Toeriste uit Oekraïne, Rusland en Belo-Rusland is baie gelukkig – die groot hoeveelheid riviere en mere bied geleenthede om watertoerisme in elke streek te beoefen.
Toeriste-rafting
Hierdie dissipline ontwikkel die vermoë om in ’n span te werk, krag, uithouvermoë, konsentrasie en selfbeheersing. As deel van ekotoerisme het dit ’n minimale impak op die natuur (mits die rivierbeddings nie vir kommersiële reise opgeblaas word nie). Die doel is om ’n roete aan te pak wat bestaan uit ’n stuk rivier, dam, meer of ’n kombinasie van verskeie watermassas.
Tipes watertoerisme
Die groot verskeidenheid van adrenalienaktiwiteite op die water maak ’n duidelike klassifikasie moeilik. In gespesialiseerde literatuur word alles hierby ingesluit, van duik tot sportvisvang. Ek sal fokus op die klassifikasie volgens die vaartuie wat gebruik word.
Rafting
Reise op opblaasvlotte het die afgelope vyftig jaar indrukwekkend gewild geword. Vir die eerste keer het Sowjet-waterreisigers ’n vlot in 1989 gesien tydens die Sowjet-Amerikaanse kompetisie “Project Raft”, en, tot almal se verbasing, het ons span gewen. Hulle het ook die volgende jaar in die VSA gewen. Sedert 1997 het rafting sy eie internasionale federasie IRF .
Rafting, ’n tipe watertoerisme
6-8-sitplek-opblaasvlotte is aansienlik anders as ander roeivaartuie vir avonture, en daarom het hulle hul eie tegnieke en maneuvermetodes: punchering, high-siding, low-siding, downstream flip, darksiding, en ander.
As daar ’n opsie is vir vervoer van die vlot en ’n behoefte om baie toerusting saam te neem, is die opblaasvlot die ideale keuse. Dit is ook die rede waarom kommersiële reisorganiseerders lief is daarvoor.
Rafting in Nieu-Seeland. ’n Mens kan net jaloers wees op hierdie ouens.
Meerplasige vlotte is minder wendbaar in vlak riviere en moeiliker om skerp draaie en nou stroomversnellings te verken. Onder sekere omstandighede kan ’n katamaran ’n alternatiewe opsie bied.
Aftog met kajakke, roeibote en kano’s
Smal, kleiner vaartuie is minder gewild as rafting omdat dit ervaring en vaardigheid verg om hulle te beheer.
Eenhierige, geslote kajakke is ideaal vir stilwaters, maar vir ’n ervare roeier is witwater ook geen probleem nie. Een van die beperkings van kajakke is die lae dravermoë en groot dimensies, wat hul vervoer en gebruik in avonture ingewikkeld maak. Lees meer oor avonture met roeibote in die artikel Roeibootvaart vir beginners .
Kajakvaart
Smal en ligte toeristeroeiers het dosyne variante: voubaar en nie-voubaar, opblaasbaar, hout, inklapbaar, baie lig en swaar, met seilstutte, ens. Voustrukture is gerieflik om te vervoer en is andersins op gelyke voet met soliede skepe. Hoe langer en smaller die vaartuig, hoe groter sy spoed, maar vir vinnige riviere is die kortste en mees wendbare bote meer effektief.
Oop kano’s is funksionaler en met ’n groter dravermoë as kajakke en roeibote, al is hulle stadiger en minder wendbaar. Daar is selfs opblaasbare modelle wat maklik deur plantegroei op stil riviere beweeg. Dit is egter uitdagender om stabiliteit in ’n kano te handhaaf omdat die roeier se gewig bokant die waterlyn is. In kalm toere het dit egter voordele: groter pakruimte en die vermoë om 2–4 mense te sit, plus konstante toegang tot bagasie. Om ’n kano te probeer op jou eerste waterreis is ’n goeie keuse.
Toeris-kano
Aftog met katamarane
’n Reeks artikels oor katamaranvaart is in hierdie aanlynjoernaal gepubliseer. Hierdie term gaan gepaard met die geskiedenis van ’n hele era van watertoerisme, wat bespreek is in die artikel Die geskiedenis van katamarane .
Katamaran vir wateruitstappies
Toeris-katamarans bestaan meestal uit twee opblaasbare gondels op ’n ligte raamwerk en het gewoonlik 2-4 sitplekke (soms tot 8). Die voordele van hierdie vaartuig sluit in kompakte afmetings in uitmekaarstaande toestand, vlak diepgang, goeie snelheid, die groot verskeidenheid modelle, en die vermoë om swaar toerusting saam te neem. Dit is geskik vir rustige en wilde riviere, stabiel, veilig, en maklik vervoerbaar. Tussen die gondels kan ’n dek ingebou word, ’n seil aangebring, of ’n enjinmontasie vasgemaak word. Moderne katamarans is die beste alternatief tot vlotte.
Seiljag en Seiltoerisme
Een van die mees opwindende en tegniese vorme van watersport is om met ’n seiljag langs kuswaters of binnelandse waterweë te vaar. Om ’n seiltoer te geniet, moet jy die fisika van stroom en wind verstaan en altyd beheer oor die vaartuig behou.
Seiljagvaard op see word beheer deur die Internasionale Regulasies vir die Voorkoming van Botsings op See ( COLREG ). Op binnelandse waterweë kan soortgelyke reëls geld, byvoorbeeld die Europese Binnenvaart Politie Verordening (PVB).
Regatta
Selfs kano’s kan van ’n seil voorsien word. Die Polinesiërs het millennia gelede al suksesvol met sulke bote gereis, maar dit is steeds nie te sê dat seiljag en seiltoeristevaard vir almal toeganklik is nie. Selfstandige beheer van ’n boot, wat deur die drie natuurlike elemente beïnvloed word, is nie vir beginners nie. Selfs seil op beskutte water in goeie weer is dalk nie heeltemal veilig nie, aangesien weersomstandighede vinnig verander, en ’n klein vaartuig moeilik beheerbaar is.
Gevolgtrekking: Vaartuie vir toeristiese riviertogte kan enige tipe wees. Die belangrikste is dat hulle aan die kompleksiteit van die roete voldoen en dat deelnemers aan die reis in staat is om dit te beheer.
Vir watertoerisme is die eenvoudige vervoer en laaivermoë van die vaartuig belangrik. Byvoorbeeld, om ’n 80 kg verpakking met ’n vlot te vervoer, is nie gerieflik nie, maar dit kan al die toerusting van die passasiers dra. Soms moet jy met treine na die beginpunt reis en dan verder met ’n voertuig (in die beste geval), daarom is dit goed as die vaartuie uitmekaar gehaal kan word en maklik in rugsakke van die bemanningslede verdeel kan word. In hierdie opsig is katamarans, kajakke en opblaaskajakke uitstekend.
Toerusting en Uitrusting
Afhangend van die tipe vaartuig, het die toerusting en uitrusting van die toeriste-waterman sy eie spesifieke eienskappe. Daar is verskeie uiters belangrike persoonlike items wat nodig is tydens ’n waterreis, waarvan die belangrikste binne algemene reëls genoem kan word:
- Reddingsbaadjie. Selfs al is jy ’n meester in swem, maak riviermaalkolke nie daarop staat nie. In ’n onverwags gevaarlike situasie in wilde waters is ’n reddingsbaadjie die enigste lewenslyn.
- Kopbeskerming is verpligtend vir kommersiële toeristeriviertogte. Dit moet ook in “wilde” ekspedisies nie geïgnoreer word nie. Ligte en duursame helms is veral belangrik wanneer ruwe rivierdale op vlotte of katamarans aangedurf word.
Beskermende helms - Natpak en stormdigte waterdigte pak is onontbeerlik in langer reise. Voordat natpakke algemeen beskikbaar was, was digte poliëster-trainingsbroeke gewild omdat dit onmiddellik water afvoer en vinnig droog. Dit is nog ’n opsie, maar ’n korrekte natpak is beter.
- Geslote ligte skoene, spesiale waterskoene. Dit is streng verbode om kaalvoet op die vaartuig te wees of daarvan af te spring. Al lyk dit nie logies nie, ou dun-sool tekkies met ventilasiegate werk goed as watersport-skoene. Die hoofvereiste is dat dit nie water ophoop nie en dat die voete daarmee gesluit bly.
Skoene vir toerisme - Trui en sokkies van natuurlike wol. Dit kan baie koud wees op water, en nagte in die omgewing van water is ’n heel ander ervaring. Moet nooit warm klere verwaarloos nie.
- Roaihandskoene. Nodig om bloederige blase, veral in nat toestande, te voorkom.
- Waterdigte zip-lock-sakke, waarin droë klere, dokumente, vuurhoutjies, ’n flits, insekweermiddel en handdoeke apart verpak word.
- Eerstehulpkissie: Antibiotika vir maagprobleme, parasetamol, regsmiddele vir bloedings, antiseptiese middels, sonbrandroom.
- Waterdigte rugsak en slaapmat.
Vir verdere lees word Valentyn Evstafiev se lys van watersport-toerusting aanbeveel. Dit is in ’n dagboekstyl geskryf – snaaks en nuttig.
Riviergraad Kategorisering en Roetes
Daar is drie internasionale klassifikasies van rivierdifficulteit: die International Scale of River Difficulty (American Whitewater), die weergawe van die International Canoe Federation, en dié van die Deutscher Kanu-Verband. In Rusland is ’n eie klassifikasie ontwikkel. Jy kan die tabel met die graderings van waterhindernisse vind in die regulasiedokument oor sport-en-rekreasie-toerisme, bladsy 102.
Die keuse van ’n watermassa vir jou riviertog kan jou in die wêreld van temaliteratuur en dokumentasie indompel. Gelukkig het entoesiaste reeds ’n aantal soortgelyke argiewe saamgestel, waarvan een in die webjoernaal “Water toerisme van Oekraïne” gepubliseer is. Hierdie argief bevat literatuur oor roetes van Altai tot Jakoetië. Ons het tevore vertel van die beste riviere vir rivierreise in Rusland .
Literatuur
Dit is die beste om interessante roetes te soek in ou Sowjet-boeke, wat in oorvloed gedigitaliseer is en in elektroniese formaat beskikbaar is. Wat is die voordele van Sowjet-boeke oor sporttoerisme: hulle bevat baie wenke en goed nagevorsde inligting oor die onderwerp. ’n Paar van sulke publikasies word in die laaste afdeling genoem.
Veiligheid tydens ’n wateruitstappie
Ek het die kodeks van die American Whitewater Organization gelees, en dit het geblyk ’n uiters insiggewende en akkurate gids oor veiligheid op witwater te wees. Ek stel voor om die kodeks in sy oorspronklike weergawe te lees, en ek lys ’n paar van die punte wat die meeste by my aanklank gevind het.
Persoonlike verantwoordelikheid:
- Wees ’n bekwame swemmer wat in staat is om jouself onder water te beheer.
- Draag altyd ’n reddingsbaadjie en ’n helm.
- Hou kalm en bly beheerst in ’n noodsituasie.
- Onthou dat ’n rivier koud, vinnig is en gevare onder die oppervlak verberg.
- Moet nooit alleen gaan nie. Die minimum groepgrootte is 3 persone.
- Evalueer risiko’s.
- Oefen selfhulp en noodhulp, insluitend redding vanaf ’n omgeslaan vaartuig (soos Eskimo-omkeer). Verstaan goed wat hipotermie is.
- Wees in ’n goeie fisiese en geestelike toestand voor die begin van die reis.
- Moet nie jou toerusting verwaarloos nie.
- Dra verantwoordelikheid vir besluite en stel nie jouself of die groep in gevaar nie.
- Maak seker jy ken die vaartuig en die roete goed voordat jy vertrek.
- Red jouself en jou groep, nie die toerusting nie.
- Moet nie dehidrasie toelaat nie.
Voorbereiding voor die vaart. Die gids lei veiligheidsinstruksies voordat die groep op vlotte vertrek.
Geskiedenis van watergebaseerde toerisme in Rusland
In die naoorlogse jare het die veld aktief begin ontwikkel, beide as georganiseerde aktiwiteite en spontane swerftogte. Watergebaseerde toerisme is ’n uitsluitlik Sowjet-verskynsel.
Die tydperk van “ontdooiing”
In die 1960’s, tydens die sogenaamde “ontdooiing”, het reise “agter die mis aan en die geur van die taiga” veral gewild geword. In daardie tyd het baie talentvolle liedjieskrywers na vore gekom, en hul liedjies weerklink steeds om die kampvure. En natuurlik, die legendariese raamkajak “Taimen” wat lank die koning van toerisme gebly het. Met behulp daarvan het Sowjet-waterliefhebbers begin om die talle riviere van die Unie aktief te verken: van eenvoudige bosrivierstroompies kenmerkend van die vlaklandgebiede, tot die woedende strome wat kronkel deur die bergreekse.
Toerisme in die USSR
Die era van katamarane
Komplekse roetes het baie belangstelling gewek, maar was onbegaanbaar vir kajakke, en in die 1970’s is die eerste sportkatamaran geskep. Sy skepper was Sergei Papush, ’n Moskou-inwoner. Die vaartuig is getoets op die mees uitdagende riviere van die Sowjetunie en het uitstekende resultate gelewer. Die oorspronklike ontwerp is sedertdien ingrypend verander, en vandag is die katamaran waarskynlik die gewildste vaartuig vir vaart in Rusland. Papush se idee het in alle rigtings ontwikkel.
Internasionale eweknieë van ons kajakke en katamarane is die kajak en die riviervlot. In Rusland het kajakke ’n bietjie later verskyn as vlotte. Hierdie vaartuie het geleidelik ingeburger geraak, hoewel nie altyd met groot sukses nie. Dit is omdat die mark vir klein sportbootjies onbeset was totdat kajakke aangekom het: die plastiek eensitplekboot, in teenstelling met die raamkajak, laat ’n ervare sportman selfs redelik moeilike stroomversnellings aanpak.
Sowjetse katamarane
Met die vlot was die situasie ’n bietjie moeiliker – die mark vir groot multibemanning vaartuie was reeds besit deur die katamaran. Die demonteerbare vaartuig was maklik om te vervoer en presteer goed op enige water, en boonop het baie mense geleer om dit self aanmekaar te stik. Aanvanklik was kommersiële vlotte eenvoudig nie beskikbaar nie, en hulle het net op kompetisies verskyn.
Moderne watergebaseerde toerisme
Ná die ineenstorting van die USSR het die bedryf ’n draai bereik. Dit het staatsfinansiering verloor, baie klubs en afdelings het gesluit, en hulle lede moes hul reise opskort en die uitdagings van die 1990’s trotseer.
Maar die situasie het ook ’n positiewe sy gehad: die kreatiefstes het geleer om katamarane en kajakke van alledaagse materiale aanmekaar te sit, selfs van vragmotor-seile, terwyl hulle bestaan het verander en verbeter.
Rus op die water
Die ervaring van buitelandse entoesiaste het toeganklik geword, nuwe toerusting en materiale het beskikbaar geraak. Sodra die krisistydperk verby was, het watertoerisme in Rusland vinnig begin groei. ’n Nuwe geslag waterentoesiaste het ontstaan – grootgemaak in die tradisies van hul voorgangers se sportiewe reise, maar met ’n moderne aanpak soos kompetisies, die gebruik van nuwe toerusting en vaartuie.
Skakels en literatuur
- “Водный туризм” (Watertoerisme) deur E. Romashkov, R. Pyatyshev, V. Filatov, A. Dubrovsky, 1968.
- “Спутник туриста” (Toeristegids) deur Lev Tripolski, 1959. Gids “33 roetes”.
- “Водные спортивные походы: как управлять уровнем их опасности” (Watersportreise: hoe om gevaarvlakke te beheer) deur Vetkin V.A., 2014.
- “100 избранных маршрутов для путешествий на байдарке” (100 uitverkore roetes vir kajakreise) deur Voronov Yu.B.
- “На байдарці - за снагою” (Met die kajak – vir inspirasie) deur Aronov G., Goldstein M., 1980.
- “Водные маршруты СССР. Азиатская часть” (Waterroetes van die USSR: Asiatiese deel) deur Grigoriev V.N., Mitrofanov V.V., 1976.
- “Спортивные походы на плотах” (Sportreise op vlotte) deur Kalikhman A.D., Kolchevnikov M.Yu., 1985.
- Elektroniese biblioteek oor watertoerisme (ongeveer 20 publikasies).
- “Toerusting van ’n watertoerist” V. Grigoriev 1986.
