Forberedelse til vintersæsonen på cykel

At cykle om vinteren Når kulden for alvor sætter ind, begynder mange cyklister med et tungt suk at forberede deres cykler til vinterens opbevaring . De daglige ture til og fra arbejde bliver udsat til foråret, og frem for dem venter den trættende udsigt til offentlig transport.

Men der er også de cyklister, som ikke lader sig slå ud af vinteren — for dem betyder det ikke et farvel til deres to-hjulede venner.

Faktisk er der en bestemt gruppe entusiaster, der ser frem til den kolde sæson med stor beklædning. Ud over muligheden for ekstrem kørsel åbner vinteren nye ruter for cykelture, som om sommeren ellers er utilgængelige – frosne sø- og fladeoverflader eller mudrede skovstier.

Og hvorfor ikke lade være med at give sin cykel en pause? Dette kan sagtens lade sig gøre, hvis man klargør sin cykel til vinterens krav og betingelser.

Hvordan vælger man en mountainbike Før eller senere får enhver cyklist lyst til at prøve kræfter med ekstreme nedkørsler – mountainbiking. Hvordan vælger man den rette mountainbike – læs mere på vores hjemmeside.

Motorcyklister kan også finde nyttig information om forskellige hjelme og hvad de skal være opmærksomme på, når de køber en.

“Skift dæk” til vintercykling

Vinterdæk til cykel Hvis man i byområder ofte bruger slick-dæk til cykler om sommeren, så er de fuldstændigt uegnede til sikker kørsel om vinteren.

At “skifte dæk” til vinterdæk er en vigtig forudsætning for at omdanne cyklen til en helårs-maskine. Det er i virkeligheden meget lig at udstyre en bil til vinterbrug.

Men hvad er forskellen på vintercykeldæk og almindelige dæk, og hvordan vælger man de rette?

Som regel består vinterdæk til cykler ikke kun af almindeligt gummi, da materialet ellers kan “stivne” ved ekstremt lave temperaturer. Når man vælger dæk, og hvis de ikke er pigdæk, bør man kigge efter mærkninger som “Winter” eller simpelthen “W”. Sådan dæk er lavet af compound-materiale, der bevarer sin elasticitet uanset temperaturer.

Hvilken type dæk og mønster er optimal? Det afhænger af, hvordan og hvor cyklen skal bruges.

• Hvis du planlægger rutinemæssige ture, som daglige pendlingsture i storbyen, kan cyclocross semi-slicks være tilstrækkelige.
  Gader i storbyerne bliver ofte hurtigt ryddet for sne, og vejbelægningen er sjældent iset – det skyldes udledningen af bilernes varme. Mønsteret på semi-slick-dæk giver greb, når du kører på våd asfalt eller let sne, samtidig med at cyklens hastighed og manøvreevne opretholdes.

• Til landskabet uden for byen, hvor du typisk møder tætte eller løse lag sne uden glatte, isede flader, anbefales det at vælge mudderdæk. Disse dæk har høje og spredte knopper, hvilket forhindrer hjulene i at blive fyldt med sne og sikrer godt vejgreb.

• For de entusiaster, der ikke er tilfredse med “komfortable” forhold og kører i både sne, is, og på frosne søer, er pigdæk uundværlige. Til ekstreme ture kræves dæk med et aggressivt mønster, ligesom mudderdæk, men med fire rækker pigge, typisk mellem 240 og 360 stykker per dæk.

• Der findes også vinterpigdæk til bykørsel, især hvis gaderne i byen ofte er dækket med pakket sne eller is. Disse dæk har samme mønster som cyclocross semi-slicks, men inkluderer 100-200 pigge fordelt i to rækker.

Et par ord om piggenes form, da de kan variere. Piggene kan være spidse, lettere afrundede eller næsten flade. Hvis størstedelen af kørslen foregår på asfalt, vil meget spidse pigge ikke bidrage til stabiliteten, og piggene vil hurtigt slides ned. Glem ikke, at enhver pigdæk kræver en bestemt indkørsel på 50–100 km med lidt lavere tryk i dækkene. Samtidig bør hastigheden ikke være højere end 15 km/t, og man skal undgå pludselige opbremsninger eller kørsel hen over forhindringer. Ideelt set bør man derefter skifte dækkene rundt – dette vil fuldende indkøringen, og alle hastigheds- og vejbegrænsninger vil blive fjernet.

Sæt til elcykel For at enhver cyklist kan udstyre sin cykel med eldrift, tilbyder producenterne en lang række forskellige sæt til elcykler . Vores artikel hjælper dig med nemt at finde vej i dette store udvalg.

Tips til begyndere inden for skateboarding findes på dette link . Hvordan du køber dit første skateboard og lærer at skate.

Hvordan man klæder sig korrekt til skateboarding

“Hand made”

Vinterdæk til cykel lavet hjemme Et godt vinterdæk til en cykel koster ikke så lidt, og derfor eksperimenterer mange gør-det-selv-entusiaster med at lave pigdæk ud af sommerdæk:

1. Som hovedbestanddel anvendes der oftest selvskærende skruer med en diameter på 4,2 mm, med skivehoved og en længde på 13 mm.

2. Efter en grundig markering på trådmønstrets spidser, skrues skruerne ind indefra og fastgøres med kvalitetslim (f.eks. “88”).

3. Derefter limes en gammel slange ind i dækket som en form for foring, hjulet samles, pumpes til maksimalt tryk og får lov at hvile i én til to dage.

4. De alt for skarpe, udstående spidser fra skruerne kan slibes, så der kun er 2–3 mm, der stikker ud over dækkets mønster.

Nu er du klar til at give dig i kast med vinterstierne!

Det skal dog siges, at selvom denne metode til at lave vinterdæk har mange tilhængere, møder den ofte skarp kritik fra fagfolk.

Selv med al mulig omhu er det næsten umuligt at opnå den rigtige geometri for pigdæk i hjemmelavet format, som de bedste producenter skaber i deres produkter.

For at afslutte snakken om hjulene er der yderligere et par vigtige punkter:

Under vinterforhold skal man nøje overvåge dækkets tryk – det skal være lavere end om sommeren. Overpumpede dæk vil ikke give det nødvendige vejgreb. Men man skal heller ikke reducere trykket for meget – dette vil føre til hurtig dækslid.

Vær altid opmærksom på rulletningspilen ved montering af hjul. Dækmønstrene og piggenes placering er optimeret til en bestemt retning. En fejl, der måske kan tilgives om sommeren, kan føre til uforudsigelig adfærd på glatte vinterveje.

Vi gør cyklen vinterklar

Cykel til vinterbrug At montere vinterdæk på en cykel betyder ikke, at den er klar til brug. Der er endnu flere vigtige aspekter at tage højde for:

• Ved lave temperaturer, i sneen og på is reduceres effektiviteten af fælgbremser markant – bremseklodser glider ofte på den isede fælg. En vintercykel skal uden tvivl være udstyret med skivebremser.

• Hvis cyklen har affjedringssystemer baseret på elastomer, skal man være forberedt på minimal effektivitet i vinterperioden. Fyldet af gummi eller kautsjuk vil blive stift i kulden, og hardtailen vil reelt set blive omdannet til en almindelig stiv cykel. Luft- eller hydrauliske affjedringer bør bevare deres funktioner, men de skal dækkes godt af med støvbeskyttere.

• Sigtbarheden på vejene forringes betydeligt om vinteren, hvilket skyldes både de korte dage, snefald og bilruder, der ofte er frosne, tågede eller mudrede. For din egen sikkerheds skyld bør du overveje at installere ekstra lygter og blinklys, både foran og bagpå på din cykel. Det er også en god idé at bære lyst eller refleksivt tøj eller sy refleksstriber på tøjet.

• Uanset hvor godt cyklen klargøres til vinterbrug, er risikoen for fald væsentligt højere i denne sæson. Derfor bør beskyttelsesudstyr som hjelm, handsker og beskyttelse til led være en vigtig del af cyklistens vinterudstyr.

Træning af cykeltricks Vil du lære cykeltricks ? Begynd med “wheelie” – kunsten at køre på baghjulet og imponér dine venner.

Gå ikke glip af historien om gyrokoptere. Ved du hvad det er?

Udfordringer ved vintercykling

Cykling om vinteren Om vinteren bliver den ydre påvirkning på cykeldele og -komponenter markant større. Temperaturudsving, høj luftfugtighed og kemiske reagenser på vejene fører til accelereret slid.

• Det er ikke tilrådeligt at opbevare cyklen i et for varmt rum. Når den tages ud i frosten eller bringes tilbage, kan termisk ekspansion af materialerne påvirke lakeringen, hvilket fører til hurtig korrosion af metallet, forværret af salt eller andre komponenter i vejsalt. Dette gælder især modeller med stålrammer, som kræver konstant opmærksomhed, regelmæssig rengøring fra snavs og rustpletter samt rettidig opmaling.

• Når du cykler i sne eller tøbrun jord, bliver kæden og gearskifterne hurtigt tilstoppede. Efter hver vintertur skal de renses grundigt og smøres, hvis det er nødvendigt.

• Husk også kablerne – de kan også blive tilstoppede med snavs. Desuden kan fedtet inde i kablerne fryse i kulden, hvilket bør tages i betragtning ved bremsning eller gearskift.

• Det er ikke usædvanligt, at pakningerne i navene bliver stive under påvirkning af lave temperaturer, hvilket tillader snavs og fugt at trænge ind. Hvis man ikke foretager regelmæssig demontering, rengøring og smøring af disse komponenter, vil lejerne meget hurtigt gå i stykker.

Kort sagt kræver vintercykling af ejeren ikke blot en grundig forberedelse til den kolde sæson, men også øget opmærksomhed på cyklen under brug. Kun ved at overholde disse forhold kan man få succes med at klare denne ikke helt gunstige tid på året.