শীতে সাইকেল চালনা
শীতের স্থায়ী ঠান্ডা পড়ার সাথে সাথে অনেক সাইকেল চালক, গভীর শ্বাস নিয়ে,
তাদের সাইকেল শীতকালীন সংরক্ষণের জন্য প্রস্তুত করে তোলে
। পরিচিত দৈনন্দিন সাইকেল চালনা বসন্ত পর্যন্ত স্থগিত হয়ে যায়, এবং সামনে অপেক্ষা করে গণপরিবহনে ওঠার দুঃস্বপ্ন।
কিন্তু কিছু সাইকেল চালক শীত নিয়ে হতাশ হন না – বরং শীত তাদের প্রিয় সঙ্গীর সঙ্গে বিচ্ছেদ ঘটায় না।
এর পাশাপাশি, এমন একটি বিশেষ দলের সাইকেল চালক রয়েছেন যারা শীতকালকে অপেক্ষায় থাকেন। শীতের সময় নতুন চ্যালেঞ্জগুলো যেমন চরম সাইকেল চালনা করার সুযোগ দেয়, তেমনি নতুন পথ উন্মুক্ত করে যা গ্রীষ্মকালে সম্ভব নয় – হিমায়িত জলাশয়ের পৃষ্ঠ বা কর্দমাক্ত বনপথ।
তাহলে কি আমাদের প্রিয় দুই চাকার সাথিকে আরাম দেওয়া উচিত নয়? এটি সম্ভব যদি শীতকালীন শর্তে সাইকেল চালানোর জন্য সঠিক প্রস্তুতি নেওয়া হয়।
মাউন্টেন বাইক নির্বাচন শ্রেষ্ঠ সাইকেল চালকরা চরম পাহাড়ি পথ প্রতিপন্ন করতে চান – মাউন্টেন বাইক। মাউন্টেন বাইক কীভাবে বেছে নিবেন তা আমাদের ওয়েবসাইটে পড়তে পারেন।
মোটরসাইকেল ব্যবহারকারীদের জন্য এই আর্টিকেলটি দরকারী হবে যেখানে মোটরহেলমেটের বিভিন্ন ধরন এবং কেনার সময় কী দেখতে হবে তা উল্লেখ রয়েছে।
“সাইকেলকে শীতের টায়ারে সাজাই”
শীতকালীন টায়ার সাইকেলের জন্য
যদি গ্রীষ্মে শহরের সাইকেলপথগুলোতে প্রায়ই
স্লিক সাইকেল টায়ার
ব্যবহৃত হয়, তবে শীতে সেসব একেবারেই অনুপযুক্ত – নিরাপদ সাইকেল চালানোর জন্য এগুলো প্রয়োজনীয় নয়।
সাইকেলে শীতকালীন টায়ার লাগানো মানে সাইকেলকে চারমৌসুম ধরে চালানোর উপযুক্ত করা। এটি অনেকটা গাড়ির টায়ার পরিবর্তনের মতো।
কিন্তু শীতকালীন টায়ার কীভাবে সাধারণ টায়ারের থেকে আলাদা এবং কীসের ভিত্তিতে সেগুলো নির্বাচন করা উচিত?
সাধারণত, শীতকালীন সাইকেল টায়ার একেবারে রাবার নয়, কারণ রাবার গভীর ঠান্ডায় শক্ত হয়ে যায়। যদি টায়ার শিপবিহীন হয়, তবে “Winter” বা শুধুই “W” লেবেল খুঁজতে হবে – এগুলো এমন মিশ্রণ দিয়ে তৈরি যা তাপমাত্রার পার্থক্যে নিজের স্থিতিস্থাপকতা ধরে রাখে।
কোন টায়ারের ধরন এবং ট্রেড প্যাটার্ন সর্বোত্তম হবে? এটি নির্ভর করে সাইকেল চালানোর পরিকল্পিত পরিস্থিতির উপর।
যদি শীত মৌসুমে শহরের রাস্তায় দৈনন্দিন ব্যবহার হয়, তবে ক্রস হাইব্রিড টায়ার যথেষ্ট হবে।
শহরের রাস্তাগুলো তাড়াতাড়ি তুষারমুক্ত হয় এবং রাস্তার পিচ সাধারণত বরফমুক্ত থাকে – গাড়িবা অটোরিকশার ধোঁয়া দ্বারা। কম আগ্রাসী ট্রেড ডিজাইন ভেজা পিচ অথবা নতুন পড়া বরফে সুবিধাজনক ধরে রাখবে এবং সাইকেলের গতি এবং নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতা অক্ষুণ্ণ থাকবে।যদি সাইকেল চালানোর পরিকল্পনা পাহাড়ি পথ বা পুরু তুষারের মধ্যে হয় এবং কোথাও বরফের লেয়ার দেখা না যায়, তবে কাঁদামাটি উপযোগী টায়ার ভালো। এতে বড় এবং দূর দূরান্তে থাকা ট্রেড থাকে, যা তুষারে আটকে যাবে না এবং অপটিমাল গ্রিপ দেবে।
তবে অনেক সাইকেলপ্রেমীরা এ ধরনের “গ্রিনহাউস শর্ত” পছন্দ করেন না – তারা এমন ট্র্যাক পছন্দ করেন যেখানে তুষার, বরফ, এমনকি হিমায়িত নদী বা লেক থাকবে। এই ক্ষেত্রে শিপযুক্ত সাইকেল টায়ার আবশ্যক। চরম পরিস্থিতির জন্য, আক্রমণাত্মক ট্রেড সদৃশ টায়ারের প্রয়োজন হয়, যাতে চার সারি মেটাল শিপ থাকে, যা মোটামুটি ২৪০ থেকে ৩৬০ পর্যন্ত সংখ্যায় ভিন্ন হয়।
শহরের জন্যও শীতকালীন শিপযুক্ত টায়ার পাওয়া যায়, যেখানে রাস্তা প্রায়শই উঁচুনিচু বরফ বা মজবুত বরফে ঢাকা থাকে। এদের ট্রেড নকশা ক্রস-হাইব্রিড টায়ারের মতো হলেও এতে দুই সারিতে ১০০ থেকে ২০০ শিপ থাকে।
শিপের আকৃতি নিয়ে কয়েকটি কথা বলি, কারণ এগুলো বিভিন্ন রকম হতে পারে। কিছু শিপে তীক্ষ্ণ প্রান্ত, কিছুতে বৃত্তাকার প্রান্ত, আবার কিছুতে প্রায় সমতল থাকে। যদি পথের অধিকাংশ অংশ পিচের হয়, তাহলে অতিরিক্ত তীক্ষ্ণ শিপ ব্যবহার করলে সাইকেলের স্থায়িত্ব কম হবে এবং তারা দ্রুত ক্ষয় হবে। যেকোনো শিপযুক্ত টায়ার ব্যবহারের জন্য প্রথম দিকে বিশেষ যত্ন নিতে হয় এবং এর ৫০-১০০ কিমি ব্যবহার করার সময় শস্যমান মানানসই রাখার জন্য কিছুটা কম চাপ রাখুন। এসময় গাড়ির গতি খুব বেশি হওয়া উচিত নয় - ১৫ কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত, এবং হঠাৎ ব্রেক নেওয়া বা বাধার উপর দিয়ে চলা থেকে বিরত থাকুন। আদর্শভাবে, এই সময়ের পর টায়ারগুলোর স্থান পরিবর্তন করতে হবে – এর ফলে শিপযুক্ত টায়ারের ব্যবহার সহজ হবে এবং এইসময় পরে সব গতিময়তা ও রাস্তার বিধিনিষেধ উঠিয়ে দেওয়া যাবে।
ইলেকট্রিক বাইসাইকেলের জন্য কিট যাতে কোনো সাইকেল চালক তার বাইকে ইলেকট্রিক চালনা সংযোজন করতে পারে, প্রস্তুতকারকেরা বিভিন্ন ধরনের ইলেকট্রিক সাইকেলের কিট বাজারে এনেছে। আমাদের লেখা আপনাকে এই সব কিটগুলোর ব্যাপারে বুঝতে সাহায্য করবে।
নতুন স্কেটবোর্ড চালকদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ পরামর্শ পাবেন এই লিংকে : প্রথম স্কেট কিনবেন কীভাবে এবং সেটাতে সঠিকভাবে চালাতে শিখবেন।
“হ্যান্ডমেড”
সাইকেলের জন্য শীতকালীন টায়ার নিজের তৈরি
উন্নত শীতকালীন সাইকেল টায়ারের দাম অনেক বেশি হতে পারে, তাই অনেকেই নিজের হাতে গ্রীষ্মকালের “ধারালো” টায়ার দিয়ে শীতকালীন টায়ার তৈরি করেন:
এখানে প্রধান উপাদান হিসেবে সাধারণত ব্যবহার করা হয় সারকু পেরেসার্ডের স্ক্রুগুলি, যেগুলোর ব্যাস ৪.২ মিমি এবং দৈর্ঘ্য ১৩ মিমি।
আকর্ষণের শীর্ষবিন্দুগুলোতে সঠিকভাবে চিহ্নিত করার পর, স্ক্রুগুলো ভিতর থেকে রাবারের উপর বসানো হয় এবং একটি শক্তিশালী আঠা (যেমন, “৮৮”) দিয়ে লাগানো হয়।
এরপরে টায়ারের ভিতরে এক টুকরো পুরানো চাকা আঠা দিয়ে লাগিয়ে ফেলা হয়, তারপর চাকা পুনরায় জোড়া দেওয়া হয়, এবং সেই অবস্থায় এক বা দুই দিন রেখে দেওয়া হয়।
অতিরিক্ত লম্বা এবং ধারালো স্ক্রুগুলোর শেষাংশকে ঘষে ছোট করে দেওয়া হয়, যাতে এটি রাবারের ওপর থেকে ২-৩ মিমি উঁচু থেকে যায়।
এখন এটি শীতকালীন পথ প্রস্তুতির জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
যদিও ঘরোয়া পদ্ধতিতে একযোগে টায়ারকে শীতকালের জন্য রূপান্তর করার অনেক উপাসক রয়েছে, পেশাদারদের মধ্যে এই পদ্ধতিটি ব্যাপক সমালোচনার মুখে পড়ে।
কারণ, যত ভালো প্রস্তুতিই করা হোক না কেন, ঘরে টায়ারের শিপের জ্যামিতিক সঠিকতা বজায় রাখা সম্ভব নয়, যা শীর্ষস্থানীয় প্রস্তুতকারকদের তৈরি টায়ারগুলোতে আগে থেকেই থাকে।
চাকার বিষয়ে আরও কিছু গুরুত্বপূর্ণ বিষয় বলতে হবে।
শীতকালে টায়ারের উপর চাপ নিয়ে বিশেষভাবে সতর্ক থাকা দরকার - এটি গ্রীষ্মকালীন অপেক্ষা কম থাকতে হবে। অতিরিক্ত চাপ দিলে প্রয়োজনীয় সড়কের সাথে ধার ধরে রাখা সম্ভব হবে না। তবে অত্যধিক কম করে দিলেও টায়ারের দ্রুত ক্ষয় হতে পারে।
চাকা সেট করতে হলে অবশ্যই চাকার ঘূর্ণনের দিক লক্ষ্য করুন। টায়ারের প্রোটেক্টরের ডিজাইন এবং শিপের স্থাপন জায়গা নির্ধারণ করা থাকে এগুলোর অনুযায়ী। গ্রীষ্মকালে এটি ভুল হলে কিছুটা সহ্য করা গেলেও শীতকালে এটি সড়কের উপর সাইকেলের অনিয়ন্ত্রিত আচরণের কারণ হতে পারে।
শীতের জন্য সাইকেল প্রস্তুত করা
শীতের জন্য সাইকেল
শীতকালীন টায়ার লাগানো মানে এই নয় যে সাইকেলটি শীতের জন্য সম্পূর্ণ প্রস্তুত। এখানেও কিছু গুরুত্বপূর্ণ উপাদান রয়েছে।
ঠান্ডা তাপমাত্রা, বরফ, এবং জমে থাকা রাস্তার কারণে সাধারণ রিম ব্রেক কার্যকারিতা হারায় – ব্রেক প্যাডগুলো বরফাচ্ছন্ন রিমের উপর স্লিপ করে। শীতকালে সাইকেল অবশ্যই ডিস্ক ব্রেকে সজ্জিত হওয়া উচিত।
যদি সাইকেল ইলাস্টোমার ধরনের সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত থাকে, তবে শীতকালে এগুলোর ব্যবহারিক কার্যকারিতা ন্যূনতম হবে। কারণ ঠান্ডায় রাবার বা রাবারের কাঁচামাল শক্ত হয়ে যায়, এবং হার্ডটেইল সাইকেল একটি সাধারণ শক্ত রিগিডে পরিণত হয়। এয়ার বা হাইড্রোলিক সাসপেনশন তাদের কার্যকারিতা বজায় রাখে, তবে এগুলোকে অবশ্যই ভালোভাবে কভার করা দরকার।
শীতের সময়ে সড়কের দৃশ্যমানতা অনেক কমে যায়। এটা ছোট দিনের আলো, তুষারপাত, এবং গাড়ির জমে যাওয়া বা কুয়াশাচ্ছন্ন জানালার কারণে হয়। নিজের নিরাপত্তার জন্য সাইকেলে সামনের এবং পেছনের অতিরিক্ত আলো বা সিগনাল বাল্ব লাগানোর বিষয়টি ভাবুন। তাছাড়া সাইকেল চালকের উজ্জ্বল এবং প্রতিফলনশীল কাপড় পরা উচিত, অথবা প্রতিফলনশীল উপাদান সংযোজন করুন।
যতই সাইকেল প্রস্তুত করুন না কেন, শীতকালে স্লিপের সম্ভাবনা বেশি। তার মানে, শীতকালীন সাইকেলিং গিয়ারে সুরক্ষা উপাদান যেমন হেলমেট, গ্লাভস, এবং হাত ও পায়ের জোড়ার সুরক্ষা থাকা উচিত।
সাইকেলে স্টান্ট শেখা আপনি কি সাইকেল চালিয়ে নতুন স্টান্ট শিখতে চান ? “Wheelie” শেখার মাধ্যমে পেছনের চাকায় সাইকেল চালানো শুরু করুন এবং বন্ধুদের চমকে দিন।
অটোজাইর সম্পর্কে একটি গল্প মিস করবেন না। জানেন কি এটি কী?
শীতকালীন সাইকেল চালনার চ্যালেঞ্জ
শীতে সাইকেল চালানো
শীতের সময়ে সাইকেলের যন্ত্রাংশ এবং এর অন্যান্য উপাদানগুলোর উপর বহির্বিশ্বের নেতিবাচক প্রভাব অনেক বেড়ে যায়। তাপমাত্রার পার্থক্য, অতিরিক্ত আর্দ্রতা, রাস্তার রাসায়নিক উপাদান — এগুলো দ্রুত উপাদানের ক্ষতি করে।
সাইকেল খুব বেশি উষ্ণ পরিবেশে রাখা অনুচিত। ঠাণ্ডার মধ্যে বের হওয়া বা ফিরে আসার সময় তাপমাত্রার পরিবর্তনের কারণে উপকরণের তাপীয় বিস্তারে রঙ ও রক্ষাকারী স্তর ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যা দ্রুত লোহাটির জারাকেও ত্বরান্বিত করে। রাস্তার লবণ বা অন্যান্য রাসায়নিক উপকরণ এই ক্ষতিকে আরও বাড়িয়ে তোলে। বিশেষ করে স্টিলের ফ্রেম সহ মডেলগুলোর জন্য এটি প্রযোজ্য, যেগুলোর অবস্থান নিয়মিত পর্যবেক্ষণ করা, ময়লা এবং মরিচার দাগ থেকে পরিষ্কার করা, এবং সময়মতো রঙ করা অত্যন্ত জরুরি।
বরফ বা গলিত কাদার উপর দিয়ে চালানোর সময়, শৃঙ্খল (চেইন) এবং গিয়ার পরিবর্তকেরা দ্রুত মাটিতে আটকে যায়। প্রতিটি শীতকালীন যাত্রার পরে এগুলোর বিস্তারিতভাবে পরিষ্কার করা এবং প্রয়োজনে তৈলাক্ত করার প্রয়োজন।
তারের লাইনগুলোর কথাও ভুলে যাওয়া উচিত নয় – সেগুলো ময়লায় ভরাট হতে পারে। এর পাশাপাশি, শীতকালে তাদের অভ্যন্তরে থাকা তৈলাক্ত পসরা জমাট বাঁধতে পারে, যা ব্রেক করা বা গিয়ার পরিবর্তনের সময় বিবেচনায় রাখা উচিত।
ঠাণ্ডায় গ্রীস (সিল) শক্ত হয়ে গেলে এবং তাদের ভেতরে ময়লা ও পানি ঢুকে যাওয়া সাধারণ ঘটনা। যদি নিয়মিত খোলা, পরিষ্কার ও তৈলাক্তকরণ না করা হয়, তবে বিয়ারিংগুলো খুব দ্রুত নষ্ট হয়ে যেতে পারে।
এক কথায়, শীতকালে সাইকেল চালানো কেবলমাত্র ঠাণ্ডার জন্য প্রস্তুতির সাথে সাথে যানের প্রতি বাড়তি মনোযোগ দাবি করে। এই শর্তগুলো মেনে চললে, এই অনুকূল নয় এমন সময়েও সাফল্যের সাথে যাত্রা চালিয়ে যাওয়া সম্ভব।
