スプラブ（急流下り）用カタマランで重要なのは、まず船本体です。しかし、選ぶのは一見簡単そうに見えて実際には難しいものです。ウォーターツーリストの好みは、大きな目標だけでなく、選んだ船が求められる性能に応えるかどうかというさまざまな細かい要素にも左右されます。購入前に、まずその船がどのような用途で必要なのかを正確に把握することが重要です。
主な目標:
- 穏やかなレクリエーション用のスプラブ
- 難易度に応じた様々な川でのツアー
- 競技
- セーリングの散策
- 釣り
カタマランの選び方にはさらに多くの詳細や特徴があり、例としては浮袋の形状や容積、座席の種類、フレームやデッキの構造、乗員数、その他多くの要素があります。
釣り用ボート
選び方の基本
現在、市場にはモーターボート型、セーリング型、ツアー用、スポーツ用など、あらゆる種類のスプラブ用カタマランが揃っています。しかし、特化しすぎたものは多様性を楽しむのが好きな人には不向きかもしれません。例えば、ツーリストは夏に本格的な難易度のある冒険に出かけ、週末や祝日には地元の川で軽くリフレッシュ、次のシーズンにはエクストリームを避けてのんびり過ごしたいと考えることもよくあります。
- インフレータブル（膨張式）セーリングモデルは、少なくとも帆を支える強度を持ち、さらに安定性、操作性、乗員や荷物の配置の利便性を兼ね備えている必要があります。これらのモデルにはしばしばエンジンが装備され、無風の際にも問題なく移動できます。
- スポーツカタマランは競技用として、機動性や速度、動きやすさが求められます。穏やかな水域でも快適に動作する一方で、必要があれば帆やエンジンを取り付けることができます。この多機能性により、初心者のウォーターツーリストからも人気を集めています。
- ツアー用モデルは、予定しているルートの難易度に適したものでなければなりません。特に重要なのは、輸送の利便性、水上での信頼性、組み立てや修理のしやすさです。
- 静水域モデルは広い流れのない区間では風の影響を受けやすいので、ツーリストはエンジンまたは取り外し可能な小さな帆を装備します。当然ながら、難しい急流を通過するには適していません。
万能なカタマランは存在せず、すべてのスプラブに適応するものはありません。このため、ウォーターツーリストは既存の設計を成功裡に改造しています。具体的な種類を詳しく見て、適切な選択をしましょう。
セーリングカタマラン
個人用のセーリングヨットを持つのは高価で管理が難しいものです。それらを登録し、どこかに保管し、時には運搬することが必要だからです。一方、インフレータブルのセーリングカタマランはこれらの問題をすべて解決します。浮袋とデッキの他に、形状・サイズ・本数が異なる帆が装備されています。このような小型船は国家船舶監察署 (GIMS) への登録を必要としません。
インフレータブルセーリング
操作は簡単で、以前は純粋にセーリングスポーツ専用だった船舶が、観光用としてもますます一般的になりつつあります。もちろん遠洋に出ることはできませんが、そもそもそれが目的ではありません。
特徴
コンパクト性
分解可能なこの船は梱包するとサイズが小さくなり、車のトランクに簡単に収まります。保管は自宅で、運搬も任意の方法で行うことができ、組み立てはほんの数時間で完了します。この利便性により、ロシア中央部に住んでいる観光客も自分のセーリング船で国のどこへでも出かけることができます。
速さと航行性
セーリングカタマランは遠い距離を移動することが可能で、浅い水域やほぼどんな岸辺にも楽に近づける浅い喫水を持っています。居室がないため、キャンプサイトを陸上に設ける必要がある観光用の船舶として、これらの特徴は非常に重要です。
価格
セーリングカタマランはおおよそ70,000～150,000ルーブルの価格帯です。正確な価格は船のクラス、装備、その他の性能によります。
モデルの多様性
インフレータブルのセーリングカタマランには、荷物なしで1人のみが乗れる小型スポーツ用のものから、広いデッキを持ち家族や友人たちと一緒に楽しめる大型モデルまで、さまざまな種類があります。
製造メーカー
ロシアでは、いくつかのメーカーが専門に活動しています。その中には、よく知られたサンクトペテルブルクの「トリトン」、ノボシビルスクの「クリーク」、モスクワの「ウスペンスキー造船所」、そして「マスターキャット」という企業が含まれます。この会社のカタマラン「プロストール」は、今でも最も有名で人気のある製品と見なされています。選択肢はまだ多くありませんが、帆走ツアーは観光客や川下り愛好者の間でますます人気を集めており、その他の浮遊装備メーカーに注文することも可能です。
ロシア国内製造の帆船：トリトン「ヴォルク」、ヴァルダイ-4、トリトン「ヴェーテル」
ヨーロッパのメーカーは少ないです。その理由は、ヨーロッパでは道路が整備されており距離も比較的短いため、ヨットの所有者が保管や輸送で困ることがないためです。そのため、高価でしっかりした船舶は海上散歩に利用され、インフレータブル帆走カタマランは単なるビーチでの楽しみとされています。
ヨーロッパ製の船は、軽量、コンパクト、高い機動性が特徴です。そのメーカーの中には、ウクライナの「ダッキー」やチェコの「ミニキャット」などがあります。
選び方
ロシアでは、帆走カタマランはスポーツや娯楽だけでなく、ツアー目的でも使用されるため、選択は用途を考慮して慎重に行う必要があります。
- 船が休暇や競技、簡単な川下りに必要であれば、ビーチ用カタマランを選ぶべきです。その主な特徴は、軽量、コンパクト、高速です。
- 湖や貯水池を巡る本格的な水上の旅には、安全性の要求が高い信頼性のある大型船が必要です。このような船は通常の「ビーチ」タイプより重いですが、クルーや荷物を収容でき、モーターを追加することもできます。
流域での使用
帆船には広い水面が必要です。世界最大の淡水湖であるバイカル湖や、アルタイ地方の美しいテレツコエ湖、または大小さまざまなカレリアの湖などがあります。これらの湖は小さく、流れでつながっていることも多いため、興味深いルートを設定することが可能です。
帆船が湖を航行
フォルガ川やカマ川などの大河では美しい景色を楽しむことができ、大きな湖や貯水池ではまるで海にいるかのような感覚を味わうことができます。
湖流用および探検用カタマラン
水上冒険を楽しみたいが、極端な挑戦は避けたい人々のための選択肢です。湖流用カタマランは簡単から中程度の水上ルートで使用され、なおかつ極限の状況には適していません。そのため構造は非常にシンプルです。
長期間の旅に最適な船
このカテゴリーには、「ラフトマスター」が製造する大型探検用「コトゥイカン」や「ヴォルニー・ヴェテル」の「タイミール」などが含まれます。これらの多座席船は、長期間の自給自足型の漂流用に設計されており、最大で1,000kgの荷重を運ぶことができます。
特徴
シンプルな構造。 探検用ボートは、組み立てと分解が簡単です。通常、2つのポンツーンとフレームがあり、それにデッキを追加する形です。強化されたデッキは、乗客や大量の荷物を乗せるのに適しており、荷物を配置する際にも苦労しません。また、フレームは現地で用意することができ、帆やトランサムを購入して追加設置することも可能で、モーター付きインフレータブルカタマランに最適です。
収容能力。 多座席モデルは、大勢のグループで旅行するのに便利です。シガー形のポンツーンの形状が役立ちます。平らな浮子にはデッキを敷くのが簡単で、漕ぎ手は付属のシートやリュックサックの上に自由に座ることができます。船は複数名を乗せることができ、その収容能力は座席数よりむしろ荷重能力によって決まります。
特に厳しい安全性の要件はなく、ポンツーンの素材が丈夫であり、フレームがしっかりしていれば十分です。
製造者
湖流用および探検用の船を製造しているのは、ほぼすべてのウォーターツーリズム装備メーカーです。需要が小さいため、大型モデルを購入できるのは最も有名なメーカーに限られます。また別の選択肢として、個別オーダーで船を作ってくれる業者を見つけることもできます。
長期間の旅に適したカタマラン：コトゥイカン、タイミール、バセグ
非常に人気のあるのは「バセグ4」モデルです。同じく知名度が高いのは「ヴォルニー・ヴェテル」の「ヴァルダイ」や「タイミール」などのカタマラン。「ラフトマスター」の「ナロードニー」や「ウラル・エクスペディツィ」のカタマランも評価が高く、その中には10人乗りモデルも存在します。「コルヴェット」の船も素晴らしい選択肢であり、「プレース」シリーズは価格と品質のバランスが優れています。
有名なメーカー以外にも、多くの個人工房があり、注文に応じて手作りのカタマランを製作してくれます。個人に発注するかどうかは個人の判断となります。湖流用カタマランは頑丈で安全であるべきなので、製造者をしっかり見極め、可能であれば信頼性の高いメーカーから購入するのが最良です。
価格。 「バセグ4」は店舗や装備次第で25,000～30,000ルーブルで購入可能です。「コクシャガ・カタマラン」はおおよそ25,000ルーブル、「ヴァルダイ・カタマラン」は約40,000ルーブルの価格帯です。「ナロードニー6」の場合も同じく40,000ルーブル近くになります。
選び方
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価格、座席数、製造業者への信頼度に基づいて選択してください。まだ経験が浅い場合は、少し多めに費用を出してでも有名ブランドの確実な品質の良いカタマランを購入する方が良いです。そのような船は何年も信頼して使用することができます。経験豊富な観光客は、無名のモデルや中古品を購入したり、場合によっては家庭で自作することで節約することが可能です。
最も需要が高いのは「4人乗り」です。これは、大きさが最適で、小さすぎず、大きすぎることもありません。このような船には、必要に応じて6人の漕手を乗せることもできます。
川でのラフティングスポット
川でラフティングをする地域はどこでも適していますが、コースのカテゴリ制限は3級までにしておくべきです。一部の企業（たとえば「Basheg」）は、自社製の船の特性に4級も含めて記載しています。この場合、スポーツとしての興味が現実的なリスクに変わることを考慮しなければなりません。
3級の難易度の川
カテゴリ付きツアー参加者は、適切な経験が必要です。また、船の上にある荷物はしっかりと固定する必要があります。転覆した際に気筒の間から人が出られるように、デッキを設けない方が良いです。乗船時には、漕手は膝の支えにしっかりと固定されて、衝撃で飛ばされないようにする必要があります。
これらの要件を遵守した場合、フラットウォーターカタマランは4級の川や障害を通過するのに適していますが、より難易度の高いルートでは、さらに適した船を購入した方がベターです。
スポーツ・観光用カタマラン
名前の通り、この種のカタマランはエクストリーム要素を持つ水上観光を目的としています。そして船が単なる移動手段ではなくスポーツ器具になるため、非常に多くの要件が課されます。
エクストリーム用カタマラン
エクストリームなウォーターツーリズムでは、気筒を縫製する布の素材、その容積、形状、フレームの種類、乗員の着座位置などが重要になります。それぞれのウォーターマンの意見が異なる可能性があり、カタマランの設計特性について激しい議論が巻き起こることもあります。
特徴
これらのカタマランは一般的に2人乗りまたは4人乗りで、乗員数が増えると船のサイズに影響します。大きな船は安定性が増しますが、操作性が低くなり、その点を妥協しようとする人は少ないです。
豊富な選択肢。ツーリング用カタマランには多数のモデルが存在します。選択が難しくなる一方で、優れた船を見つけるチャンスが増えます。
フロートの形状。フラットウォーター用とは異なり、ツーリングカタマランではフロートの形状が変わります。「シガー」型ではなく、「ラクダ」と呼ばれる形状です。厚みのある前方と後方が追加の空気を蓄えることができ、荷物を収納するための区画として機能するだけでなく、漕手を水しぶきからある程度保護します。
スポーツ用カタマランでの川下り
デッキ。急流でのラフティング中、船にデッキを敷くことは厳禁です。気筒の間のスペースは常に空いている必要があります。スペアのパドルもカタマランのフロートの横に取り付けられ、フレームの中央には配置されません。これは、カタマランが転覆した際、乗員が妨げられることなく浮上できるようにするためです。
漕手の座席。すべての船は座席の構造がしっかり設計されており、エクストリームレフティング中では水が柔らかいものではなくなるためです。カタマランが波や岩にぶつかる際の衝撃は非常に強いため、座席は漕手がしっかりと留まることができ、緊急時には素早く離脱できるような設計になっています。
そのため、膨張式の座席は通常、取り外し可能ではなく、固定されています。さらに、膝にはめられるサポート用のストラップが付いており、これが漕手を固定することで安全性を高め、どんな漕ぎ方も安心して行えるようにしています。この配置が最も一般的とされていますが、時折、川では通称「機関銃」と呼ばれる三脚型のシートも見かけることがあります。これも同様に支持体が付いていますが、より複雑であるため普及度は低いです。
主な製造業者
サンクトペテルブルクでは「トリトン」社が、モスクワでは「ラフトマスター」社がカタマランを製造しています。その他にも、新シビルスクの「クリク」、ウファの「ウラル探検隊」、「アクアスポーツ」（ペルム）、カザンの造船所「コルベット」などが有名です。海外メーカーは少なく、大半が旧ソ連諸国から来ています。その中でも特に有名なのが、アレクサンドル・ノビコフのベラルーシ製カタマラン「ベルラフト」で、激流でのエクストリームラフティングや競技に最適な船としてトップブランドの地位を確立しています。
水上観光とスポーツ用
前述の会社すべてが成功したモデルを多数揃えており、それらは次々と新しい設計と共に更新されています。成功例は、他の都市の装備製造業者にとって刺激となり、現代のウォーターマンたちには豊富な選択肢が提供されています。
価格 は製造業者、設計の特性、使用される材料、その他の要因によって決まり、新しい工場製の2人乗りの場合で45,000ルーブルから、4人乗りの場合で70,000ルーブルから始まります。
選び方
ツーリングカタマランを選ぶことは一種の科学のようなものです。この知識は必ず実践で裏付けられるべきであり、あるウォーターマンに最適な船が他のウォーターマンには全く合わない場合もあります。 川もまた、それぞれの要求を持っています。水量が十分で流れが強い川では、より重厚な船が適しており、一方、スラローム用のルートでは、俊敏で軽量かつ高速なカタマランが優れたパフォーマンスを発揮します。
そのため、経験豊富なチームはしばしば異なる特性を持つ複数の船を所有しており、どのような難易度の冒険にも対応できるよう準備を整えています。
どこで川下りをするか
平坦な川から最も難易度の高いコースまで、どこでも楽しめます。この場合、 川下りのルートを選ぶ 際には、カタマランの能力よりも、クルーの技能が重要な決定要因となります。
スポーツ用カタマラン
主にスラロームコースをクリアする競技に参加するためのものです。前述の種類とは異なり、主な特徴は最大限の軽量性と俊敏性であり、これはさまざまな工夫によって達成されています。
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特徴
最大限の軽量化。たとえば、ゴンドラの容積を減らし、軽量素材を使用して作られることで、船体の実際の重量が減り、操作性が向上します。この目的のために、漕ぎ手はカタマランの重心にできるだけ近い位置に配置されます。K-2モデルでは、座席は気筒の中央付近に取り付けられており、K-4モデルでは中央に非常に近い位置に並べて設置されています。また、ゴンドラ間の距離も短縮されています。
貨物スペースは、このタイプの船には設けられておらず、フレームも頑丈なものが使用されます。たとえば、「トリトン」のカタマラン「ブリク」が良い例です。このモデルには他の有名ブランドに比肩しうる競争力のある製品は現時点ではほとんど存在しませんが、それも時間の問題と言えます。
小さな積載量。しかし、これらの特徴にもかかわらず、スポーツカタマランで冒険をすることは可能です。たとえば、カレリア地方の川を下ることは容易であり、クルーが十分な準備をしていれば、もっと困難なルートを選ぶこともできます。ただし、スポーツモデルの積載量は少ないため、長期の旅行では、より荷物を積む能力のある船を好むことが一般的です。
一般的な選び方のルール
川下りの技術を持つ人にとって、適切な船を選ぶことはそれほど難しくありませんが、初心者にとっては、知識や経験がないと選択が難しい場合があります。旅行クラブや経験豊富な仲間と一緒に活動を始めると良いでしょう。このような環境では、船を貸してもらえたり、学びながら説明を受けたりすることができます。
この期間中に自分の印象をまとめ、十分な知識を持って初めてのカタマランの購入に臨むことができます。それに対して、初心者の旅行グループがゼロから始める場合は、理論を独自に学ぶ必要があります。これを簡単にするためにカタマランのレンタルを利用することもできます。資金が限られている都市の観光クラブの多くが、このようなサービスを提供しています。
製造者。 信頼できるメーカーの製品を選ぶと良いでしょう。「トリトン」、「ラフトマスター」、「ベルラフト」などがその一例です。これらの企業は国内の川下り愛好家に広く認知されており、その選択に間違いはありません。
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漕ぎ手の人数。 2人乗り（カタマラン-2）と4人乗り（カタマラン-4）のどちらを選ぶかは、時に悩むポイントです。それぞれに長所と短所があります。
4人乗りは特に荷物を積むと重たくて扱いにくいと感じられるかもしれません。クルーの協力が必要となるため、息を合わせるのが少し難しい場合があります。しかし、クルーの調和が取れた場合、重大な障害を容易に乗り越えることが可能です。
一方、2人乗りは漕ぎ手の完璧な連携が求められます。
一般的に、グループのメンバーが団結している場合、4人乗りから始めるのが良いと考えられます。重たいカタマランは、小さなミスを許容してくれることが多いからです。
カタマランの構造は選択において重要な基準であり、具体的な船の能力に大きく影響します。気筒、フレーム、座席にはそれぞれ固有の特徴があります。
単層シリンダーまたは二重層のフロート。 内部タンクを持つ船と単層のカタマランの間で選択を迫られた場合には、高品質な単層を選ぶべきです。このテーマについては、以前の記事「 観光用カタマランの構造の細部 」で詳しく説明しています。
気筒の容積。 カタマランの気筒の最適な容積については明確な推奨は難しいです。もしもカレリア地方の川下りが目的であれば、「トリトン-2」で十分です。しかし、「ホワイトウォーター」を目指すのであれば、「ベルラフト」、「ステルフ」や「ラフトマスター」などが適しています。ただし、ここでも個人の好みによる部分が多いです。「トリトン」の敏捷性に惹かれる人もいれば、「2TT」のような構造を好む人もいます。一部の企業、たとえば「ラフトマスター」は、必要に応じて船の積載量を増やす追加部品を販売しています。
座席。 スポーツマンがカタマランにどれだけ快適でしっかり座れるかは、安全性とパフォーマンスに影響を与えるため、座席やストッパーを事前に試すのが良いでしょう。
ゴンドラで膝をついている漕ぎ手
フレームもまた議論の余地があるポイントです。通常、フレームはジュラルミンチューブで作られています。議論の中心となるのは、組み立て方法であり、これが構造の剛性、つまり荷重がかかっても形状を維持する能力に影響を与えます。
カタマランのフレームの詳細
剛性フレームの要素はボルトで接続されており、これにより船舶が操舵操作に迅速に反応できるようになっています。しかし、このタイプのフレームは変形に弱く、壊れやすいという特徴があります。一方、柔軟なフレームのパーツは通常、車のタイヤチューブから切り出したゴム製のストラップで結ばれています。この構造は衝撃エネルギーを効果的に吸収し、船舶の安定性を向上させますが、操舵用のパドルに対する反応が遅れる傾向があります。
結論
カタマランを選ぶのは簡単ではなく、多くの細かい点を考慮する必要があります。特にスポーツ用や航海用カタマランを購入する場合は責任が増し、それが搭乗者の安全、さらには命に関わることがあります。航行の経験は徐々に積み重ねられるものであり、それに伴い、どの船が座り心地が良いのか、どの船が操作しやすいのか、そして最終的にどの船を購入したいと思うのかが理解できるようになります。
