Katamaraner for rafting: hvilke finnes og hvordan velge

Det viktigste som trengs for rafting på katamaraner, er selve fartøyet, men å velge det er ikke så enkelt som det kan virke ved første øyekast. Rafternes preferanser avhenger av overordnede mål, samt en rekke nyanser som sikrer at fartøyet oppfyller de ønskede egenskapene. Før du kjøper, må du bestemme deg nøyaktig for hva det skal brukes til.

Hovedmål:

• Rolige rekreasjonsturer
• Ekspedisjoner på elver med ulike vanskelighetsgrader
• Konkurranser
• Seilturer
• Fisketurer

Det er mange flere detaljer og særtrekk ved valg av katamaran, for eksempel formen og volumet på pontongene, typen sitteplass, designen på rammen og dekket, antallet passasjerer og en rekke andre faktorer.

Fiskebåt

Kort om valg

I dag er det lett å finne en hvilken som helst katamaran for rafting: motorisert, seilbåt, ekspedisjonsbåt eller sporty modell. Men en så smal spesialisering kan være mindre attraktiv for de som liker allsidighet. Ofte er det slik at turister drar på krevende ekspedisjoner om sommeren, ønsker å trene på en enkel elv i nærområdet i helgene, og i neste sesong planlegger en ferie uten risiko.

1. Oppblåsbare seilmodeller må i det minste kunne holde et seil stabilt, være balansert, manøvrerbare og komfortable for mannskapet og deres bagasje. Ofte er de utstyrt med en motor, som gjør det enkelt å bruke dem i vindstille vær.
2. Sportslige katamaraner for konkurranser bør ha god manøvrerbarhet, fart og fremkommelighet. De fungerer også godt på rolig vann. På noen modeller kan du montere et seil eller en motor om ønskelig. Denne allsidigheten gjør dem populære, særlig blant nybegynnere innen rafting.
3. Ekspedisjonsbåter bør tilpasses ruten de skal brukes på. Spesielt viktig er enkel transport, pålitelighet på vannet, og at de er enkle å montere og reparere.
4. Flatvannsmodeller takler ikke vind godt, noe som kan hindre fremdriften på store vannområder uten strøm. Derfor installerer turister ofte en motor eller et lite avtakbart seil. Selvsagt er disse ikke egnet for krevende stryk.

Det finnes ingen universell katamaran som passer til alle typer rafting. Derfor er det vanlig at raftere tilpasser og forbedrer eksisterende design. La oss se nærmere på de ulike typene katamaraner slik at du kan ta et bedre valg.

Seilkatamaraner

Å eie en personlig seilbåt kan bli kostbart. Man må registrere den, ha et sted å oppbevare den, og noen ganger transportere den. En oppblåsbar seilkatamaran løser alle disse problemene. I tillegg til pontonger og dekk, er den utstyrt med seil som varierer i form, størrelse og antall. Som en småbåt krever den ikke registrering hos myndighetene.

Oppblåsbar seilbåt

Den er enkel å manøvrere, og derfor brukes disse fartøyene – som tradisjonelt var forbeholdt seilsport – nå stadig mer til turisme. Du kan selvsagt ikke dra langt til havs med dem, men det er heller ikke deres hovedformål.

Særtrekk

Kompakthet. Når pakket sammen, er fartøyet plassbesparende og passer fint i bagasjerommet på en bil. Det kan oppbevares hjemme og transporteres på en hvilken som helst praktisk måte. Dessuten monteres båten på bare et par timer. Denne egenskapen gjør det mulig for en turist som bor i Norge å ta med sin personlige seilbåt til enhver del av landet med interessante ruter.

Hastighet og tilgjengelighet. En seilkatamaran kan dekke store avstander, og med en liten dypgang er den i stand til å krysse grunne vann og legge til hvor som helst langs bredden. Dette er avgjørende for et turistfartøy, da det ikke har lugarer, og oppholdsstedene må organiseres på land.

Pris for en seilkatamaran ligger mellom 70 000 og 150 000 kroner. Den nøyaktige prisen avhenger av fartøyets klasse, utstyr, og andre egenskaper.

Utvalg av modeller. Blant oppblåsbare seilkatamaraner finnes det både små sportsmodeller som kun er beregnet på én person uten bagasje, og større modeller med god plass til en familie eller vennegjeng.

Produsenter

I Russland spesialiserer flere selskaper seg, blant annet det kjente St. Petersburg-baserte “Triton”, Novosibirsk-selskapet “Kulik”, samt Moskva-baserte “Verf Uspenskikh” og “Masterkat”. Sistnevnte sitt katamaran “Prostor” regnes fortsatt som en av de mest kjente og mest solgte modellene. Utvalget er foreløpig begrenset, men seilturer blir stadig mer populære blant vannbaserte turister. Derfor kan slike farkoster bestilles også fra en rekke andre produsenter av raftingutstyr.

Seilfartøy av innenlandsk produksjon Triton \"Volk\", Valdai-4, Triton \"Veter\"

Det finnes få utenlandske merkevarer. Grunnen til dette er at i Europa, med sine gode veier og korte avstander, har båteiere ikke noen utfordringer når det gjelder lagring og transport av båtene. Slike solide farkoster brukes med stor suksess til havutflukter, mens oppblåsbare seilkatamaraner ofte oppfattes som enkle fritidsløsninger for stranden.

Europeiske båter kjennetegnes av letthet, kompakt design og smidighet. Blant produsentene kan man nevne det ukrainske merket “Ducky” og det tsjekkiske “MiniCat”.

Hvordan velge

I Russland brukes seilkatamaraner ikke bare til sport og fritid, men også til turformål. Derfor bør valget tilpasses de aktuelle behovene.

• Hvis fartøyet trengs til fritid, konkurranser og enkle turer, bør man foretrekke en strandkatamaran med egenskaper som letthet, kompakt design og god fart.
• For fullverdige vannbaserte ekspedisjoner på innsjøer eller reservoar kreves en pålitelig og romslig katamaran som møter strengere krav til sikkerhet. Slike båter veier mer enn en typisk “strandbåt”, men kan samtidig romme en hel mannskap med bagasje eller utstyres med en motor.

Hvor man kan dra på tur

Et seilfartøy krever store vannområder. Verden største ferskvannssjø, Bajkalsjøen, den naturskjønne Telezkoye i Altaj eller de utallige innsjøene i Karelen er gode utgangspunkt. Selv om innsjøene i Karelen er små, er de ofte forbundet av elver, noe som åpner for kreative ruter.

Farkost med seil

Vakre steder kan også oppleves ved å ferdes på Volga, Kama og andre store elver. På de åpne innsjø- og reservoarområdene kan man til og med få følelsen av å være på havet.

Innsjø- og ekspedisjonskatamaraner

Dette er valget for eventyrlystne som ønsker en vannopplevelse uten ekstremitet, men med bading, fiske og andre gleder. Innsjøkatamaraner brukes med hell på enkle og moderat utfordrende vannruter, selv om de ikke er beregnet for ekstreme forhold. Derfor er konstruksjonen generelt veldig enkel.

Langtidsreisefartøy

I denne kategorien inngår store ekspedisjonsmodeller, som “Kotuykany” fra “Raftmaster” eller “Taimyry” fra “Volny Veter”. Disse flerseterfartøyene er beregnet for lange, autonome turer og har høy lastekapasitet (opptil 1000 kilo).

Særtrekk

Enkel konstruksjon. Ekspedisjonsfartøy preges av enkel montering og demontering: to luftkamre og en ramme som ofte suppleres med et dekk. Et sterkt underlag gjør det enkelt å ta med både passasjerer og mye bagasje uten logistiske utfordringer. Videre kan rammen kuttes og tilpasses på stedet, og man kan kjøpe et ekstra seil eller montere et motorbeslag, siden en innsjøkatamaran med motor er ideell.

Romslighet. På flerseter-modellene er det mer praktisk å reise i større grupper. Dette sikres også av sigarformen på luftkamrene. De flate pontongene gjør det lett å legge på dekk, og mannskapet kan sette seg hvor som helst: på sitteunderlagene som følger med båten, eller rett og slett på ryggsekkene. Båten kan romme mange passasjerer, slik at antallet faktiske sitteplasser ofte begrenses mer av lastekapasiteten enn noe annet.

Sikkerhetskravene er ikke spesielt strenge. Det viktigste er at stoffet i pontongene er sterkt og at rammen er solid og trygt montert.

Hvem som produserer

Produksjon av innsjø- og ekspedisjonsfartøy foregår hos praktisk talt alle selskaper som lager utstyr for vannturisme. Store båter er mindre etterspurte, og derfor fås de vanligvis bare fra de mest kjente produsentene. Et annet alternativ er å finne noen som kan lage en spesialbygd farkost.

Katamaraner for langturer: Kotuykan, Taimyr, Baseg

Den populære “fireren” “Baseg” er et godt kjøp. Like velkjent er katamaranene “Volny Veter”, som modellene “Valday” og “Taimyr”. Også populære blant turfolk er “Narodny” fra “Raftmaster” og katamaraner fra “Ural-Ekspeditsiya”, hvorav noen er designet for opptil ti personer. “Korvet” gjør også en god jobb med sine båter: deres “Plesy” tilbyr et balansert forhold mellom pris og kvalitet.

I tillegg til de kjente selskapene finnes det mange enkeltstående håndverkere som kan sy en spesialbygd katamaran etter bestilling. Hvorvidt man ønsker å betro konstruksjonen av et ekspedisjonsfartøy til en privatperson er et personlig valg. Innsjøkatamaranen må være sterk og pålitelig, så man må være trygg på produsentens ferdigheter – det tryggeste er å kjøpe fra et velkjent merke.

Pris. “Baseg 4” kan kjøpes for 25-30 tusen rubler (avhengig av butikk og utstyrsnivå), katamaranen “Kokshaga” koster rundt 25 tusen, mens “Valday” ligger på rundt 40 tusen. En “Narodny”-katamaran med seks seter vil koste omtrent det samme.

Hvordan velge

• Velg ut fra pris, antall plasser og hvor mye du stoler på produsenten. Hvis du ikke har mye erfaring med rafting, er det bedre å betale litt ekstra og kjøpe en virkelig god katamaran fra et kjent merke. Et slikt fartøy vil tjene godt i mange år. Erfarne turister har det enklere – de kjenner allerede til alle triksene og kan derfor spare penger ved å kjøpe en mindre kjent modell, en brukt en, eller til og med sy en selv hjemme.

• “Firer-katamaraner” er de mest ettertraktede. De har en optimal størrelse: ikke for liten og ikke for tungvint. Om nødvendig kan man også få plass til seks roere i en slik båt.

Hvor man kan raftes

Enhver region med en elv er egnet for rafting, men begrens ruten til vanskelighetsgrad opp til og med kategori 3. Enkelte produsenter (for eksempel “Baseg”) angir en eventuell kategori 4 i sine beskrivelser. I dette tilfellet må man være oppmerksom på at den sportslige utfordringen kan innebære en reell risiko.

Elv med vanskelighetsgrad 3

Deltakere på en tur med kategorisert rute må ha nødvendig erfaring, og utstyret på fartøyet må festes sikkert. Det anbefales ikke å ha dekk, slik at personer kan komme opp mellom lufttankene dersom båten velter. Posisjonen til roerne er også viktig: de sitter fast i knestøtter for å unngå å bli kastet ut av støt.

Hvis man følger kravene, kan slike rafting-katamaraner brukes på elver og hindringer i kategori 4. Men for mer krevende ruter er det bedre å skaffe et fartøy som er bedre tilpasset disse kravene.

Sports- og turkatamaraner

Som navnet antyder, er slike katamaraner designet for vannbaserte sportsaktiviteter med elementer av ekstreme utfordringer. Siden fartøyet blir både et transportmiddel og et sportslig redskap, stilles det store krav til praktisk talt alt.

Katamaran for ekstreme opplevelser

I ekstremt vannbasert turisme spiller materialet til oppblåsbare lufttanker, deres volum, form, rammens type, roernes posisjon og mye mer en viktig rolle. Meningen blant entusiaster kan variere, og derfor oppstår ofte heftig debatt om utformingen av katamaraner.

Særtrekk

Disse katamaranene er vanligvis designet for to eller fire personer, siden antall passasjerer påvirker størrelse og manøvrerbarhet. Et større fartøy er mer stabilt, men mindre manøvrerbart, noe som mange er lite villige til å ofre.

Stort utvalg. Det finnes mange modeller av disse turkatamaranene. Selv om dette kan gjøre valget vanskeligere, øker det også sjansen for å finne et kvalitetsfartøy.

Form på flottøren. Sammenlignet med vanlige raftingkatamaraner har turkatamaranene en annen form på flottørene: i stedet for en “sigar” er de såkalte “kameler”. De forsterkede for- og bakerste delene har ekstra luftkapasitet, skaper et slags rom for oppbevaring av bagasje på lufttankene, og beskytter delvis roeren mot vannslag.

Nedfart med sportslig fartøy

Dekk. Når man ferdes på strie elver, er det strengt forbudt å legge dekk på fartøyet – området mellom lufttankene må alltid være åpent. Selv reserveårer for katamaranen festes ved gondolene, ikke midt på rammen. Dette er viktig for at mannskapet, som havner under katamaranen ved kanting, kan komme seg opp til overflaten uten problemer.

Posisjon for roere. Alle fartøy har en godt gjennomtenkt design for sitteplasser. Under ekstreme forhold slutter vannet å føles mykt, og slag fra bølger eller steiner kan være svært harde. Derfor må designet sørge for at roeren sitter godt fast, men samtidig kan forlate plassen raskt ved behov.

Av den grunn er oppblåsbare seter vanligvis ikke avtakbare, men sydd fast. På sidene suppleres de med stropper (knestøtter), som festes rundt knærne for å holde roeren på plass. Dette gjør det mulig å ro kraftfullt uten å risikere å falle ut. Denne sittemåten er mest populær, men man kan også finne såkalte “maskingevær” – seter på tripoder som ligner støttepinner for maskingevær. Selv om disse også har støtter, har de ikke oppnådd bred popularitet på grunn av sin mer kompliserte design.

Produsenter

Katamaraner produseres i St. Petersburg av firmaet “Triton”, i Moskva av “Raftmaster”. Andre kjente produsenter inkluderer “Kulik” fra Novosibirsk, “Ural-Ekspedisjon” fra Ufa, “Akva-Sport” fra Perm og skipsverftet “Korvet” fra Kazan. Det er få utenlandske produsenter, og de fleste kommer fra land i det tidligere Sovjetunionen. Den mest kjente blant dem er firmaet til Aleksandr Novikov – det hviterussiske merket “Belraft” som i mange år har vært blant de beste valgene for ekstremvannsaktiviteter og konkurranser i strie elver.

For vannsport og -turer

Hver av de nevnte produsentene tilbyr et bredt utvalg av vellykkede modeller, som med jevne mellomrom blir supplert med nye innovasjoner. Positive eksempler inspirerer produsenter i andre byer, noe som har resultert i et stort utvalg for dagens entusiaster innen vannbasert turisme.

Prisene avhenger av produsenten, design, materialer og andre faktorer. De starter fra 45 000 rubler for en ny fabrikkprodusert tomanns-katamaran og fra 70 000 rubler for en firemanns-katamaran.

Hvordan velge

Å velge en turkatamaran er en kunst i seg selv. Kunnskap må uansett støttes av praktisk erfaring, da et fartøy som passer perfekt for én person kan være helt uegnet for en annen.

Elvene har også sine krav

For elver med kraftige strømmer og store bølger passer mer tonnasjekraftige fartøy, mens på slalåmløp viser de manøvrerbare, lette og raske katamaranene seg fra sin beste side.

Erfarne lag har ofte flere fartøy med ulike egenskaper, noe som gjør det mulig å forberede seg på turer av enhver vanskelighetsgrad.

Hvor man kan padle

Overalt, fra enkle, flate elver til ruter av den høyeste vanskelighetsgraden. I denne situasjonen avgjøres valget av rute for padling ikke så mye av katamaranenes evner som av besetningens ferdigheter.

Sportslige katamaraner

De er først og fremst designet for konkurranser i slalåm-løp. Hovedforskjellen fra de nevnte typene er maksimal letthet og manøvrerbarhet, som oppnås på ulike måter.

Юшут

Egenskaper

Maksimal letthet. For eksempel gir reduksjon av gondolenes volum og bruk av lette materialer mulighet for å redusere vekten på fartøyet, noe som gjør det mer håndterbart. Av samme grunn plasseres padlerne så nær katamaranens tyngdepunkt som mulig: på K-2 er setene plassert omtrent i midten av ballongene, og på K-4 er de også i midten, men svært nær hverandre; samtidig reduseres også avstanden mellom gondolene.

Ingen lasterom. Katamaraner av denne typen har ikke lasterom, og rammen er stiv. Et slående eksempel er katamaranen “Blick” fra “Triton”. Det er neppe noen alvorlige konkurrenter blant modellene fra kjente merker, men det er bare et tidsspørsmål.

Lav lastekapasitet. Alt det nevnte betyr ikke at sportslige katamaraner ikke kan brukes for turer: de takler i det minste elver i Karelen uten problemer, og med nødvendig forberedelse kan besetningen velge en mer utfordrende rute. Likevel er lastekapasiteten til sportsmodeller lav, så for lengre reiser foretrekker turister kraftigere fartøy.

Generelle valgkriterier

For de som har erfaring med elvepadling, er det ikke vanskelig å velge et passende fartøy, men for nybegynnere uten erfaring og preferanser kan det være utfordrende. Det er en fordel dersom man begynner å lære i en turklubb eller sammen med mer erfarne venner – der finner du ikke bare utstyr, men også nyttig veiledning.

I løpet av denne perioden kan du gjøre opp en mening og nærme deg kjøpet av din egen katamaran med nødvendig kunnskap. Hvis en turistgruppe derimot bestemmer seg for å starte fra bunnen av, må teori studeres på egen hånd. For å gjøre oppgaven enklere kan man dra nytte av katamaranutleie – mange byturklubber, som ikke alltid er økonomisk privilegerte, tilbyr denne tjenesten.

Produsent. Det er best å velge en katamaran fra en velkjent produsent, for eksempel “Triton”, “Raftmaster” eller “Belraft”. Disse merkene er høyt verdsatt blant elvepadlere i hele landet, så valget vil definitivt være det rette.

izgotoviteli-katamaranov

Antall padlere. Noen ganger kan det være vanskelig å velge mellom en katamaran-2 og en katamaran-4 (to- og fire-seters), da begge alternativer har sine fordeler og ulemper.

En fire-seters variant, spesielt når den er lastet, virker tyngre og mer klossete, noe som betyr at padlerne må legge ned større innsats for å håndtere den. Det er også vanskeligere for gruppen å samkjøre seg, men til gjengjeld kan et godt sammensveiset lag navigere seriøse hindringer enkelt.

En to-seters katamaran krever perfekt samarbeid fra de to padlerne.

Generelt, hvis det finnes et team av likesinnede, er det bedre å starte med en fire-seters modell: en tung katamaran tilgir mange småfeil fra padlerne.

Katamaranens konstruksjon – dette er også et viktig kriterium, fordi det påvirker mulighetene til hvert enkelt fartøy. Både ballonger, rammen og setene har sine spesifikasjoner.

Monoballong eller to-lags flytere. Hvis valget står mellom et fartøy med interne beholdere og en monoballongkatamaran, velg en kvalitetsmonoballong. Jeg har skrevet mer detaljert om dette i artikkelen Detaljer om konstruksjonen av en turkatamaran .

Volum på ballongene. Når det gjelder det optimale ballongvolumet for en katamaran, er det vanskelig å gi et presist råd. Hvis katamaranen er tiltenkt padling på elvene i Karelen, holder det med “Triton-2”. Men for de som virkelig drømmer om “hvitt vann” bør man vurdere modeller som “Belraft”, “Sterkh” eller “Raftmaster”. Mye avhenger likevel av personlige preferanser: noen sverger til den smidige “Triton”, mens andre foretrekker å sitte på en imponerende 2TT. Enkelte produsenter, som “Raftmaster”, tilbyr tilleggsmoduler som øker fartøyets lastekapasitet ved behov.

Sittende stilling. Hvor komfortabelt og sikkert padleren sitter på katamaranen påvirker både sikkerheten og kvaliteten på arbeidet, så det er best å teste setet og støttene på forhånd.

Padlere i kneposisjon på gondolen

Rammen – et annet diskusjonsemne. Vanligvis er rammen laget av duraluminium-rør, og debatten handler ofte om måtene disse er samlet på, da det påvirker stivheten, det vil si evnen til å beholde sin form under belastning.

Deler av en katamaranramme Elementene i den stive rammen festes med bolter, noe som sikrer rask respons fra fartøyet på styringsbevegelser. Likevel tåler ikke en slik ramme deformasjoner og kan lettere gå i stykker. Delene av en fleksibel ramme er vanligvis bundet sammen med gummistropper – remser kuttet fra bildekk. Denne konstruksjonen absorberer støtenergi svært godt, fartøyene er mer stabile, men de reagerer tregere på styringsårer.

Konklusjoner

Å velge en katamaran er ikke enkelt; man må ta hensyn til mange detaljer. Ansvarsgraden øker spesielt når det gjelder kjøp av en sportslig eller seilbar turkatamaran, som har direkte innvirkning på sikkerheten til mannskapet, og noen ganger også livet deres. Erfaring med elvepadling opparbeides gradvis, og med tiden får man også en bedre forståelse av hvilken fartøytype det er mest komfortabelt å sitte i, hvilken som er enklest å styre, og hvilken man til slutt ønsker å kjøpe.