Types de casques moto, tailles et comment bien les choisir lors de l'achat

Casques pour motos Le casque moto doit être le premier attribut de tout équipement de protection pour un motard. Certes, il existera toujours des casse-cou qui ignorent les exigences de base en matière de sécurité, mais si un motard a un minimum de bon sens, il doit protéger efficacement sa tête.

De plus, un casque offre une bonne aérodynamique, protège contre les intempéries, le vent, la saleté, les insectes et des objets qui, souvent, surgissent sous les roues du véhicule qui précède.

Choisir un casque moto est une procédure très importante. Il ne faut jamais se laisser séduire par un prix bas associé à des couleurs vives ou à des formes extravagantes. Il est crucial de comprendre qu’un casque est censé protéger la vie et la santé du motard, donc les considérations de sécurité doivent primer. L’esthétique et la créativité ne doivent jamais l’emporter au détriment des propriétés de protection.

Types de casques moto

Photo de casques moto Les casques offrant les meilleures qualités de protection sont ceux fabriqués selon le schéma intégral Full-Face. Ils couvrent entièrement toute la surface de la tête, le visage et le menton du motard.

L’inconvénient de tels casques est qu’ils sont assez chauds en été, bien que les fabricants travaillent constamment à améliorer les systèmes de ventilation. Leur construction n’est pas des plus légères et peut être inconfortable pour les personnes portant des lunettes.

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Plusieurs inconvénients des modèles intégrés sont surmontés avec les casques hybrides, de type modulable Flip-up. Grâce à un système d’articulation, la partie couvrant le menton peut se relever, ce qui permet de découvrir le visage lors de brefs arrêts, pour par exemple boire de l’eau ou échanger quelques mots. Ces modèles sont également plus confortables pour les porteurs de lunettes.

Cependant, ces casques sont assez coûteux et légèrement plus lourds que les “intégraux” en raison de leur construction plus complexe.

Les casques cross sont une variante des casques intégraux. Ils se distinguent par une mentonnière avancée, la présence d’une visière contre le soleil et la boue, ainsi qu’une excellente ventilation. Généralement utilisés à des fins sportives, ils sont portés avec des lunettes de protection moto (bien que certains modèles soient équipés de visières intégrées).
Le casque “trois-quarts” couvre bien la tête, les oreilles et les parties latérales du visage, mais ne possède pas de mentonnière. Idéal pour la conduite quotidienne à vitesse modérée, il est souvent utilisé sur les cruisers et choppers.
Le casque “ouvert” (également appelé “casque jet”, Braincap) est le plus simple, léger, et offre le plus bas niveau de protection. Il ne couvre que la partie supérieure de la tête. Il est davantage adapté à une conduite à faible vitesse sur des scooters. De nombreux fabricants ne certifient même pas ces casques, les considérant comme insuffisants pour garantir une protection efficace au motard.

Construction des casques moto

Construction d'un casque moto Tout casque, quel que soit son type, doit inclure plusieurs éléments de construction essentiels.

La coque extérieure du casque protège contre les impacts d’objets étrangers et répartit les charges de choc sur les couches inférieures en cas d’accident. Elle doit également offrir de bonnes qualités aérodynamiques. Elle est généralement réalisée en polycarbonate, fibre de verre ou thermoplastique.

Les coques en fibre de verre se distinguent par leur robustesse et leur durabilité.
Les coques en polycarbonate sont nettement plus légères, mais leur prix est bien plus élevé.
Les coques en plastique moulé sont les plus abordables, mais leur durabilité laisse à désirer. Elles sont sensibles aux agents chimiques agressifs (essence, solvants, gaz d’échappement, etc.).

La couche de protection (couche de sécurité) est conçue pour absorber l’énergie des chocs. Elle est généralement fabriquée en polystyrène expansé. Certains casques bon marché n’ont pas de couche de ce type et ne doivent pas être pris en considération lors d’un achat.

La couche intérieure de confort assure un port agréable et un ajustement serré du casque sur la tête, sans compromettre le confort général. Sur de nombreux modèles, cette couche est amovible, permettant un nettoyage ou un lavage périodique.

Le système de ventilation, particulièrement important pour les casques intégraux, améliore le confort et prévient en grande partie la formation de buée sur les visières. Système de fixation – présent sur les casques de type ouvert, comprend des sangles sous le menton. Lors du choix d’un modèle, il est impératif de prêter attention au confort des sangles et à un système fiable de fixation des boucles.

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Protection des yeux et du visage – cela peut être une visière ou un écran protecteur, appelé « visière », sur lequel il vaut la peine de s’attarder plus en détail.

Choisir une visière pour casque de moto

Visières pour casque de moto L’importance de l’écran protecteur (visière du casque de moto) est difficile à surestimer. Il doit allier de hautes propriétés de protection, qui protègent les yeux de la poussière, de l’eau et de la saleté, ainsi que le visage des courants d’air, parfois froids et brûlants. En même temps, il doit offrir d’excellentes qualités de vision panoramique, permettant d’évaluer entièrement les conditions routières.

Lors de l’achat d’un casque de moto, il est essentiel de vérifier si la visière de ce modèle est remplaçable. En effet, l’écran s’use beaucoup plus vite que le casque lui-même, en raison de l’effet abrasif du flux d’air ou de l’opacification provoquée par des variations de température brutales ou des agents chimiques.

La visière doit avoir une attache robuste qui la fixe solidement à la fois en position basse (utilisation) et relevée.

De nombreux motocyclistes utilisent des visières teintées, très utiles en plein soleil. Cependant, au crépuscule ou dans l’obscurité de la nuit, la visibilité avec un tel écran devient très limitée. Par conséquent, si votre budget le permet, il est préférable d’acquérir plusieurs écrans amovibles adaptés à différentes conditions de conduite.

Un sujet particulier concerne la buée sur l’écran. Certains fabricants annoncent leurs visières comme étant dotées d’un revêtement spécial antibuée. Ce revêtement est effectivement efficace pendant un certain temps, mais des rayures, une opacification et autres défauts apparaissent rapidement, réduisant considérablement la visibilité de l’écran protecteur.

Pour lutter contre ce problème, on peut utiliser des aérosols ou lubrifiants spécifiques, mais cette procédure nécessite un entretien régulier. Une bonne solution est l’utilisation du système spécial « Pinlock ». Il s’agit d’une lentille additionnelle transparente, de type film, qui s’adapte étroitement à l’intérieur de la visière.

Il existe plusieurs variantes du Pinlock : des lentilles auto-adhésives ou fixées à la visière à l’aide de vis. Certains modèles de casques ou de visières remplaçables sont déjà équipés d’un Pinlock intégré, ce qui permet à l’utilisateur de le remplacer périodiquement si nécessaire.

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Choisir un casque de moto

Comment choisir un casque de moto Bien que les casques de moto soient classifiés par tailles, il est peu judicieux de s’y fier intégralement. Différents fabricants peuvent utiliser leurs propres systèmes de classification, basés sur des symboles numériques ou alphabétiques, en pouces ou en unités métriques.

Bien sûr, il est recommandé de mesurer à nouveau le tour de tête avant de se rendre au magasin – cela facilitera le choix initial. Cependant, l’essai du casque auparavant reste une étape incontournable de l’achat.

Le casque doit s’enfiler facilement, de haut en bas.
Une fois en place, il doit être ajusté de manière serrée sans exercer de pression excessive. Il ne doit pas y avoir d’écart entre les parties frontales et temporales du casque et la tête (un gros doigt ne doit pas passer).
Après l’avoir bien posé et attaché la sangle sous le menton (si présente), essayez de déplacer le casque avec vos mains et effectuez des mouvements de tête dans différentes directions – un casque bien ajusté ne doit pas bouger. La sangle ne doit pas être trop serrée ; elle doit permettre un réglage facile, et les attaches doivent pouvoir se détacher rapidement.
Si le casque possède une protection arrière pour le cou, celle-ci ne doit pas bouger même si vous inclinez la tête vers l’arrière.
Pendant l’essayage, portez le casque pendant au moins 5 minutes, afin de vous assurer de son confort. La première impression que le casque est trop petit peut parfois disparaître – la couche élastique et confortable s’ajustera progressivement. Après avoir retiré le casque, vérifiez qu’il n’y a pas de zones de frottement excessif (au niveau des joues, des oreilles ou du cou).
Vérifiez soigneusement la visibilité panoramique à travers le casque et la visière. Les motocyclistes portant des lunettes doivent s’assurer que la conception du casque permet de les porter sans problème.
Lors du choix d’un casque, il faut absolument vérifier l’intégrité de sa surface extérieure – elle ne doit présenter aucune trace de chocs, de rayures, de fissures, etc. De plus, un casque de qualité est une construction étudiée dans les moindres détails, qui ne tolère aucune modification artisanale.
Il ne faut jamais, sous aucun prétexte, acheter un casque déjà utilisé, aussi “cool” ou “haut de gamme” qu’il puisse paraître.

Et enfin. Tout casque a une durée de vie limitée, même s’il n’a pas subi de chocs mécaniques importants. Les fabricants, même pour les modèles de la plus haute qualité, recommandent de le remplacer au moins tous les 4 ans. Pour les casques en thermoplastique moulé, cette période est encore plus courte – jusqu’à deux ans.

Un casque conserve ses propriétés de protection jusqu’au premier impact sérieux, et si cela se produit (même en dehors d’un accident, par exemple simplement en tombant de hauteur), il doit être remplacé immédiatement.