লুক আইকিন্সকে বলা যেতে পারে আসল স্কাইডাইভারের পথ প্রদর্শক। ২০১৬ সালের ৩০শে জুলাই তিনি ইতিহাসে প্রথমবার প্যারাশুট ছাড়া প্রায় ৮ কিমি উচ্চতা থেকে মুক্ত ঝাঁপ দিয়েছেন।
লুকের রেকর্ডে রয়েছে ১৮,০০০-এর বেশি ঝাঁপ এবং লস অ্যাঞ্জেলেসে স্টান্ট স্কুল (তিনি “আয়রন ম্যান ৩”-এর স্টান্ট প্রযোজনায় কাজ করেছেন), তার পরিবারের তিন প্রজন্ম জুড়ে আছে প্যারাশুটিস্ট। যদিও প্রথমবার তাকে এই ঝাঁপ দেওয়ার প্রস্তাব দেয়া হলে তিনি সেটা প্রত্যাখ্যান করেন, কিন্তু পরবর্তী দুই সপ্তাহের নিদ্রাহীন রাতের পরে তিনি সম্মতি দেন।
ভিডিও ঝাঁপ
প্যারাশুট ছাড়া ঝাঁপের প্রস্তুতি
এই ঝাঁপের প্রস্তুতি চলেছিল দুই বছরেরও বেশি সময় ধরে। এটি পেশাগত জীবনের শীর্ষে অর্জন হিসাবে বিবেচিত করা যেতে পারে - লুক সফলভাবে সেই অসাধ্যকে করে দেখিয়েছেন যা অনেকের কাছে একসময় অসম্ভব মনে হয়েছিল।
ট্রিকের প্রতিটি পদক্ষেপ নিরাময় এবং অনুশীলন করা সম্ভব ছিল না - বায়ুপ্রবাহ, চাপ, নেটের প্রতিক্রিয়া এবং এমন বহু অপরিকল্পিত বিষয়ের উপর নির্ভরশীল হত পুরো পদ্ধতি। সামান্যতম বিচ্যুতি পরিকল্পনার বাইরে হলে তার জন্য আগে থেকে প্রস্তুত হওয়া সম্ভব ছিল না।
এয়ারক্রাফটের কন্ট্রোল এরিয়া থেকে তোলা এক ভিডিওতে লুক বলেন, “ঝাঁপের শুটিং, প্রোডাকশন, শারীরিক ফিটনেস এবং প্রশিক্ষণের উপর অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়েছে। এটা আমাকে আত্মবিশ্বাস যোগায়, কিন্তু আমার জীবনকে সংরক্ষণের বিষয়ে নিশ্চয়তা দেয় না। সফলতার জন্য অগণিত অনুশীলন সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। যদি আমি লক্ষ্য মিস করি, তবে আমার শারীরিক ফর্ম বা শুটিং টিমের কাজ কোনো গুরুত্ব পাবে না। শুধু লক্ষ্যটাই তখন গুরুত্বপূর্ণ।”
লুকে বায়ুর সঙ্গে লড়াইটা করতে হয়েছিল। তাকে বাতাসে প্রায় ৬০ মিটার কুয়াশা চক্রাকারে ঘূর্ণিত হতে হয়েছিল, প্রতি সেকেন্ডে প্রায় ৫০ মিটার গতি নিয়ে (মূল ঝাঁপের সময় গতি আরও বেশি ছিল - প্রতি সেকেন্ডে ৭০ মিটার)। ভূমিতে পড়ার ঠিক আগে তাকে পিঠের উপর ঘুরে পড়তে হয়েছিল। সঠিক পতনের কৌশল আয়ত্ত করার জন্য তিনি বায়ুবিদ্যুতিক চুল্লিতে অনুশীলন করেন।
বায়ুবিদ্যুতিক চুল্লিতে অনুশীলন।
লুক তার স্টান্ট টিমের প্রশংসা করেন, যাদের সঙ্গে তিনি এই জার্নি করেছেন - “প্রস্তুতির শেষ পাঁচ দিনে আমরা একপ্রকার বিবাহিত যুগলের মতো ছিলাম।”
অনুশীলনের সময় তাকে ৯x৯ মিটার জায়গার ঠিক উপর থাকতে হয়েছিল। স্কাইডাইভার যদি পতনের কোণ পরিবর্তন করতেন বা পথ থেকে সরে যেতেন, বিশেষ আলো তাৎক্ষণিক রঙ পরিবর্তন করে নির্দেশ দিত এবং অপটিক যন্ত্রপাতি সেসব পরিবর্তন রেকর্ড করতো।
নেট এবং বিশ তলা উচ্চতার চারটি ক্রেন।
ফ্লাইটের সময় লক্ষ্য স্থির রাখতে সিগন্যাল ব্যবস্থা।
অবশ্য বায়ুবিদ্যুতিক চুল্লিতে অনুশীলন সহজ ছিল, যেখানে কোনো বাতাস বা চাপের পরিবর্তন ছিল না। কিন্তু প্রকৃত পরিবেশে এটি অনেক বেশি কঠিন। সেই কারণে লুককে প্রতিদিন অন্তত ছয়টি অনুশীলন ঝাঁপ করতে হয়েছিল।
প্যারাশুট ছাড়া ঝাঁপের জন্য ঝলক অনুশীলন।
প্রকৃত ঝাঁপের আগে প্রতিটি ঝাঁপ করা হয়েছিল প্যারাশুট ব্যবহার করে, তাই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্তটি সেই ৩০শে জুলাইয়ের আগে পুরোপুরি অনুশীলন করা সম্ভব ছিল না।
লুক আইকিন্সের একটি অনুশীলন দিনের বিবরণ
স্কাইডাইভার নিরাপত্তার জন্য প্যারাশুট পরেননি, কারণ অতিরিক্ত সরঞ্জামের ওজন নেটের উপর বাড়তি চাপ সৃষ্টি করতে পারতো এবং তার পিঠে আঘাত লাগাতে পারতো। তার হেলমেটে একটি ক্যামেরা ও জিপিএস ট্র্যাকার ছিল, যা নিয়মিত সংকেত পাঠাচ্ছিল ঝাঁপের সময় নির্ধারিত পয়েন্টে পৌঁছানোর জন্য।
মুক্ত ঝাঁপে
লুক আইকিন্সের ঝাঁপ পরিকল্পনার চিত্র।
প্রথম তিন কিলোমিটারের মুক্তপতনের সময় লুকে সহায়তা করতে তিনটি প্যারাশুট সংবলিত অ্যাসিস্ট্যান্ট ছিল। তারা ব্যবহৃত অক্সিজেন সিলিন্ডার গ্রহণ করেছিল। তাদের একজন ক্যামেরা অপারেটর, আরেকজন বিশেষ সংকেত জনিত ধোঁয়া সৃষ্টি করছিলেন যাতে ভূমি থেকে দর্শকরা ঝাঁপটির পুঙ্খানুপুঙ্খতা দেখতে পারে। ১৫০০ মিটার উচ্চতায় সহকারীরা নিজেদের প্যারাশুট খুলে নেন এবং লুককে একা ছেড়ে দেন। মুক্তপতন প্রায় দুই মিনিট ধরে চলেছিল।
ঐতিহাসিক ট্রিকটি নিখুঁতভাবে সম্পন্ন হয়েছিল। কেন্দ্র লক্ষ্য করে অবতরণ কার্যত সঠিক ছিল। মাটিতে পড়ার কয়েক মিনিটের মধ্যেই লুক তার স্ত্রী এবং সন্তানকে আলিঙ্গন করেন।
এই ঝাঁপটি ছিল প্রকৌশলিক সৃষ্টিশীলতা, একাগ্রতা, অনুপ্রেরণা এবং স্থির সংকল্পের কুইন্টেসেন্স। ১৮ মাসজুড়ে পরিকল্পনা এবং শত শত পেশাদারের সঠিক সমন্বয়ে এক অভূতপূর্ব ফলাফল দিয়ে এটি চরম খেলাধুলার ইতিহাসে সবচেয়ে অনুপ্রেরণাদায়ক মুহূর্তগুলোর মধ্যে একটি হিসাবে স্মরণীয় হয়ে আছে। ল্যান্ডের পর লিউক আইকিসের প্রথম কথা ছিল - “আমি প্রায় যেন লেভিটেট করছিলাম! এটা অবিশ্বাস্য! এটা শেষমেশ ঘটলো!”
নরমভাবে ল্যান্ড।
আশা করা যায়, ভবিষ্যতে এই ধরনের জাম্প প্রতিটি স্কাইডাইভারের জন্য সহজলভ্য হবে।
