স্পোর্টস ক্যাটামারান শুধুমাত্র একটি অ্যাডভেঞ্চার টুল নয়। এটি একটি জাতীয় গর্ব এবং ইতিহাস। এটি এমন এক অসাধারণ নৌযান যেটা জটিলতম ধারা অতিক্রম করতে সক্ষম, এর ওজনের মধ্যে সবচেয়ে দ্রুতগতির জাহাজ। এটি জন্ম নিয়েছিল সোভিয়েত সঙ্ঘের সৈকত পর্যটনের এক উৎসাহ থেকে। এসএসএসআরের জলাভিযান পর্যটন ঐতিহ্যের সাথে সংযুক্ত।
সোভিয়েত পর্যটনের পোস্টার
পদযাত্রা এবং পর্বতারোহণ দীর্ঘদিন ধরে নেতৃত্ব ধরে রেখেছিল: পাহাড় থেকে বীরত্ব এবং রোমাঞ্চের হাসি আসতো, আর পদযাত্রা বিশেষ কোনো প্রযুক্তিগত দক্ষতা বা ব্যয়বহুল সরঞ্জামের প্রয়োজন ছিল না। কিন্তু পাহাড়ি নদীর সাদা জল জয় করার আকাঙ্ক্ষা নতুন জাহাজ তৈরিতে অবদান রেখেছিল।
প্রথমে ছিল বাইডারকা
প্রথম জাহাজ, যা বিশেষভাবে জলাভিযানের জন্য তৈরি হয়েছিল, সেটি ছিল স্পোর্টস বাইডারকা। এর আগে এই রকম জটিল জলে চলার সঠিক কোনো মাধ্যম ছিল না, এবং হাতে তৈরি ভেলায় ভ্রমণ শুধু মাছ শিকারি আর দুঃসাহসিকরা করতেন। এটা অনেকটাই কিশোরদের এক খেলা হিসেবেই বিবেচিত হতো।
প্রথমদিকের স্পোর্টস বাইডারকার একটি নমুনা
এর নকশার ধারণাটি উত্তরের জনগণের কাছ থেকে নেওয়া হয়েছিল এবং পর্যটকদের প্রয়োজন অনুযায়ী এটি আধুনিকীকরণ করা হয়। ২০শ শতাব্দীর ৬০-এর দশক থেকে এটি জনপ্রিয় হতে শুরু করে, যার ফলে বাইডারকার সঙ্গে স্প্লাভ অভিযানও শুরু হলো।
এই কাঠামোগত জাহাজটি সোভিয়েত পর্যটকদের জন্য অবিশ্বাস্য সুযোগ খুলে দিয়েছিল। সোভিয়েত সঙ্ঘে শুধু শান্ত নদীগুলিই ছিল না বরং অনেক জটিল পাহাড়ি নদীও ছিল, যা বড় এক চ্যালেঞ্জ এবং ক্রীড়াপ্রেমীদের কাছে আকর্ষণীয়।
১৯৭৪ সালে স্বাধীন পর্যটকদের অভিযান
প্রথম স্পোর্টস ক্যাটামারানের সৃষ্টি
সোভিয়েত জলাভিযাত্রী পর্যটকরা তাদের নিজ উদ্যোগে সরঞ্জামে পরীক্ষা-নিরীক্ষা চালাতেন এবং অভিজ্ঞতার ভাণ্ডার সমৃদ্ধ করতেন। সবচেয়ে দুঃসাহসিকরা বাইডারকা দিয়ে উচ্চ-শ্রেণীর পথ অতিক্রম করার চেষ্টা করতেন, যদিও এই ধরনের জাহাজ এই কাজের জন্য উপযুক্ত ছিল না।
১৯৭৭ সালে, সার্গেই পাপুশ প্রথম ইনফ্লেটেবল স্পোর্টস ক্যাটামারান ডিজাইন করেন।
সার্গেই পাপুশের ক্যাটামারানের নকশা
তিনি এবং তার দল একটি বাইডারকা ভ্রমণের প্রস্তুতি নিচ্ছিলেন একটি পাহাড়ি নদীতে, যেখানে জলের স্তরের সর্বোচ্চ জটিলতা রয়েছে - অলতায়ের বাশকাউস। এমনকি আধুনিক পেশাদার এক্সট্রিম অভিযাত্রীরা উন্নত সরঞ্জামাদি নিয়ে এই জায়গাটিকে বিপজ্জনক মনে করেন। ফলে বাইডারকা দলের জন্য এটি আরও বড় চ্যালেঞ্জ ছিল। তবে তরুণ অভিযাত্রীদের সামনে কোন বিকল্প ছিল না: তারা যা ছিল তাই নিয়ে যেতে বাধ্য ছিল বা নিজেদের নতুন কিছু উদ্ভাবন করতে হতো।
লক্ষ্য ছিল একটি বহুযাত্রী ধারণক্ষম জাহাজ তৈরি করা যা স্লালোমের জন্য উপযুক্ত হবে, উচ্চ ধারণক্ষমতা সম্পন্ন হবে এবং সহজে বহন করা যাবে। পাপুশ একটি ভেলা ও এক বাইডারকার সংমিশ্রণ করার চেষ্টা করেন। যা প্রথম দৃষ্টিতে অসম্ভব বলে মনে হলেও এই উদ্ভাবনী সোভিয়েত পর্যটক সেটি সম্ভব করলেন।
কিরিলভের ডিজাইন এবং বাস্তবায়ন
তিনি তার বন্ধুদের সঙ্গে পুরানো রাবার-কাপড় এবং ফোমের কাপড় ব্যবহার করে প্রথম ক্যাটামারান তৈরি করেন এবং এটি কুবান নদীর আমাখনিত ধারা অংশে পরীক্ষা করেন। জাহাজটি প্রত্যাশা পূরণ করেছিল এবং ১৯৭৮ সালে এই দলটি বাশকাউস অভিযানে যায়। এই অভিযানটি পুরোপুরি সম্পন্ন হয় এবং এতে কিছু অভিযাত্রীরা বাইডারকা ব্যবহার করেছিলেন এবং ক্যাটামারানগুলো সুরক্ষা দিচ্ছিল। এই বিখ্যাত অভিযানটি সোভিয়েত সংঘের জল-পর্যটন চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষস্থান অর্জন করে।
সিজভের ক্যাটামারান
এরপর থেকেই পাপুশের ধারণাটি এক নতুন প্রজন্মকে উৎসাহিত করে: ৭০-এর দশকের শেষ দিকে থেকে পর্যটকরা নিজেদের হাতে ক্যাটামারান তৈরি করতে শুরু করেন, যেখানে ফ্লোটেশন ডিভাইস হিসেবে ব্যবহৃত হতো ক্যানভাস কাভার এবং এর মধ্যে ভলিবল বা অন্যান্য ইনফ্লেটেবল উপকরণ স্থাপন করা হতো। নির্মাতারা নিজেদের প্রয়োজন অনুসারে ফিচার আপডেট করে নতুন, আরও সুবিধাজনক এবং নিরাপদ মডেল তৈরি করে চলেন।
ক্যাটামারানের বিবর্তন
প্রথম দিকের যাত্রা থেকে এখন পর্যন্ত প্রায় অনেক বছর কেটে গেছে। অভিজ্ঞতা জমা হয়েছে, নতুন উপকরণ এসেছে, এবং অভিযাত্রীরা বিদেশি সহকর্মীদের প্রযুক্তির সাথে পরিচিত হয়েছেন, যার ফলে স্পোর্টস নৌযানের জন্য কিছু নির্দিষ্ট মানদণ্ড তৈরি হয়েছে।
নিজ হাতে স্পোর্টস ইনফ্লেটেবল ক্যাটামারান তৈরি
বর্তমানে রাশিয়া এবং প্রাক্তন সোভিয়েত দেশগুলোতে উরাল পারের দুই পাশে বেশ কিছু নির্মাতা প্রতিষ্ঠান রয়েছে। এদের মধ্যে উল্লেখযোগ্য হল ‘ট্রাইটন’, ‘বেলরাফট’, ‘রাফ্টমাস্টার’। এছাড়াও অধিকাংশ শহরে নিজেরা পর্যটকদের জন্য মডেল এবং অন্যান্য স্প্লাভ সরঞ্জাম তৈরির জন্য স্থানীয় প্রতিষ্ঠান রয়েছে। বিশেষভাবে উদ্যমী কারিগররা এখন নিজেরাই কাটা তৈরি করতে শিখেছেন, এমনকি অর্ডারেও। তাই, বর্তমানে উপযুক্ত নৌযান কেনা কোনও কঠিন কাজ নয়। এই পরিস্থিতি জলপথে উত্তেজনার শখ রাখেন এমন ব্যক্তিদের সামনে অসংখ্য সুযোগ উন্মুক্ত করে দিচ্ছে এবং ক্যাটামার্যানিংকে অত্যন্ত জনপ্রিয় ক্রিয়াকলাপে পরিণত করছে।
পরিস্থিতি এমন পর্যায়ে পৌঁছেছে যে, মে মাসের ছুটির সময়, যখন অধিকাংশ জলপ্রেমী ভ্রমণের জন্য বেরিয়ে পড়েন, সবচেয়ে ঘন ঘন পরিদর্শিত নদীগুলিতে খালি একটি জায়গাও খুঁজে পাওয়া কঠিন হয়ে দাঁড়ায়।
বর্তমান যুগে ক্যাটামারান
ক্যাটা হলো একটি স্থিতিশীল এবং টেকসই জলযান, যা কায়াকের মতো আকস্মিক আন্দোলনের কারণে ওলটে যাওয়া থেকে রক্ষা পায়।
খোলা অবস্থায় এটি কয়েকটি পৃথক অংশ নিয়ে তৈরি হয়, যা পরিবহণকে সহজ করে তোলে, এবং এর উচ্চ ভারবহন ক্ষমতা অনেক বেশি মালপত্র এবং অতিরিক্ত যাত্রী নেওয়ার সুযোগ দেয়।
ফুলানো জলযান
ক্যাটেগরিভুক্ত স্প্লাভ
ক্যাটেগরিভুক্ত অভিযানের অংশীদার হতে হলে, পর্যটকের পর্যাপ্ত অভিজ্ঞতা এবং প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম থাকা আবশ্যক, কারণ এই ধরনের কার্যক্রম জীবনের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে।
সবকিছু আগে থেকেই পরিকল্পনা করা হয়: একটি নদী বেছে নেওয়া হয়, এলাকার বৈশিষ্ট্যগুলি অধ্যয়ন করা হয়, দলের গঠন নির্ধারণ করা হয়, এবং রুট সম্পর্কিত নথি প্রস্তুত করা হয়। এই ধরনের পুঙ্খানুপুঙ্খতা এবং অগ্রিম পরিকল্পনার কারণ স্পষ্ট: জলীয় পর্যটনের চ্যালেঞ্জ শুধু জটিল জলপ্রপাত অতিক্রম করার মাঝেই সীমাবদ্ধ নয়।
কেটেগরিভিত্তিক ডাউনস্ট্রিম
অনেক নদী এমন স্থানে অবস্থিত যেখানে এমনকি অফ-রোড গাড়িও পৌঁছাতে পারে না। ফলে স্টার্টিং পয়েন্টে পৌঁছানোর জন্য হাঁটতে হয়। উপরন্তু, স্বায়ত্বশাসিত অবস্থায় থাকা নিজেই একটি সম্ভাব্য বিপজ্জনক বিষয়, কারণ কোনো পরিস্থিতিতে পর্যটকদের কেবল নিজেদের ওপরই নির্ভর করতে হয়। অনেক রুটেই মোবাইল সংযোগ নেই সাহায্যের জন্য কল করতে, এবং এমনকি যদি উদ্ধারকারীদের ফোন করাও সম্ভব হয়, সেটি নিশ্চিত নয় যে তারা দ্রুত পৌঁছাবে।
তবে ঝুঁকি নিহিত সাহসিকতায়। কঠিন একটি নদী পার হওয়ার পরে জলন্ত মনের মানুষদের একটি ধরনের উত্তেজনার অনুভব হয়। এবং যদি এই সফরটি রুট-কোয়ালিফিকেশন কমিশনে নিবন্ধিত হয়, তবে তারা একটি প্রত্যয়নপত্রও পায় যা তাদের দক্ষতা প্রমাণ করে।
উপযুক্ত রাস্তা বেছে নেওয়া , যা একটি নির্দিষ্ট দলের দক্ষতার সাথে সামঞ্জস্য হয়, অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
পালতোলা ফুলানো নৌযানের স্প্লাভ
পাল দীর্ঘদিন ধরে রোমান্টিক জগতের মানুষদের আকর্ষণের কেন্দ্রবিন্দু হয়ে উঠেছে। আমাদের দেশে এই শ্রেণির সবচেয়ে জনপ্রিয় জলযান হলো ফুলানো এবং ভাঁজযোগ্য ক্যাটামারান।
এটির খরচ তুলনামূলকভাবে কম, এবং ভাঁজযোগ্য অবস্থায় এটি খুব কম জায়গা নেয়। তাই এটি সহজে স্থানান্তরিত করা যায় এবং এমনকি একটি বাড়ির দালানে রেখেও সংরক্ষণ করা যায়।
ফুলানো পালতোলা নৌযান
পালতোলা নৌযানের জগত হলো বিস্তৃত জলাশয়, যেখানে বাতাস ধরা যায়: জলাধার, বড় বড় হ্রদ, এবং সমুদ্রের উপসাগর। যারা এই ধরণের অভিযানে অংশ নিতে চান তাদের পালতোলা কাঠামোর কৌশল সম্পর্কে ধারণা থাকা প্রয়োজন। এটি অর্জন করা যায় অভিজ্ঞ সহকর্মীদের সঙ্গে সহজ একটি জলীয় ভ্রমণ করতে গিয়ে। এই রকম কার্যক্রম একটি চমৎকার সক্রিয় বিনোদনের পদ্ধতি।
যদিও এটি একটি ঋতুনির্ভর বিনোদন, ক্যাট তার সম্প্রসারণে কিছু অন্যান্য ক্রিয়াকলাপের সঙ্গে তুলনামূলকভাবে কম জনপ্রিয়, উদাহরণস্বরূপ, রক ক্লাইম্বিং যেটি সারা বছর বিভিন্ন ইনডোর ক্লাইম্বিং সেন্টারে করা সম্ভব। তবে যেসব জলের ক্রীড়াবিদ ক্যাটামারানিংয়ে আগ্রহী তারা এই সমস্যার সমাধান করে নিয়েছেন। শহরগুলোতে বিশেষ প্যাডলিং পুল তৈরি করা হচ্ছে যেখানে প্রশিক্ষণ সম্ভব, যতক্ষণ না নদীগুলো বরফমুক্ত হয়। আর ঋতু শুরু হলে যে কেউ তাদের দক্ষতা চেষ্টা করতে পারে।
এই মনোমুগ্ধকর কাজের সহজলভ্যতা ক্রমেই ক্যাটামারানিং-এর সম্প্রসারণ ঘটাচ্ছে। নতুন নতুন ক্রীড়া স্কুল শুরু হচ্ছে, প্রযুক্তি এবং সরঞ্জাম উন্নত হচ্ছে, জলপ্রেমীরা নতুন রুট শিখছেন, এমনকি দেশের বাইরেও। এক কথায়, সোভিয়েত যুগের পর্যটকদের ক্যাম্পিং নির্ভর বিনোদন আমাদের দেশে সর্বদিক থেকে বিকাশ লাভ করেছে এবং প্রতি বছর আরো জনপ্রিয় হয়ে উঠছে।
তথ্যসূত্রের তালিকা
- “সোভিয়েত জলীয় পর্যটন (গ্রেমি ক্রীড়ায় ক্রীড়া সম্পর্কিত কাজ)” ছাত্রদের জন্য নির্দেশনা, ১৯৮৬।
- “গ্রেমি নৌযানে ভ্রমণ” বোলদিরেভ এস। জমুরভ ভি।, ফিস, ১৯৭৯।
- “জলীয় পর্যটন” রোমাশকভ ই.জি। ফিস, ১৯৫৭।
