকর (এর উপাদানগুলি কম ভঙ্গুর), তবে HIC এবং SCS-এর চেয়ে কার্যক্ষমতায় অনেক কম। এটি অধিকাংশ আধুনিক স্কুটারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। ICS 10 শক্ত করতে গিয়েও চাকা খুলতে হবে। উল্লেখযোগ্য বিষয় হলো, স্কেট পার্কে কোনো এক্সট্রিম স্কুটারে ICS কিংবা ICS 10 কমপ্রেশন আপনি দেখতে পাবেন না।
IHC (Integrated Headset Compression)
IHC হচ্ছে HIC-এর একটি হালকা সংস্করণ, যা সরাসরি ফর্কে সংযুক্ত থাকে এবং ৩১.৮ মিমি স্ট্যান্ডার্ড হ্যান্ডলবারের জন্য তৈরি। এই কমপ্রেশন প্রকারের জন্য IHC ফোর্ক প্রয়োজন, যেখানে হ্যান্ডলবারের স্টেমটি ছোট থাকে এবং ২, ৩ বা ৪-বল্টের ক্ল্যাম্প এর সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়। খুব কম সময়েই Mini HIC নামে বিশেষ উপাদানগুলোর সন্ধান পাওয়া যায় যা নির্দিষ্ট সামঞ্জস্যপূর্ণ যন্ত্রাংশের প্রয়োজন হয়।
পাইটেল কমপ্রেশন সিস্টেম (Pytel Compression System)
পাইটেল কমপ্রেশন সিস্টেমটি মাইকেল পাইটেল দ্বারা ২০১৫ সালে পেটেন্ট করা হয়েছিল। এই সিস্টেমটি এখনো পর্যন্ত নির্মাতাদের দ্বারা ব্যাপক গ্রহণযোগ্যতা লাভ করেনি, যদিও এটি সবচেয়ে সহজ এবং হালকা সিস্টেম হিসেবে পরিচিত। এতে অ্যাঙ্কর নেই, কমপ্রেশন এবং ক্ল্যাম্প একসঙ্গে সংশ্লিষ্ট (যেহেতু এতে বোল্ট এবং কমপ্রেশন ক্যাপ নেই)। তবে এই সিস্টেমের কিছু গুরুত্বপূর্ণ সীমাবদ্ধতা রয়েছে:
- এটি HIC এবং SCS-এর তুলনায় বেশি দুর্বল কারণ এতে কোনো অভ্যন্তরীণ শক্তিশালী গঠন নেই।
- এর ক্ল্যাম্প বোল্টগুলি সহজেই আলগা হয়ে যায়, ফলে ছয় কোণাকৃতির রেঞ্চ সবসময় সঙ্গে রাখতে হয়।
সম্ভবত, হালকা ওজনের স্কুটারে সময়ের সঙ্গে সঙ্গে পাইটেল পদ্ধতি জনপ্রিয় হতে পারে, তবে কাস্টম স্কুটারের জন্য এটি একটি আদর্শ সমাধান নয়।
ক্ল্যাম্প (Clamps)
একটি স্কুটারের ক্ল্যাম্প হ্যান্ডলবার এবং ফর্ককে যুক্ত করে এবং স্টিয়ারিং ফিক্স করে। ক্ল্যাম্পের নির্বাচনের প্রক্রিয়া নির্ভর করে স্কুটারের কমপ্রেশন সিস্টেমের ওপর। উদাহরণস্বরূপ, SCS ক্ল্যাম্প সাধারণত কমপ্রেশন সিস্টেমের অংশ হিসেবে কাজ করে, এতে সবসময় চারটি বোল্ট থাকতে হয়। অন্যদিকে, HIC বা ICS ক্ল্যাম্প সাধারণত তিন বা দুইটি বোল্টের হয়ে থাকে।
যত বেশি মানসম্পন্ন ক্ল্যাম্প ব্যবহার করা হবে, ততই কমপ্রেশন কম সময় অন্তর টিউন করতে হবে এবং লুজ বা ঝাঁকুনির ঝুঁকি কমে যাবে।
স্কুটারের ক্ল্যাম্প
বেশিরভাগ ট্রিক স্কুটারের ক্ল্যাম্পে স্পেসার অন্তর্ভুক্ত থাকে, ফলে এটি উভয় ধরনের হ্যান্ডেলবার মাপের জন্য উপযুক্ত।
বিভিন্ন বোল্টযুক্ত ক্ল্যাম্পের উচ্চতা
ডেক (Deck)
ডেক হল পেশাদার ট্রিক স্কুটারের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এটি ফর্ক এবং চাকাগুলির পাশাপাশি সবচেয়ে বেশি লোড বহন করে। স্কুটার ডেক সাধারণত দুই ধরনের রাইডিং স্টাইলের জন্য ডিজাইন করা হয়: স্ট্রিট বা পার্ক। তবে, বাস্তবে যেকোনো ডেকেই বোর্ডস্লাইড বা হারিকেন করা সম্ভব, এটি সম্পূর্ণ ব্যক্তি বিশেষের অভ্যাস ও আরামের উপর নির্ভর করে।
পেশাদার ট্রিক স্কুটারের ডেক
স্ট্রিট ডেক এবং পার্ক ডেক
- স্ট্রিট ডেক: স্ট্রিট ডেকের তলদেশ সমান এবং মাঝে মাঝে রেলসহ থাকে স্লাইডে স্থিতিশীলতার জন্য। এদের লম্বা এবং প্রশস্ত আকার স্লাইডিংয়ের ক্ষেত্রে আরো সুবিধাজনক।
- পার্ক ডেক: পার্ক স্কুটারের ডেক হিমিটেড লংজেরন এবং কনকেভসহ ডিজাইন করা।
ডেকের ওজন
ডেকের ওজন সাধারণত একটি সম্পূর্ণ স্কুটারের মোট ওজনের প্রায় অর্ধেক হয় (১.১ কেজি থেকে ১.৯ কেজি পর্যন্ত)। স্ট্রিট রাইডের জন্য হালকা ডেক বেছে নেওয়া ভাল, কারণ এগুলির মাধ্যমে ট্রিক সম্পন্ন করা তুলনামূলক সহজ। তবে এগুলি নিয়ন্ত্রণে কঠিন, কারণ তারা সাধারণত চওড়া এবং লম্বা হয়।
অন্যদিকে, পার্ক স্কুটারের ডেক সাধারণত স্ট্রিট ডেকের তুলনায় সংকীর্ণ এবং ভারী হয়।
উপাদান
ডেক প্রস্তুতির জন্য সাধারণত ব্যবহৃত হয় ৬০৬১, ৬০৮২ এবং ৭০০০ সিরিজের হালকা এভিয়েশন-গ্রেড অ্যালুমিনিয়াম, যা T6 স্তরের কঠোরতায় থাকে।
আকার এবং ব্যক্তিগত পছন্দ
ডেকের দৈর্ঘ্য সাধারণত ৪৮ সেমি থেকে শুরু হয় এবং বড় গড় হয় প্রায় ৫৮-৫৯ সেমি। পার্ক রাইডারদের জন্য বেশিরভাগ সময় ৫০-৫৩ সেমি যথেষ্ট। এর প্রস্থ সাধারণত ১০ থেকে ১৩ সেমি পর্যন্ত হয়।
ছাত্র-ছাত্রীদের বা অভিজ্ঞ রাইডারদের জন্য সঠিক আকারের ডেক বেছে নেওয়া অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। যেন এটি রাইডারের পা বা স্কুটিং স্টাইলের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়।
কনকেভসহ এবং ছাড়া স্কুটার ডেক
বিভিন্ন নির্মাতার ফিচার:
- ম্যানুয়াল ওয়েল্ডিং
- ওয়েল্ডিং পরবর্তী তাপ চিকিত্সা
- ফোর্জিং প্রযুক্তি
- ফ্রেম প্রাক ইনস্টল ব্রেক
- বৃদ্ধি কাঠামোর উপাদান
- কনকেভ ২° থেকে ৬° পর্যন্ত
- অন্তর্নির্মিত এক্সেল
একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো কিছু ডেকের পেছনের এক্সেল পেগের জন্য উপযুক্ত নয়। প্রয়োজনে এটিকে প্রায় ২ ইঞ্চি বড় করে নিতে হয়।
রুল-বেয়ারিং কলাম (Headset)
রুল-বেয়ারিং কলাম একটি পেশাদার স্কুটারের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এটি ফর্ককে ডেকের স্টেমে শব্দহীন এবং স্বাচ্ছন্দ্যে ঘুরতে সাহায্য করে। এছাড়াও, এটি স্কুটারের ব্যবস্থাপনা এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য আবশ্যক।
নন-ইন্টিগ্রেটেড, সেমি-ইন্টিগ্রেটেড, এবং ইন্টিগ্রেটেড হেডসেট
স্কুটারের স্টিয়ারিং কলামগুলোর পার্থক্য:
- ইন্টিগ্রেটেড (শিল্প মানের ভারবহন) - ভারবহন সরাসরি গ্লাসটিতে প্রেস করা হয়। ইন্টিগ্রেটেড স্টিয়ারিং কলাম শিল্প মানের ভারবহন সহ পরিবর্তন করতে হলে ডেকের সাথে একসঙ্গে পরিবর্তন করা উচিত।
- আধা-ইন্টিগ্রেটেড (শিল্প মানের ভারবহন) - সাধারণ স্টিয়ারিং কলাম, যেমন সাইকেলের ক্ষেত্রে 1 1/8”, যা পর্যাপ্ত নির্ভরযোগ্য এবং প্রয়োজনে উপাদান পরিবর্তন করা যায়। কাঠামোটি ভারবহন এবং কার্টিজের মধ্যে ফাঁক ও গ্যাপ কমাতে সাহায্য করে, ভারবহনগুলো রবার বা সিলিকন দিয়ে সিল করা থাকে। গ্লাসে স্টিয়ারিং প্রেস করতে টুল এবং দক্ষতা দরকার, কারণ স্টিয়ারিং এবং গ্লাসের নিখুঁত সামঞ্জস্য প্রয়োজন।
- নন-ইন্টিগ্রেটেড (ঢালা ভারবহন) - খুব কম দামের স্টিলের ফর্কযুক্ত রেজ থ্রেড কমপ্রেশনের সেটে ব্যবহার করা হয়। এই ধরনের স্টিয়ারিং নতুনদের সক্রিয় মৌসুমের জন্য তৈরি করা হয়েছে এবং তারা দ্রুত অকার্যকর হয়ে যায়। এগুলো পরিবর্তন এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা কঠিন।
স্কুটারের স্টিয়ারিং কলামের ধরনসমূহ
স্টিয়ারিং (বার)
স্কুটারের স্টিয়ারিংয়ের দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থের একটি বিস্তৃত পরিসীমা থাকে - এটি যে কোনও উচ্চতা এবং কাঁধের জন্য উপযুক্ত। কিছু স্টোর ধাতু কাটিং সেবা সরবরাহ করে এবং যে কোনও বার কাটার বা যেকোনো অংশ উঁচুতে ওঠানোর জন্য প্রস্তুত।
ট্রিক স্কুটারের জন্য স্টিয়ারিং নির্বাচন করার পাঁচটি প্রধান মানদণ্ড আছে:
- উপাদান (ওজন);
- আকার (প্রস্থ এবং উচ্চতা);
- আকারের ধরন (স্ট্যান্ডার্ড/ওভারসাইজ);
- আকৃতি (টি/ব্যাট-উইং/ওয়াই/ওয়াই উইংসসহ);
- কাটিং অংশের উপস্থিতি/উপস্থিতি নেই।
উপাদান। কিকস্কুটার বারের একটি বৃহৎ অংশ অ্যালুমিনিয়াম বা ক্রোম এবং মলিবডেনিয়াম মিশ্রিত ইস্পাত (CrMo Steel) দিয়ে তৈরি। ইস্পাত বার ওজন বেশি, তবে এটি অ্যালুমিনিয়ামের তুলনায় কিছু সুবিধা প্রদান করে: চমৎকার সহনশীলতা এবং রক্ষণাবেক্ষণের সম্ভাবনা - ইস্পাতের ফাটল জোড়া লাগিয়ে আরও ২-৩ মাস চালনা করা সম্ভব। অ্যালুমিনিয়ামের ক্ষেত্রে এটি করার কারণ নেই (খরচ বেশি এবং দীর্ঘস্থায়ী নয়), বিশেষত প্রস্থযুক্ত হাতলগুলোর জোড়ার অংশ দুর্বল। তবে ওজনের পার্থক্যটি অনুভূত হয়: ইস্পাত বার প্রায় ১.১-১.৩ কেজি পর্যন্ত ওজনের, যেখানে অ্যালুমিনিয়ামের ওজন ০.৭৫-০.৮৫ কেজি হয়।
কিকস্কুটারের স্টিয়ারিং
কিকস্কুটারের স্টিয়ারিং শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট আকারের অ্যালুমিনিয়াম বা ইস্পাত পাইপ নয়। বারগুলোর কাঠামো ধারাবাহিকভাবে উন্নত হচ্ছে: ইস্পাতে সংযোজন, জোড়ের পরিবর্তন, উচ্চ চাপযুক্ত স্থানে শক্তি বৃদ্ধি, এবং শক্তি বৃদ্ধির জন্য রিজ সংযোজন। যদিও, সিঁড়ি থেকে লাফের মতো চরম পরিস্থিতি একটি সংক্ষিপ্ত সময়ের মধ্যে এমনকি স্পাইরাল পাইপের জীবনকাল শেষ করতে পারে।
রাইডারের আকার অনুযায়ী স্টিয়ারিং নির্বাচনের আরও বিশদ বিবরণ নিচে দেখানো হয়েছে।
স্কুটারের স্টিয়ারিংয়ের পরিমাপ এটি বহনকারী পাইপের ব্যাস। বাইরের এবং ভেতরের ব্যাস উল্লিখিত হয়: বাইরের ব্যাস কমপ্রেশনের ধরণের সিদ্ধান্ত নির্ধারণ করে, ভেতরের ব্যাস ফর্ক নির্ধারণ করে।
- ৩১.৮ মিমি - ভেতরের Ø স্ট্যান্ডার্ড স্টিয়ারিং, যা ICS, IHC, SCS (স্পেসারসহ) সমর্থন করে।
- ৩৪.৯ মিমি - ভেতরের Ø ওভারসাইজ স্টিয়ারিং, যা SCS (স্পেসার ছাড়াই) এবং HIC সমর্থন করে।
স্কুটারের বারের ভেতরের এবং বাইরের ব্যাস
কাট বা খাঁজ। স্কুটারের স্টিয়ারিংয়ের একটি নির্দিষ্ট কমপ্রেশনের ধরণের সাথে সামঞ্জস্য সম্পর্কে পণ্য বর্ণনায় সবসময় উল্লেখ থাকে। ICS এবং HIC কমপ্রেশন সিস্টেমের অন্তর্ভুক্তি নির্দেশ করে স্টিয়ারিং পাইপের নীচে কাট বা খাঁজ। ট্রিক স্কুটারের স্টিয়ারিংয়ের খাঁজের উচ্চতা ক্ল্যাম্পের উপরে থাকতে হবে যাতে সঙ্কোচন কার্যকর হয়। তবে এই বিষয়টি সাধারণত উপেক্ষিত হয়, তবুও খাঁজের আকার এবং ক্ল্যাম্পের উচ্চতা সম্পর্কিত অভ্যাহতি খুবই গুরুত্বপূর্ণ। খাঁজগুলো ২.৫", ২" এবং ১.৫" হতে পারে।
আকৃতি। বারের আকৃতি নির্বাচন স্টাইল এবং কাঙ্ক্ষিত ওজনের উপর নির্ভর করে। হালকা টি-আকৃতির বারের সাধারণত স্ট্রিট স্টাইলের জন্য নির্বাচন করা হয়, তবে এর প্রধান পাইপ এবং কেন্দ্রীয় জোড়ার অংশ দুর্বল। ওয়াই-আকৃতির স্টিয়ারিং ওজন বিতরণে সহায়ক, কিন্তু প্রতিরোধক এবং অতিরিক্ত উপাদানগুলো ওজন বাড়িয়ে দেয়। ওয়াই-আকৃতির বারের ক্ষেত্রে ওজন হ্রাস করতে পাতলা পাইপ বা খাঁজ করা পাইপ ব্যবহৃত হয়, তবে এটি ক্ল্যাম্প স্থানে দুর্বলতাও সৃষ্টি করে। BMX ব্যাট-উইং স্টাইলের বার সবচেয়ে নিরাপদ, নির্ভরযোগ্য এবং আরামদায়ক, তবে সবচেয়ে ভারী - এই বারের কারণে স্কুটারের ভারসাম্য নষ্ট হয়, কারণ এটি স্থিতি কেন্দ্র সরিয়ে দিতে পারে।
আরেকটি বিষয় হলো: “আপসুইপ” - হ্যান্ডলগুলোর উপরের দিকে বাঁক এবং “ব্যাকসুইপ” - হ্যান্ডলগুলোর রাইডারের দিকে বাঁক। এটি সম্পূর্ণ ব্যক্তিগত পছন্দের উপর নির্ভরশীল। ব্যাকসুইপের বাঁক দুই থেকে পাঁচ ডিগ্রি হতে পারে।
ট্রিক স্কুটারের স্টিয়ারিংয়ের ব্যাকসুইপ
স্টিয়ারিং পাইপের অভ্যন্তরভাগে রিফেলিং থাকতে পারে। রিফেলিং ওজন কমায় এবং একসঙ্গে পাইপের ব্যাস বজায় রাখে।
খাঁজগুলো বারের ওজন হ্রাস করে, তবে পাচারের স্থানে দুর্বলতাও তৈরি করে।
ফর্ক
স্কুটারের জন্য কাঁটাচামচ নির্বাচন: পেশাদার রাইডারদের পরামর্শ
স্কুটারের জন্য সঠিক কাঁটাচামচ নির্বাচন করা একটি গুরুত্বপূর্ণ এবং অভিজ্ঞতা নির্ভর বিষয়। কারণ কাঁটাচামচের ওজন ব্যালেন্স সেটআপে প্রভাব ফেলে এবং কাঁটাচামচের পাতার পুরুত্ব নির্দেশ করে এটি কতদিন পেগ নিয়ে গ্রাইন্ড করতে সক্ষম হবে। এটি স্টিয়ারিং নাড়া বা নামানোর কাজেও ব্যবহৃত হয়।
ট্রিক স্কুটারের জন্য কাঁটাচামচ
কাঁটাচামচ দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: স্টেম এবং চাকা ধারণকারী পাতাগুলি।
পেশাদার কিকস্কুটারের কাঁটাচামচ নির্বাচন করার প্রধান মানদণ্ড:
- উপাদান এবং ওজন: এটির নির্মাণে স্টিল বা অ্যালুমিনিয়ামের ব্যবহার।
- স্টেমের ব্যাস এবং দৈর্ঘ্য।
- কম্প্রেশন পদ্ধতির সাথে সামঞ্জস্যতা।
- চাকার ব্যাসের সঙ্গে সামঞ্জস্যতা।
- অফসেট।
উপাদান
ট্রিক স্কুটারে বেশি ব্যবহৃত কাঁটাচামচ অ্যালুমিনিয়ামের বিভিন্ন মিশ্রণ দ্বারা তৈরি (উদাহরণ: 7000-T6, 7075-T6, 6082, 6061-T6, 2000 Billet Aircraft Aluminum)। কেন অ্যালুমিনিয়াম? কারণ এতে ঝালাইয়ের কোনো অংশ থাকে না এবং এটি স্টিলের কাঁটাচামচের তুলনায় ২০%-৪০% কম ওজনের হয়। তবে, অ্যালুমিনিয়ামের কাঁটাচামচের দুর্বল জায়গা হলো স্টেম, যদিও কিছু মডেলে স্টিলের প্যাড ব্যবহার করা হয়। স্টিলের কাঁটাচামচের প্রধান অসুবিধা হলো এর বেশি ওজন এবং ঝালাই করা পাতাগুলি, যদিও এগুলি বেশি টেকসই।
অ্যালুমিনিয়াম এবং স্টিল উভয়ের কাঁটাচামচই যথেষ্ট মানসম্মত। পছন্দ করা উচিত নিজের ওজন এবং স্টাইল অনুসারে। হাই-জাম্প ও হিউভি ল্যান্ডিং দ্রুত কাঁটাচামচের পরিধান বাড়াতে পারে। গ্রাইন্ডিংয়ের জন্য ভারী পাতাযুক্ত কাঁটাচামচ প্রয়োজন এবং স্ট্রিট রাইডের জন্য হালকা ওজনের কাঁটাচামচ এবং পার্কের জন্য ভারী কিছু আদর্শ। অতএব, আপনার গেমপ্লে অনুযায়ী সঠিক নির্বাচন করাটাই বুদ্ধিমানের কাজ।
স্টেমের দৈর্ঘ্য এবং কম্প্রেশন সামঞ্জস্যতা
কাঁটাচামচের স্টেমের দৈর্ঘ্য এবং তার ব্যাস কী ধরণের কম্প্রেশন পদ্ধতির জন্য এটি ব্যবহারযোগ্য তা নির্ধারণ করে। ধরে নিন, স্টেম ১ ১/৮ ইঞ্চি ব্যাসের।
কম্প্রেশন পদ্ধতি এবং স্টেমের দৈর্ঘ্য
এখানে একটি সাধারণ পরামর্শ হলো, প্রথমে নিজের জন্য আদর্শ কম্প্রেশন পদ্ধতি নির্বাচন করুন এবং তারপর বাকি সমস্তকিছু, যেমন কাঁটাচামচ। প্রয়োজন হলে দক্ষ রাইডাররা এই কাঁটাচামচগুলো যেকোনো কম্প্রেশনের সাথে ম্যাচ করে ব্যবহার করতে সক্ষম।
চাকার ব্যাসের সাথে সামঞ্জস্যতা
কাঁটাচামচ এবং চাকার সামঞ্জস্যতা সম্পূর্ণভাবে প্রস্তুতকারকের পরামর্শ অনুযায়ী নির্ধারণ করুন। চাকা এবং কাঁটাচামচের শক্তি ও ডিজাইন উপযুক্ত হতে হবে।
অফসেট
কাঁটাচামচের অফসেট হলো এর অক্ষের স্টিয়ারিং থেকে সামান্য এগিয়ে থাকা। এর দুটি মান রয়েছে: ০ মিমি এবং ১০ মিমি। কিছু বিরল ক্ষেত্রে এটি ১১.৫ মিমি পর্যন্ত হতে পারে। অফসেট স্কুটারের স্থায়িত্ব বৃদ্ধি করে এবং “ডাইভ” বা “ওভারট্রন” হওয়ার ঝুঁকি কমায়।
অফসেট এবং নন-অফসেট কাঁটাচামচ
কিছু কাঁটাচামচ পেগ ব্যবহার করতে পারে না, যা পরিকল্পনায় রাখা উচিত।
চাকা
ট্রিক স্কুটারের চাকা দ্রুত নষ্ট হয়ে যায় এবং এটি নির্ধারণ করা প্রায়শই ব্যক্তিগত পছন্দ এবং রাইডিং স্টাইলের উপর নির্ভর করে।
চাকা নির্বাচন করার মানদণ্ড:
- চাকার ব্যাস: (১০০/১১০/১১৫/১২০/১২৫ মিমি);
- ডিস্কের ধরন: (স্পোকড/সলিড/হানি কম্ব);
- হাবের উপাদান: (প্লাস্টিক/মেটাল);
- পলিউরেথেনের কঠোরতা (Durometer): (৮২A-৮৯A)।
চাকার ব্যাস
ব্যাস স্কুটারের গতি, ঘূর্ণনের ব্যাসার্ধ এবং মোট ওজন নির্ধারণ করে। ১০০ মিমি চাকা সবচেয়ে হালকা (প্রায় ৩০০ গ্রাম জোড়ায়), যেখানে ১২৫ মিমি ভারী (প্রায় ৬০০ গ্রাম)। পার্ক রাইডের জনপ্রিয়তার কারণে বড় চাকার জন্য ডিজাইন করা কাঁটাচামচ এখন সহজলভ্য। তবে, বড় চাকা ব্যবহার করলে স্ট্যান্ডার্ড ব্রেকও পরিবর্তন করতে হতে পারে।
ট্রিক স্কুটারের জন্য চাকা
১১০ মিমি চাকা সাধারণ মানদণ্ড এবং এটি যে কোনো কাঁটাচামচ, ডেক এবং ব্রেকের জন্য উপযুক্ত।
ডিস্কের ধরন
স্পোকড এবং সলিড ডিস্কের মধ্যে পার্থক্য মূলত ওজনে। এতে রাইডিং মানের তেমন কোনো প্রভাব নেই। ভারী রাইডারদের জন্য সমস্যা তৈরির সম্ভাবনাও কম, কারণ ট্রিকের ভুলে হাব দ্রুত নষ্ট হবে।
হাব
অত্যন্ত মানসম্মত ট্রিক স্কুটারের চাকার হাব সব সময় মেটালিক হয়। চাকার কঠোরতা লাফ দেওয়ার সময় গতি ও আরামের উপর প্রভাব ফেলে। পার্কে কাঠ ও রবারের পৃষ্ঠে ৮৮এ কঠোরতার চাকা ব্যবহার করা হয়। স্ট্রিট রাইডিং-এর জন্য সাধারণত ৮৪এ-৮৫এ ব্যবহৃত হয়, কারণ নরম চাকা কঠোর লাফ সহজে শুষে নিতে পারে।
চাকার আকার, বা প্রোফাইল, চাকার কার্যক্ষমতার উপর প্রভাবিত হয়: যত বেশি পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগে থাকা জায়গার অঞ্চল (পলিইউরেথেনের প্রস্থ), তত বেশি টেনে নিয়ে যাওয়ার ক্ষমতা এবং স্থায়িত্ব (ম্যニュয়াল শেখার জন্য উপযোগী)। প্রান্ত পর্যন্ত সরু হওয়া প্রোফাইল দ্রুত ও সহজ মোড় নেওয়ার সুযোগ দেয়। চাকার প্রস্থ স্ট্যান্ডার্ড এবং এটি ২৪ মিমি।
পেগ
সঠিক নির্বাচন শুরু করার জন্য একটি ভালো পরামর্শ হল - পেগ, ফর্ক, এবং ডেক একই ব্র্যান্ডের থেকে বেছে নিন। অনেক সময় অক্ষের দৈর্ঘ্য নিয়ে সমস্যা হতে পারে।
পেশাদার ট্রিক স্কুটারের জন্য পেগ
পেগ সাধারণত স্ট্রিটের জন্য স্টীল দিয়ে এবং পার্কের জন্য অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি হয়, তবে কিছু মডেলে প্লাস্টিকের কভার থাকে যাতে স্কুটিং আরও মসৃণ হয়।
সব মডেলের সঙ্গে অক্ষ এবং বল্টু দেওয়া থাকে না। কিন্তু এমন কিছু সেট আছে যেখানে দু-তিনটি বল্টু, বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের অক্ষ এবং বিভিন্ন ফর্ক ও ডেকের সঙ্গে সামঞ্জস্য করার জন্য ওয়াশার অন্তর্ভুক্ত থাকে (এই অতিরিক্ত সুবিধাগুলোর জন্য দাম বেড়ে যায়)।
ফর্কের জন্য পেগ এবং সেগুলো সামনের অক্ষে স্থাপন
যখন ফর্ক পেগের জন্য তৈরি নয়, তখন ড্রপআউট ও পেগের মধ্যে একটি স্ক্রু-ওয়াশার ইনস্টল করতে হবে। ডেকের ক্ষেত্রে একই পদ্ধতি প্রয়োগ হয়।
ডেকের অক্ষে পেগ ইনস্টল করার জন্য ওয়াশার ব্যবহার
রাইডারের দক্ষতার উপর ভিত্তি করে স্কুটার নির্বাচন
প্রথম চালানোর জন্য কোনও একটি কমপ্লিট স্কুটার পছন্দ করতে গেলে খুব বেশি ভাবনা না করলেও চলবে, কারণ সাধারণ ট্রিক শেখার সময় একজন নবীশ যে কোনও স্কুটার ক্ষতিগ্রস্ত করবে।
দক্ষতা স্তর: নবীশ
বেশিরভাগ রাইডারই প্লাস্টিকের চাকা এবং রিসার রডের সস্তা ফোল্ডেবল স্কুটার দিয়ে শুরু করেন। এগুলো প্রশিক্ষণ এবং স্বার্থ নির্ধারণের জন্য ভালো, তবে প্রাথমিক স্তরের স্কুটারগুলো পেশাদার প্রশিক্ষণের জন্য উপযোগী নয়।
নবীশদের জন্য প্রথম পেশাদার স্কুটার বাছাইয়ের প্রধান মানদণ্ড:
- হালকা ওজন। ভারী স্কুটার একটি নবীশের জন্য বিপজ্জনক হতে পারে, চালানো কঠিন, এবং প্রাথমিক ট্রিক শেখার জন্য অস্বস্তিকর হতে পারে। ভারী স্কুটার দিয়ে শুরু করলে তা হতাশার কারণ হতে পারে। নতুনদের জন্য ৪ কিগ্রামের নিচের স্কুটার ঠিকঠাক।
- প্রশস্ত ডেক। ফুটপ্লেসমেন্ট এবং সাপোর্টের জায়গা প্রশস্ত হওয়া উচিত যাতে ভারসাম্য রক্ষা করা যায়।
- ছোট চাকা ১০০ মিমি। এই ধরনের চাকা বেশি গতি দেয় না, যা নতুনদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। ছোট চাকার স্কুটার বেশি পরিচালনক্ষম। পার্কের মডেলের জন্য ১১০-১২৫ মিমি চাকা আরও গ্রহণযোগ্য।
দক্ষতা স্তর: মাঝারি
মাঝারি দক্ষতার রাইডারদের জন্য এমন কিছু পেশাদার ট্রিক স্কুটার ডিজাইন করা হয়েছে, যেগুলো তাদের নিজস্ব স্টাইল এবং চাহিদার সঙ্গে আরও বেশি মানানসই।
- উন্নত অংশ। মাঝারি দক্ষতায়, রাইডার স্কুটারের কমপ্রেশন সিস্টেম, বিশেষ ডিজাইনের রড এবং অন্যান্য উপাদান বেছে নিতে পারে।
- বড় চাকা। ১১০-১২৫ মিমি চাকা স্ট্রিট ও পার্কে দ্রুত গতি অর্জনে সহায়তা করে এবং পৃষ্ঠের সঙ্গে বেশি যোগাযোগ প্রদান করে।
- উচ্চ মানের নির্মাণ সামগ্রী। পেশাদার ট্রিক স্কুটার সেগমেন্টের সঙ্গে তুলনাযোগ্য, যেমন অ্যালয়েড স্টীল ও অ্যারোনটিক্যাল অ্যালুমিনিয়াম। তবে পার্কের মডেলগুলোর ওজন ৪ কেজির একটু বেশি হতে পারে।
দক্ষতা স্তর: পেশাদার
পেশাদার রাইডাররা জানেন যে তারা স্কুটার থেকে কী চান। সাধারণত, অভিজ্ঞ রাইডাররা বিভিন্ন কাস্টম অংশ ব্যবহার করে নিজের স্টাইল অনুযায়ী স্কুটার গঠন করেন। পেশাদার স্কুটার ব্র্যান্ডগুলো নামি রাইডারদের ডিজাইনের ওপর ভিত্তি করে মডেল তৈরি করে, যা দামি এবং অনন্য উপাদানে সজ্জিত থাকে।
একটি ভালো ভিডিও, যেখানে কিছু গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টের কথা বলা হয়েছে যেগুলো উল্লেখ করা হয়নি।
রাইডারের আকার অনুযায়ী ট্রিক স্কুটার বাছাই
“আকার গুরুত্বপূর্ণ” - রাইডারের উচ্চতা এবং ওজন না দেখে স্কুটার কেনা উচিত নয়। “ভবিষ্যতের জন্য” স্কুটার কিনে রাখা উচিত নয়, কারণ এটি ওজন এবং পরিচালনযোগ্যতার সমস্যার কারণে আঘাতের কারণ হতে পারে।
হ্যান্ডলবারের আকার: উচ্চতায় এটি রাইডারের করা পিঠের কাছাকাছি বা একটু উপরে থাকা উচিত, যখন সে স্কুটারের ডেকের উপর দাঁড়ায়। কিছু দোকান মেটাল কাটার পরিষেবা দেয়, তাই উচ্চতা অনুযায়ী হ্যান্ডলবার বেছে নেওয়া কোনও কঠিন কাজ নয়। হ্যান্ডলবারের প্রস্থ কাঁধের প্রস্থের মতো হওয়া উচিত, এবং এটি স্থিতিশীলতা ও বাঁক নেওয়ার ক্ষমতার সঙ্গে সম্পর্কিত।
কিক স্কুটারের জন্য হ্যান্ডলবার কিভাবে নির্বাচন করবেন
যত বেশি অভিজ্ঞ রাইডার হবে, তার হ্যান্ডলবার এবং স্কুটারের আকারের পছন্দ তত বেশি বৈচিত্র্যময় হবে। কারণ এর উচ্চতা এবং প্রস্থ ট্রিক পারফর্ম করার উপর প্রভাব ফেলে - প্রসারিত হাতে স্কুটার এবং হ্যান্ডলবার সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণে থাকে। লম্বা ঝাঁপ এবং ব্যানি-হপ নিচু হ্যান্ডলবার দিয়ে সহজ। উচ্চ হ্যান্ডলবার ম্যনুয়ালের জন্য আরামদায়ক।
ডেকের আকার: পায়ে যথেষ্ট জায়গা থাকা জরুরি হলেও, অপ্রয়োজনীয় স্থান থাকা উচিত নয়। পা ডেকের উপর স্থিরভাবে থাকতে হবে। বেশিরভাগ ট্রিক মডেলের ডেকের প্রস্থ ৪" থেকে ৪.৫" এবং দৈর্ঘ্য ১৯" থেকে ২১"-এর মধ্যে থাকে। স্কুটারের ওজন: ফ্রিস্টাইলের জন্য সেরা প্রফেশনাল স্কুটারের ওজন সাধারণত ৩.৫ থেকে ৪.৫ কেজি পর্যন্ত হয়। ওজনের নির্বাচন স্টাইলের উপরে নির্ভর করে: স্ট্রিট মডেলের ডেক পাতলা এবং হাল্কা হয়, এতে ছোট চাকা এবং পেগ থাকে, আর পার্ক মডেল অপেক্ষাকৃত শক্তিশালী এবং ভারী। যারা নতুন রাইডার বা যেসব কিশোরদের উচ্চতা এখনও বাড়ছে, তাদের জন্য খুব ভারী মডেল বেছে নেওয়া উচিত নয়, কারণ সেগুলো পরিচালনা করা কঠিন হতে পারে।
সবচেয়ে প্রয়োজনীয় রাইডাররা স্কুটার আলাদা আলাদা অংশ কিনে নিজেরা তৈরি করেন, যা ১০০% তাদের মাপ, রাইডিং স্টাইল এবং ডিজাইনের পছন্দের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
এর খরচ কেমন হতে পারে?
সর্বনিম্ন হিসাবে, একটি খুব ভালো প্রফেশনাল স্টান্ট স্কুটার $২৫০-$৩০০ এর মধ্যে তৈরি করা যেতে পারে। প্রাথমিক এবং মধ্যম স্তরের প্রস্তুত কমপ্লিট স্কুটারের দাম শুরু হয় $১৫০ থেকে, এবং সর্বোচ্চ মূল্য সীমাহীন। কিকস্কুটারিংয়ের জন্য কোনও স্কুটার পুরোনো ব্যবহৃত যন্ত্রাংশ থেকে তৈরি করা উচিত নয়, কারণ এটি সম্পূর্ণ অযথা খরচ এবং সময়ের অপচয়।
সুরক্ষার কথা ভুলবেন না।
