Controllare il catamarano e la canoa, abbigliamento per la discesa
Dunque, hai deciso di cimentarti nel turismo acquatico estremo.
Naturalmente, il miglior insegnante è la pratica. Anche per una semplice passeggiata in barca con la tua ragazza nel laghetto di un parco, devi comunque sapere come maneggiare una pagaia. A maggior ragione su un fiume di montagna e foresta, per quanto non particolarmente impegnativo. È proprio durante una reale discesa che acquisirai le competenze necessarie. Tuttavia, l’apprendimento sarà più rapido e fruttuoso se avrai almeno una minima base teorica; se comprenderai il motivo per cui viene eseguita una tecnica specifica.
Prima di tutto, è fondamentale imprimerti nella mente tre principi fondamentali, da seguire assolutamente.
Senza questi principi, è improbabile che tu riesca a diventare “uno pari tra pari”.
Principio n. 1
Discesa sul fiume in canoa, lista del necessario per la discesa
Mai contestare la decisione del capitano mentre siete sull’acqua. Anche se sembra assurda.
In primo luogo, sei ancora un principiante nella navigazione. In secondo luogo, l’esperienza dimostra che è meglio per l’equipaggio eseguire anche una decisione discutibile piuttosto che iniziare un’assemblea sul bordo della barca.
Di solito il capitano è seduto a poppa, il che gli consente di valutare meglio la posizione dell’imbarcazione rispetto alla corrente.
A te, principiante, è consentito solo occasionalmente avvisare il capitano durante la navigazione.
Ad esempio, dicendo: “Roccia sommersa a destra” (una “rocchia sommersa” è una pietra liscia, levigata e sommersa dall’acqua). Oppure: “Scoglio a sinistra!” (uno scoglio è anch’esso una pietra, ma con spigoli taglienti che possono facilmente perforare i galleggianti). In questi casi, puoi aggiungere un tono di urgenza alla tua voce.
Solo dopo, a terra, quando tutti si sono calmati e le emozioni si sono placate, puoi porre al capitano una domanda innocente: perché ha dato l’ordine di andare a sinistra piuttosto che a destra?
Di solito, prima di affrontare un rapido impegnativo, l’intero equipaggio lo ispeziona e valuta il percorso, discutendo le opzioni. Per un principiante, è meglio rimanere in silenzio e ascoltare cercando di capire il motivo di una determinata scelta.
Ma tieniti pronto al fatto che, sull’acqua, il capitano potrebbe cambiare decisione – e seguire i suoi ordini senza obiezioni.
Principio n. 2
Discesa in catamarano foto
Per qualche motivo sei caduto fuori dall’imbarcazione, finendo in acqua. Non è certo un evento piacevole: il flusso della corrente ti scuote e ti confonde, rendendo difficile capire quale sia l’alto e il basso.
Non spaventarti, non agitarti, evita movimenti bruschi e risparmia l’aria nei polmoni. Dopo tutto, hai indosso un giubbotto di salvataggio, che ti tirerà sicuramente verso la superficie.
Ed ecco il punto cruciale del secondo principio:
- in nessun caso devi perdere la pagaia.
Anche se malauguratamente il flusso della corrente ti strappa la pagaia, la prima cosa che devi fare appena riemergi è cercarla con gli occhi, e se è a portata, cercare di recuperarla immediatamente.
Ovviamente, nelle escursioni si portano pagaie di riserva (o almeno pale di ricambio).
Ma immagina quanti remi di riserva sarebbero necessari se ogni ribaltamento comportasse una perdita.
Pertanto, fai tutto il possibile per non perdere la tua pagaia.
Principio n. 3
Discesa sul fiume foto
In caso di ribaltamento, l’equipaggio non deve perdere l’imbarcazione. Anche se vieni trascinato lontano, devi dirigerti verso di essa come un neonato verso il seno materno, aggrappandoti saldamente.
In questo modo si ottengono istantaneamente due benefici: in primo luogo, la canoa (e ancor più il catamarano) ha una maggiore galleggiabilità e ti sosterranno sull’acqua.
E in secondo luogo, perdere l’imbarcazione da parte dell’equipaggio è una vergogna per tutti i coinvolti!
Come proseguire l’escursione se il villaggio più vicino dista decine di chilometri?
Pertanto, è fondamentale prendersi cura della propria imbarcazione come della pupilla dei propri occhi.
Qualche parola sull’equipaggiamento
Abbigliamento per la discesa sul fiume
Naturalmente, è una questione di gusto personale, ma alcune raccomandazioni possono tornare utili.
Casco obbligatorio per fiumi di terza categoria e superiori: “meglio prevenire che curare”.
Giubbotto di salvataggio – per qualsiasi categoria. Esistono giubbotti gonfiabili e in schiuma di plastica. Ogni tipo ha i suoi vantaggi, ma il gonfiabile occupa meno spazio nello zaino e può essere utilizzato come cuscino durante le notti fuori.
L’elemento successivo essenziale dell’equipaggiamento è la muta , “asciutta” o “umida”. Approfittate del consiglio di un compagno più esperto, ma rispettate sempre la regola principale: mantenere la parte inferiore del corpo, soprattutto le gambe, il più possibile asciutta e calda.
Per questo motivo, sotto la muta è consigliabile indossare anche calze di lana.
- Calzature, probabilmente scarpe da ginnastica o da trekking. L’importante è che aderiscano saldamente al piede e non scivolino sulle pietre bagnate.
E infine, un ultimo consiglio: fissate un pezzo di polistirolo resistente al vostro remo – questo vi aiuterà a rispettare il principio numero 2.
Tecnica di navigazione
Discesa su un fiume montano
Tutto è imballato, caricato e legato. L’imbarcazione, come un giovane cavallo, aspetta con impazienza il momento della partenza.
A proposito, sia il distacco dalla riva sia l’attracco devono sempre avvenire con la prua controcorrente. Mai e poi mai altrimenti! Ora è il momento di parlare della tecnica di utilizzo del remo.
- L’aspetto fondamentale di questa tecnica (che inizialmente non vi riuscirà affatto) è l’abilità di appoggiarsi al remo sull’acqua.
Sì, sull’acqua ci si può e ci si deve appoggiare! Vogare nel senso letterale del termine, cioè lavorare con sforzo come un cavallo da tiro, è necessario piuttosto di rado.
Durante la navigazione in correnti, rapide e onde, il remo rimane spesso immerso nell’acqua: il canoista vi “si appende” con il peso del proprio corpo.
Ogni colpo di remo dovrebbe iniziare non nella depressione tra le onde, ma cercate di immergere il remo sul crinale dell’onda.
Immaginate questa scena: vi state avvicinando rapidamente a un’onda inclinata. Se rimanete seduti come un palo immobile – il ribaltamento è quasi inevitabile.
Dovete assolutamente sporgervi in avanti, appoggiarvi sul remo sul crinale dell’onda e trasferire il peso del corpo sul remo.
In questo modo la vostra imbarcazione salirà facilmente sul crinale e voi, insieme all’imbarcazione, vi troverete comodamente in cima.
- Un’altra tecnica – il blocco – è utilizzata sia dai canoisti che dagli equipaggi di catamarani.
Nel corso di un fiume montano non c’è mai una corrente uniforme su tutta la sua larghezza: si trovano flussi con velocità diverse.
Esistono anche le cosiddette “zone calme”: acqua quasi stagnante, a volte con un lieve controcorrente. Si formano quando c’è una piccola rientranza sulla riva, lunga solo pochi metri. Oppure quando nel flusso affiora un grosso masso dietro il quale, solitamente, si crea una zona calma o “ombra”.
Nelle zone calme della riva è comodo attraccare (non avete dimenticato che l’attracco deve avvenire con la prua controcorrente, vero?), mentre nell’ombra è utile entrare per riposare nel flusso o osservare l’ambiente. A volte entrare in un’ombra può essere essenziale.
Nella zona calma
Questo tipo di manovra è possibile solo con il blocco. L’imbarcazione passa strettamente vicino al masso e il primo membro dell’equipaggio si sporge il più lontano possibile e immerge il remo verticalmente dietro il masso. Il vogatore praticamente non sta nemmeno seduto sull’imbarcazione, ma si appende al remo con tutto il peso del corpo.
Il compito del vogatore è tenere duro! La forza d’inerzia trascina l’imbarcazione avanti, il remo viene tirato via dalle mani. Ma bisogna resistere! Se l’equipaggio posteriore aiuta (e lo farà sicuramente), la vostra imbarcazione ruoterà attorno al proprio asse come un soldato addestrato e si posizionerà nell’ombra del masso. Operazione riuscita, è possibile riposarsi.
- La prossima tecnica, particolarmente necessaria per i kayak, si svolge in questo modo. È necessario descrivere brevemente la situazione.
State navigando in acque veloci e potenti. A sinistra c’è una piccola zona calma, il capitano dà il comando: “Attracco!” Il kayak cambia rotta, dirigendosi verso la riva.
Se rimanete seduti nella stessa posizione, non appena la prua del kayak entrerà nella zona calma, accadrà che… cadrete! Pensate un attimo: in quale direzione? Spero che la risposta sia corretta: cadrete in direzione della corrente. Perché in quella direzione? Succede lo stesso che in un autobus quando frena bruscamente: il kayak si frena improvvisamente a causa dell’acqua quasi stagnante, mentre il corpo, per inerzia, si muove nella direzione del flusso.
Anche nei catamarani la tecnica di “offrire il fianco” è usata, ma in modo meno accentuato.
Cosa fare allora? È semplice: entrando nella zona calma, il vogatore si sporge bruscamente di lato (in questo caso a sinistra), si appoggia al remo sull’acqua e offre al flusso “il fianco” del kayak. Non preoccupatevi, anche il capitano farà lo stesso. In questo modo potrete tranquillamente attraccare alla riva.
Dopo aver riposato sulla riva, fumato una sigaretta e bevuto un tè, con il sole ancora alto è il momento di riprendere il viaggio. Per uscire dalla zona calma e tornare alla corrente veloce, bisogna di nuovo offrire “il fianco” al flusso, cioè il vogatore deve sdraiarsi sul remo, questa volta verso la corrente. Come si vede, è una tecnica semplice e non complicata; l’unica astuzia sta nel determinare con esattezza il grado di inclinazione, senza esagerare – altrimenti potreste semplicemente cadere in acqua.
- I seguenti suggerimenti si riferiscono principalmente ai catamarani per il semplice motivo che riguardano rapide di elevate difficoltà, zone in cui i kayak non sono utilizzati.
Si tratta delle cosiddette “buche”. Di cosa si tratta? Immaginate una ripida cascata alta uno, due, tre metri. L’acqua che vi cade confluisce verso il basso, e subito dopo la cascata si forma un’onda di ritorno con un crinale alto. Se il catamarano è in rotta corretta, attraversa questa onda di ritorno.
Scopri altri mezzi per affrontare i fiumi ->
Per maggiore affidabilità, l’equipaggio accelera intenzionalmente per attraversare con più sicurezza la buca. Spesso, in questi casi, l’acqua sommerge l’equipaggio interamente, ma è normale: un attimo dopo vi ritroverete dall’altra parte della buca.
A un passo dalla buca
Ahimè, capita che il catamarano non riesca a posizionarsi correttamente in tempo e finisca per rovesciarsi contro la “botte” (una corrente circolare), anche se solo parzialmente di lato. In questo caso, il ribaltamento è garantito. Non riuscirete a passare attraverso la botte: l’acqua che cade sopra il catamarano vi ribalterà come un fuscello, e tutto l’equipaggio insieme all’imbarcazione rimarrà intrappolato nella corrente vorticosa della botte – avanti e indietro, su e giù, senza una via d’uscita. Respirare nell’ambiente misto acqua-aria della botte è praticamente impossibile.
Questa è indubbiamente la situazione più spiacevole per un catamarano – rimanere intrappolati in una botte. Non ci sono tecniche speciali che possono aiutarvi, l’unica soluzione è evitare di trovarsi in questa situazione. E per farlo, è necessario agire fino alla fine. Anche se vi rimane solo un secondo o meno – continuate comunque! Lavorate persino in quell’ultimo istante! Il catamarano deve prendere la giusta direzione!
Anche se la vostra tecnica non è ancora perfetta, se lavorerete fino alla fine, avrete il rispetto degli altri, come ama dire la gioventù: “massimo rispetto”.
Ovviamente, ci sono anche altre tecniche e tattiche per il rafting. Si possono menzionare tecniche come la velocità negativa, la traversata del flusso senza perdita di quota, oppure i metodi per affrontare le correnti laterali. Si possono analizzare anche le tecniche attive e passive di sicurezza in acqua, o come riportare il catamarano in posizione corretta dopo un ribaltamento. Ma tutto ciò arriverà col tempo, se non vi spaventerete alla vostra prima discesa e se nel profondo del vostro animo nascerà quel sentimento: ce l’ho fatta, voglio fare di più e meglio!
Video
Guarda il video – rafting su un fiume di montagna con un catamarano:
Idroscafo Non si può solo navigare sull’acqua: cos’è un idroscafo – sotto l’immagine.
…e nell’aria non si vola solamente! Tutte le meraviglie dello skydive al link .
Sui fingerboard
