Pripremamo se za biciklističku zimsku sezonu

Vožnja biciklom zimi S dolaskom trajnih hladnoća mnogi biciklisti, uz uzdah, pripremaju svoje bicikle za zimsko skladištenje . Uobičajene svakodnevne vožnje na posao i kući ostavljaju za proljeće, a ispred njih je teška perspektiva prelaska na javni prijevoz.

Međutim, neki biciklisti zimu ne doživljavaju kao kraj vožnji – ona im ne donosi rastanak s njihovim ljubimcima.

Štoviše, postoji određena kategorija ljubitelja ovog prijevoznog sredstva koja s nestrpljenjem čeka hladnu sezonu. Osim što otvara mogućnosti za ekstremnu vožnju, zima pruža priliku za otkrivanje novih ruta za biciklističke avanture, poput zamrznutih vodenih površina ili teško prohodnih blatnih šumskih staza.

Zašto ne bismo dali svom dvokotačnom prijatelju zimski odmor? To postaje moguće ako pravilno pripremimo bicikl za korištenje u zimskim uvjetima.

Kako odabrati brdski bicikl Prije ili kasnije svaki biciklist poželi iskusiti ekstremno spuštanje niz planine – brdski bicikl. Kako odabrati brdski bicikl - saznajte na našoj stranici.

Motoristima bi moglo biti korisno pročitati članak o različitim vrstama moto kaciga i na što obratiti pažnju pri njihovoj kupnji.

“Obuvamo” bicikl u zimske gume

Zimske gume za bicikl Ako se ljeti u urbanim uvjetima često koriste biciklističke gume – slickovi , zimi na njih odmah zaboravite – one su potpuno neprikladne za sigurnu vožnju.

Postavljanje zimskih guma na bicikl osnovni je uvjet za njegovu transformaciju u vozilo za sva godišnja doba. Priznajmo, gotovo identično kao kod automobila.

Koje su razlike između zimskih i običnih guma te prema kojim kriterijima ih odabrati?

Obično, zimske biciklističke gume nisu u potpunosti gume, jer takav materijal ima negativno svojstvo postajanja krutim na velikim hladnoćama. Prilikom odabira guma, ako nisu opremljene čavlima, treba obratiti pažnju na oznake „Winter“ ili jednostavno „W“ – takve gume izrađene su od sastava koji zadržava elastična svojstva bez obzira na temperature.

Koji tip gume i uzorak gaznog sloja će biti optimalni? Sve ovisi o planiranim uvjetima vožnje.

• Ako su predviđene uobičajene rute, svakodnevne vožnje na posao i kući u uvjetima velikog grada, za te uvjete će najvjerojatnije biti dovoljne kros gume s polu-slick gaznim slojem.
  Gradske ulice se dovoljno brzo čiste od snijega, a kolnici rijetko budu zaleđeni – dodatno ih zagrijavaju ispušni plinovi brojnih automobila. Ne previše agresivan uzorak gaznog sloja omogućit će sigurnu vožnju po mokrom asfaltu ili svježe napadalom plitkom snijegu, dok će bicikl zadržati svoje brzinske i manevarske karakteristike.

• Ako su planirane izvanurbane zimske šetnje, gdje će prevladavati gust ili rahli snježni pokrov, a nema zaleđenih površina, bolje je izabrati blatne gume. Njihovi visoki i rijetki šiljci sprječavaju nakupljanje snijega te osiguravaju dobru prohodnost i kontakt s podlogom.

• Međutim, mnogim ljubiteljima biciklizma takvi „topli“ uvjeti nisu dovoljni – oni preferiraju vožnju po snijegu, po ledu ili po zaleđenim rijekama i jezerima. U ovakvim slučajevima nemoguće je bez čavlima opremljenih guma. Za najekstremnije uvjete potrebne su gume s agresivnim uzorkom kao kod blatnih, ali s četiri reda metalnih čavala, u broju od 240 do 360.

• Postoje i zimske gume za gradske uvjete, ako su ulice često prekrivene zbijenim snijegom ili ledom. Po svojim karakteristikama, to su također kros gume s gaznim slojem polu-slick, ali na njih je ugrađeno 100–200 čavala u dva reda.

Nekoliko riječi o obliku čavala, koji može varirati. Postoje oštri vrhovi, donekle zaobljeni, a također i gotovo plosnati. Ako velika većina rute prolazi po asfaltiranim ulicama, previše istaknuti oštri vrhovi neće osigurati potrebnu stabilnost bicikla, a sami čavli brzo će se istrošiti. Ne zaboravimo da svaka guma s čavlima zahtijeva određeno razdoblje razrade od 50 do 100 km vožnje s malo smanjenim tlakom u gumama. Pri tome brzina ne smije biti velika — do 15 km/h, a treba izbjegavati naglo kočenje ili naletanje na prepreke. Idealno bi bilo nakon toga zamijeniti gume između kotača – na taj način razrada će biti završena, a sva ograničenja brzine i načina vožnje bit će uklonjena.

Komplet za električni bicikl Za sve bicikliste koji žele opremiti svoj bicikl električnim pogonom, proizvođači nude mnoštvo različitih kompleta za električne bicikle . Naš članak pomoći će vam da se lako snađete u toj raznolikosti.

Savjete za početnike na skateboardu pronađite na ovoj poveznici . Kako kupiti prvi skateboard i naučiti ga voziti.

Kako se pravilno obući za vožnju na skateboardu

“Ručno izrađeno”

Zimske gume za bicikl ručne izrade Kvalitetne zimske biciklističke gume su skupe, stoga su mnogi majstori samouki i izrađuju gume s čavlima ručno od ljetnih, “grubljih” guma:

1. Glavni elementi ovdje su najčešće vijci promjera 4,2 mm s ravnom podloškom, duljine 13 mm.

2. Nakon preciznog označavanja na vrhovima čepova, vijci se uvijaju iznutra uz nanošenje na kvalitetno ljepilo (primjerice „88“).

3. Zatim se unutar gume kao podloga pričvrsti stara guma, sastavi kotač, napuše na maksimalni tlak i ostavi u tom stanju jedan do dva dana.

4. Previše izbočeni i oštri vrhovi vijaka mogu se brusiti tako da iznad površine gumenog čepa ostane 2–3 mm.

Sve je spremno – možete početi osvajati zimske staze!

Treba pošteno reći da, iako ovaj način pretvaranja guma u zimske ima mnogo poklonika, profesionalci ga često oštro kritiziraju.

Koliko god pokušavali, kod kuće je nemoguće postići ispravnu geometriju rasporeda čavala, koju implementiraju najbolji proizvođači u svoje proizvode.

Kako bismo završili temu kotača, evo još nekoliko važnih pojedinosti.

Zimi je potrebno posebno pažljivo pratiti tlak u gumama – one trebaju imati niži tlak nego ljeti. Pretjerano napuhane gume neće pružiti odgovarajući kontakt s cestom. Međutim, ni previše sniženi tlak nije preporučljiv – to može dovesti do brzog trošenja gume.

Prilikom postavljanja kotača, obavezno treba obratiti pažnju na smjer okretanja. Uzorak na gumama i raspored čavala su izrađeni upravo za taj smjer. Pogreška koja je ljeti ponekad oprostiva, zimi može dovesti do nepredvidivog ponašanja bicikla na skliskoj površini.

Priprema bicikla za zimu

Bicikl za zimu Postavljanje zimskih guma na bicikl ne znači da je on spreman za zimske uvjete. Postoji još nekoliko važnih stvari.

• U uvjetima niskih temperatura, snijega i leda uvelike se smanjuje učinkovitost kočnica na obručima – papučice samo proklizavaju preko ledenih obruča. Zimski bicikl treba biti opremljen disk kočnicama.

• Ako bicikl ima amortizere s elastočnim punjenjem, treba biti spreman na to da će njihova učinkovitost zimi biti minimalna. Gumeni ili kaučukasti amortizeri će na hladnom postati kruti, a hardtail će se pretvoriti u običan kruti okvir. Zračne ili hidraulične amortizere trebalo bi sačuvati, ali svakako ih treba prekriti kvalitetnim zaštitnim pokrovima.

• Zimi se vidljivost na cestama znatno pogoršava. To je povezano s kratkim dnevnim svjetlom, snježnim padalinama i činjenicom da su vjetrobranska stakla automobila često zamagljena, zaleđena ili prekrivena prljavštinom. Radi vlastite sigurnosti, trebali biste se odlučiti za postavljanje dodatnih svjetala i signalizacijskih lampica sprijeda i straga. Idealno bi bilo da biciklist nosi svijetlu odjeću sa reflektirajućim efektima ili prišije reflektirajuće elemente.

• Koliko god pripremali bicikl za zimu, mogućnost pada u ovom razdoblju znatno je veća. To znači da važan dio zimske opreme biciklista trebaju biti zaštita – kaciga, rukavice i štitnici za zglobove ruku i nogu.

Učenje trikova na biciklu Želite naučiti trikove na biciklu ? Počnite s „wheelie“ – vožnjom na stražnjem kotaču i impresionirajte prijatelje.

Nemojte propustiti priču o autogirima. Znate li što je to?

Izazovi zimskog bicikliranja

Vožnja biciklom zimi Tijekom zime pojačava se negativan utjecaj okoliša na dijelove i mehanizme bicikla. Promjene u temperaturi, visoka vlažnost i kemijski reagensi na cestama – sve to dovodi do njihovog brzog trošenja.

• Bicikl nije preporučljivo čuvati u previše toplom prostoru. Prilikom izlaska na mraz ili povratka natrag, zbog toplinskog širenja materijala pati zaštitni sloj laka, što dovodi do brze korozije metala, pojačane soli ili drugim komponentama cestovnih reagensa. Ovo se posebno odnosi na modele s čeličnim okvirima, čije stanje treba stalno pratiti, čistiti od prljavštine i žarišta hrđe te pravovremeno premazivati bojom.

• Prilikom vožnje po snijegu ili otopljenoj bljuzgavici brzo se zapune lanac i mjenjači brzina. Nakon svake zimske vožnje potrebno je temeljito ih očistiti i, po potrebi, podmazati.

• Ne zaboravimo na sajle – one se također mogu zaprljati. Osim toga, na hladnoći se može stvrdnuti mazivo unutar njih – to treba uzeti u obzir kod kočenja ili prebacivanja brzina.

• Česti su slučajevi kada pod djelovanjem niskih temperatura gumice na nablema otvrdnu te se ispod njih nakupljaju prljavština i vlaga. Ako se ne provode redoviti pregledi, čišćenje i podmazivanje ovog dijela, ležajevi će se vrlo brzo pokvariti.

Jednom riječju, zimska vožnja biciklom zahtijeva od vlasnika ne samo temeljitu pripremu za hladnu sezonu, već i pojačanu brigu o svom biciklu tijekom njegove uporabe. Samo uz poštivanje ovih uvjeta moguće je uspješno proći ovo ne baš povoljno doba godine.