שייט בקיאק למתחילים - מה ללבוש, מה לעשות ואת מי להקשיב

שליטה בקטמרן ובקיאק, ביגוד לשייט אז החלטתם לאתגר את עצמכם בתיירות מים אקסטרימית.

כמובן, המורה הטוב ביותר הוא הניסיון. אפילו לשייט רגוע עם בת זוג באגם שבפארק, יש צורך לדעת איך להשתמש במשוטים. וזה נכון פי כמה כשמדובר בנהר הררי-טייגי, אפילו אם הוא לא מסובך. במהלך שייט אמיתי תרכשו את המיומנויות הנדרשות. עם זאת, תהליך הלמידה יהיה מהיר ומוצלח יותר אם תהיה לכם לפחות מעט ידע תיאורטי; אם תבינו למה ולמה מתבצע כל מהלך.

לפני הכול, יש להכניס לראש שלושה עקרונות מרכזיים שחשוב להקפיד עליהם בכל מחיר.

ללא העקרונות הללו, הסיכוי שלכם להיות “שווים בין שווים” במים הוא קטן מאוד.

עיקרון מס’ 1

שייט נהר בקיאק, רשימת פריטים לשייט לעולם אל תערערו על ההחלטה של הקפטן בזמן השייט. אפילו אם היא נראית לכם אבסורדית.

ראשית, אתם עדיין טירונים בתחום השייט. שנית, ניסיון מראה שהצוות במצב כזה צריך לבצע גם החלטות שנויות במחלוקת, במקום לנהל דיונים כמו אספת עיר של נובגורוד.

הקפטן בדרך כלל יושב בירכתיים, מה שמאפשר לו להעריך את המיקום של הסירה ביחס לזרם.

מותר לכם, כטירונים, רק מידי פעם להתריע לקפטן.

לדוגמה: “אבן חלקלקה מצד ימין” (“אבן חלקלקה” היא אבן חלקה המוצפת במעט מים). או: “סלע חד מצד שמאל!” (סלע חד הוא סלע עם קצוות שיכולות לקרוע את המשטח). במקרה כזה, כדאי להוסיף לקול שלכם נימה של דאגה.

רק אחר כך, על החוף, לאחר שנרגעתם והרגשות שככו, תוכלו לשאול את הקפטן שאלה תמימה: מדוע הורה לפנות שמאלה ולא ימינה?

לפני מעבר מכשול רציני בזרם, הצוות בדרך כלל בודק את המצב ובוחן אופציות למעבר. כטירונים, הדבר הכי טוב שתעשו הוא לשתוק ולהקשיב, ולנסות להבין למה התקבלה הבחירה הזו.

אבל היו מוכנים לכך שבמים, הקפטן עשוי לשנות את החלטתו – וחובתכם לבצע אותה ללא ערעור.

עיקרון מס’ 2

שייט בקטמרן, תמונה אם מסיבה כלשהי נפלתם מהסירה ונמצאים מחוץ לה. זה לא אירוע נעים: הזרם מערבב אתכם, קשה להבין איפה למעלה ואיפה למטה.

אל תיבהלו, אל תשתוללו ואל תעשו תנועות חדות, שמרו על האוויר בריאות. הרי יש לכם אפוד הצלה, הוא ירים אתכם אל פני המים.

ועכשיו, הדגש בעיקרון השני:

• בשום פנים ואופן אל תשחררו את המשוט מידיכם.

גם אם כוח הזרם הצליח לחטוף מכם את המשוט, הדבר הראשון שעליכם לעשות לאחר שצצתם מעל פני המים זה לחפש את המשוט, ואם הוא בטווח ראיה, למהר אחריו בכל הכוח.

כמובן, לוקחים לשייט משוטים רזרביים (או לפחות להב המשוטים).

אבל תארו לעצמכם כמה משוטים רזרביים יידרשו אם בכל התהפכות הם ילכו לאיבוד!

לכן השתדלו מאוד לא לאבד את המשוט שלכם.

עיקרון מס’ 3

שייט בנהר, תמונה אם הסירה התהפכה, הצוות חייב לשמור על קשר עמה. גם אם נקרעתם מהסירה, תעשו מאמץ להגיע אליה כמו תינוק אל אמו – ותאחזו בה.

פעולה זו משיגה שתי מטרות מידיות: ראשית, לקיאק (ולקטמרן אף יותר) יש יכולת ציפה גבוהה יותר שתשמור עליכם במים.

ושנית, אובדן הסירה על ידי הצוות – זו בושה גדולה שתלווה את כולם לאורך זמן!

מה תעשו בטיול כשהיישוב הקרוב נמצא במרחק עשרות קילומטרים?

לכן חשוב לשמור על הסירה מכל משמר.

כמה מילים על הציוד

ביגוד לשייט בנהר כמובן, זה עניין של טעם אישי, אבל כמה המלצות לא יזיקו.

• קסדה היא חובה בנהרות בדרגה שלוש ומעלה – אלוהים שומר על מי שנזהר.

• אפוד הצלה – חובה לכל דרגה. אפודי הצלה מגיעים מתנפחים או עם קלקר. לכל אחד מהם יתרונות משלו, אבל האפוד המתנפח תופס פחות מקום בתיק ובין היתר יכול לשמש ככרית בלילה.

• פריט חובה הבא הוא חליפת מים , “יבשה” או “רטובה”. היעזר בעצה של חבר מנוסה יותר, אך תמיד שמור על העיקר: יש לשמור על חלק הגוף התחתון, ובמיוחד על הרגליים, כמה שיותר יבשות ובחום.

לכן, מתחת לחליפת הצלילה כדאי ללבוש גם גרביים מצמר.

• נעליים, סביר להניח שיהיו נעלי ספורט חצי גבוהות או נעלי ספורט רגילות. הדבר החשוב הוא שהן יהיו חזקות על הרגל ולא יחליקו על אבנים רטובות.

ולבסוף, העצה האחרונה: חברו חתיכת קלקר חזק למשוט שלכם – דבר זה יעזור לכם לשמור על כלל מס’ 2.

טכניקת שיט

שיט בנהר הררי אז, הכל ארוז, מוטען וקשור. כלי השיט, כמו סוס צעיר, ממתין בקוצר רוח לזינוק.

אגב, גם היציאה למים וגם עגינה לחוף נעשות באמצעות חרטום כנגד הזרם. בשום אופן ואי פעם לא אחרת! עכשיו החלו לדבר על טכניקת השימוש במשוט.

• החלק המרכזי בטכניקה הזו (ולא תצליחו בזה בהתחלה בשום אופן) הוא היכולת להישען על המים בעזרת המשוט.

כן, כן, על המים ניתן ואפילו חובה להישען! חתירה במובן המילולי, כלומר עבודה עם כל הכוח, היא דבר נדיר למדי.

בעבודה בזרם, בגלים ובנפילות, המשוט כמעט ולא יוצא מהמים. לעיתים קרובות החותר “נתלה” עליו עם כל משקל גופו.

כל תנועת חתירה מתחילה לא בשקע שבין הגלים אלא יש להשתדל לשקוע את המשוט על פסגת הגל.

דמיינו את התמונה הבאה: אתם מתקרבים במהירות לגל באלכסון. אם פשוט תשבו כמו עץ – תהפכו כמעט בוודאות.

אתם חייבים להשליך את גופכם קדימה, להיאחז במשוט בפסגת הגל ולהעביר את משקל הגוף עליו.

בכך יסייע כלי השיט שלכם לעלות בקלות לפסגה, ואתם תמצאו את עצמכם למעלה יחד עם כלי השיט שלכם.

• ישנה טכניקת חתירה נוספת שנקראת “תקיעת משוט” – והיא מיושמת על ידי חותרי קיאקים וחותרי קטמרנים.

בנתיב נהר הררי תמצאו שלאורך כל רוחב הנתיב לא יהיה זרם אחיד. יהיו זרמים חזקים יותר וחלשים יותר.

ישנן גם מה שנקרא “פינות שקטות” – מים כמעט עומדים, לעיתים קרובות יש בהם אף זרימה אחורית קטנה. הפינות הללו נוצרות כאשר בצד החוף יש מפרץ קטן, או כאשר באמצע הזרם יש אבן גדולה ודומיננטית, ומאחוריה, לרוב, נוצרת אותה “פינה שקטה” או “צל”.

בפינה השקטה ניתן לעגון בנוחות (זוכרים שמעגנים בחרטום כנגד הזרם, נכון?), ובצל כדאי להיכנס לצורך מנוחה בזרם החזק ולהתבונן סביבכם. לעיתים הכניסה לצל היא כורח חיים.

בפינה שקטה

כניסה כזו אפשרית אך ורק באמצעות “תקיעת משוט”. כלי השיט חולף קרוב לאבן, והחותר הקדמי זורק את גופו כמה שיותר קדימה ולצד, ודוחף אנכית את המשוט שלו למים מיד אחרי האבן. החותר בקושי יושב על כלי השיט – הוא כמעט תלוי כולו במשקל גופו על המשוט.

המשימה של החותר היא להחזיק! להחזיק! האינרציה מושכת את כלי השיט קדימה, המשוט נשלף מהידיים. אבל עדיין – להחזיק! אם שאר אנשי הצוות מאחור יעזרו (והם חייבים לעזור), כלי השיט יתיישב, כמו לוחם ממושמע, ויתמקם בצל אחרי האבן. המשימה הושלמה, ועכשיו אפשר לנוח.

• התמרון הבא, הכרחי במיוחד לקיאקים, דורש שנעבור על הסיטואציה.

אז, אתם נעים על מים חזקים ומהירים. פתאום, בצד שמאל, מופיעה פינה שקטה, והקפטן פוקד: “לעגון!” הקיאק משנה כיוון ונע לכיוון החוף.

אם תמשיכו לשבת כרגיל, אז ברגע שהחרטום של הקיאק ייכנס לפינה השקטה… תיפלו! תחשבו – לאיזה צד? מקווה שהתשובה שלכם נכונה: תיפלו עם כיוון הזרם. למה עם כיוון הזרם? זה בדיוק כמו באוטובוס שעוצר בפתאומיות: גוף הקיאק נעצר על ידי המים השקטים, והגוף שלכם, מתוך אינרציה, יפול לכיוון התנועה.

בקטמרנים, התמרון שנקרא “להניח את הבטן” גם מיושם, אך הוא פחות מורגש.

אבל מה עושים? פשוט מאוד: כאשר נכנסים לפינה השקטה החותר משליך את גופו לצד (במקרה הזה שמאלה), נשען על המים עם המשוט ומניח לזרם “את הבטן” של הקיאק. אל דאגה, הקפטן יעשה בדיוק אותו דבר. כך תעגנו לחוף בבטחה.

נחתם על החוף, שתיתם תה, השמש עוד גבוהה – אפשר להמשיך הלאה. לשם כך, יש לצאת מהפינה השקטה אל המים המהירים. ושוב, בעת היציאה מהפינה, יש “להניח את הבטן”, כלומר החותר נוטה על המשוט שוב, אבל הפעם כלפי מטה עם כיוון הזרם. זהו תמרון פשוט ולא מסובך; המורכבות היחידה היא לקבוע במדויק את זווית ההטיה, לא להגזים – כי אחרת פשוט תמצאו את עצמכם במים.

• הסברים הבאים מתייחסים בעיקר לקטמרנים, מהסיבה הפשוטה שמדובר כעת על מפלים מדרגות ברמת קושי גבוהה, שבהם קיאקים אינם בשימוש.

הכוונה היא לנקודות הנקראות “בורות”. מה זה הדבר הזה? דמיינו מפל חזק ותלול בגובה של מטר, שניים, שלושה. המים הנופלים יורדים מטה, ומיד אחרי המפל נוצר גל עומד אחורי עם קצה גבוה. אם הקטמרן נע נכון, הוא חותך בדיוק דרך הגל האחורי הזה.

ראו על מה עוד כובשים נהרות ->

לצורך הביטחון, הצוות מאיץ בכוונה, כדי להיות בטוח לחלוטין שהוא יצליח לעבור את ה"בור". לא פעם המים מכסים את הצוות לחלוטין, אך זה מצב תקין – תוך רגע אתם תמצאו את עצמכם בצד השני של ה"בור".

ב\"צעד\" מהבור למרבה הצער, יש מקרים שבהם הקטמרן לא מצליח להספיק, מאחר להתייצב בצורה נכונה, ואתם נופלים ל"מכבש המים" (בוקה) מצד (או קצת באלכסון). במקרה כזה, התהפכות מובטחת. לא תוכלו לעבור את המכבש, המים הנופלים מלמעלה על הקטמרן יהפכו אתכם כמו קיסם, וכל הצוות יחד עם הכלי יסתובב ללא סוף בתוך הבוקה – לא לשם ולא לכאן, פעם למעלה ופעם למטה. תנאי הנשימה באטמוספירת המים-אוויר של הבוקה כמעט בלתי אפשריים.

ייתכן שזהו המצב הכי לא נעים עבור קטמרן – להיתקע בבוקה. שום טכניקות מיוחדות לא יעזרו, ואין ברירה אלא להימנע מלהיכנס למצב כזה. ולשם כך חייבים לעבוד עד לרגע האחרון. גם אם נשארה לכם שנייה אחת או פחות – עדיין! תעבדו אפילו ברגע הזה! הקטמרן חייב להתייצב בכיוון הנכון!

גם אם הטכניקה שלכם כרגע לא מושלמת, אם תעבדו עד הסוף, “תקבלו כבוד” מאחרים, כמו שאוהבת הנוער להתבטא.

בוודאי, יש עוד טכניקות וטקטיקות נוספות לשיט. ניתן להזכיר טכניקות כמו מהירות שלילית, טכניקות מעבר בזרם בלי לאבד גובה, או למשל, דרכים להתמודד עם מצבים בהם הזרם לוחץ על הקטמרן. אפשר לדון גם על טכניקות אקטיביות ופסיביות לביטוח במים. או על הדרך להחזיר את הקטמרן למצב ישר לאחר התהפכות. אך כל זה יגיע עם הזמן, אם לא תיבהלו בשיט הראשון שלכם, ואם יתגבש בכם ההרגשה: הצלחתי לעשות את זה, ואני רוצה להצליח עוד יותר ובצורה טובה יותר!

וידאו

צפו בסרטון - שיט על נהר הררי עם קטמרן:

קטמרן עף מעל המים על המים אפשר לא רק לשוט: מה זה קטמרן עף – וודולט - מתחת לתמונה.
…ובאוויר – לא רק לעוף! כל ההנאות של סקיידייבינג בקישור .
על פינגרבורד