Katamarany na spływy: jakie są i jak wybrać

Najważniejsze, czego potrzeba do spływów na katamaranach – to samo naczynie, ale jego wybór nie jest tak prosty, jak mógłby się wydawać na pierwszy rzut oka. Preferencje wodniaków zależą zarówno od ogólnych celów, jak i od licznych niuansów, które zapewniają dostosowanie jednostki pływającej do pożądanych parametrów. Przed zakupem należy dokładnie określić cel jej użycia.

Główne cele:

• Spokojne rekreacyjne spływy
• Wyprawy rzeczne o różnym stopniu trudności
• Zawody
• Rejsy żeglarskie
• Wędkowanie

Szczegółów i specyfiki wyboru katamaranu jest znacznie więcej, na przykład kształt i objętość pontonów, rodzaj siedziska, konstrukcja ramy i pokładu, liczba pasażerów i wiele innych.

Jednostka wędkarska

Krótko o wyborze

Obecnie na rynku łatwo znaleźć niemal każdy rodzaj katamaranu na spływy: motorowy, żaglowy, turystyczny, sportowy. Jednak tak wyspecjalizowane jednostki mogą nie przypaść do gustu miłośnikom różnorodności. Zdarza się bowiem, że turyści latem wybierają się na poważną wyprawę kategorii trudności, w weekendy lub w święta chcą się zrelaksować na spokojnej rzeczce w swoim regionie, a w następnym sezonie planują odpocząć bez ekstremalnych wyzwań.

1. Nadmuchiwane modele żaglowe powinny przynajmniej stabilnie utrzymywać żagiel, a także być stabilne, łatwe w manewrowaniu i wygodne dla załogi oraz jej bagażu. Często są wyposażane dodatkowo w silnik, co pozwala na swobodne poruszanie się w bezwietrznych warunkach.
2. Sportowe katamarany do zawodów powinny cechować się zwrotnością, szybkością i efektywnością żeglugi. Dobrze radzą sobie również na spokojnych wodach. W razie potrzeby na niektóre modele można zamontować żagiel lub silnik. Taka uniwersalność zapewnia im popularność, również wśród początkujących wodniaków.
3. Turystyczne powinny być dostosowane do trudności planowanej trasy. Szczególnie istotne są łatwość transportu, niezawodność na wodzie, prostota składania i naprawy.
4. Modele na wody stojące (plosa) nie tolerują wiatru, który utrudnia poruszanie się po rozległych obszarach bez prądu wody, dlatego turyści często montują na nich silnik lub mały zdejmowany żagiel. Oczywiście takie jednostki nie nadają się do pokonywania trudnych progów wodnych.

Uniwersalnego katamaranu odpowiedniego do każdego rodzaju spływów nie istnieje. Dlatego wodniacy z powodzeniem dostosowują gotowe konstrukcje. Przyjrzyjmy się szczegółowo rodzajom katamaranów, aby podjąć właściwą decyzję.

Katamarany żaglowe

Posiadanie własnego jachtu żaglowego jest kosztowne: trzeba go zarejestrować, przechowywać, a czasem transportować. Nadmuchiwany katamaran żaglowy rozwiązuje te wszystkie problemy. Oprócz obowiązkowych pływaków i pokładu, w jego konstrukcji przewidziano żagle różniące się kształtem, rozmiarem i ilością. Jako mała jednostka pływająca, nie wymaga rejestracji w odpowiednich urzędach.

Nadmuchiwany żaglowiec

Sterowanie nim jest stosunkowo proste, dlatego coraz częściej jednostki pływające, których domeną był dotychczas wyłącznie sport żaglowy, stają się turystyczne. Oczywiście podróżowanie daleko w morze nie jest możliwe, ale zazwyczaj takie cele nie są przed nimi stawiane.

Cechy szczególne

Kompaktowość. W formie zapakowanej, składana konstrukcja zajmuje niewiele miejsca i mieści się w bagażniku samochodu. Opakowanie można przechowywać w domu, a transportować dowolnym wygodnym środkiem. Złożenie jednostki zajmuje zaledwie kilka godzin. Dzięki tej funkcji turysta mieszkający w centralnej Polsce może ze swoim własnym żaglowcem wyruszyć do dowolnego zakątka kraju, gdzie znajdzie interesującą trasę.

Szybkość i przepustowość. Katamaran z żaglem jest w stanie pokonywać duże odległości, a niskie zanurzenie pozwala płynąć w płytkich wodach i dotrzeć do dowolnego brzegu. Jest to ważne dla turystycznych jednostek pływających, ponieważ brak na nich kajut zmusza do organizowania postoju na lądzie.

Cena katamaranu żaglowego wynosi od 70 do 150 tysięcy rubli. Dokładna suma zależy od klasy jednostki, wyposażenia i innych parametrów.

Różnorodność modeli. Wśród nadmuchiwanych katamaranów żaglowych można znaleźć zarówno małe modele sportowe, przeznaczone tylko dla jednej osoby bez bagażu, jak i duże jednostki z obszernym pokładem, na którym zmieści się cała rodzina lub grupa przyjaciół.

Kto produkuje

W Rosji działa kilka firm specjalizujących się w tej branży, w tym znane przedsiębiorstwa jak petersburski “Triton”, nowosybirski “Kulik”, a także moskiewska “Werf Uspenskich” i firma “Masterkat”. Katamaran “Prostor” tej ostatniej nadal pozostaje jednym z najbardziej rozpoznawalnych i najlepiej sprzedających się modeli. Wybór jest na razie niewielki, ale żeglowanie staje się coraz popularniejsze wśród turystów wodnych, więc zamówienie takiego statku możliwe jest także u innych producentów sprzętu raftingowego.

Żaglówki rodzimej produkcji Triton \"Wilk\", Valdaj-4, Triton \"Wiatr\"

Firm zagranicznych jest niewiele. Przyczyna leży w tym, że w Europie, gdzie infrastruktura drogowa jest dobrze rozwinięta, a odległości są niewielkie, właściciele jachtów nie mają problemów z ich przechowywaniem i przewożeniem. Solidne jednostki pływające świetnie sprawdzają się w rejsach morskich, a nadmuchiwane katamarany żaglowe traktowane są zwykle jako rozrywka plażowa.

Europejskie statki charakteryzują się lekkością, kompaktowością i zwrotnością. Wśród producentów wymienić można ukraińską markę “Ducky” i czeską “MiniCat”.

Jak wybrać

W Rosji nadmuchiwane katamarany żaglowe wykorzystywane są nie tylko do sportu i rekreacji, ale także w celach wycieczkowych. Wybór należy dokonywać, uwzględniając planowane zastosowanie.

• Jeśli statek ma służyć do wypoczynku, zawodów i nieskomplikowanych spływów, warto zdecydować się na katamaran plażowy, którego główne zalety to lekkość, kompaktowość i duża szybkość.
• Z kolei do pełnoprawnych wypraw wodnych po jeziorach czy zbiornikach wodnych potrzeba solidnego, przestronnego katamaranu, spełniającego wyższe standardy bezpieczeństwa. Takie jednostki ważą więcej od klasycznych “plażowców”, ale mogą pomieścić cały zespół z bagażem lub być uzupełnione o silnik.

Gdzie pływać

Do żeglugi potrzebne są rozległe akweny. Największe na świecie słodkowodne jezioro Bajkał, malownicze jezioro Teleckie na Ałtaju, bądź liczne jeziora Karelii są idealne. Choć niewielkie, często połączone są rzeczkami, co pozwala na stworzenie interesujących tras.

Statek pod żaglami

Piękne miejsca można zobaczyć, pływając po Wołdze, Kamie lub innych dużych rzekach. Na rozległych jeziorach i zbiornikach wodnych można poczuć się jak na morzu.

Katamarany do pływania po jeziorach i ekspedycyjne

To idealny wybór dla miłośników wodnych przygód bez ekstremalnych wyzwań, ale z możliwością kąpieli, wędkowania i innych przyjemności. Katamarany przeznaczone do użytku na jeziorach sprawdzają się na łatwych i umiarkowanie trudnych trasach wodnych, ale nie nadają się do ekstremalnych wyzwań. Ich konstrukcja jest maksymalnie uproszczona.

Długie wyprawy

Do tej kategorii można zaliczyć duże ekspedycyjne “Kotujkany” od “Raftmastera” czy “Tajmiry” od “Wolnego Wiatru”. Te wieloosobowe jednostki przeznaczone są na długie, samodzielne spływy i cechują się dużą nośnością (do 1000 kilogramów).

Charakterystyka

Prostota konstrukcji. Jednostki ekspedycyjne cechują się prostotą w składaniu i rozkładaniu: składają się z dwóch balonów oraz ramy, zwykle uzupełnionej pokładem. Wytrzymały platforma umożliwia zabranie pasażerów i dużego bagażu bez trudności z rozmieszczeniem ładunku. Ramę można przygotować na miejscu, dodatkowo dokupić żagiel, a także zamontować tablicę na silnik, ponieważ nadmuchiwany katamaran idealnie nadaje się pod silnik.

Pojemność. Na wieloosobowych modelach wygodniej podróżować w większej grupie. Udogodnieniem jest także forma balonów przypominająca cygaro. Na płaskich pływakach łatwo można rozłożyć pokład, a wioślarze mogą się rozsiąść dowolnie: na siedzeniach dostarczanych z zestawem do katamaranu albo nawet na plecakach. Jednostka może zabrać pasażerów, więc pojemność katamaranu zależy bardziej od jego nośności niż liczby miejsc siedzących.

Nie stawia się tu szczególnie rygorystycznych wymagań co do bezpieczeństwa. Wystarczające jest, by materiał balonów był wytrzymały, a rama – solidna i starannie złożona.

Kto produkuje

Produkcją jednostek jeziornych i ekspedycyjnych zajmuje się prawie każda firma tworząca sprzęt do turystyki wodnej. Duże jednostki są mniej popularne, dlatego ich zakup jest możliwy tylko u najbardziej znanych producentów. Istnieje także inna opcja – znalezienie osoby, która zgodzi się stworzyć jednostkę na indywidualne zamówienie.

Katamarany na długie wyprawy: Kotujkan, Tajmyr, Baseg

Dużym uznaniem cieszy się “czwórka” “Baseg”. Równie popularne są katamarany marki “Wolny Wiatr”, w szczególności modele “Valdaj” i “Tajmyr”. Dużym zaufaniem użytkowników cieszy się również model “Narodnyj” od “Raftmastera” oraz jednostki od “Ural-Ekspedycji”, w tym nawet dziesięcioosobowe. Niezłe jednostki produkuje “Korwet”; ich katamarany “Plesy” oferują świetny stosunek jakości do ceny.

Poza znanymi firmami istnieje wiele niezależnych rzemieślników, którzy potrafią uszyć katamaran na zamówienie. Czy warto zamawiać jednostkę pływającą u osoby prywatnej, pozostaje kwestią indywidualnego wyboru. Katamaran powinien być solidny i niezawodny, więc warto mieć pewność co do producenta – najlepiej kupić jednostkę od sprawdzonej firmy.

Cena. “Czwórkę” “Baseg” można kupić za 25-30 tysięcy rubli (w zależności od sklepu i konfiguracji), katamaran “Kokszaga” kosztuje około 25 tysięcy, model “Valdaj” – około 40 tysięcy. Tyle samo trzeba zapłacić za sześciomiejscowy “Narodnyj”.

Jak wybrać

• Wybierajcie według ceny, liczby miejsc oraz stopnia zaufania do firmy-producenta. Jeśli macie niewielkie doświadczenie w spływach, lepiej trochę przepłacić, ale kupić naprawdę dobry katamaran od znanej marki: taka jednostka posłuży niezawodnie przez wiele lat. Doświadczeni turyści mają łatwiej – znają już wszystkie niuanse, więc mogą zaoszczędzić, kupując mniej znany model, używany, a nawet wykonać go samodzielnie w domu.

• Najbardziej poszukiwane są “czwórki”. Mają optymalny rozmiar: ani za mały, ani zbyt duży. W razie potrzeby na takim katamaranie można umieścić nawet sześciu wioślarzy.

Gdzie spływać

Każdy region z rzeką nadaje się do spływu, ale należy ograniczyć się do tras o trudności do 3 k.s. włącznie. Niektóre firmy (na przykład “Baseq”) w charakterystyce swoich jednostek wskazują także czwartą kategorię. W tym ostatnim przypadku należy uwzględnić, że sportowa przygoda może zamienić się w całkiem realne ryzyko.

Rzeka trzeciej kategorii trudności

Uczestnicy wyprawy o wyższej kategorii trudności muszą mieć odpowiednie doświadczenie, a bagaże na katamaranie muszą być solidnie zamocowane. Nie zaleca się stosowania pokładów, aby w razie wywrócenia jednostki można było wynurzyć się między pontonami. Szczególne wymagania stawiane są wobec sposobu siedzenia: wioślarze siedzą w uchwytach kolanowych, mocno, by uderzenia nie wytrącały ich z miejsca.

Przy przestrzeganiu tych zasad katamarany pływające po spokojniejszych wodach są odpowiednie do pokonywania rzek i przeszkód o trudności 4 k.s., ale na bardziej złożone trasy lepiej wybrać odpowiedniejsze jednostki pływające.

Katamarany sportowo-turystyczne

Jak wskazuje nazwa, takie katamarany przeznaczone są do turystyki wodnej z elementami ekstremalnymi. Ponieważ jednostka staje się nie tylko środkiem transportu, ale i sprzętem sportowym, stawiane są jej liczne wymagania dotyczące niemal każdej cechy.

Katamaran do ekstremalnych wyzwań

W ekstremalnej turystyce wodnej duże znaczenie ma materiał, z którego wykonane są pontony nadmuchiwane, ich objętość, kształt, typ ramy, sposób siedzenia wioślarzy i wiele innych aspektów. Opinie wodniaków mogą się różnić, co sprawia, że niektóre cechy konstrukcji katamaranów stają się przedmiotem zażartych sporów.

Charakterystyka

Katamarany te są najczęściej dwu- lub czteroosobowe, ponieważ zwiększenie wielkości załogi wpływa na rozmiary jednostki. Duża jednostka jest bardziej stabilna, ale mniej zwrotna, a mało kto chce poświęcać tę cechę.

Duży wybór. Istnieje wiele modeli katamaranów wyprawowych. Utrudnia to wybór, ale zwiększa szanse na zakup odpowiedniej jednostki.

Kształt pontonu. W porównaniu do katamaranów na spokojniejsze wody, w wyprawowych zmieniono kształt pontonów: to już nie “cygara”, a tak zwane “wielbłądy”. Grubsze dzioby i rufy mieszczą dodatkowy zapas powietrza, tworzą pewną przestrzeń na bagaż oraz częściowo chronią wioślarza przed uderzeniami wody.

Spływ na sportowej jednostce

Pokład. Podczas spływu burzliwymi rzekami kategorycznie zabronione jest stosowanie pokładów – przestrzeń między pontonami zawsze musi pozostawać wolna. Nawet zapasowe wiosła do katamaranu mocuje się obok gondoli, a nie w centrum ramy. Dzieje się tak po to, aby w przypadku przewrócenia się jednostki członkowie załogi znajdujący się pod katamaranem mogli swobodnie wypłynąć.

Siedzenie wioślarzy. Wszystkie jednostki cechują się przemyślaną konstrukcją siedzeń, ponieważ przy ekstremalnym spływie woda przestaje być miękka. Uderzenia katamaranu o fale lub kamienie bywają bardzo silne, dlatego sposób siedzenia musi zapewniać pewne utrzymanie wioślarza, ale także szybkie opuszczenie miejsca w razie potrzeby.

Z tego powodu nadmuchiwane siedzenia są zazwyczaj wszywane na stałe. Z boku są wyposażone w pasy (uchwyty kolanowe), które zakłada się na kolana i zaciska, unieruchamiając wioślarza oraz pozwalając mu na wykonywanie dowolnych ruchów wiosłem bez obawy o wypadnięcie. Taki sposób siedzenia jest najbardziej popularny, ale niekiedy na rzekach można spotkać tzw. „karabiny maszynowe”, czyli siedzenia na trójnogu przypominającym podstawę pod karabin. Również mają uchwyty, ale nie zdobyły popularności ze względu na bardziej skomplikowaną konstrukcję.

Producenci

W Petersburgu katamarany szyje firma “Triton”, w Moskwie – “Raftmaster”. Nie mniej znani są nowosybirski “Kulik”, ufimska “Ural-Expedycja”, permski “Aqua-Sport” oraz kazańska stocznia “Korwet”. Producentów zagranicznych jest niewielu, a niemal wszyscy są z krajów byłego ZSRR. Najbardziej uznaną marką jest firma Aleksandra Nowikowa – białoruskie katamarany “Belraft” już od wielu lat zajmują topowe miejsce na liście najlepszych jednostek do ekstremalnych wypraw wodnych oraz zawodów w trudnym terenie.

Do spływów i sportu

Każda z wymienionych firm posiada szeroką gamę udanych modeli, regularnie uzupełnianą nowymi projektami. Pozytywny przykład inspiruje producentów sprzętu w innych miastach, co sprawia, że współcześni wodniacy mają bardzo szeroki wybór.

Cena zależy od producenta, cech konstrukcyjnych, użytych materiałów i innych czynników. Zaczyna się od około 45 tysięcy rubli za nowy fabryczny “dwuosobowy” model, 70 tysięcy – za “czwórkę”.

Jak wybrać

Wybór wyprawowego katamaranu to cała nauka. Wiedza musi być koniecznie poparta praktyką, ponieważ jednostka idealna dla jednego wodniaka może całkowicie nie odpowiadać drugiemu. Swoje wymagania stawiają także rzeki. Dla pełnoprzepływowych z potężnymi beczkami odpowiednie będą bardziej tonażowe jednostki, natomiast na trasach slalomowych świetnie sprawdzają się zwrotne, lekkie i szybkie katamarany.

Z tego powodu doświadczone zespoły często posiadają kilka jednostek pływających o różnych charakterystykach, co pozwala im przygotować się na wyprawę o dowolnej trudności.

Gdzie pływać

Gdziekolwiek, od prostych rzek nizowych po trasy najwyższej kategorii trudności. W tej sytuacji wybór trasy do spływu zależy nie tyle od możliwości katamaranów, co od umiejętności załóg.

Sportowe katamarany

Przeznaczone przede wszystkim do udziału w zawodach na trasach slalomowych. Główne różnice w porównaniu do powyżej opisanych modeli to maksymalna lekkość i zwrotność, które osiągane są na różne sposoby.

Юшут

Cechy szczególne

Maksymalne odciążenie. Na przykład zmniejszenie objętości gondoli i wykorzystanie lekkich materiałów pozwala zredukować rzeczywistą wagę jednostki, czyniąc ją bardziej sterowną. W tym samym celu wioślarze znajdują się możliwie blisko środka ciężkości katamaranu: w K-2 siedzenia są umieszczone mniej więcej w połowie pontonów, a w K-4 również w środku, ale bardzo blisko siebie, przy czym odległość między gondolami jest również zmniejszona.

Brak przedziału ładunkowego. Tego typu łodzie nie mają przestrzeni ładunkowej, a rama jest sztywna. Doskonałym przykładem jest katamaran “Blick” od “Tritona”. Prawdopodobnie nie posiada on poważnych konkurentów wśród modeli znanych marek, ale jest to zapewne kwestia czasu.

Niska ładowność. Wszystko to nie oznacza, że sportowe katamarany nie nadają się do wypraw: co najmniej na rzekach Karelii sprawdzą się doskonale, a przy odpowiednim przygotowaniu załogi można wybrać trudniejszy szlak. Niemniej jednak ładowność modeli sportowych jest niewielka, dlatego na dłuższe wyprawy turyści wolą bardziej pojemne jednostki.

Ogólne zasady wyboru

Dla tych, którzy mają doświadczenie w spływach, wybór odpowiedniej jednostki nie będzie trudny, ale dla początkujących bez wystarczającej wiedzy może okazać się wyzwaniem. Dobrze jest zacząć w klubie turystycznym lub z bardziej doświadczonymi kolegami – tam nie tylko zapewnią katamaran, ale także wszystko wyjaśnią w trakcie nauki.

W tym czasie można wyciągnąć wnioski i przystąpić do zakupu swojego pierwszego katamaranu z odpowiednim bagażem wiedzy. Jeśli jednak grupa turystów postanowi zacząć od zera, teorię trzeba będzie zgłębiać samodzielnie. Aby ułatwić zadanie, można skorzystać z wynajmu katamaranów – wiele miejskich klubów turystycznych, nie będących rozpieszczanymi finansowo, oferuje taką usługę.

Producent. Najlepiej wybrać katamaran od sprawdzonej marki, takiej jak “Triton”, “Raftmaster” czy “Belraft”. Te firmy cieszą się uznaniem wśród wszystkich wodniaków w kraju, więc wybór będzie zdecydowanie trafny.

izgotoviteli-katamaranov

Liczba wioślarzy. Czasami trudno jest zdecydować się między katamaranem-2 a katamaranem-4 (dwuosobowym i czteroosobowym), ponieważ oba mają swoje zalety i wady.

Czwórka, szczególnie załadowana, wydaje się cięższa i mniej zwrotna, więc wioślarze będą musieli włożyć więcej siły w jej sterowanie. Zespołowi trudniej będzie wypracować harmonię pracy, ale przy dobrej współpracy załoga z łatwością pokona poważne przeszkody.

Natomast dwójka wymaga doskonałej synchronizacji wioślarzy.

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli jest zgrana grupa, lepiej zacząć od czteroosobowego: ciężki kat wybacza wiele drobnych błędów wioślarzom.

Konstrukcja katamaranu – równie ważne kryterium wyboru, ponieważ od niej zależą możliwości każdej jednostki. Swoje cechy szczególne mają pontony, rama i siedzenia.

Pontony typu monoblokowego czy dwuwarstwowe. Jeśli pojawi się wybór między jednostką z wewnętrznymi zbiornikami a katamaranem monoblokowym, wybierzcie wysokiej jakości monoblok. Szczegółowo omówiłem ten temat w artykule Szczegóły konstrukcji turystycznego katamaranu .

Objętość pontonów. Jeżeli chodzi o optymalną objętość pontonów dla katamaranu, ciężko podać jednoznaczną odpowiedź. Jeśli katamaran jest potrzebny na spływy rzekami Karelii, wystarczy “Triton-2”, ale dla tych, którzy marzą o “białej wodzie”, warto rozważyć modele takie jak “Belraft”, “Sterkh” czy “Raftmaster”. Wiele tu zależy od indywidualnych preferencji: niektórzy przywiązali się do zwinnego “Tritona”, inni wolą dumnie zasiąść na 2TT. Niektóre firmy, na przykład “Raftmaster”, oferują dodatkowe napływy zwiększające tonaż modeli w razie potrzeby.

Pozycja wioślarza. Bezpieczeństwo i jakość pracy zależy od tego, jak wygodnie i pewnie siedzi sportowiec na katamaranie, dlatego warto wcześniej przetestować siedzenie i podpory.

Wioślarze na gondoli w pozycji na kolanach

Rama – kolejny kontrowersyjny aspekt. Zwykle wykonana jest z rur duraluminiowych, a spory dotyczą metod ich montażu, od których zależy sztywność, czyli zdolność konstrukcji do zachowania swojego kształtu pod obciążeniem.

Detale ramy katamaranu Elementy sztywnej ramy są łączone za pomocą śrub, co zapewnia szybką reakcję jednostki na ruchy sterujące, jednak taka rama nie toleruje odkształceń i łatwiej ją złamać. Części elastycznej ramy są zazwyczaj mocowane gumowymi skrętkami – paskami wyciętymi z dętek samochodowych. Taka konstrukcja doskonale pochłania energię uderzenia, jednostki są bardziej stabilne, ale reagują z opóźnieniem na ruchy wioseł kontrolnych.

Wnioski

Wybór katamaranu nie jest prosty, wymaga uwzględnienia wielu niuansów. Stopień odpowiedzialności wzrasta, jeśli zamierzamy kupić sportowego lub żaglowego katamarana na wyprawę, od którego zależy bezpieczeństwo członków załogi, a czasami nawet życie. Doświadczenie w spływach przychodzi stopniowo, a wraz z nim zrozumienie, na jakim sprzęcie najlepiej siedzieć, którym najłatwiej sterować i jaki ostatecznie chcielibyśmy kupić.