জীপে কাদায় দৌড়
একটি বিশাল জনগোষ্ঠী রয়েছে যারা রাশিয়ার সড়ক দূর্নীতির প্রধান সমস্যা নিয়ে কোনো মাথাব্যথা অনুভব করেন না। বরং, তারা নির্দিষ্টভাবে এমন জায়গা খোঁজে যেখানে সড়কের নেটওয়ার্ক খুব কম এবং যা কঠিনপ্রাপ্য অঞ্চল ও বাধাসমৃদ্ধ। কথা হচ্ছে খেলার এক অত্যন্ত চরমধারার প্রযুক্তিগত ক্ষেত্র এবং বিশ্রামের ধরন – অফ-রোড।
তাদের মুল আদর্শে, অফ-রোড (ইংরেজিতে off-road — অন্তহীন পথ) হল এমন অঞ্চলের মাধ্যমে চলা যেখানে কোনো সড়ক বা পথ নেই, মূলত যাত্রীবাহী গাড়ি কিংবা মোটরসাইকেলের সাহায্যে। কোনো কঠিন আইন নেই, বিশেষ করে বড় আন্তর্জাতিক র্যালিগুলি ছাড়া – প্রতিযোগিতার আয়োজকরা প্রতিটি পথ বা প্রতিযোগিতার জন্য আলাদা নিয়ম প্রণয়ন করেন। কাজ অনেকটা সহজ মনে হতে পারে – প্রতিপক্ষকে পিছনে রেখে ফিনিস লাইন অতিক্রম করতে হবে। কিন্তু আসল লক্ষ্য থাকে – পথ পেরিয়ে গন্তব্যে পৌঁছাতে সক্ষম হওয়া।
রাশিয়ায় এই অটোখেলা ব্যাপক জনপ্রিয়তা পেয়েছে – অসীম বিস্তীর্ণ অঞ্চলের সংস্থান এবং অপ্রবেশযোগ্য স্থানের প্রাচুর্য এটি সম্ভাব্য করেছে। ইউরোপীয় খেলোয়াড়রা প্রায়শই রাশিয়ান খেলোয়াড়দের প্রতি ঈর্ষান্বিত হয় – এমন প্রশিক্ষণ ও প্রতিযোগিতার সুযোগ সম্ভাব্যতা! তাই, আজ বহু শহরে অফ-রোড ক্লাবগুলির উদ্বোধন হয়েছে এবং দেশে ট্রফি রেইড ও র্যালি বিশেষ জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে।
ওয়েভবোর্ড রোলার স্কেটবোর্ডের নতুন ধরন - ওয়েভবোর্ড সম্পর্কে আমাদের ওয়েবসাইটে পড়ুন।
অপটিক্যাল ডিভাইসের উৎপাদকেরা হাঁটা, শিকার বা মাছ ধরার জন্য বিস্তৃত বিনোকুলারের সংগ্রহ প্রস্তাব করেন। সঠিক পছন্দ করতে আপনাকে সাহায্য করবে এই প্রতিবেদনটি ।
রাশিয়ার অফ-রোড কার্যকলাপের ইতিহাস থেকে
অটোপ্রসেশন অংশগ্রহণকারীরা
এই রকম অধিকারী ক্লাবগুলো গঠন মূলত ১৯৯০ দশকের শুরুতে রাশিয়ায় শুরু হয়। তবে, ১৯৩০-এর দশকে ইতোমধ্যেই রাশিয়ায় অটোপ্রসেশন বসত, যা অনুন্নত সড়ক পরিবহন ব্যবস্থার শর্তে অফ-রোডের অন্তর্ভুক্ত ছিল। কিভাবে ভোলা যাবে বিখ্যাত হাস্যকর উপন্যাস ‘সোনালী বাছুর’ যাতে ওস্তাপ বেন্ডারের জনপ্রিয় স্লোগান ছিল: “অপ্রতিরোধ্য পথ ও পূর্ণ দুরবস্থা দিয়ে অটোপ্রসেশন পরিচালনা করি!”
একটি উল্লেখযোগ্য ও বৃহদায়তন অটোপ্রসেশন অনুষ্ঠিত হয়েছিল ১৯৩৩ সালে। সদ্য স্থাপতি গ্যারকি অটোমোবাইল প্লান্ট পরীক্ষাধীন ছিল, এবং এএমও (পরবর্তীকালে – জিআইএল) শ্রমে ব্যস্ত ছিল। তখন সোভিয়েত ডিজাইনের সম্ভাবনাগুলি পরীক্ষা এবং আন্তর্জাতিক মডেলগুলির সাথে সেগুলির তুলনা করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়।
মানচিত্রে পথচিত্র
প্রথম প্রক্রিয়ায় ২৩টি যানবাহন অন্তর্ভুক্ত হয়েছিল – ছয়টি লাইট ওয়েট গাড়ি গ্যারকি এএ, ছয়টি ছোট ট্রাক গ্যারকি এএএ, দুইটি পরীক্ষামূলক তিনঅক্ষবিশিষ্ট গাড়ি গ্যারকি এএএএ, এবং একটি অভিজ্ঞ ন্যাসি-গ্যারকি মডেল, চারটি এএমও-৩ – ২.৫ টন ট্রাক, তিনটি তিনঅক্ষবিশিষ্ট ফোর্ড-টিমকেন এবং একটি ফোর্ড-এএ।
এমনকি বর্তমান মাপের ভিত্তিতেও এই পথচিত্রকে চরম বলা যেতে পারে। স্টার্ট ছিল মস্কোতে, যেখানে গাড়িগুলি গ্যারকি, সমারার দিকে, অরেনবারগ দিয়ে গিয়েছিল।
এরপর, যেসব কঠিন-বাহিত কাজাখ প্রান্তরে পৌঁছানো হয়, যা এগিয়ে যায় আরাল সাগর পর্যন্ত, তারপরে তাসখন্দ, সামারকন্দ, বুখার, চার্ডজ্ঔর স্থানগুলি মধ্য কেন্দ্র ছিল। এখান থেকেই আর-আরাস্ত দিয়ে খুবই শক্ত অঞ্চল - কারা-কুম মরুভূমির মধ্য দিয়ে এগিয়ে কাল্লি-কৃষ্ণভোদস্কে যাত্রার শেষ ছিল।
মরুভূমি পাড়ি দিতে সর্বাধিক সহায়ক ছিল তিনঅক্ষবিশিষ্ট যানগুলি এবং প্রশস্ত কলার উপর “পরবর্তী বেলুন” টায়ারযুক্ত যানগুলি। প্যারামে সাগর পার হয়ে, প্রসেশন বাকু, তিবিলিসি, রাস্তভ, খারকভ, তুলা হয়ে এবং সেপ্টেম্বর ৩০, ১৯৩৩ তারিখে মস্কোতে শেষ হয়।
ফলাফল ছিল চমকপ্রদ – প্রতিটি যান গন্তব্যে পোঁছায়। কোনো গাড়ি নষ্ট হয়নি, কোনো দলবাধিতাও ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি। তিন মাসের মধ্যে ৯৪০০ কিলোমিটার পথচিত্র অতিক্রম করা হয়েছিল, যার মধ্যে মাত্র ২,০০০ কিমি ছিল নিম্নমানের চিটচাটা রাস্তা, বাকিটা ছিল মোট সম্পূর্ণ অমসৃণ পথ।
Видео "Как научиться паркуру" আমাদের প্রবন্ধ “জীবনধারা হিসেবে পার্কুর” এ কীভাবে পার্কুর শিখবেন এর ভিডিও দেখুন।
অনেকেই শেরেগেশ স্কি রিসোর্ট সম্পর্কে শুনেছেন। যদি এখনো দেশের সেরা স্কি এবং স্নোবোর্ডারদের স্থানের বিষয়ে অবগত না হন, তাহলে দেখুন এই পৃষ্ঠা ।
এ ছাড়া আমরা রাশিয়ার সবচেয়ে পুরনো এবং বৃহত্তম স্কি কেন্দ্রীয় দোম্বাই সম্পর্কে একটি গল্প সরবরাহ করেছি। পড়ুন এই ঠিকানায় ।
আধুনিক রাশিয়ান অফ-রোড মুভমেন্টের উন্নয়ন
কাদা মাখা ট্রাক রেসিং
যদিও আমরা আধুনিক সময়ের প্রসঙ্গে ফিরে আসি।
এটা স্পষ্ট যে, গ্রামীণ এলাকার অনেক বাসিন্দা ইচ্ছাকৃতভাবে অফ-রোড করতে বাধ্য হয়েছেন। এজন্য এই জায়গায় উচ্চ পারফরমেন্সে চলার গাড়িগুলোর এত চাহিদা ছিল – গাজ-৬৯, উআজ, চার চাকা চালিত তিন এক্সেল বিশিষ্ট জিল-১৩১, গাজ-৬৬, লুযাজ, এবং একক শ্রেণীর যাত্রীবাহী গাড়ি ভাজ-২১২১ “নিভা”।
এটা অবশ্যই স্বাভাবিক এবং ব্যাখ্যাযোগ্য – জীবন তাদের এই পথে বাধ্য করেছে। কিন্তু কোনো মানুষ কি নিজ ইচ্ছায় নিজের গাড়িকে অফ-রোডে নিয়ে যাবে এবং সেটার সমস্ত ক্ষমতাগুলো ব্যবহার করবে? হ্যাঁ, এমন কিছু অভিযাত্রী আছেন যারা এই ধরণের কাজ করেন এবং এদের সংখ্যা একেবারে কম নয়।
রাশিয়াতে অফ-রোডের সংগঠিত উন্নয়নে বড় প্রভাব ফেলেছে বিখ্যাত র্যালি “ক্যামেল ট্রফি”, যা ১৯৯০ সালে সোভিয়েত ইউনিয়নের সাইবেরিয়া অঞ্চলে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। প্রতিযোগিতার ফলাফল ছিল সোভিয়েত জাতীয় দলের জয়, যা সংবাদ পত্র এবং টেলিভিশনে ব্যাপকভাবে প্রচারিত হয়েছিল।
তবে, অ্যামেচার খেলোয়াড়দের জন্য এরকম প্রতিযোগিতায় অংশ নেওয়া প্রায় অসম্ভব ছিল। এ সমস্যার সমাধান করার জন্য, মিখাইল স্নার্সকি এবং তারাস নেচিপোরেঙ্কো‘র নেতৃত্বে মস্কোতে একদল উৎসাহী ব্যক্তি একত্রিত হয়েছিল। তাঁরা সিদ্ধান্ত নেন অর্থ সংগ্রহ করে “রাশিয়ান অফ-রোড সেন্টার” সংগঠন প্রতিষ্ঠার।
নিভা অফ-রোড প্রতিযোগিতা
প্রচেষ্টাগুলো সফল হয়, এবং ১৯৯৩ সালে সংগঠনের তত্ত্বাবধানে প্রথম প্রতিযোগিতা জ্ভেনিগোরোডে অনুষ্ঠিত হয়। এছাড়া মস্কোর ভারোবিয়েভি গোরি’র পায়নিয়ার প্যালেসে এক ধরনের ক্রীড়া ক্লাব গঠিত হয়েছিল, যা এখন সুপরিচিত নাম “ক্লাব ৪x৪” পায়।
উত্তরাঞ্চলীয় রাজধানী সেন্ট পিটার্সবার্গ এই কর্মকাণ্ডকে এগিয়ে নিয়ে যায় – ১৯৯৫ সালে সেখানে প্রতিষ্ঠিত হয় “Off-road & 4x4 Club”, যা ইউরোপীয় ক্রীড়াবিদদের মধ্যে জনপ্রিয় প্রতিযোগিতা “আর্কটিক-ট্রফি”-তে নিয়মিত অংশগ্রহণ করত।
১৯৯৭ সাল থেকে একটি নিজস্ব ব্র্যান্ড তৈরি হয় – “লাদোগা ট্রফি”, যা ইউরোপের বৃহত্তম হ্রদের চারপাশে অনুষ্ঠিত হয়। এটি দ্রুত উচ্চতায় পৌঁছায় এবং তখন থেকেই প্রতি বছর শত শত অংশগ্রহণকারী সংগ্রহ করা একটি জনপ্রিয় রুট হয়ে গেছে।
এখন সম্ভবত দেশের প্রতিটি বড় (এবং ছোট) শহর তাদের নিজের অফ-রোড ক্লাব নিয়ে গর্ব করতে পারে। অভিযানের সমস্ত জায়গার পরিধি ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। উত্তর ককেশাস, ভোলগার উপরি অঞ্চলের “সুসানিন-ট্রফি”, বেলারুশের জঙ্গল এবং জলাভূমি, ইউক্রেনের মাঠ, এবং উরাল সহ আরও অনেক রুট এখন খুবই জনপ্রিয়।
রাশিয়ায় অফ-রোডাররা আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতায় নিয়মিত অংশগ্রহণ করেন। এগুলো কখনও র্যালি হিসেবে সংগঠিত হয়, আবার কখনও ট্রফি-রেইড হিসেবে।
ক্রিমিয়ার মার্বেল গুহা ক্রিমিয়ার “মার্বেল গুহা” এবং অন্যান্য বিখ্যাত গুহাগুলো সম্পর্কে জানুন এই পৃষ্ঠায়।
তুলনামূলকভাবে নতুন ঘরোয়া বিনোদন ফিঙ্গারবোর্ড। এটি কি স্কেটবোর্ডিং বা এমনকি চরম খেলার অংশ হিসেবে গণ্য হবে? আপনার নিজস্ব মতামত জানান এই পৃষ্ঠার মন্তব্যে ।
তাহলে এই প্রতিযোগিতাগুলোর বৈশিষ্ট্য কী?
ট্রফি-রেইড
জিপে অফ-রোড রেসিং
সাধারণত, এই ধরনের প্রতিযোগিতা অংশগ্রহণকারীদের জন্য সময়ানুবর্তিতাকে গুরুত্বপূর্ণ বিবেচ্য করেনা। বরং এখানে প্রধান বিষয় হল নির্ধারিত সীমার মধ্যে বিশেষ এবং রৈখিক অংশগুলো সম্পূর্ণভাবে অতিক্রম করা। প্রতিটি প্রতিযোগিতার পর্যায়ে দলের জন্য নির্ধারিত একটি কাজ থাকে – যাকে রোড বুক বা দ্রষ্টার দিশা বলা হয়।
চ্যালেঞ্জটা এটাই যে, গাড়ি চালানোর পাশাপাশি, দলগুলোকে GPS নেভিগেটর বা নির্দেশিত মানচিত্র ব্যবহার করে নিজেদের অবস্থান নির্দেশ করতে হয়।
বিশেষ প্রতিযোগিতার ক্ষেত্রও রয়েছে যেগুলো স্বাভাবিক বা কৃত্রিমভাবে আরও জটিল করে তোলা হয়েছে। এখানে বিজয়ী নির্ধারণ করা হয় সময়ের ভিত্তিতে।
অবশ্য, এরকম প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণের জন্য গাড়িকে সাবধানতার সাথে প্রস্তুত করতে হয়। প্রযুক্তিগত সহযোগিতা এখানে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হয়। কখনো কখনো গাড়িগুলো এমনভাবে সংস্কার করা হয় যে, আসল মডেলটির সাথে কেবলমাত্র বাহ্যিক সাদৃশ্য থাকে। তবে, আয়োজকরা এটি আগেই বিবেচনায় এনেছেন এবং অংশগ্রহণকারীদের বিভিন্ন ক্যাটাগরিতে বিভক্ত করেন:
- “রেইড” বিভাগ - কারখানার মানের স্ট্যান্ডার্ড এসইউভি;
- TR-1 বিভাগ – সামান্য পরিবর্তিত গাড়ি;
- TR-2 বিভাগ – উন্নত প্রস্তুতির গাড়ি;
- TR-3 বিভাগ – সম্পূর্ণরূপে পুনরায় তৈরি বা মূলত অসীম সীমা সহ উন্নত গাড়ি।
এছাড়াও মোটরসাইকেল এবং কোয়াডবাইকের জন্য বিভিন্ন ধরনের গ্রুপ রয়েছে।
সবচেয়ে বেশি ক্ষেত্রে, অফ-রোডের ট্রফি-রেইডগুলির ফর্মাট খোলা প্রতিযোগিতার মতো, যেগুলোতে অংশগ্রহণের জন্য আগেই আয়োজকদের মাধ্যমে নথিভুক্ত হওয়া সম্ভব।
রাশিয়ায় আয়োজিত প্রতিটি ট্রফি-রেইডে দেশীয় নিভা এবং উয়াজিক গাড়িগুলি অবধারিত অংশগ্রহণকারী এবং সেগুলো সেখানে মোটেই কম আকর্ষণীয় দেখায় না, বরং জনপ্রিয় সুজুকি, নিসান অথবা মার্সিডিজ গাড়ির সঙ্গে সমান তালে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে।
র্যালি-রেইডস
উয়াজ গাড়িতে কাদামাটির রেস
এটি অফ-রোড প্রতিযোগিতার আরেকটি গুরুতর স্তর। র্যালি-রেইডস হল দীর্ঘপ্রসারিত দিনের প্রতিযোগিতা, যেখানে রুট সম্পন্ন করার গতিকে একটি বড় বিষয় হিসেবে দেখা হয়।
র্যালি-রেইডস বেশ কয়েকটি ক্যাটাগরিতে বিভক্ত, যেমন ১২০০ কিলোমিটারের সংক্ষিপ্ত রেইড (যা সাধারণত বাহা নামে পরিচিত), ৬৫০০ কিলোমিটার পর্যন্ত দীর্ঘ রেইড, যা ১০ দিন দীর্ঘ হতে পারে, এবং বিশালাকৃতির ম্যারাথন।
সবচেয়ে বড় ম্যারাথনটি ১৯৯২ সালে প্যারিস-মস্কো-বেইজিং রুটে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। রুটটি ১৭ হাজার কিলোমিটারের বেশি দীর্ঘ ছিল এবং এটি শেষ করতে প্রতিযোগীদের পুরো এক মাস লেগেছিল। এই প্রতিযোগিতায় রাশিয়ার গাড়িশিল্প গর্বিত হতে পারে। লাডা-সামারা গাড়িতে আমাদের রাশিয়ান টিম চমৎকার স্থান (দ্বিতীয়) দখল করেছিল, যা মিতসুবিশি, নিসান, এবং ভল্কসওয়াগেন-এর মতো ব্র্যান্ডকেও পেছনে ফেলে দিয়েছিল।
সবচেয়ে জনপ্রিয় র্যালি-রেইড ছিল প্যারিস-ডাকার, যদিও এটি নিরাপত্তার কারণেই বাতিল করা হয়েছিল।
তবুও, ক্রীড়াবিদদের দক্ষতা দেখানোর অন্যান্য ক্ষেত্র রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, “শেলক রুট” নামে পরিচিত র্যালি দিন দিন বেশ জনপ্রিয় হচ্ছে।
র্যালি-রেইড প্রতিযোগিতাগুলিতে মোটরসাইকেল এবং গাড়িগুলোর জন্য নির্দিষ্ট শ্রেণিবিন্যাস করা হয়, যেখানে গাড়ির ধরন, সেটির সংশোধনের স্তর, ওজন এবং ব্যবহৃত জ্বালানি ধরণ অন্তর্ভুক্ত থাকে।
কাদার মধ্যে কামাজ গাড়ির রেস
অফ-রোড র্যালি-রেইডে সবসময়ই থাকে শ্রেণি T-4-এর যানবাহন—৩.৫ টনের বেশি ওজনের অফ-রোড ট্রাক। এই ট্রাকগুলি আবার দু’টি ক্যাটাগরিতে বিভক্ত হয়: T-4.1 (যার ন্যূনতম পরিবর্তিত অংশ থাকে) এবং T-4.2 (যেখানে আয়োজকদের নির্ধারিত সীমার মধ্যে বড় পরিবর্তন করা হয়)।
এখানে আবারও আমরা নিজেদের উপর গর্ব করতে পারি। নাবেরেঝনি চেলনি এলাকার “কামাজ মাস্টার”-এর টিম র্যালি-রেইড এবং বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের বহুবারের চ্যাম্পিয়ন। তারা “প্যারিস-ডাকার” র্যালি সাতবার জিতেছে! প্রতিযোগিতায় তাদের প্রতিপক্ষও শক্তিশালী ছিল—ডাচের “ডিএএফ”, জার্মান “মার্সিডিজ-বেঞ্জ”, এবং চেকের “লিআজ”।
মোটরসাইকেল প্রতিযোগীদেরও তিনটি শ্রেণিতে বিভক্ত করা হয়, যেগুলো বাইকের আধুনিকীকরণের উপর ভিত্তি করে ভাগ করা হয়—প্রোডাকশন, সুপার-প্রোডাকশন, এবং কোয়াড-বাইক ।
ক্রীড়া বিষয়ক প্রবন্ধগুলি সাধারণত কিছু উপদেশ দিয়ে শেষ হয়—“এই খেলা করুন, এটি অত্যন্ত উপকারী” ইত্যাদি। তবে, অফ-রোড সম্পর্কে এমনটা বলা বেশ কঠিন। এর জন্য প্রয়োজন হয় এক ধরনের গভীর অভ্যন্তরীণ তাড়না এবং অনেকের কাছে অদ্ভুত ব্যক্তিগত উদ্দেশ্য। এটি এমন কিছু যা সম্পূর্ণ কাদামাটিহীন পরিস্থিতিতে পাগলের মতো রেসিং করার এক অনন্য আনন্দ দিতে পারে, যেখানে আপনার স্বাস্থ্য এবং বিশাল খরচ ঝুঁকির মধ্যে পড়তে পারে।
ট্রফি-রেইড ভিডিও
নিভা গাড়িতে কাদামাটি এবং অফ-রোড প্রতিযোগিতা: https://www.youtube.com/watch?v=8 _21xIsR0Yk
