Mitä unisykli on, ja miksi sitä pidetään yhtenä jännittävimmistä huvituksista?
Voisi ajatella, että vuorenrinteitä laskeminen kahdella pyörällä ei ollut tarpeeksi haastavaa, ja adrenaliinin etsijät keksivät vieläkin hullumman ekstremi-urheilulajin - vuorimonopyöräilyn (unisyklaus, mountain unicycling, muni).
Vuoriunisykli
Sanominen, että unisyklaus on vaikeaa ja vaarallista, on melkoinen vähättely.
Yksipyöräisellä polkupyörällä on useita yleisesti hyväksyttyjä nimiä: unisykli, monopyörä ja unisyklaus. Termi “unisykli” on yleisin. Se on kehitysversio 1800-luvun lopulla suositusta grand-bi- tai penny-farthing-pyörästä, jossa oli suuri etupyörä. 1970-luvulle saakka tätä laitosta käytettiin lähinnä akrobaattisissa esityksissä ja valmistettiin tilauksesta, mutta nykyään yksipyöräiset kuuluvat usein kaupunkien ekstremistien varustukseen.
Unisyklin osat ja rakenne
Yksipyöräisen rakenne koostuu pyörästä, kampikahvoista, rungosta, polkimista ja satulasta. Unisyklin pyörä eroaa polkupyörän pyörästä sillä, että se käyttää suoraa voimansiirtoa - akseli ja napamoottori ovat yhdistettyjä, joten poljinten pyöritys siirtyy suoraan pyörään. Rungon muoto muistuttaa kaksipyöräisen haarukkaa, ja satulan kiinnitys sijaitsee rungon yläosassa. Ohjaustanko ei ohjaa liikettä, vaan auttaa kontrolloimaan pyörää toimien tukipisteenä.
Kaikkia unisykli-tyyppejä
Lisävarusteet:
- Tavarateline
- Soittokello
- Valot
- Lokasuoja
- Heijastimet
- Jarrut
Unisykleissä käytetyt satulat eroavat polkupyöräsatuloista; niiden ergonomia on suunniteltu pystysuoraa ajoasentoa varten. Jalatuki puuttuu, sillä tasapainon menetyksestä johtuvat nopeat alaslaskeutumiset ovat yleisiä.
Yksipyöräisten tyypit
Tällä hetkellä yksipyöräisiä on noin 12 eri tyyppiä. Jopa unisykli-yhteisö sopeutuu yhä kiinnostuksen nopeaan kasvuun omaa subkulttuuria kohtaan sekä mallivalikoiman monipuolisuuteen - niitä on lähes yhtä paljon kuin polkupyörätyyppejä tai jopa autoja. Tämä koskee myös hintaluokkia ja käyttömahdollisuuksia.
Tutustutaan yksipyöräisten tyyppeihin ja niiden tarkoitukseen.
Aloittelijoille suunnatut unisykliyksilöt (Beginner tai Neighborhood/Gym)
Tarkalleen ottaen nämä ovat “yksinkertaisia” yksipyöräisiä, jotka sopivat aloittelijoille. Useimmat unisyklistit opettelevat ajamaan yleismalleilla ja määrittävät vasta myöhemmin, millaiset ajotavat kiinnostavat eniten.
Aloittelijoiden unisyklejä
Viisitoista vuotta sitten kaupoista löytyi yksinomaan tätä kategoriaa, jotka eroavat toisistaan vain pyörän koon perusteella, 12" ja 24" välillä. Sopiva koko valitaan ajotyypin mukaan näin:
- 12"-16" - sirkustaiteilijoiden suosikki koomisiin esiintymisiin sekä lapsille. Kätevä koko kuljetukseen ja säilyttämiseen.
- 20" - yleisin koko unisyklaus-taitojen oppimiseen, plus runsas tarjonta renkaita.
- 24" - siirtymätila perusmallien ja risteilijöiden välillä. Sopii perustrikkien oppimiseen ja ympäristössä ajeluun.
- 26" ja suuremmat - kilpailuihin ja pitkiin matkoihin.
24" risteilijä-unisykleihin (Cruiser) kuuluu yhä yleiskategoriaan, mutta suuremmilla pyörillä voi kattaa pidempiä matkoja. Sopii ajotaitojen kehittämiseen ja muutamien trikkien harjoitteluun.
Matkailu-, kilpa- ja jokapäiväiseen käyttöön tarkoitetut 26–36" unisyklet (Touring/Commuter Unicycles)
Unisykleissä nopeus määräytyy pyörän halkaisijan mukaan, joten pitkille matkoille tarkoitetut mallit on valmistettu suuremmilla, 26–29" pyörillä. Tämä vastaa klassista tiepyörän pyörän kokoa. Pyörän koon lisäksi matkailuun tarkoitetuissa yksipyöräisissä on jykevät renkaat. Nämä mallit mahtuvat yhä auton takaluukkuun, mutta ovat huomattavasti mukavampia pitkillä kävelyretkillä.
nopeus unisykli
Vaikka suuret pyörät ovat vähemmän tehokkaita kuin kaksi, monopyöräilijä saa intensiivisen treenauksen, joka työstää lihaksia alaselästä pohkeisiin asti.
Yksipyöräinen polkupyörä säännölliseen käyttöön
Säännölliseen matkaamiseen tarkoitetuissa yksipyöräisissä on renkaat, joiden halkaisija on 32"-36". Niissä on toisinaan kaksivaihteiset vapaarattaat, levyjarrut sekä ohjaustanko. Navat voivat kasvattaa 24" renkaan vastaavaksi 36", 29" renkaan 42":ksi ja 36" renkaan 54":ksi, mahdollistaen liikkumisen vauhdin mukaisesti ilman polkimien pyörittämistä. Ohjaustangollisissa malleissa osa kuljettajan painosta siirtyy eteenpäin, mikä tarjoaa aerodynaamisemman ajoasennon.
Onko suurilla renkailla ajaminen vaikeampaa? Tarvitaan hieman harjoittelua, mutta yksipyöräilyn aloittaminen kannattaa pienemmillä, 20"-24" halkaisijan renkailla.
Kuinka pitkälle yksipyöräisellä voi ajaa? Satojen matkailijoiden kokemus osoittaa, ettei etäisyydellä ole rajoituksia – kymmenet unisyklistit ovat tehneet tuhansien mailien maailman ympäri matkoja yksipyöräisellä. Jos mantereiden välistä seikkailua ei ole suunnitelmissa, yksipyöräinen on erinomainen tapa kulkea töihin tai kouluun joka päivä, pysyä kunnossa ja herättää huomiota.
Maastoyksipyöräiset, muni, maasto- ja cross-country (Mountain, Off-road, Muni)
Kaikilla poluilla, joilla maastopyörä voi ajaa, voi myös maastoyksipyöräinen kulkea. Maastoyksipyöräily on nopeasti kehittyvä äärimmäisurheilulaji, joka on saanut oman Kansainvälisen liittonsa , jonka päämaja sijaitsee Aucklandissa.
Maastoajoon urheilijat alkoivat muokata perusyksipyöräisiä lisäämällä piikkejä ja kiinnikkeitä polkimiin. Myöhemmin valmistajat liittyivät mukaan kehittelemällä leveämpiä runkoja ja renkaita. Suurin huomio kiinnitettiin kuitenkin yksipyöräisen keskiöön eli napa-akseliin. Perustana käytettiin BMX-vetoa, joka soveltui yksipyöräiseen. Tavanomaiset yksivartiset akselit katkesivat kuormituksen alla, mikä johti Q-Axle-napa-akselin kehitykseen kestävämmäksi ratkaisuksi.
Trial, Street ja Flatland yksipyöräiset
Nämä ovat erityisesti esteiden ylittämiseen ja hyppelemiseen suunniteltuja yksipyöräisiä, jotka sopivat esimerkiksi portaiden, aitojen ja kaiteiden haastamiseen. Rengaskoot vaihtelevat 19"-20" välillä, mikä tekee malleista kevyempiä ja täydellisiä ketteriin liikkeisiin. Koska street-mallit joutuvat jatkuvasti iskujen ja hyppyjen alle, niissä on vahvistettu akseli ja kammet sekä paksut renkaat.
Extremeyksipyöräiset
Trial-mallit sopivat erityisen hyvin lapsille ja pienikokoisille ajajille. Kaduille ja temppuihin suunnitelluissa yksipyöräisissä on pääosin samat vaatimukset. Liian korkeita hyppyjä niillä ei kannata tehdä, ja niitä ei ole suunniteltu yhtä nopeiksi kuin kilpamalleja.
Extremeyksipyöräily
Flatland-versiot sopivat kaduille, mutta ilman esteitä ja suurempaa temppuilua. Ne edustavat välivaihetta freestyle- ja trial-mallien välillä ja ovat melko uusia kehitysalueella.
Freestyle yksipyöräiset
Nämä yksipyöräiset ovat sataprosenttisesti temppuja ja esityksiä varten suunniteltuja. Näillä malleilla järjestetään kilpailuja yksilö-freestylessä, parikisassa ja ryhmäsarjoissa. Mikä tekee yksipyöräisestä freestylen? Rengas on 20", ja pyörä on optimoitu sisäkäyttöön (ilman metalliosia, jotka voivat koskea lattiaa, tai renkaita, jotka jättävät lattiaan jälkiä). Rakenteeltaan nämä ovat erittäin kestäviä ja suunniteltu epätavallisiin kuormituksiin. Usein niissä on haarukkarunko, joka helpottaa jalkojen astumista.
Freestyle yksipyöräinen
Voiko freestyle-temppuja tehdä muilla yksipyöräisillä? Kyllä, mutta erityisesti suunnitellut mallit parantavat lattian pitoa ja tarjoavat muita etuja: freestylen renkaat eivät jätä jälkiä lattialle, lyhyet kammet helpottavat temppuja, polkimien etäisyys on optimaalinen akrobatian ja kaarrosten suorittamiseen, haarukat tarjoavat jalkatuen ja polkimet ovat vähemmän vaarallisia käyttäjälle.
20" koko on sopiva sisäkäyttöön, optimaalinen tietynlaisiin temppuihin ja kevyt.
Ultimate Wheel – yksipyöräinen ilman satulaa ja runkoa
Yksinkertaisin yksipyöräinen malli koostuu renkaasta ja kahdesta polkimesta. Tämä on vaikea mutta haluttu yksipyöräistyypin hallitsemisen muoto. Katsottavaksi kannattaa tutustua muutamiin ultimate-renkaiden videoihin täällä . Ultimate Wheelin voi valmistaa itse ainutlaatuisella suunnittelulla. Harjoitusvälineenä se on erinomainen valinta.
ultimate wheel
Kaikkien yksipyöräisten kohdalla on mahdollista kiinnittää kaksi lisätasapainopyörää harjoittelun ajaksi. Jos tällainen kaupunkiextreme tyyli tuntuu liian rohkealta, kannattaa harkita temppupotkulautoja .
Kuinka valita oikea yksipyöräinen?
Ensin on määritettävä ajotyyppi ja valittava yksipyöräinen tämän perusteella. Yllä keskusteltiin aloittelijoille sopivista rengaskokovaihtoehdoista, mutta tämä ei ole ainoa kriteeri – yksipyöräisen koko on sovitettava jalkojen pituuteen. Valinta on tehtävä mittaamalla jalan pituus nivusesta lattiaan kengissä, ei housujen mukaan:
Kuinka valita yksipyöräinen
Lisäksi sinun on päätettävä, mihin haluat yksipyöräistäsi käyttää. Lyhyt opas rengaskoista:
- 12": Suunniteltu alle kouluikäisille lapsille. Ei varsinaisesti sovellu ulkoiluun, vaan vaatii sileän alustan. Mainittakoon, että nuorin yksipyöräilijä oli vain 18 kuukauden ikäinen.
- 16": Sopii 5-8-vuotiaille lapsille. Käytettävissä vain täydellisillä teillä tai sisätiloissa.
- 20": suosituin koko, joka sopii erinomaisesti sekä oppimiseen että urheiluun. Tähän halkaisijaan on tarjolla runsaasti renkaita. Tämän kokoluokan mallit ovat jo tarpeeksi nopeita ja soveltuvat myös temppuiluun, ne ovat lisäksi käteviä säilyttää ja kuljettaa.
- 24": yleiskoko aikuisten yksipyöräisille. Hyvä valinta ulkoiluun ja epätasaiselle maastolle, mutta liian suuri sisätiloihin. Freestyleen ja temppuiluun tämä koko on jo hieman liian iso, mutta se sopii aloitteluun ja maastoyksipyöräilyyn (Muni).
- 29": erinomainen halkaisija pitkille matkoille, sillä iso rengas on nopea ja kulkee sujuvasti tienpinnalla. Tämä on valinta kokeneille ajajille.
- 36": ihanteellinen pitkiin retkiin, päivittäiseen ajoon ja nopeaan pyöräilyyn. Ei sovi aloittelijoille.
Jos pyörä on teille liian pieni, ajo sillä muistuttaa matkaa lasten kolmipyöräisellä. Isomman pyörän kanssa ongelmat ovat toisenlaisia – tasapainon ylläpito ja ohjattavuus ovat haastavampia. Rungon korkeus on yhtä tärkeä valinta: liian korkea satulatolppa vaikeuttaa yksipyöräisen hallintaa, ja liian matala saa teidät tuntemaan olonne sirkusklovniksi sekä aiheuttaa polvikipua.
Muutama sana yksipyöräisten satuloista. Retkimallien ja päivittäiseen ajoon tarkoitettujen yksipyöräisten satuloiden tulee olla leveämpiä, esimerkiksi Kris Holm Freeride Saddle. Temppupyörissä käytetään kapeampia satuloita, ja freestyle-malleissa on lisäksi muoviosia.
Pitkät jalat eivät ole este. Voitte hankkia korkeamman rungon koon mukaan mihin tahansa pyörään. On mukavaa, että yksipyöräilijöille ei ole painorajoitteita. Jos painatte yli 100 kg, valitkaa vain Muni tai vahvistettu freestyle-malli.
Kuinka oppia ajamaan yksipyöräisellä?
Pelkkä teoria ei riitä, mutta yksipyöräisen hallinnan oppimisessa on muutamia todella tärkeitä yksityiskohtia:
- Teidän tulee oppia pitämään paino satulalla, eikä polkimilla.
- Istukaa täysin suorassa, kuin satulatolppa olisi jatke selkärangallenne.
- Kun käynnistätte liikkeen, jatkakaa polkemista – eteenpäin suuntautuva liikehdintä auttaa pitämään tasapainon.
- Paras paikka ensimmäisiin harjoituksiin on kapea ja pitkä käytävä, jossa yletytte molempiin seiniin.
- Älkää katsoko alas, katsokaa vain eteenpäin. Tämä sääntö pätee kaikkialla, missä tasapainon säilyttäminen on tärkeää.
Loistava artikkeli yksipyöräisellä ajamisen oppimisesta löytyy jonglööreiden sivustolta , suosittelen tutustumaan. Artikkelin kirjoittaja haastattelee useita yksipyöräilyn ammattilaisia, ja jokainen heistä kuvailee yksityiskohtaisesti oman oppimismetodinsa. Voidaan sanoa, että kyseisen linkin takana on kattava teoria, joka täytyy vain testata käytännössä. Kaikki sanovat, että yksipyöräisen ajamisen oppiminen ei ole vaikeaa, mutta oppimisprosessi on epälineaarinen – läpimurto tapahtuu muutaman epäonnistuneen yrityksen jälkeen, ja sitten kaikki sujuu kuin itsestään.
Perheen aktiivinen vapaa-aika yksipyöräisillä
En maininnut mitään hinnoista. Halvin aloittelijatason yksipyöräinen maksaa noin 80 dollaria, ja kallein Kris Holm -sarjan malli 770 dollaria. Näen usein lähes uusia käytettyjä yksipyöräisiä myynnissä kirpputoreilla ja sivustoilla, ja ne maksavat vain nimellisen summan. On järkevää aloittaa jopa käytetystä pyörästä, jotta voitte selvittää sopiiko tämä laji teille vai ei.
