デザイナーたちは常にエクストリームスポーツ愛好者に新たな打撲や骨折、そして擦りむいた膝と肘を提供する方法を探しているように思えます。その中で新たに登場したリーダーの一つがスケートサイクル（Skatecycle）です。これはスケートボードの双輪版、つまり自力走行スケートボードで、乗りこなすのが決して簡単ではありません。
スケートサイクルの操作はスノーボードや、むしろ ローラーサーフ に似ています。波のようなバランスを取りながら、継続的に均衡を保つ動作が必要です。速度を上げるには地面を蹴る必要がなく、経験を積むことでライダーはさらに速く進むことができます。二重の回転軸が9インチの車輪を独立して操作する能力を与え、足を交互に回転させる動きを可能にします。
これらの動きと胴体のひねりがスケートサイクルを平面で進ませるのに必要です。スムーズでスピーディーな走行には優れたコーディネーションが必要です。一度その動きを見てみるとよいでしょう：
スケートサイクルは現在、最も危険な都市型エクストリームスポーツの一つであり、13歳未満には推奨されていません。この8年間で二輪スケートは世界中でいくつかのメーカーが商品化し、現在は80～100ドルほどで購入できます。構造にはほとんど変化はありませんが、ブレーキ付きモデルや電動駆動モデル、さらにはフットパッドで足を固定する機能が追加されました（これは上級ライダー向けで、足首を骨折するリスクが増すため推奨されていません）。
スケートサイクルのトリックは、その構造上いくつか制限がありますが、それでもアドレナリンの急増を保証してくれます。最も重要なのは、最低限膝のプロテクターを着けること、そして平らな路面またはスケートパークで練習することです。
車輪部分にはどんなサイズの足でも収まる十分なスペースがあります。これは転倒時にスケートサイクルからスムーズに抜け出すために重要です。9インチの車輪のおかげで、スケートサイクルの速度は丘を下る際にローラーサーフやスケートボードを大幅に超えることがあり、ここは注意が必要です。
スケートサイクルの構造
- 車体のホイールは通常、軽量な航空機用アルミ合金から鋳造されています。
- 車輪は2つの関節を持つスチール製の回転軸で接続され、アルミ製のベアリングを搭載しています。ちなみに、一部のモデルでは、回転軸をロックしてハーフパイプ専用にすることも可能で、そのための追加の穴や付属ピンがあります。
skatecycle-cx - タイヤは耐摩耗性ポリウレタンでできており、車輪のサイズは220 x 35 mm、重量は最大4 kgほど。
- ライダーの体重は最大120 kgまで対応可能です。
スケートサイクルのパラメーター
スケートサイクルの乗り方
スケートサイクルでの特有の困難は、“ゼロスタート”、つまり静止状態からのスタートにあります。これを直感的に成功させるのは簡単ではありません。“簡単に言えば”、以下のような手順でスタートできます：
- 両足を同時にスケートサイクルに「飛び乗る」ことは避けてください。
- スケートサイクルの前部を水平にします。
- 重心を後部に移します。
- 膝を少し曲げます。
- 同時に後部を水平にし、足を伸ばして重心を前部へ移します。この動きがスケートサイクルを動かし、約50 cmほど進ませます。
- バランスを取り続けます。
見た目はこのようになります：
やはり、スケートサイクルは誰もが扱えるおもちゃではありません。しかし、諦めない人なら試してみる価値はあります。なお、スケートサイクルには、スポーツジムのどのトレーニングマシンでも得られないような発汗作用があるという特性があります。特にふくらはぎ、臀部、そして腹斜筋の緊張を強く感じるでしょうね))).
