साइकलका लागि टायरहरू
साइकल, यातायातको एउटा प्रकारको रूपमा, अर्कोपटक पुनर्जन्म भइरहेको छ, र निःसन्देह यसको लोकप्रियता अझै बढ्दै जानेछ। धेरैभन्दा धेरै मानिसहरू यस प्रकारको परिवहनलाई प्राथमिकता दिइरहेका छन् – यसको उदाहरण पश्चिमी युरोपका देशहरू हुन्। हल्का, सजिलो, चलाउन सहज, दैनिक ईन्धनको लागत र पार्किङको खर्च नगर्ने, साइकल तीव्र सहरी ट्राफिकमा गाडीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्न थालेको छ।
तेस्तै गरी, साइकलसँग सम्बन्धित विभिन्न प्रकारका सक्रिय मनोरञ्जन विधाहरू पनि लोकप्रिय बन्दै गइरहेका छन् – पर्यटकीय यात्राहरू, ग्रामीण क्षेत्रमा सांघुरो बाटोको भ्रमण, अफ-रोड भागहरूको चुनौतीपूर्ण यात्रा, एक्रोबेटिक साइकल चलाउने प्रविधि आदि।
यद्यपि अचम्मको कुरा के छ भने – धेरै कार चालकहरू आफ्ना गाडीका टायरहरूमा अधिक ध्यान दिन्छन्, तर जब साइकल चढ्छन्, टायरको छनोटलाई खासै महत्व दिँदैनन् – जस्तो कि यसले फरक पर्दैन। यो ठूलो भ्रम हो! साइकल टायरको गलत छनोटले टायर चाँडै खर्किन्छ, साइकलको प्रदर्शन क्षमतामा उल्लेखनीय गिरावट ल्याउँछ, र तपाईंको शारीरिक ऊर्जा अनावश्यक रूपमा खर्च गराउँछ। अन्ततः, यो साइकल चलाउने क्रममा सुरक्षाको प्रश्न पनि हो।
साइकलको लागि मोटर-पाङ्ग्रा धेरै चाँडै, इलेक्ट्रिक बाइकहरू हरेक चोकमा देखिन थाल्नेछन्। साइकल प्रेमीहरूले आफ्ना साइकलहरूलाई सुधार गर्दै साइकलमा मोटर-पाङ्ग्रा जडान गरिरहेका छन्। तर यो एक मात्र संयोजन छैन। विस्तृत जानकारी हेर्न चाहनुहुन्छ भने लिंकमा क्लिक गर्नुहोस्।
जो व्यक्तिले स्किइङ खेल सिक्न चाहन्छन्, उनीहरूका लागि हाम्रो लेख उपयोगी हुनेछ , जसमा के रोज्ने भन्नेबारे छलफल छ: पहाडी स्की वा स्नोबोर्ड।
अब, साइकलिस्टहरूले टायर छनोट गर्दा के थाहा पाउनुपर्छ?
साइकल टायरको संरचनाबारे केही शब्दहरू
साइकल टायरको संरचना
आफ्नो साइकलका लागि कुन थरीका टायर आवश्यक छन् भन्ने कुरा जान्न साइकल मालिकले टायरको संरचनाको बारेमा कम्तिमा थोरै जानकारी राख्नुपर्दछ।
टायरका चारवटा प्रमुख संरचनात्मक घटकहरू हुन् – बीड वायर, कोर्ड, साइडवाल्स र ट्रेड।
बीड वायर टायरलाई पाङ्ग्राको रिममा मजबूतीका साथ राख्न काम गर्छ। यसलाई स्टिलको तार वा केभलारजस्ता सिंथेटिक सामग्रीबाट बनाइएको हुन्छ। पहिलो प्रकार सामान्यतया सस्तो र व्यापक उपलब्ध हुन्छ। केभलार बीडसहितका टायर (फोल्डेबल) हल्का हुन्छन्, र तीलाई यात्राका लागि थप टायरको रूपमा सुरक्षित रूपमा फोल्ड गरेर लैजान सकिन्छ, तर यिनीहरू बढी महँगो हुन्छन्।
कोर्ड टायरको आधारभूत संरचना हो, जसले टायरको बल र टिकाउपनलाई निर्धारण गर्छ। यो नाइलनको धागोको तिरछो बुनाईबाट बनेको हुन्छ, जसको घनत्व TPI (Threads Per Inch) द्वारा मापन गरिन्छ, र यो 24 देखि 130 सम्म रहन्छ। स्पष्ट छ, TPI जति उच्च, टायर त्यति धेरै टिकाउ हुन्छ।
साइडवाल्स– टायरको छेउतिरको रबरको भाग। यसलाई दुई प्रकारमा विभाजन गरिन्छ:
गमवाल (Gumwall) – कम कोर्ड घनत्वसहितको बाक्लो रबर तह। यो सामान्यतः धेरै टिकाउ, सस्तो, र शहरी क्षेत्र वा पर्यटनका लागि उपयुक्त छ।
स्किनवाल (Skinwall) – उच्च कोर्ड घनत्वसहितको पातलो पर्खाल भएको टायर। यिनीहरू हल्का हुन् र प्रायः खेलकुदका उद्देश्यमा प्रयोग गरिन्छन्।
ट्रेड टायरको त्यो भाग हो जसले सतहसँग प्रत्यक्ष सम्पर्क गर्छ। टायरका प्रदर्शन क्षमताहरू प्रायः ट्रेडको चित्र र गहिराइले निर्धारण गर्छ, जसमध्ये केहीबारे तल व्याख्या गरिन्छ।
टायरहरू रबर वा कम्पाउन्ड (पोलिमर कम्पोजिट) सामग्रीबाट बन्न सक्छन्। यी दुबै सामग्रीका आफ्ना फाइदा र सीमा छन्।
रबर ले राम्रो ग्रिप प्रदान गर्छ, तर बढी चाँडै खर्किन्छ। कम्पाउन्ड सस्तो छ, र केही प्रकारका बाटाहरू (जस्तै: हिलोमा साइकल चलाउन) का लागि यसको प्रदर्शन गुणस्तर अझ राम्रो हुन्छ।
पछाडिको पाङ्ग्रामा कसरी चल्ने सिक्ने के साइकलमा स्टन्ट गर्न सिक्न गाह्रो छ? शुरुवात गर्नुहोस् “पछाडिको पाङ्ग्रामा कसरी चल्ने सिक्ने” मार्गदर्शनबाट।
पहाड आरोहीहरू र पर्खालमा चढ्नेहरूको बारेमा पाँच उत्कृष्ट चलचित्रहरू यस पृष्ठमा वर्णन गरिएको छ ।
रोचक कुरा के छ भने, नयाँ खेल – स्ल्याकलाइन – फुर्सदमा बस्दा उत्पन्न भएको हो। यहाँ हेर्नुहोस् ।
साइकल टायरका आकार
Шины для велосипеда
यो एउटा यस्तो प्रश्न हो जसमा राम्रोसँग बुझ्नुपर्ने आवश्यकता छ। यसको कारण, साइकलका टायरहरूको वर्गीकरणमा केही फरक मानकहरू छन् – फ्रान्सेली, इन्च मापन (जसमा पनि भिन्नता हुन सक्छ), युरोपेली ISO, र कतै सोभियत वा रशियन मानकहरू पनि पाइने गर्छन्। यस विविधताको बीचमा कसरी अलमल्ल नपर्ने?
फ्रान्सेली प्रणाली चिह्नित गर्न केवल बाहिरी आकारलाई सम्बोधन गर्दछ, जसमा टायरको मोटाई पनि समाविष्ट गरिन्छ। यसको संकेत तीन अंकीय नम्बरले दिइन्छ, जसले साइकलको पाङ्ग्राको व्यासलाई मिलिमिटरमा देखाउँछ, र चौडाईलाई “A” देखि “D” सम्म वर्णानुसार बढाउँदै संकेत गर्दछ। यो प्रणाली पर्याप्त रुपमा सुविधाजनक छैन, र टायरहरूको सबै विविधतालाई प्रतिबिम्बित गर्दैन।
इन्च मापन मानक पनि टायरहरूलाई तिनीहरूको बाहिरी व्यासद्वारा परिभाषित गर्दछ। चिह्नन औंल्याउँदा यो दुई वा तीन संख्यात्मक समूहहरूमा हुनेछ। पहिलोमा, बाहिरी व्यासलाई इन्चमा देखाइएको हुन्छ। दोस्रो नम्बरले चौडाइलाई परिचित गराउँछ, जुन दशमलव वा साधारण भिन्नात्मक रूपमा देखाउन सकिन्छ। यदि तीनवटा संख्या देखिन्छन् भने, दोस्रो स्थानमा ऊचाइ, र तेस्रोमा चौडाई संकेतित हुन्छ। उदाहरणका लागि: 20 х 1,5; 24 х 1 ⅜; 26 х 1,25 х 1,375।
सबैभन्दा सरल युरोपेली मानक ISO ETRTO लाई मानिन्छ, जुन हाल धेरैजसो विश्वव्यापी उत्पादकहरूले स्वीकार गरेका छन्। यसले टायरको चौडाई र रिंगको अनुमानित व्यासलाई मिलिमिटरमा संकेत गर्दछ।
व्यासको साथसाथै, टायरको चौडाइ र आन्तरिक रिम चौडाइको समायोजन समेत महत्त्वपूर्ण हुन्छ। ISO प्रणालीमा पनि यो मापन मानकीकरण भई प्रति 2 मिलिमिटरको अन्तरालमा 15 देखि 23 वा बढी मिलिमिटर हुन्छ। सही चौडाइको छनोटले टायरको लामो आयु सुनिश्चित गर्दछ, प्वाल पर्ने सम्भावना कम गर्दछ र असन्तुलन या बाहिर तानिने जोखिम घटाउँछ।
अन्तमा, उपयुक्त टायर छान्नका लागि ISO ETRTO प्रणाली प्रयोग गर्नु सजिलो मानिन्छ। तपाईंको साइकलको रिमको आकार थाहा पाएपछि, उपयुक्त टायर छान्नcompatibility तालिका प्रयोग गर्न सजिलो हुन्छ। यी तालिकाहरू सबै विशेषज्ञ स्टोरहरूको अनिवार्य रूपमा उपलब्ध हुनु पर्छ, अनि इन्टरनेटमा पनि सजिलै पाउन सकिन्छ।
कुन टायर प्रोटेक्टर रोज्ने?
Зимние велопокрышки
टायर प्रोटेक्टर चयन गर्दा, साइकल चलाउने आवश्यकताहरूलाई ध्यानमा राख्नुपर्छ – शहरको सफा बाटोमा चलाउन हो कि गाउँको असम्भव भूबनावटमा। सुरम्य टूरहरू गर्न हो कि अप्ठ्यारा भूभागहरू पार गर्न।
स्लिक (साधारण) – यस्ता टायरमा प्रोटेक्टरको बनावट यति हल्का हुन्छ कि लगभग देख्न सकिन्न। यी सबैभन्दा छिटो र शान्तिपूर्ण टायर हुन्, जसले लामो दूरीको गतिको इनर्शिया प्रदान गर्दछ। तर, यिनको एउटा कमजोरी छ – चिल्लो वा माटोयुक्त सतहमा पुग्दा विशेषगरी ब्रेक गर्दा, यसले असमान व्यवहार देखाउन सक्छ।
अर्द्ध-स्लिक (पोलुस्लिक) – शहर र हल्का बन्दोबस्तका लागि सबैभन्दा लोकप्रिय विकल्प। दुई प्रकारको हुन्छन्: एक, स्पष्ट रूपमा देखिने केन्द्रीय रेखासहित हो, जसमा साना प्लेटहरूसँग प्रोटेक्टर हुन्छ, जसले मोड लिन खालि एलचाइ (एड्ज) सतहको परीक्षण गर्दा राम्रो काम गर्दछ। दोश्रोमा, सवारीसाधन जस्तै अलि गहिरो सतह प्रोटेक्टर हुन्छ, जुन चारै मौसमको लागि योग्य हुन्छ।
मध्यम क्रस – निन्याउरो सतहसँग प्रोटेक्टर बनावट मध्यको जमिनका लागि सुविधाजनक हुन्छ। यस्ता टायरहरू माटोमा राम्रो काम गर्छन्, यद्यपि तुरुन्त गति आवश्यकतामा पर्याप्त हुँदैन।
कडा ग्रिप टायर – सम्पूर्ण पृष्ठभूमिमा मोटा माटो ग्रिपहरू हुने टायरहरू; यी विशेष गरी गहिरो खेतो र फोहोरका लागि बनाइएका हुन्छन्। तर, यिनीहरू पक्की सडकमा उपयोगी हुँदैनन् – यति भारी, आवाजदायी, चलाउन गाह्रो, र चाँडै बिग्रिन्छन्।
जाडो साइकल टायर – ती व्यक्तिहरूका लागि जो जाडो मौसममा समेत साइकल बिना रहन सक्दैनन्। यसमा घर्षण कलाको आधारमा “सिटी”, “टूरिङ”, “एक्सट्रीम” वा “खेलकुद” विभाजित गर्न सकिन्छ – यसले प्रोटेक्टरको डिजाइन, र धातुको स्पाइकहरूको संख्या र ढाँचालाई निर्णय गर्दछ।
साइकल टायरहरूको अर्को प्रकार – “ट्युब” भनिने, जसमा इनर ट्युब र बाहिरी टायर समावेश हुन्छ। यी प्रायः खेलकुद साइकलमा मात्र प्रयोग गरिन्छ, किनभने दैनिक सडक उचालाई परिप्रेक्ष्यमा यिनीहरूको निर्वाह आधारभूत हुन सक्दैन।
Как правильно хранить велосипед зимой जसले जाडोमा साइकल चलाउँदैनन्, तिनीहरूले जाडोमा साइकल सुरक्षित गर्ने तरिका सिक्नु महत्त्वपूर्ण हुन्छ।
जाडोको केही नयाँ प्रकारका एक्स्ट्रिम गतिविधिहरूको बारेमा यस ठेगानामा थप पढ्न सकिन्छ । ड्राई टूलिङ, स्नोकायाकिङ, नाटुरबान… जान्न चाहनुहुन्छ के हो यी?
साइकल टायर प्रयोग गर्ने केही सुझावहरू
Велосипедные шины
साइकल टायरलाई आकार र प्रोटेक्टर डिजाइन अनुसार चयन मात्र गर्नु पर्याप्त छैन – यसलाई सही तरिकाले प्रयोगसमेत गर्न जान्नुपर्छ।
साइकलका टायरमा रहेको हावा दबाबले टायरको चिह्नमा उल्लेख गरिएको नाममात्र हावाको दबाबसँग मेल खानुपर्छ। यसलाई विशेष एकाइहरू, अर्थात् इन्ट (इन्च) प्रति पाउन्ड - PSI मा मापन गरिन्छ। यो परिमाण हाम्रो लागि बुझ्न गाह्रो हुन सक्छ, तर यसलाई हामी सामान्य क्षेत्रमा प्रयोग हुने “वातावरणीय दबाब” मा सजिलै परिवर्तित गर्न सक्छौं, करिब १४ ले विभाजित गरेर।
टायरको अत्यधिक पम्पिङ ले सडक सतहमाथि चिप्कने क्षमता घटाउँछ, यात्रा कडा बनाउँछ र, कहिलेकाहीं, ट्यूबको संरचनामा हानि पुर्याउन सक्छ। कम दबाब ले भने साइकल यात्रीको ऊर्जा कम बनाउँछ, टायरको चाँडै बिग्रिने जोखिम बढाउँछ र यसलाई क्षति पुर्याउँछ।
साइकलको टायरलाई प्वाल पार्नेदेखि जोगाउनु आवश्यक हुन्छ। यसको लागि, साइकल खरिद गर्दा नै, विशेष रूपमा यस उद्देश्यका लागि बनाइएको सुदृढ साइड कभर भएको टायर रोज्न सकिन्छ। साथै, टायरको कर्ड बुनाइ (घनत्व) को उच्चतम स्तरलाई प्राथमिकता दिनुपर्छ। ट्यूब र टायर बीचमा एक अतिरिक्त एंटी-पञ्चर टेप राख्नु पनि उचित (र आवश्यक) हुन्छ। टायर मर्मतका लागि किट प्रत्येक साइकल चालकसँग सधैं बोकेर राख्नुपर्छ।
सुरुवातीमा हुने सामान्य गल्तीहरू मध्ये एक हो - टायरलाई गलत तरिकाले जडान गर्नु। यो सुनिश्चित गर्नु पर्छ कि टायरमा भएका लेखन जस्तै “REAR” (पछाडिको पाङ्ग्रा) वा “FRONT” (अघिल्लो पाङ्ग्रा) को ज्ञान होस्। त्यस्तै, पङ्ग्राको घुम्ने दिशा पनि अति महत्त्वपूर्ण हुन्छ – यो टायरमा एउटा तीरले देखाइएको हुन्छ।
साइकलको लागि ठीक ढंगका टायर छनोट गर्नु भनेको न्यूनतम प्रयासका साथ सहज र सुरक्षित यात्रा सुनिश्चित गर्नु हो। यस विषयलाई हल्का रूपमा लिने र केवल मूल्यमा आधारित भएर टायर खरिद गर्नु कहिल्यै उचित हुँदैन।
