מהו יוניסייקל ולמה הוא נחשב לאחד מסוגי הבידור האדרנליניים ביותר?
אפשר לחשוב שגלישה במורדות הרים עם שני גלגלים זה לא מספיק מאתגר, ואוהבי ריגושים המציאו סוג ספורט אתגרי עוד יותר משוגע – רכיבה במורדות ההרים על מוניסייקל (יוניסייקל הרים, מountain unicycling, muni).
יוניסייקל הרים
לומר על יוניסייקל שהוא קשה ומסוכן זו תהיה המעטה גדולה.
האופניים החד-גלגליים מכונים בכמה שמות מקובלים: יוניסייקל, מונוסייקל, ויוניסייקל. השם “יוניסייקל” הוא הנפוץ ביותר. מדובר באבולוציה של אופני ה"גרנד-בי" או “פני-פארת’ינג”, אופניים פופולריים מהמאה ה-19 עם גלגל קדמי ענק. עד לשנות ה-70 של המאה הקודמת, התקן הזה שימש רק אמני אקרובטיקה ויוצר בהזמנה אישית. כיום, האופניים החד-גלגליים הם חלק בלתי נפרד מהארסנל של חובבי האקסטרים העירוניים.
פרטים ומבנה היוניסייקל
היוניסייקל מורכב מגלגל, זרועות, שלדה, דוושות ומושב. ההבדל העיקרי בין גלגל של יוניסייקל לגלגל של אופניים הוא בהעברה הישירה – הציר והטבור משולבים יחד, כך שסיבוב הדוושות מועבר ישירות לגלגל. השלדה דומה למזלג של אופניים דו-גלגליים, והחיבור למושב ממוקם בחלקה העליון של השלדה. הכידון אינו משפיע על הכיוון, אלא עוזר לשלוט ביוניסייקל כנקודת תמיכה נוספת.
כל סוגי היוניסייקלים
ציוד נוסף:
- מתקן לנשיאה
- צופר
- פנסים
- כנף
- מחזירי אור
- בלם
המושבים של יוניסייקלים שונים ממושבי אופניים בכך שהם מותאמים לתנוחת ישיבה אנכית של הרוכב. אין בהם מקבעים לרגליים, בשל הצורך לקפוץ מהם לעיתים קרובות במקרה של אובדן שיווי משקל.
סוגי האופניים החד-גלגליים
כיום קיימים בארסנל האופניים החד-גלגליים כ-12 סוגים. גם קהילת היוניסייקליסטים עוד מתרגלת לגידול העצום בהתעניינות בתת-התרבות שלהם ובמגוון הכלים – הם כמעט באותה רמה של סוגי האופניים או אפילו רכבים. הדבר נכון גם לטווח המחירים ולאפשרויות השימוש בהם.
להלן סקירה של סוגי היוניסייקלים ושימושם.
סדרת היוניסייקלים למתחילים (Beginner או Neighborhood/Gym)
למעשה, מדובר ביוניסייקלים “פשוטים” שמתאימים גם למתחילים. מרבית רוכבי היוניסייקל לומדים לרכוב על דגמים אוניברסליים ורק בהמשך מחליטים על סגנון רכיבה.
יוניסייקלים למתחילים
לפני כ-15 שנה ניתן היה למצוא בחנויות רק את הקטגוריה הזו, כשההבדל בין הדגמים היה בגודל הגלגלים, שנע בין 12" ל-24". את הגודל הרצוי בוחרים לפי סוג הרכיבה:
- 12"-16" – בחירה של אמני קרקס למטרות הומוריסטיות ולילדים. גודל נוח לנשיאה ולאחסון.
- 20" – הגודל הנפוץ ביותר ללמידה של רכיבת יוניסייקל, יחד עם מגוון רחב של צמיגים.
- 24" – גודל מעבר בין דגמים בסיסיים לכאלו שמתאימים לקרוזינג. מתאים גם לטריקים בסיסיים וגם לרכיבה בסביבה הקרובה.
- 26" ומעלה – מיועד למרוצים ונסיעות למרחקים ארוכים.
קרוזרים בגודל 24" (Cruiser) משתייכים עדיין לקטגוריה האוניברסלית אך מתאימים לכיסוי מרחקים גדולים בזכות גודל הגלגל. הם מושלמים לשיפור מיומנויות רכיבה ולמידת כמה טריקים.
מוניסייקלים תיירותיים, למרוצים ולנסיעות סדירות בגודל 26"-36" (Touring/Commuter Unicycles)
מהירותו של היוניסייקל מוגבלת בקוטר הגלגל שלו, ולכן דגמים לטיולים ארוכים מיוצרים בקטרים גדולים של 26"-29". זהו גודל קלאסי של גלגלי אופניים מסוג כביש. בנוסף לגודל, למונויסקיילים תיירותיים יש צמיגים מסיביים. הדגמים הללו עדיין נכנסים לתא המטען של הרכב, אך מעניקים נוחות רבה יותר בטיולים.
יוניסייקל מהיר
למרות שהגלגל הגדול יעיל פחות משני גלגלים יחד, רוכב היוניסייקל מבצע אימון אינטנסיבי שעובד על השרירים מכאבי הגב התחתון ועד השוקיים.
אופניים חד-גלגליים לנסיעות יומיומיות
אופניים חד-גלגליים לנסיעות יומיומיות כוללים גלגל בקוטר של 32"-36". בחלקם ישנם מצמדים חופשיים עם שני הילוכים, בלמי דיסק וכידון. תופסני הגלגלים מגדילים את קוטר הגלגלים המורגש, לדוגמה: 24" שקול ל-36", 29" שקול ל-42", ו-36" שקול ל-54". הם מאפשרים נסיעה מונעת תנופה ללא סיבוב הדוושות. בדגמים עם כידון, חלק ממשקל הרוכב מועבר קדימה, מה שמסייע ליצירת תנוחת רכיבה יותר אווירודינמית.
האם קשה יותר לרכוב על גלגלים גדולים?
הדבר דורש מעט תרגול, אך מומלץ להתחיל את הלימוד עם גודל של 20"-24".
עד כמה רחוק אפשר לרכוב על גלגל אחד?
הניסיון של מאות מטיילים מוכיח שאין גבול למרחק - עשרות רוכבי יוניסייקלים עוברים אלפי קילומטרים במסעות סביב העולם עם גלגל אחד בלבד. אם אינכם מתכננים מסע בין-יבשתי עם יוניסייקל, זהו כלי מעולה להגיע לעבודה או לבית הספר מדי יום, לשמור על הכושר ולזכות בתשומת לב רבה.
יוניסייקלים הרריים, מוני, לשטח וקרוס-קאונטרי (Mountain, Muni, Off-road)
בכל מקום שבו אופני הרים יכולים לעבור, גם יוניסייקל הררי יכול. ספורט היוניסייקל ההררי הפך לתחום אקסטרים מתפתח במהירות, עם פדרציה בינלאומית שמוסדה באוקלנד.
לרכיבות בשטחים הרריים ומאתגרים, התחילו הספורטאים לשדרג את הדגמים הסטנדרטיים של יוניסייקלים. הם הוסיפו זיזים ופדלים מחוברים, ועם הזמן גם היצרנים החלו לייצר דגמים עם מסגרות רחבות וצמיגים עבים. מרבית תשומת הלב הופנתה לחלק המרכזי של היוניסייקל – ציר הגלגל (hub) והציר המרכזי. ההשראה לכך הגיעה ממערכות BMX, אשר הותאמו לשימוש ביוניסייקל. בעוד הצירים הסטנדרטיים נשברו תחת עומסים, בדגמים ההרריים הופיעה מערכת Q-Axle עמידה, המשלבת חיבורים אמינים ביותר בין חלקי המערכת.
יוניסייקלים לסגנונות טריאל, סטריט ופלטלנד
יוניסייקלים אלו מיועדים במיוחד לקפיצות ולנסיעה על מכשולים, כמו למשל מדרגות, מעקות גדרות ועוד. קוטר הגלגלים נע בין 19" ל-20", כך שהיוניסייקלים האלו קלים ותמרוניים במיוחד. בגלל עומסי הקפיצות והחבטות, דגמי הסטריט כוללים ציר ומוטות מחוזקות וצמיגים עבים.
יוניסייקלים אקסטרימיים
פורמט הטריאל מתאים במיוחד לילדים ולרוכבים נמוכים. לנסיעות ברחוב וביצוע תרגילים הדרישות מהיוניסייקלים דומות ברובן. עם זאת, לא מומלץ לקפוץ איתם מגבהים גדולים, ואינם נחשבים מהירים כמו דגמי מירוץ.
רכיבת יוניסייקלים אקסטרימית
דגמי הפלטלנד מתאימים יותר לרכיבה ברחוב, אך לא לביצוע מכשולים וקפיצות. הם מהווים אפשרות ביניים בין פריסטייל לטריאל, ומתאימים יחסית לתחום הרכיבה החדש הזה.
יוניסייקלי פריסטייל
אלו יוניסייקלים ייעודים לביצוע תרגילים והופעות, בהם נערכות תחרויות פריסטייל אישיות, זוגיות וקבוצתיות.
מה הופך יוניסייקל לפריסטייל? גלגל בקוטר של 20", התאמה לרכיבה באולמות (ללא חלקי מתכת שמגרדים את הרצפה וצמיגים שלא משאירים סימני עקבות), בנייה יציבה ואיכותית המיועדת לעומסים יוצאי דופן, ולעיתים כתר מזלג המיועד למיקום הרגליים.
יוניסייקל פריסטייל
האם ניתן לבצע פריסטייל על יוניסייקלים אחרים?
כן, אבל דגמים מעוצבים באופן ייעודי מספקים אחיזה טובה יותר לרצפה ולרוב יתרונות נוספים: צמיגים שאינם משאירים סימנים, דוושות קצרות המקלות על ביצוע תרגילים, מרווח מותאם בין הדוושות, מזלגות מיוחדים להנחת רגליים, ודאגה להקטנת פוטנציאל הפציעות.
גודל של 20" אידיאלי באולמות, מתאים לתרגילים מסוימים ומשקלו נמוך יחסית.
יוניסייקל Ultimate Wheel: ללא מושב או מסגרת
זוהי הגרסה הפשוטה ביותר של יוניסייקל – גלגל עם זוג דוושות בלבד.
מדובר ביוניסייקל מאתגר במיוחד ושאפתני ללימוד, אך גם מהנה מאוד. מומלץ לצפות בכמה סרטוני Ultimate
כאן
. ניתן לבנות גלגלים כאלו בעיצוב אישי. כאביזר אימונים, מדובר בכלי מעולה.
יוניסייקל Ultimate Wheel
בכל יוניסייקל אפשר להוסיף זוג גלגלים נוספים לשמירה על איזון בשלבי הלימוד. אם סוג זה של אקסטרים עירוני נראה לכם יוצא דופן מדי, שווה לבדוק קורקינטים טריקיים .
כיצד לבחור יוניסייקל?
ראשית, יש להגדיר את סוג הרכיבה בה אתם מעוניינים, ובהתאם לכך לבחור את סוג היוניסייקל. הוזכרו לעיל גדלים מומלצים עבור מתחילים, אך זו לא ההחלטה היחידה: עליכם לוודא שהיוניסייקל מתאים לאורך הרגל. יש למדוד את אורך הרגל מהמפשעה ועד הרצפה, עם נעליים, במקום להסתמך על מידות מכנסיים:
כיצד לבחור יוניסייקל?
בנוסף, חשבו על השימושים בהם אתם מעוניינים ביוניסייקל. מדריך קצר לפי גודל הגלגל:
- 12": מיועד לילדים בגיל הרך, לא מתאים במיוחד לפעילויות חוץ, דורש משטח ישר. אגב, הרוכב הצעיר ביותר היה בן 18 חודשים בלבד.
- 16": יוניסייקל לילדים בני 5-8, מתאים רק למשטחים ישרים לחלוטין או לשימוש באולמות.
- 20": הגודל הפופולרי ביותר, מתאים באופן אידיאלי הן ללמידה והן לספורט. עבור קוטר זה נמכרות מגוון רחב של צמיגים. דגמים אלו כבר מהירים למדי ומתאימים לביצוע פעלולים, אך גם נוחים לאחסון ולהובלה.
- 24": גודל אוניברסלי במונוציקלים למבוגרים. טוב לרכיבה ברחוב ובשטח מורכב, אך גדול מדי לשימוש בתוך מבנים. לפעלולי פריסטייל וגימיקים הוא מעט גדול מדי, אך מתאים ללמידה ולרכיבת שטח (מוני).
- 29": קוטר מצוין לטיולים ארוכים. הגלגל הגדול מהיר ונוסע בצורה חלקה על כבישים סלולים. מיועד לרוכבים מנוסים.
- 36": מושלם לטיולים ארוכים, רכיבה יומיומית ורכיבה במהירות גבוהה. לא מתאים למתחילים.
אם הגלגל יהיה קטן מדי עבורכם, הרכיבה עליו תזכיר רכיבה על תלת-אופן לילדים. מצד שני, גלגל גדול מציב בעיות אחרות – קשה יותר לשמור על שיווי משקל ולתמרן. גם בחירת גובה השלדה חשובה לא פחות – מושב גבוה מדי יקשה על שליטה יציבה במונוציקל, בעוד מושב נמוך מדי יגרום לכם להרגיש כמו ליצן בקרקס ועלול לגרום לכאבים בברכיים.
כמה מילים על מושבי מונוציקל.
מושב לרכיבה שגרתית וטיילות צריך להיות רחב יותר, כמו הדגם Kris Holm Freeride Saddle. דגמים לפעלולים מצוידים במושבים צרים, ובמושבי פריסטייל ישנם גם רכיבי פלסטיק.
הרגליים ארוכות? אין סיבה לדאגה. ניתן לרכוש שלדה גבוהה יותר המותאמת לגובה שלכם, על כל גלגל שתבחרו. עובדה משמחת נוספת היא שאין מגבלת משקל לרוכבי מונוציקל. אם משקלכם מעל 100 ק"ג, פשוט בחרו במודל מוני או פריסטייל מחוזק.
איך ללמוד לרכוב על מונוציקל?
אי אפשר להסתפק רק בתיאוריה, אך ישנם כמה טיפים חשובים במיוחד ללמידת רכיבה על מונוציקל:
- חשוב ללמוד לשים את משקל הגוף על המושב ולא על הדוושות.
- שבו ישר לחלוטין, כאילו השלדה היא המשך ישיר של עצם הזנב שלכם.
- ברגע שתתחילו בתנועה, המשיכו לסובב את הדוושות – הדחף קדימה עוזר לשמור על שיווי משקל.
- המקום האידיאלי לאימונים ראשונים הוא מסדרון צר וארוך שבו אתם יכולים להגיע בקלות לשתי הקירות.
- אל תסתכלו למטה, אלא רק קדימה. כלל זה נכון בכל מקום שבו צריך לשמור על איזון.
מאמר מצוין על לימוד רכיבה על מונוציקל ניתן למצוא ב- אתר הג’אגלינג , מומלץ בחום לקרוא. מחבר המאמר מראיין מספר רוכבים מקצועיים, וכל אחד מהם מתאר בפירוט את שיטת הלמידה שלו. אפשר לומר שבלינק הזה יש תיאוריה מקיפה, שנשאר רק ליישם בפועל. כולם טוענים שקל יחסית ללמוד לרכוב על מונוציקל, אך תהליך הלמידה אינו ליניארי – פריצת הדרך מתרחשת לאחר כמה ניסיונות כושלים ואז, לפתע, הרכיבה נעשית חלקה וקלה.
פעילות משפחתית מהנה עם מונוציקלים
עוד לא דיברנו על מחירים. מונוציקל ברמת מתחילים עולה בסביבות $80, ואילו הדגם היקר ביותר מסדרת Kris Holm עולה $770. אני רואה לעיתים קרובות מונוציקלים יד שנייה במצב כמעט חדש נמכרים באתרי יד שנייה במחירים סמליים. יש היגיון להתחיל דווקא עם מונוציקל משומש, רק כדי לבדוק אם התחום מתאים לכם או לא.
