Katamarāni ūdenstūrismam: kādi ir un kā izvēlēties

Galvenais, kas nepieciešams ūdenstūrisma braucieniem ar katamarāniem – pats kuģis, bet tā izvēle nav tik vienkārša, kā varētu likties sākumā. Ūdens tūristu izvēle ir atkarīga no galvenajiem mērķiem, kā arī no daudziem citiem faktoriem, kas nodrošina atbilstību vēlamajām kuģošanas līdzekļa īpašībām. Pirms iegādes precīzi nosakiet, kādam nolūkam tas būs nepieciešams.

Galvenie mērķi:

• Mierīgi atpūtas braucieni
• Braucieni pa upēm ar dažādām grūtības pakāpēm
• Sacensības
• Burāšanas izbraukumi
• Makšķerēšana

Katamarāna izvēlei ir daudz dažādu nianses, piemēram, balonu forma un tilpums, sēdvietu tips, rāmja un klāja konstrukcija, pasažieru skaits un citi parametri.

Makšķernieku kuģis

Īsi par izvēli

Pašlaik tirgū viegli atrast jebkuru katamarānu ūdenstūrisma vajadzībām: motoru, buru, ceļojumu vai sporta. Tomēr tik šaura specializācija var nepatikt daudzveidības cienītājiem, jo bieži tūristi vasarā dodas nopietnos augstas sarežģītības pārgājienos, brīvdienās vai svētkos vēlas atpūsties vieglākos maršrutos, bet nākamajā sezonā plāno atpūsties bez ekstrēmiem piedzīvojumiem.

1. Piepūšamie buru modeļi vismaz ir jāspēj noturēt buru, kā arī jābūt stabiliem, viegli vadāmiem, ērtiem ekipāžai un tās bagāžai. Bieži tos papildina ar motoru, kas ļauj bez problēmām pārvietoties bezvēja laikā.
2. Sporta katamarāniem sacensībām jābūt manevrētspējīgiem, ātriem un viegli vadāmiem. Tie labi peld arī mierīgajos ūdeņos. Ja vēlas, uz dažiem modeļiem var uzstādīt buru vai motoru. Šāds daudzfunkcionalitātes piedāvājums padara tos ļoti pieprasītus, arī no iesācēju vidus.
3. Ceļojumiem piemērotie katamarāni ir jāpielāgo gaidāmā maršruta sarežģītībai. Īpaši svarīga ir ērtā transportēšana, drošība uz ūdens, vienkārša montāža un remonts.
4. Lēnplūstošo ūdeņu modeļi necieš vēju, kas apgrūtina pārvietošanos pa plašākiem ūdens posmiem bez straumes, tādēļ tūristi uz tiem uzstāda motoru vai nelielu noņemamu buru. Protams, sarežģītiem straujūdeņiem šādi kuģi nederēs.

Universāls katamarāns, kas der jebkuriem ūdenstūrisma braucieniem, neeksistē. Tāpēc ūdenstūristi veiksmīgi pielāgo jau gatavas konstrukcijas. Izpētīsim katamarānu veidus sīkāk, lai izvēlētos piemērotāko.

Buru katamarāni

Personīgā buru jahta nav lēts prieks. To nepieciešams reģistrēt, uzglabāt, dažreiz transportēt. Piepūšamais buru katamarāns atrisina visas šīs problēmas. Papildus obligātajiem pontoniem un klājam tā konstrukcijā ir buras, kuras atšķiras pēc formas, izmēra un skaita. Tā kā tas ir maztonnāžas kuģis, reģistrācija GMI nav nepieciešama.

Piepūšamā bura

To vadīt nav sarežģīti, tāpēc aizvien biežāk šie kuģi, kuru sākotnējā niša bija tikai buru sports, kļūst par tūrisma pamatlīdzekļiem. Protams, ar tiem nevar doties tālu jūrā, bet arī šādi uzdevumi tiem parasti netiek izvirzīti.

Īpatnības

Kompaktums. Saliktā veidā šis ceļojumu transportlīdzeklis ir pietiekami mazs, lai to ievietotu automašīnas bagāžniekā. To var glabāt mājās un transportēt jebkurā ērtā veidā, un kuģa salikšana aizņem tikai pāris stundas. Šāda īpašība ļauj tūristiem no Latvijas vai citviet doties ar savu buru katamarānu uz jebkuru vietu ar interesantu maršrutu.

Ātrums un manevrējamība. Buru katamarāns spēj šķērsot lielus attālumus, un seklais iegrime ļauj to izmantot seklos ūdeņos un piekļūt jebkuram krastam. Tas ir svarīgi tūrisma kuģim, jo tajā nav kabīņu, un būs jāapmetas uz sauszemes.

Cena par buru katamarānu svārstās no 70 līdz 150 tūkstošiem rubļu. Precīza summa atkarīga no kuģa klases, aprīkojuma un citiem raksturlielumiem.

Modeļu dažādība. Starp piepūšamajiem buru katamarāniem var atrast gan mazus sporta modeļus, kas paredzēti tikai vienai personai bez bagāžas, gan ietilpīgākas versijas ar lielu klāju, kas piemēroti ģimenēm vai draugu kompānijām.

Ražotāji

Krievijā specializējas vairākas firmas, to vidū slavenais Pēterburgas “Triton”, Novosibirskas “Kulik”, kā arī Maskavas “Uspenskiju kuģubūvētava” un uzņēmums “Masterkat”, kura katamarāns “Prostor” joprojām tiek uzskatīts par vienu no vispopulārākajiem un vispieprasītākajiem. Izvēle pagaidām nav liela, taču burāšanas pārgājieni kļūst arvien populārāki ūdenstūristu vidū, tāpēc kuģi var pasūtīt arī pie vairākiem citiem pludināšanas aprīkojuma ražotājiem.

Pašmāju ražotie burātāji Triton \"Vilks\", Valdai-4, Triton \"Vējš\"

Ārzemju firmu ir maz. Iemesls slēpjas faktā, ka Eiropā ar tās labajiem ceļiem un nelielajiem attālumiem jahtu īpašniekiem nav problēmu ar jahtu uzglabāšanu un pārvadāšanu. Šādi nopietni kuģi veiksmīgi tiek izmantoti jūras pastaigām, savukārt piepūšamie burāšanas katamarāni tiek uzskatīti tikai par pludmales izklaidi.

Eiropas kuģi ir viegli, kompakti un manevrētspējīgi. Starp to ražotājiem var minēt Ukrainas zīmolu “Ducky” un Čehijas “MiniCat”.

Kā izvēlēties

Krievijā burāšanas katamarāni tiek izmantoti ne tikai sportam un izklaidei, bet arī pārgājienu nolūkos, tāpēc izvēlei jāpieiet, ņemot vērā paredzētos uzdevumus.

• Ja kuģis nepieciešams atpūtai, sacensībām un vienkāršiem pludinājumiem, priekšroka jādod pludmales katamarānam, kura galvenās īpašības ir vieglums, kompakts izmērs, ātrums.
• Pilnvērtīgi ūdens pārgājieni pa ezeriem vai rezervuāriem prasa uzticamu, ietilpīgu katamarānu, kas atbilst paaugstinātām drošības prasībām. Šāds kuģis sver vairāk nekā parastais “pludmalnieks”, toties uz tā var izvietot visu ekipāžu ar bagāžu vai papildināt konstrukciju ar motoru.

Kur ceļot

Burātājiem nepieciešams ūdens plašums. Pasaulē lielākais saldūdens ezers Baikāls, gleznainais Teļeckas ezers Altajā vai daudzskaitlīgie Karēlijas ezeri. Tie ir mazi, taču bieži savienoti ar mazām upēm, kas ļauj izveidot interesantus maršrutus.

Kuģis zem burām

Iespēja apskatīt skaistas vietas ir, plūstot pa Volgu, Kamu un citām lielajām upēm, savukārt ezeru un rezervuāru plašumos var justies kā jūrā.

Līču un ekspedīciju katamarāni

Izvēle ūdens piedzīvojumu mīļotājiem bez ekstrēmiem piedzīvojumiem, taču ar peldēm, makšķerēšanu un citām izklaidēm. Līču katamarāni veiksmīgi tiek izmantoti vienkāršos un mēreni sarežģītos ūdens maršrutos, tomēr tie nav paredzēti ekstrēmiem pārbaudījumiem. Tādēļ to konstrukcija ir maksimāli vienkārša.

Gariem pārgājieniem

Šai kategorijai var pieskaitīt lielos ekspedīciju “Kotujkanus” no “Raftmaster” vai “Taimirus” no “Volnijs Veter”. Šie daudzvietīgie kuģi ir paredzēti ilgstošiem autonomiem pludinājumiem un tiem ir liela kravnesība (līdz 1000 kilogramiem).

Īpašības

Vienkārša konstrukcija. Ekspedīciju kuģi izceļas ar vienkāršu montāžu un izjaukšanu: divi cilindri un rāmis, kuru bieži papildina ar klāju. Izturīgais pārklājums ļauj uzņemt pasažierus un apjomīgu bagāžu, neradot grūtības kravas izvietošanā. Turklāt rāmi var izgatavot uz vietas, papildus iegādāties buru, uzstādīt konsoli, jo līča piepūšamais katamarāns motoram ir ideāli piemērots.

Ietilpība. Uz daudzvietīgām modeļiem ir ērtāk ceļot lielām grupām. To veicina arī cilindru forma, kas līdzinās cigāriem. Uz līdzeniem pludiem ērti izklāt klāju, un airētāji var sēdēt, kā vēlas: uz sēdekļiem, kas nāk komplektā ar katamarānu, vai vienkārši uz mugursomām. Kuģis spēj uzņemt pasažierus, tādēļ līča katamarāna ietilpību nosaka ne tik daudz sēdvietu skaits, cik kravnesība.

Kādas īpaši stingras prasības drošībai netiek izvirzītas, pietiek ar to, ka pludiņu audums ir izturīgs un rāmis – stiprs un droši samontēts.

Kas ražo

Līču un ekspedīciju kuģu ražošanu praktiski veic katrs ūdens tūrisma aprīkojuma ražotājs. Lielie ir mazāk pieprasīti, tāpēc tos var iegādāties tikai no pašiem pazīstamākajiem ražotājiem. Ir arī cits variants – atrast kādu, kas piekritīs izgatavot kuģi pēc individuāla pasūtījuma.

Katamarāni gariem pārgājieniem: Kotujkan, Taimir, Baseg

Ļoti populāra ir “četrotne” “Baseg”. Ne mazāku popularitāti bauda “Volnijs Veter” katamarāni, piemēram, modeļi “Valdai” un “Taimir”. Tāpat tūristi augstu vērtē “Narodnijs” no “Raftmaster” un “Ural-Expedicija” katamarānus, to vidū ir pat desmitvietīgi. Labus kuģus ražo arī “Korvet”: to “Pļosi” piedāvā lielisku cenas un kvalitātes attiecību.

Papildus slaveniem uzņēmumiem pastāv arī daudz individuālu amatnieku, kas spēj izgatavot paštaisītu katamarānu pēc pasūtījuma. Vai uzticēt pārgājienu kuģa izgatavošanu privātpersonai vai nē – tas ir personisks lēmums. Līča katamarāns ir jābūt izturīgam un drošam, tāpēc ir svarīgi uzticēties ražotājam – labāk iegādāties kuģi no pārbaudīta uzņēmuma.

Cena. “Četrotni” “Baseg” var iegādāties par 25-30 tūkstošiem rubļu (atkarībā no veikala un komplektācijas), katamarāns “Kokšaga” maksās apmēram 25 tūkstošus, katamarāns “Valdai” – ap 40 tūkstošiem. Aptuveni tikpat maksās katamarāns “Narodnijs-6”.

Kā izvēlēties

• Izvēlieties atbilstoši cenai, vietu skaitam un uzticības līmenim ražotājam. Ja pieredze ūdens tūrismā ir maza, labāk samaksāt vairāk un iegādāties patiešām kvalitatīvu katamarānu no zināma zīmola: šāda laiva kalpos vēl daudzus gadus. Pieredzējušiem tūristiem ir vieglāk – viņi jau zina visas nianses, tāpēc spēj ietaupīt, iegādājoties maz zināmu modeli vai lietotu katamarānu. Reizēm pat iespējams to pašrocīgi izgatavot mājas apstākļos.

• Vispieprasītākie ir “četru vietu” katamarāni. Tie ir optimāla izmēra: ne pārāk mazi, ne arī pārlieku apjomīgi. Vajadzības gadījumā šādā katamarānā var izvietot līdz sešiem airētājiem.

Kur laivot

Der jebkurš reģions, kur ir piemērotas upes, taču ieteicams izvēlēties maršrutus ar sarežģītības kategoriju līdz 3 k.s. ieskaitot. Daži uzņēmumi (piemēram, “Bасег”) savās katamarānu specifikācijās norāda iespēju šķērsot pat ceturtās sarežģītības pakāpes ūdensceļus. Šādā situācijā jāņem vērā, ka sportiska interese var pāraugt reālos un nopietnos risikos.

Rupja straume un sarežģītība

Kategorisko pārgājienu dalībniekiem jābūt atbilstošai pieredzei, un ekipējums uz laivas jāpiestiprina stingri. Nav ieteicams veidot klājus, lai, gadoties laivas apgāšanās, cilvēki varētu izlīst starp pludiņiem. Īpašas prasības ir arī attiecībā uz airētāju sēdpozīciju; tā jānodrošina stingri, lai sitienu dēļ neviens netiktu izmests no laivas.

Ievērojot šīs prasības, plūsmu katamarāni var tikt galā ar 4. sarežģītības kategorijas upēm un šķēršļiem, taču sarežģītiem maršrutiem tomēr ir ieteicams izvēlēties piemērotāku peldlīdzekli.

Sporta un tūrisma katamarāni

Kā liecina nosaukums, šie katamarāni ir paredzēti ūdens tūrismam ar ekstrēmiem elementiem. Tā kā katamarāns kļūst gan par transportlīdzekli, gan par sporta rīku, tam tiek izvirzītas augstas prasības, kas attiecas uz visiem aspektiem.

Ekstrēmais katamarāns

Ekstrēmā ūdens tūrismā svarīgi ir materiāli, no kuriem šūti pludiņi, to tilpums, forma, rāmja tips, sportistu sēdpozīcija un daudzi citi parametri. Ūdens tūristu uzskati var atšķirties, tāpēc dažu katamarānu konstrukciju īpašības rada asas diskusijas.

Īpatnības

Šie katamarāni visbiežāk ir divu vai četru vietu, jo komandas lieluma pieaugums ietekmē plosta apmērus. Lielāka laiva ir stabilāka, taču mazāk manevrētspējīga, un reti kurš vēlas zaudēt šo īpašību.

Plaša izvēle. Pieejami daudzi tūrisma katamarānu modeļi. Tas padara izvēli sarežģītāku, taču palielina iespējas atrast atbilstošu laivu.

Pludiņa forma. Salīdzinot ar plūsmu katamarāniem, tūrisma modeļiem ir mainīta pludiņa forma: no “cigāra” uz tā saukto “kamieļa” formu. Paplašināti degungali un astes nodrošina papildu gaisa rezervi, rada nodalījumu bagāžas izvietošanai uz pludiņa un arī nedaudz pasargā airētāju no ūdens triecieniem.

Sportiskais nolaišanās plosts

Klājs. Straumainās upēs klājumu uzstādīšana uz laivas ir stingri aizliegta – starp pludiņiem vienmēr jābūt brīvai telpai. Pat rezerves airi tiek stiprināti blakus gondolām, nevis rāmja centrā. Tas nepieciešams, lai apgāšanās gadījumā komandas dalībnieki varētu netraucēti izpeldēt.

Airētāju sēdpozīcija. Visas laivas tiek aprīkotas ar pārdomātām sēdpozīcijām, jo ekstrēmu nobraucienu laikā ūdens vairs nav mīksts. Katamarāna sadursmes ar ūdens viļņiem vai akmeņiem var būt ļoti spēcīgas, tāpēc sēdpozīcijai jānodrošina stabilitāte un droša airētāju palikšana vietā, vienlaikus ļaujot pēc vajadzības ātri izkļūt no laivas.

Tāpēc uzpūšamie sēdekļi visbiežāk netiek izgatavoti noņemami, bet gan iestrādāti laivā. Gar sāniem tiek piestiprinātas siksnas (ceļgala balsti), kuras uzvelk uz ceļiem un savelk, tādējādi nostiprinot sportistu un ļaujot viņam airēt jebkurā intensitātē, neuztraucoties par izslīdēšanu. Šī pozīcija tiek uzskatīta par populārāko, lai gan reizēm uz upēm var sastapt arī tā sauktos “ložmetējus” – sēdekļus uz statīva, kas atgādina ložmetēja balstu. Arī tiem ir balsti, taču tie nav guvuši plašu piekrišanu sarežģītākas konstrukcijas dēļ.

Ražotāji

Katamarānus Sanktpēterburgā ražo uzņēmums “Triton”, Maskavā – “Raftmaster”. Ne mazāk pazīstami ir Novosibirskas “Kuliks”, Ufas “Ural-Ekspedīcija”, Permas “Aqua-Sport”, Kazaņas kuģu būvētava “Korvet”. Starptautisko ražotāju ir maz, un gandrīz visi nāk no bijušās Padomju Savienības valstīm. Jo īpaši ievērojams ir Aleksandra Novikova uzņēmums – Baltkrievijas katamarāni “Belraft” jau daudzus gadus ir labāko laivu vidū ekstrēmiem ūdens pārgājieniem un sacensībām.

Ūdens ceļojumiem un sportam

Visiem minētajiem uzņēmumiem ir plaša veiksmīgu modeļu palete, kas regulāri tiek papildināta ar jaunām izstrādnēm. Pozitīvais piemērs iedvesmo citas pilsētas ražotājus, tāpēc mūsdienu ūdens tūristiem izvēle ir ļoti daudzveidīga.

Cena ir atkarīga no ražotāja, dizaina īpatnībām, izmantotajiem materiāliem un citiem faktoriem. Tās sākas no 45 tūkstošiem rubļu par jaunu rūpnīcā izgatavotu divu vietu modeli un no 70 tūkstošiem rubļu par četrvietīgu katamarānu.

Kā izvēlēties

Tūrisma katamarāna izvēle ir vesela zinātne. Papildus teorētiskajām zināšanām nepieciešama arī praktiskā pieredze, jo laiva, kas ideāli piemērota vienam cilvēkam, var būt pilnīgi neērta citam. Savi noteikumi izvirza arī upes. Pilnplūsmas upēm ar spēcīgu straumi derēs tonnāžas ziņā ietilpīgas laivas, savukārt slaloma maršrutos lieliski parādās manevrējami, viegli un ātri katamarāni.

Tāpēc pieredzējušas komandas bieži vien izmanto vairākus atšķirīgu īpašību peldlīdzekļus, lai sagatavotos jebkādas sarežģītības pārgājieniem.

Kur veikt laivošanu

Jebkur, sākot no vienkāršām līdzenumu upēm līdz pat augstākās kategorijas sarežģītības maršrutiem. Šajā gadījumā maršruta izvēle laivošanai vairāk ir atkarīga nevis no katamarāna iespējām, bet gan no ekipāžas meistarības.

Sporta katamarāni

Tie galvenokārt ir paredzēti slaloma trases sacensību dalībniekiem. Galvenā atšķirība no iepriekš aprakstītajiem modeļiem ir maksimāla vieglums un manevrējamība, ko panāk ar dažādām metodēm.

Юшут

Īpatnības

Maksimāla vieglums. Piemēram, gondolu tilpuma samazināšana un vieglu materiālu izmantošana ļauj samazināt kuģa svaru, padarot to vadāmāku. Tajā pašā laikā airētāji sēž pēc iespējas tuvāk katamarāna smaguma centram: uz K-2 sēdekļi atrodas aptuveni balonu vidū, bet uz K-4 – arī centrā, bet ļoti tuvu viens otram. Turklāt attālums starp gondolām ir samazināts.

Kravas nodalījums šāda tipa kuģiem nav paredzēts, un rāmis ir stingrs. Skaidrs piemērs ir “Blik” katamarāns no “Triton”. Visticamāk, nopietni konkurenti starp pazīstamu zīmolu modeļiem tam nav, bet tas ir tikai laika jautājums.

Mazs kravnesums. Tas viss nenozīmē, ka ar sporta katamarāniem nevar doties pārgājienos: vismaz Karēlijas upes tie noteikti izturēs, bet, ja ekipāžai ir nepieciešamā sagatavotība, var izvēlēties sarežģītāku maršrutu. Tomēr sporta modeļu kravnesums ir neliels, tāpēc ilgstošiem pārgājieniem tūristi labāk dod priekšroku jaudīgākiem peldlīdzekļiem.

Kopīgie izvēles noteikumi

Tiem, kam ir pieredze laivošanā, pareizā kuģa izvēle problēmas nesagādās, bet iesācējiem bez zināšanām un konkrētas priekšrocības šis uzdevums būs krietni sarežģītāks. Ir labi, ja cilvēks sāk nodarboties tūrisma klubā vai kopā ar pieredzējušākiem biedriem – tur tiks nodrošināts arī katamarāns un apmācības laikā viss tiks izskaidrots.

Šajā laikā var kļūt skaidrs, kādas ir priekšrocības un izraudzīties savu pirmo katamarānu ar pietiekamiem zināšanām. Ja gan tūristu grupa izlemj sākt no nulles, teorija būs jāapgūst patstāvīgi. Lai uzdevums būtu vienkāršāks, var izmantot katamarāna nomu – daudzi pilsētu tūrisma klubi, kuriem trūkst finansējuma, piedāvā šādu pakalpojumu.

Ražotājs. Vislabāk izvēlēties katamarānu no labi zināma zīmola, piemēram, “Triton”, “Raftmaster”, “Belraft”. Šie uzņēmumi tiek augstu vērtēti visā valsts laivotāju vidū, tāpēc izvēle noteikti būs pareiza.

izgotoviteli-katamaranov

Airētāju skaits. Dažreiz ir grūti izlemt starp katamarānu-2 un katamarānu-4 (divvietīgu un četrvietīgu katamarānu), jo abiem variantiem ir savas priekšrocības un trūkumi.

Četrvietīgais, īpaši krauts ar bagāžu, šķiet smagāks un neveiklāks, tāpēc ekipāžai būs jāpieliek lielākas pūles, lai to kontrolētu. Komandai būs grūtāk sastrādāties, bet, veiksmīgi sadarbojoties, ekipāža viegli pārvarēs nopietnus šķēršļus.

Divvietīgais prasa ideālu airētāju saskaņu.

Kopumā, ja ir līdzīgi domājošu cilvēku grupa, labāk sākt ar četrvietīgu modeli: smags katamarāns piedod airētājiem daudzus maznozīmīgus kļūdas.

Katamarāna konstrukcija – tas ir ne mazāk svarīgs izvēles kritērijs, jo tieši no tā atkarīgas katra konkrētā kuģa iespējas. Baloniem, rāmim un sēdekļiem ir savas īpašības.

Monolīts balons vai divslāņu pontoni. Ja izvēlaties starp kuģi ar iekšējo tvertni un monolīta balonu katamarānu, izvēlieties kvalitatīvu monolītu. Par šo tēmu sīkāk runāju rakstā Tūrisma katamarāna konstrukcijas nianses .

Balonu tilpums. Attiecībā uz optimālo katamarāna balonu tilpumu ir grūti sniegt konkrētu padomu. Ja katamarāns ir nepieciešams Karēlijas upju laivošanai, pietiks ar “Triton-2”, bet tiem, kas nopietni domā par “baltajiem ūdeņiem”, būtu vērts pievērst uzmanību, piemēram, “Belraft”, “Sterh”, “Raftmaster”. Tomēr daudz kas atkarīgs no personiskajām vēlmēm: kādam patīk veiklais “Triton”, kamēr citi dod priekšroku lepni sēdēt uz 2ТТ. Atsevišķi zīmoli, piemēram, “Raftmaster”, piedāvā papildu uzlabojumus, kas, ja vajadzīgs, palielina kuģa kravnesību.

Pozīcija. No tā, cik ērti un pārliecinoši sportists sēž katamarānā, ir atkarīga viņa drošība un darba kvalitāte, tāpēc ir labāk iepriekš pārbaudīt sēdekli un atbalsta līmeni.

Airētāji ceļgalu pozā uz gondolas

Rāmis – vēl viens strīdīgs jautājums. Parasti tas ir izgatavots no duralumīnija caurulēm, un apspriešanas iemesls ir to savienošanas metodes, kas nosaka stingrību jeb konstrukcijas spēju saglabāt savu formu zem slodzes.

Katamarāna rāmja detaļas Cietās rāmja daļas tiek savienotas ar skrūvēm, kas nodrošina ātru kuģa reakciju uz vadības kustībām, tomēr šāda rāmis nav izturīgs pret deformācijām un ir vieglāk salūzt. Mīkstā rāmja detaļas parasti tiek savienotas ar gumijas siksnām – stripām, kas izgatavotas no automobiļu kamerām. Konstrukcija lieliski absorbē trieciena enerģiju, kuģi ir stabilāki, taču reakcija uz vadības airiem ir novēlota.

Secinājumi

Izvēlēties katamarānu nav vienkārši, nepieciešams ņemt vērā daudzus smalkumus. Atbildības līmenis palielinās, ja jāiegādājas pārgājienu sporta vai burāšanas katamarāns, no kura ir atkarīga ekipāžas dalībnieku drošība un dažkārt arī dzīvība. Pieredze ar plostošanu iegūstama pamazām, un ar to kopā rodas izpratne par to, uz kāda kuģa ir ērtāk sēdēt, ar kuru ir vienkāršāk vadīt un kādu patiesībā vēlas iegādāties.