산악 자전거
30년 전만 해도 자전거를 고르는 일이 얼마나 쉬웠는지 기억해 보세요! 일반 소비자들은 나이에 따라 구분된 자전거를 선택했죠 – 어린이들은 두꺼운 타이어가 장착된 어린이용 자전거를 타고, 학생들은 ‘슐콜니크’를 익혔으며, 좀 더 나이가 들면 ‘오를료녹’이나 일반적인 ‘성인용’ 자전거로 옮겨갔습니다. 접이식 자전거나 여행용 자전거와 같은 모델이 약간의 변화를 가져왔지만, 대부분 기본 자전거와 크게 다르지 않았습니다 – ‘손잡이’ 브레이크와 제한된 기어 변속 범위를 갖춘 정도였습니다.
현재 자전거 상점의 상품 다양성은 그야말로 놀라울 정도입니다! 다양한 목적과 사용 조건에 맞는 수많은 카테고리의 모델들이 제공되고 있습니다. 그중 산악 자전거, 마운틴 바이크(MTB)로 줄여 부르는 자전거가 특히 인기 있습니다.
산악 자전거의 용도
산악 자전거 사진
‘산악’이라는 단어가 모든 마운틴 바이크 모델을 하나로 묶고 있지만, 그 사용 영역은 매우 다양합니다. 특정 자전거를 선택하기 전에 **‘내가 왜 MTB를 필요로 하는가?’**라는 질문에 명확하게 답해야 합니다.
만약 단지 친구들에게 멋져 보이고 싶거나 도시 도로에서 탈 계획이라면, 굳이 돈을 쓸 필요가 없습니다. 좋은 산악 자전거는 그리 저렴하지 않으니까요.
자, 이제 산악 자전거의 주요 사용 영역을 알아봅시다:
산악 경사로에서의 극한 하강: 다운힐(준비된 경로)이나 프리라이드(오프로드 하강).
크로스컨트리 – 험난한 지형에서의 고속 자전거 라이딩.
스트리트 – 도시 내 인공 장애물을 극복하며 즐기는 익스트림 자전거 라이딩.
올 마운틴 – 크로스컨트리와 다운힐, 평지 및 산악 오프로드의 중간 형태로, 다양한 상황에 적합.
자전거 투어링 – 도로와 오프로드 주행을 결합한 방식. 이 경우 MTB의 강도와 내구성을 유지하면서 로드 바이크의 주행 성능을 결합한 하이브리드 모델을 사용.
더트 – 점프 중 여러 개의 트릭을 수행하는 공중 자전거 곡예.
트라이얼 – 다양한 난이도의 장애물을 완벽히 극복하는 기술을 요구.
마지막 두 가지는 일반적으로 마운틴 바이크보다는 특정 구조적 특징을 가진 BMX 모델에 더 적합합니다.
마운틴 바이크 구매 목적을 결정했다면, 이제 구체적인 매개변수에 따라 모델을 선택할 시간입니다.
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휠과 브레이크
산악 자전거 휠
산악 자전거는 높은 부하를 견뎌야 하기 때문에 휠의 강도와 브레이크의 신뢰성이 필수 조건입니다.
대부분 산악 자전거는 26인치 휠을 장착하고 있습니다(하이브리드 모델은 휠 직경이 28인치일 수 있습니다). 타이어는 ‘공격적’ 또는 ‘중간 정도의 공격적’ 프로파일로, 뚜렷한 트레드 패턴이 특징입니다.
만약 도로에서도 주행할 일이 많다면 반슬릭 타이어를 선택하는 것이 좋습니다. ‘공격적인’ 타이어는 도로 주행 시 불필요한 에너지를 소비하게 만듭니다. 여유가 있다면 교체 가능한 타이어를 구매하여 MTB를 올터레인 자전거로 만드는 것도 좋은 선택이에요.
휠 림(테두리)은 중요한 요소 중 하나입니다. 림이 강철로 만들어졌다면 정중히 사양하세요 – 무겁고, 내구성이 약하며, 부식에 취약합니다. 림 소재로는 주로 알루미늄 합금을 사용합니다. 아노다이징 처리된 림은 약간 더 비싸고 외형은 검은색으로 쉽게 구분됩니다.
초기 비용이 들더라도 이중 림을 선택하세요 – 훨씬 더 강하고 높은 부하를 견딜 수 있으며, ‘휠 불균형(여덟자 흔들림)‘을 방지하는 데 더욱 적합합니다.
브레이크 선택과 관련해서는 의견이 분분합니다. 일부는 전통적인 림 브레이크를 추천하고, 다른 일부는 디스크 브레이크를 강력히 지지합니다. 각각의 장단점이 있습니다.
**림 브레이크(Ободные тормоза)**는 수리가 쉽고 유지보수가 간편하지만, 오프로드 환경에서 자주 발생하는 먼지와 물의 영향을 더 많이 받습니다. 바퀴가 약간 휘어진 경우(‘8자 모양 휠’이 된 경우), 제동 성능이 급격히 저하됩니다. 또한, 림 브레이크는 림의 마모 속도를 빠르게 하며, 잦은 제동에 의해 림이 과열될 수 있습니다. 림 브레이크를 선택한다면, 이는 반드시 **v-브레이크(v-brake)**여야 합니다. 이 브레이크는 패드가 평행하게 움직이는 방식의 시스템으로, 클램프나 캔틸레버 방식이 아닙니다.
**디스크 브레이크(Дисковые тормоза)**는 점점 림 브레이크를 대체하고 있으며, 몇 가지 중요한 장점을 가지고 있습니다. 디스크 브레이크는 뛰어난 제동 성능을 제공하며, 브레이크 레버를 누르는 힘에 더 민감하게 반응합니다. 날씨에 영향을 받지 않고, 긴 사용 수명을 가지며 림을 마모시키지 않습니다. 또한, 림의 변형에도 영향을 받지 않는다는 장점을 가지고 있습니다. 단점은 약간 무거운 무게와 높은 가격, 브레이크 디스크가 손상될 가능성, 장애물에 의해 바퀴가 빠질 위험 등이 있습니다.
브레이크는 기계식(케이블 사용) 또는 유압식으로 작동될 수 있습니다. 다운힐, 프리라이드, 트라이얼 등의 경우에는 일반적으로 유압 디스크 브레이크만 장착됩니다.
프레임과 서스펜션
Фото горного велосипеда
현대적인 MTB는 강철, 알루미늄, 티타늄 또는 카본 프레임으로 구성될 수 있으며(때로는 여러 재료를 혼합하여 제작하기도 함), 각 재료마다 고유한 특성을 가지고 있습니다.
강철 프레임은 가장 저렴하지만, 이는 곧 가장 나쁘다는 것을 의미하지는 않습니다. 강철은 다른 소재들에 비해 여러 장점을 가지고 있습니다:
강철 프레임은 튼튼하면서도 약간의 유연성을 제공하여, 충격과 진동을 효과적으로 흡수합니다.
강철은 부식되기 쉽지만, 적절히 관리한다면 매우 내구성이 좋습니다. 또한, 수리가 용이합니다.
강철 프레임의 자전거는 주행감이 우수합니다.
강철 프레임의 주요 단점은 무게가 무겁다는 점입니다. 그러나 특정 주행 스타일(예: 다운힐)에서는 이러한 무게가 큰 문제가 되지 않을 수 있습니다.
Велосипедные покрышки
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알루미늄 프레임(보다 정확히는 알루미늄 합금 프레임)은 강철 프레임보다 가격이 더 높습니다. 하지만 강철에 비해 훨씬 가벼우면서도 내구성이 뛰어납니다. 이 소재는 다양한 종류의 자전거 프레임 제작에 적합하며, 더욱 복잡한 형태로 제작할 수 있습니다. 이러한 MTB는 오르막길에서 더 가볍게 움직이며, 평지에서 빠른 가속을 제공합니다. 그러나 주행감은 강철 프레임보다 약간 떨어질 수 있습니다.
알루미늄 프레임의 주요 단점은 매우 딱딱하다는 점이며, 이로 인해 도로 상태가 나쁘면 더 큰 충격과 진동을 전달받게 됩니다. 알루미늄은 부식에는 강하지만, 금속 피로(accumulated fatigue)에 취약합니다. 즉, 장시간 사용했을 경우 예상치 못한 곳에서 갑작스럽게 파손될 수 있습니다. 이런 프레임은 수리하기 어렵습니다.
Рама для велосипеда
티타늄 프레임은 강철과 알루미늄의 장점을 결합한 이상적인 선택입니다. 이 프레임은 내구성이 뛰어나고, 부식에 전혀 영향을 받지 않으며, 충격과 진동을 효과적으로 흡수합니다. 그러나 티타늄 자전거는 주로 전문가용으로 제작되며, 높은 가격대를 형성하고 있습니다.
카본 프레임은(품질이 보장된 제품의 경우) 매우 신뢰할 수 있고 내구성이 강한 구조를 자랑합니다. 하지만 고급 브랜드 제품은 가격이 매우 비싸며, 저렴한 저품질 카본 프레임은 구매를 피하는 것이 좋습니다. 이런 프레임은 국소 충격에 매우 민감하고, 내구성이 낮을 가능성이 높습니다.
자전거를 선택할 때 프레임의 높이가 매우 중요합니다. 자전거를 타고 서 있을 때, 페달에 올라탄 상태에서 자전거의 상단 튜브와 승객의 사타구이 간 거리는 최소 8~10cm 이상이어야 부상을 방지할 수 있습니다.
안장은 높낮이를 조절할 수 있어야 하며, 최적의 위치는 안장의 높이가 다리의 골반 뼈 끝에 닿을 정도여야 합니다.
산악 자전거의 경우 도로용 자전거와는 다른 자세가 요구됩니다. 몸의 하중은 손과 다리에 분담되며, 항상 몸을 앞쪽으로 기울여야 합니다. 이렇게 하면 울퉁불퉁한 도로에서 척추 부상을 방지할 수 있습니다.
대부분의 산악 자전거에는 서스펜션 시스템이 장착되어 있는 것이 특징입니다.
MTB는 세 가지 유형으로 구분됩니다: 리지드(경직된 구조), 하드테일(강성 프레임과 서스펜션 포크), 그리고 풀 서스펜션(뒤 바퀴 서스펜션 포함).
리지드는 높은 제어력이 필요한 더트 점프나 트라이얼용으로 주로 사용됩니다.
하드테일은 크로스컨트리용이나 하이브리드 자전거로 주로 사용됩니다.
풀 서스펜션은 다운힐과 프리라이드에 적합하며, 바퀴의 표면 접지력을 최대화합니다.
자전거의 용도에 따라 서스펜션 포크의 여행 거리(뻗음 길이)가 다를 수 있습니다. 예를 들어, 다운힐에는 160~200mm 정도, 크로스컨트리에는 80~100mm 정도의 길이가 필요합니다. 조절 가능한 서스펜션 포크와 리어 쇼크는 트랙의 지형에 따라 조정 가능하므로 훌륭한 선택이 될 수 있습니다.
Роуп-джампинг
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하드테일이나 200~300달러의 풀 서스펜션 자전거에 급히 뛰어들지 마세요. 이는 단지 “부드러운” 서스펜션의 모조품일 뿐으로, 제대로 작동하지 않을 뿐만 아니라 특정 상황에서는 자전거 운전자에게 위험을 초래할 수 있습니다. 서스펜션 시스템은 고도의 기술과 복잡한 구조로 만들어진 시스템으로 높은 비용이 소요됩니다. 제대로 된 두 바퀴 서스펜션 자전거는 800달러 이상부터 시작할 수 있습니다.
기계와 페달
시마노 기계
기계 장비 생산의 선두주자인 업체는 Shimano(일본)와 Sram(미국)입니다. 자전거가 이러한 장비를 갖추고 있다면, 그것은 이미 품질의 지표라고 볼 수 있습니다.
두 회사 모두 기계 장비의 라인업이 상당히 광범위하며, 저렴한 레저용부터 초고급 전문 장비까지 다양합니다. 변속기의 단수는 9단에서 30단까지 다양합니다. 다운힐과 프리라이드용 자전거에는 8~9단의 후방 변속기만 있으면 충분하며, 하이브리드는 약 27~30단의 변속기를 기본으로 장착해야 합니다.
그러나 더트 점프나 트라이얼용 자전거는 일반적으로 변속 기능이 포함되지 않습니다.
좋은 기계는 변속 레버(시프터)의 편리한 위치와 디자인은 물론, 사용의 용이성을 보장해야 합니다.
경험 많은 자전거 이용자들은 핸들바에 회전식 손잡이 형태의 변속기가 장착된 MTB를 구매하지 말 것을 조언합니다. 비 오는 날씨나 진흙에서 손이 미끄러질 가능성이 있으며, 전륜에 강한 충격이 가해질 경우 자발적으로 변속될 위험도 있기 때문입니다.
또한 페달에 관해서도 몇 가지 언급할 부분이 있습니다. 저가의 플라스틱 휴양용 페달은 즉시 배제하십시오. 이는 극한 주행에서는 빨리 고장날 가능성이 크기 때문입니다. MTB용으로는 알루미늄 합금으로 만들어진 넓고 “공격적인” 표면에 종종 스파이크가 장착된 특별한 플랫폼 페달(일명 “탑탑이”)이 필요합니다.
더 전문적인 페달은 플랫폼과 클립이 결합된 형태로, 라이더의 신발과의 안정적인 접촉을 보장하며 “죽은 지점” 문제를 해결하는 데 크게 기여합니다. 특정 모델을 선택할 때는 클립 페달에서 발을 쉽게 풀 수 있는지 확인하여, 잠재적인 낙하 사고 시 문제를 피해야 합니다.
어떤 브랜드의 자전거를 선택할까?
Bergamont 자전거
만약 상당한 금액을 산악자전거에 지출하기로 결정했다면, 세계적인 주요 제조업체의 모델을 고려하는 것이 가장 좋습니다. 미국 회사인 Cannondale, Felt, GT, Specialized, 독일 브랜드 BMW M Bike, Cube, Wheeler, 타이완 기업 Giant와 Merida의 MTB는 명성이 자자합니다.
또한 독일의 젊고 매우 성공적인 회사 Bergamont의 MTB도 점점 더 큰 인기를 얻고 있으며, 유럽 외 지역에서도 수요가 증가하고 있습니다. 이 회사의 작업에서는 함부르크 기술 대학교 연구팀과의 훌륭한 협력이 보이며, 모든 핵심 이론적 구조 개발은 바로 이곳에서 이루어지고 있습니다.
어떤 신제품도 생산 공정으로 넘어가기 전에 가장 극한의 조건에서 다단계 테스트를 거치며, 모든 가능 부하를 컴퓨터로 평가합니다. 생산 단계에서의 품질 관리는 최고 수준이며, Bergamont 산악자전거의 신뢰성에 의심할 여지는 없습니다.
흥미롭게도, 회사는 실제 극한 조건 테스트와 높은 명성을 유지하기 위해 자체 라이더 분야 전문 팀을 운영합니다.
이 팀의 선수들은 오직 자체 브랜드 Bergamont MTB만을 사용하며 세계 수준의 대회에서 꾸준히 선두권에 위치합니다.
이 회사의 모델은 자전거의 최고 수준 품질과 합리적인 가격의 조화를 이루어 매력적으로 보입니다.
예를 들어, 알루미늄 프레임, 디스크 브레이크, 24단 변속기를 장착한 훌륭한 하드테일 자전거인 Bergamont Revox 3.3는 17만~18만 루블에 구매할 수 있습니다. 초보자에게 충분히 적합한 Bergamont Vitox 5.3 모델은 림 브레이크와 21단 변속기를 갖추고 있으며, 단돈 10만 루블에 구매 가능합니다.
