Katamaraningi – hämmästyttävä sana. Sitä ei virallisesti ole olemassa, mutta sitä käytetään kaikkialla. Kysy keneltä tahansa vesillä liikkujasta katamaraningista, ja hän kertoo varmasti jotakin. Termiä löytyy usein verkkokeskusteluista ja erikoisfoorumeilta, mutta sitä ei ole kirjoissa eikä edes Wikipediassa.
Logiikka on yksinkertainen: katamaraningi tarkoittaa katamaraanilla tapahtuvaa koskenlaskua. Kuitenkin kattava ja monimerkityksinen termi “rafting” (koskenlasku kumilautoilla) on vienyt sen paikan ja aiheuttanut käsitteiden vaihtumisen.
Koskenlasku valkoisilla vesillä totutaan kutsumaan raftingiksi. Kuitenkin, rafting tarkoittaa yksinomaan kumilauttojen käyttöä. Kajakeille, kanooteille, kanoottilautoille ja muille vesikulkuneuvoille yhteinen määritelmä on “spolviretki”.
Katamaraani ja koskenlaskulautta: mistä terminologiset erot johtuvat?
Terminologian eroavaisuudet johtuvat siitä, että sana “Rafting” on lainattu yhdysvaltalaisilta vesillä liikkujilta. Yhdysvalloissa ei ole vastaavaa käsitettä kuin “vesiretki”: urheilijat tulevat varusteidensa kanssa joelle ja harjoittelevat vaikeita osuuksia.
Retkeilyyn tarkoitettu alus, joka sopii aina 5. luokan vaikeusasteeseen asti
Lisäksi siellä on kaupallinen versio – eräänlainen vesielämys, jossa ihmiset maksavat päästäkseen koskenlaskuun kokeneen oppaan ohjaamana helpoille mutta vauhdikkaille osuuksille. Katamaraaneja käytetään siellä vähemmän, joten amerikkalaisten elämänkulkuun yleinen termi riittää hyvin.
Matkailuun tarkoitettu katamaraani
Meillä kaupallinen koskenlasku kumiveneillä syrjäyttää vähitellen katamaraanit, koska ryhmän katamaraanin kokoaminen ja vesille lähtö vie noin kolme tuntia. Vertailun vuoksi tarkastellaan molempia alustyyppejä, jotta käsitteet eivät sekoittuisi.
Kumialusten vertailutaulukko
| Katamaraani | Koskenlaskulautta | |
|---|---|---|
| Rakenne | Purettava ja jäykkä pitkittäisten osien ansiosta. Ilmatäytteiset ponttonit yhdistetään runkoon | Puutteellisesti jäykkä ilmatäytteinen vene, jossa on poikittaisvalssit jäykkyyden lisäämiseksi. Pohja voidaan irrottaa |
| Uppoaako? | Ei täyty vedellä | Luonnollinen vedenpoisto |
| Joen vaikeusaste | Kaikki tasot | Enintään 5. vaikeustaso, helppoja reittejä |
| Matkailutyyppi | Urheilureitit, virkistysmatkat, usean päivän retket | Yhden päivän matkat, ryhmäaktiviteetit ja viihde |
| Turvallisuus | Vaikeasti kaadettavissa, helppo kiivetä ylös kaadutettuna | Kaaduttuaan mahdotonta kääntää takaisin vedessä |
| Istuma-asento | Istuimen päällä, kyykyssä. Vain parillinen määrä henkilöitä | Puoliksi sivuttain, jalat veneen sisällä |
| Jokityyppi | Sopii matalille vesille | Syvä rakenteeltaan, ei sovi matalikoille |
| Tehokkuus | Ihanteellinen veden päällä liukumiseen | Korkea vastus veteen |
| Paino, kg | alkaen 25 | alkaen 15 |
Katamaraanit tulivat Venäjälle paljon aikaisemmin ja ovat monista syistä laajemmin levinneitä. Miksi kotimaisella veneellä tehtävää laskua ei koskaan saanut omaa nimeään, jää mysteeriksi. Todennäköisesti termille ei ollut tarvetta, sillä tapahtumaa pystyi yksinkertaisesti kutsumaan katamaraanilla tehdyksi vesiretkeksi. Ainakin reittikirjoissa käytetään juuri tätä ilmausta.
Miksi käsitteiden erottelu on tärkeää?
Meillä on olemassa vesimatkailu klassisessa muodossaan, joka on peritty Neuvostoliiton vesikoulusta, eli reittien kulkemista kaikkine tyypillisine piirteineen: vaikeat kuljetukset, esteiden kiertämiset ja varusteiden kantamiset.
Urheilullinen osa on vain osa tätä laajempaa kokonaisuutta. Ei ole sattumaa, että vesillä liikkujat itse kutsuvat itseään turisteiksi eivätkä urheilijoiksi. Ilmiön olemus on paljon suurempi kuin nykyinen koskenlaskun määritelmä, riippumatta käytetystä kulkuvälineestä.
Ensimmäinen neuvostoliittolainen katamaraani. I. Sizovin suunnitelma
Ei pidä unohtaa niin herkkää aihetta kuin kansallinen ylpeys. Urheilukatamaraani luotiin Neuvostoliitossa, ja juuri sillä suomalaisvesillä liikkujat ovat onnistuneet kulkemaan maan haastavimpia reittejä. Sen syntyprosessi on yksityiskohtaisesti kuvattu artikkelissa
Katamaraanilajikkeiden historian synty
. Kaikkien, jotka ovat osallisia vesistömatkailuun, tiedetään hyvin tämä seikka, joten jokainen katamaraanin harrastaja ei välttämättä suostu kutsumaan suosikkiajanvietettään koskenlaskuksi ulkomaisen veneen mukaan.
Termi “Katamaraaning” on välttämätön
Keskustelu käsitteiden erottelun tarpeellisuudesta voi kestää pitkään, mutta tiivistettäessä on tuotava esiin kiistattomat faktat:
- Maassamme tärkein veneiden käyttöön liittyvän extreme-urheilun suuntaus on vesistömatkailu. Urheilullinen ja kaupallinen koskenlasku lauttojen avulla on toki olemassa, mutta kyseessä on pienempi ilmiö;
- Kuohuvien jokien kulussa pääasiallinen alus on katamaraani. Se on kätevä kuljettaa, tuttu käyttää ja mahdollistaa vaikeiden esteiden ylityksen.
Jo pelkästään näiden perusteiden vuoksi termi “katamaraaning” voi ja täytyykin olla olemassa. Se auttaa välttämään sekaannuksia ja välittää tarkemmin ilmiön merkityksen.
