Katamarāna un laivas vadība, apģērbs braucienam
Tātad, jūs esat nolēmis izmēģināt sevi ūdens ekstrēmajā tūrismā.
Protams, labākais skolotājs ir prakse. Pat atpūtas braucienam ar meiteni pa parka dīķi jāprot rīkoties ar airiem. Jo vairāk, ja esat uz mazākas vai vienkāršas kalnu-taigas upes. Tieši īstā braucienā jūs iegūsiet nepieciešamās prasmes. Un tomēr mācīšanās noritēs ātrāk un veiksmīgāk, ja jums būs teorētiska bāze, ja sapratīsiet, kāda iemesla dēļ tiek veikta šī vai cita darbība.
Vispirms jāiekaļ sev atmiņā trīs pamatprincipi, kurus ievērot ir obligāti.
Bez šiem principiem jums diez vai izdosies kļūt par “līdzvērtīgu starp līdzvērtīgajiem”.
Princips Nr. 1
Brauciens pa upi ar laivām, nepieciešamo lietu saraksts
Nekad uz ūdens neapstrīdiet kapteiņa lēmumu. Pat ja tas jums šķiet absurds.
Pirmkārt, jūs vēl esat iesācējs ūdens braucienos. Otrkārt, pieredze rāda, ka komandai labāk ir izpildīt strīdīgu lēmumu, nekā rīkot uz klāja audienci kā senajā Novgorodā.
Kapteinis, parasti sēžot aizmugurē, vieglāk novērtē kuģa stāvokli attiecībā pret straumi.
Kā iesācējam jums brauciena laikā ir atļauts tikai dažreiz brīdināt kapteini.
Piemēram: “Gluds akmens pa labi” (“gluds akmens” – tas ir gluds, ar ūdeni pārklāts akmens). Vai: “Asais akmens pa kreisi!” (asais akmens ir akmens ar asām šķautnēm, kas viegli var saplēst balonu). Šādā gadījumā varat pievienot balsij trauksmes nokrāsu.
Pēc tam, pie krasta, kad visi nomierinājušies un emocijas ir norimušas, varat uzdot kapteinim nevainīgu jautājumu: kāpēc viņš deva komandu doties pa kreisi, nevis pa labi?
Parasti pirms nopietna krāča komanda pilnā sastāvā veic tā izpēti un apspriežas par pārvietošanās iespēju. Iesācējam vislabāk ir klusēt un klausīties, cenšoties saprast, kāpēc tiek pieņemts konkrētais variants.
Tomēr, esiet gatavs, ka uz ūdens kapteinis var mainīt lēmumu – un jums tas jāizpilda bez iebildumiem.
Princips Nr. 2
Katamarāna brauciens foto
Kādu iemeslu dēļ jūs esat izkrituši no kuģa, nonākuši aiz borta. Tas nav patīkamākais notikums: straume jūs groza un apgriež, uz brīdi nevar skaidri saprast, kur ir augša, kur apakša.
Nebīstieties, nekustieties haotiski, neveiciet straujas kustības, taupiet elpu. Jums taču ir glābšanas veste, tā noteikti pacels jūs virspusē.
Un lūk, otrā principa būtība:
- nekādā gadījumā nelaižat vaļā airi.
Ja straumes spēks tomēr ir izrāvis airi, pirmā lieta, ko jums jādara, iznirstot virspusē, ir meklēt to ar acīm un, ja tas ir sasniedzamā attālumā, nekavējoties tam doties pakaļ.
Protams, braucienā līdzi ņem arī rezerves airus (vai vismaz asmeņus tiem).
Taču iedomājieties, cik daudz šo rezerves airu būs nepieciešams, ja pēc katras apgāšanās tie tiks pazaudēti?
Tāpēc dariet visu, lai nepazaudētu savu airi.
Princips Nr. 3
Brauciens lejup pa upi foto
Apgriežoties ekipāža nedrīkst palaist kuģi. Pat ja jūs no tā esat atdalīti, cenšaties pie tā tikt kā zīdainis pie mātes krūts un pieturēties pie tā.
Tas uzreiz nodrošina divus mērķus: pirmkārt, laiva (un katamarāns it īpaši) ir ar augstu peldspēju un tās jūs atbalstīs ūdenī.
Un otrkārt, kuģa pazaudēšana ekipāžai – tas ir kauns visiem notikumā iesaistītajiem!
Ko darīt tālāk, ja tuvākais apdzīvotais punkts atrodas desmitiem kilometru attālumā?
Tāpēc sargāt savu kuģi vajag kā savu acuraugu.
Daži vārdi par ekipējumu
Apģērbs braucienam lejup pa upi
Protams, šī ir gaumes lieta, bet dažas rekomendācijas netraucēs.
Ķivere ir obligāta trešās un augstākās kategorijas upēs – sargiet galvu, jo tā ir vienīgā.
Glābšanas veste – par jebkuru kategoriju. Tās (glābšanas vestes) ir piepūšamās un ar putuplastu. Katram ir savas priekšrocības, taču piepūšama veste aizņem mazāk vietas mugursomā un naktīs lieliski izmantojama kā spilvens.
Nākamais svarīgais ekipējuma elements – hidrotērps , “sausais” vai “mitrais”. Izmantojiet pieredzējušāka biedra padomu, taču vienmēr ievērojiet galveno: ķermeņa apakšējo daļu, īpaši kājas, nepieciešams pēc iespējas turēt sausas un siltas.
Tāpēc zem hidrotērpa ieteicams uzvilkt vēl arī vilnas zeķes.
- Apavi, visticamāk, – puszābaki vai kedas. Galvenais, lai tie stingri turētos uz kājas un neslīdētu pa slapjiem akmeņiem.
Un, iespējams, pēdējais: pie sava airēšanas airu piesieniet stipru putuplasta gabalu – tas palīdzēs izturēt 2. principu.
Straumes airēšanas tehnika
Straumes airēšana kalnu upē
Tātad viss ir iepakots, iekrauts, piesiets. Kuģis, kā jauns zirgs, nepacietīgi gaida startu.
Starp citu, gan atsiešanās no krastiem, gan piebraukšana pie krasta tiek veikta ar priekšgalu, pret straumi. Nekādā gadījumā citādi! Tagad ir īstais brīdis parunāt par airēšanas tehniku.
- Pats svarīgākais šajā tehnikā (un tas sākumā nekādi neizdosies) ir prasme balstīties uz ūdeni ar airi.
Jā, jā, uz ūdens var un vajag balstīties! Airēt tieši, ar visu spēku kā vilkmes zirgam, nākas ne tik bieži.
Bet darbā straumē, viļņos un kritumos aira gandrīz netiek izvilkta no ūdens. Biežāk airētājs “karājas” uz aira ar savu ķermeņa svaru.
Jebkuru airēšanas kustību sāciet ne starp viļņiem, bet pūlieties iedurt airi tieši viļņa augšdaļā.
Iztēlojieties šādu ainu: jūs ātri tuvojat šķiebainam vilnim. Ja sēdēsiet nekustīgi kā stabs – apgāšanās gandrīz neizbēgama.
Jums vienmēr jāizliekas uz priekšu, jāaizķeras ar airi aiz viļņa augšdaļas un jāpārvieto sava ķermeņa smagums uz aira.
Tad jūsu transporta līdzeklis viegli uzkāps viļņa augšdaļā, kopā ar to (transporta līdzekli) augšpusē atradīsieties arī jūs.
- Vēl viena metode – ieurbšana – tiek izmantota gan kajaku airētāju, gan katamarānu airētāju vidū.
Kalnu upes straumē nav vienmērīgas plūsmas visā tās platumā, noteikti ir strāvas ar dažādiem ātrumiem.
Ir arī tā dēvētās “klusās zonas” – tās ir gandrīz stāvošs ūdens, reizēm pat ar nelielu pretstraumi. Tās veidojas, ja pie krasta ir maza, tikai dažus metrus gara lagūniņa. Vai arī tad, kad straume sastopas ar lielu akmeni, un tūliņ aiz tā, kā likums, veidojas “klusā zona”, “ēna”.
Kluss periods pie krasta ir ērts pietauvošanai (vai atceraties, ka pietauvošanās jāveic ar priekšgalu pret straumi?), bet uz straumes ēnā ir ieteicams piestāt, lai atpūstos, apskatītos apkārt. Reizēm ieiet ēnā ir vitāli svarīgi.
Klusajā zonā
Šāda manevra īstenošana ir iespējama tikai ar ieurbšanas palīdzību. Kuģis palaižas tūlīt garām akmenim, bet priekšējais airētājs izstiepj savu ķermeni cik tālu iespējams sāniski un uzreiz aiz akmens vertikāli iedur savu airi ūdenī. Airētājs praktiski vairs nesēž uz kuģa – viņš ar visu savu svaru karājas uz aira.
Airētāja uzdevums – turēt! Turēt! Inerce velk transportu uz priekšu, airis līst ārā no rokām. Bet jebkurā gadījumā – jānotur! Un, ja aizmugures airētāji palīdzēs (un viņi noteikti to darīs), jūsu transporta līdzeklis, kā perfekti apmācīts karavīrs, apgriezīsies ap savu asi un iekļūs ēnā aiz akmens. Darbs padarīts, varat atpūsties.
- Nākošā, īpaši kajakiem nepieciešamā, metode ir sekojoša. Lai to apspriestu, nepieciešams minimāli analizēt situāciju.
Tātad, jūs dodaties pa ātru spēcīgu ūdeni. Bet lūk, pa kreisi ir neliela klusā zona, skan kapteiņa komanda: “Piestājam!” Kajaks maina kursu, dodas pie krasta.
Ja jūs sēdēsiet tāpat kā līdz šim, tad pienākot pie klusās zonas, tiklīdz priekšgals ieiet tajā, jūs uzreiz…..nokritīsiet! Padomājiet – kurā virzienā? Cerams, atbilde būs pareiza: jūs nokritīsiet straumes virzienā. Kāpēc straumes virzienā? Situācija ir tāda pati kā autobusā, kurš strauji apstājas: kajaka korpuss strauji apstājas klusajā zonā, bet ķermenis inerces dēļ virzās straumes virzienā.
Katamarānos šī metode jeb “vēdera izlikšana straumē” arī tiek pielietota, tikai mazāk izteikti.
Ko darīt? Tas ir vienkārši: ieejot klusajā zonā, airētājs strauji izliekas uz sāniem (šajā gadījumā pa kreisi), balstās uz airi ūdenī un ar straumi palīdz “vēderam” pareizajā leņķī pret straumi. Un neuztraucieties – kapteinis rīkosies tāpat. Tādā veidā jūs mierīgi pietausit pie krasta.
Atpūtāties pie krasta, uzpīpējāt, izdzērāt tēju. Saule vēl ir augstu, var virzīties tālāk. Lai atkal izkļūtu no klusās zonas uz ātro ūdeni, atkal ir jāpievērš uzmanība “vēdera” izliekumam straumes leņķī, bet šoreiz jau uz straumes pusi. Kā redzams, metode ir vienkārša un vienkārša; tikai gudrība ir precīzi noteikt izliekuma leņķi, nepārspīlējot – citādi var vienkārši iekrist ūdenī.
- Nākamais apsvērums attiecas galvenokārt uz katamarāniem, jo runa būs par augstas sarežģītības šķēršļiem, kur kajaki netiek izmantoti.
Tie ir tā saucamie “sviras viļņi”. Kas tas tāds ir par zvēru? Iedomājieties spēcīgu, stāvu kritumu metru, divu vai pat trīs augstumā. Plūstošais ūdens viss dodas lejup, un tūlīt aiz šī krituma veidojas stāvoša pretstraumes vilnis ar augstu augšdaļu. Ja katamarāns virzās pareizi, tas cauršuj šo pretstraumes vilni.
Skatieties, ar kādiem līdzekļiem vēl iekaro upes ->
Lai nodrošinātu drošību, apkalpe speciāli vairo ātrumu, lai pārliecinošāk nokļūtu cauri vilnim. Šajā procesā bieži vien apkalpe tiek pilnībā pārklāta ar ūdeni, bet tas ir normāli – pēc sekundēm jūs atradīsieties otrā viļņa pusē.
Solī pret vilni
Diemžēl gadās, ka katamarāns nepaspēja, nokavēja pareizi izveidoties, un jūs nonākat mucā ar sānu (bortu) vai pat daļēji ar sānu. Apgriešanās šajā gadījumā ir garantēta. Jūs nespēsiet iziet cauri muca straumei, ūdens, kas krīt uz katamarāna no augšas, apgāzīs jūs kā šķēpeli, un visa ekipāža kopā ar katamarānu bezgalīgi griezīsies mucas straumē – ne tur, ne šeit, tad uz augšu, tad uz leju. Elpot ūdens un gaisa maisījumā, kas valda mucā, ir praktiski neiespējami.
Šī, iespējams, ir visnepatīkamākā situācija katamarānam – iestrēgt mucā. Nav tādu speciālu manevru, kas varētu palīdzēt. Ir tikai viens risinājums – nenonākt šādā situācijā. Un tādēļ ir jāstrādā līdz galam. Pat ja jums ir atlikusi tikai viena sekunde vai vēl mazāk – tomēr! Strādājiet arī šajā sekundē! Katamarānam ir jānostājas pareizā kursā!
Lai gan jums šobrīd tehnika var nebūt perfekta, ja jūs strādājat līdz galam, no pārējiem jūs saņemsiet “cieņu”, kā to mēdz teikt jaunieši.
Protams, ir arī citi tehniskie un taktiskie paņēmieni nobraucienam pa straumi. Var pieminēt tādus, kā negatīvais ātrums, tehnika plūsmas šķērsošanai bez augstuma zaudēšanas vai, piemēram, paņēmienus, kā pārvarēt nospiešanas vietas. Var apskatīt aktīvos un pasīvos drošības paņēmienus uz ūdens vai katamarāna nolikšanu uz gludas kilas pēc apgriešanās. Bet tas viss nāks ar laiku, ja jūs nenobīsieties jau pirmajā nobraucienā un jūsu dvēselē radīsies sajūta: es to spēju paveikt, es gribu vēl, vairāk un labāk!
Video
Noskatieties video – nobrauciens pa kalnu upi ar katamarānu:
Ūdenslidotājs Pa ūdeni var ne tikai peldēt: kas ir ūdenslidotājs - zem attēla.
…un pa gaisu – ne tikai lidot! Visas skaidrības par skaidaivingu šeit .
Par fingerbordiem
