पॅराप्लॅनला मोटरसोबत जोडल्यास काय होईल?

पॅराप्लॅनवर उड्डाण करणे फक्त उगवत्या हवेच्या प्रवाहांच्या ऊर्जा वापरूनच शक्य आहे. असे प्रवाह जमिनीवर सूर्याच्या उष्णतेमुळे गरम झालेला हवा वर जातो किंवा वारा एखाद्या अडथळ्याभोवती (सामान्यतः पर्वताच्या उताराभोवती) फिरतो तेव्हा तयार होतात. जर समतल जमिनीवरून उड्डाण करायचं असेल, तर पॅराप्लॅन चालकाला विंचेद्वारे वर नेला जातो. पण जर पूर्ण शांततेत पॅराप्लॅनवरून उडायचं असेल, तर ते शक्य आहे का? तर हो, शक्य आहे. अशा प्रकारच्या काही उड्डाण यंत्रणा आहेत – मोटोपॅराप्लॅन, पॅरालेट आणि एरोशूट.

सोपा पर्याय - मोटोपॅराप्लॅन

मोटोपॅराप्लॅनवर उडण्यासाठी पायलीट एक छोटा मोटर वापरतो, ज्याचा जोर उडण्यासाठी आणि यंत्रणेला हवेत टिकवण्यासाठी पुरेसा असतो. मोटरच्या उपस्थितीमुळे संपूर्ण प्रणालीचं वजन वाढतं, म्हणून अधिक उचलशक्ती असणारं पंख वापरलं जातं.

मोटोपॅराप्लॅनवर उड्डाणासाठी कोणत्याही उंच मैदानाची किंवा उगवत्या प्रवाहाची गरज नसते. सरळ सपाट पृष्ठभागावरून बाहेरच्या मदतीशिवाय उड्डाण करता येतं. मोटोपॅराप्लॅनवरील उड्डाणे 25 – 70 किमी/तास वेगाने, 5.5 किमी उंचीपर्यंत होतात. कमी वेगामुळे, जोराच्या वाऱ्यात, अशांत हवेच्या स्थितीत किंवा तीव्र उष्णतेच्या सक्रियतेत उडता येत नाही.

उंचीची तीव्र भीती अॅक्रोफोबिया म्हणून ओळखली जाते. उंचीची भीती का होते आणि ती कशी मात करता येईल याबद्दल जाणून घ्या.

मोटरसह डेल्टाप्लॅनही असतात. या पृष्ठावर डेल्टाप्लॅनबद्दल वाचा.

पाइलटच्या पाठीवर बांधलेलं सॅकलसारखं मोटर, ज्याला “पॅरामोटर” म्हणतात, त्याचं वजन 20 ते 40 किलो असतं. अशा “भारासह” अतिरिक्त उपकरणांशिवाय पायांवरून उड्डाण आणि लँडिंग करणे शक्य असते. हलकासा धाव घेतल्यानंतर (साधारण 3 मीटर) पंख फैलावला जातो आणि तो पाइलटला मोटरसह वर उचलतो. उड्डाण झाल्यानंतर पाइलट सीटमध्ये स्थिर होतो आणि क्लेवंट्स आणि मोटर कंट्रोल हँडल (एमसीएच) च्या मदतीने उड्डाणाचं नियंत्रण करतो.

क्लेवंट्स म्हणजे हाताळण्याच्या दोऱ्यांशी जोडलेले हँडल आहेत. पॅराप्लॅनच्या पंखाचा जवळजवळ सगळा ताबा डाव्या आणि उजव्या क्लेवंट्सच्या मदतीने चालतो. तसेच पाइलट उंचीच्या केंद्रावर थोडं हलणारं हलले तरी तो मार्गदर्शन करू शकतो.

पॅरामोटर म्हणून सामान्यतः 14 ते 29 अश्वशक्ती क्षमतेचे दोन स्ट्रोकचे अंतर्गत ज्वलन इंजिन्स वापरले जातात. उत्साही लोक इलेक्ट्रिक मोटरसुद्धा वापरण्याचा अभ्यास करत आहेत. लेखाच्या शेवटी दिलेल्या व्हिडिओत इलेक्ट्रिक मोटरसह मोटोपॅराप्लॅन पाहता येईल.

पॅरालेट आणि एरोशूट - यात काय फरक आहे?

हा प्रकार पायावर न उभं राहता, मोटोपॅराप्लॅनच्या तुलनेत वेगळ्या स्वरूपाचा असतो. यात एक “ट्रॉली” असते, ज्यामध्ये फ्रेम, चाकं, पायलटची सीट आणि इतर उपकरणं जोडलेली असतात. पाइलटला पाठीवर वजनदार यंत्रणा घेऊन उड्डाण करणं गरजेचं नसतं. थोडक्यात, ट्रॉली ही डेल्टाप्लॅनच्या सोप्या मॉड्यूलचं स्वरूप आहे.

अशा संरचनेसाठी नेहमीच्या पॅराप्लॅन पंख उपयुक्त नसतो. त्यामुळे पॅराप्लॅन-टँडम किंवा विशेषतः डिझाइन केलेला पंख वापरला जातो.

ट्रॉलीचा वापर फक्त पाइलटला जड उपकरणं वाहून नेण्यापासून मुक्त करत नाही, तर अधिक इंधन आणि अतिरिक्त सामान नेण्याची मुभा देतो. मात्र पॅरालेटचं उड्डाण आणि लँडिंग करण्यासाठी समतल जमिनीची आवश्यकता असते, ज्यामध्ये मोठ्या मोठ्या अडथळ्याशिवाय किमान 30 मीटर लांबी असावी.

प्रारंभी “पॅरालेट” आणि “एरोशूट” हे शब्द समानार्थी होते. पण नंतर हे दोन्ही वेगवेगळ्या यंत्रणा दर्शवण्यासाठी रुढ झाले.

पॅरालेट आणि एरोशूटमध्ये मुख्य फरक काही आहेत. पॅरालेटमध्ये कमी शक्तिशाली इंजिन आणि प्रामुख्याने पॅराप्लॅन-टँडम पंख वापरला जातो. पंखाच्या नियंत्रणासाठी हातांचा (क्लेवंट्स) उपयोग करण्यात येतो. पॅरालेटचं वायुगतिकी तंत्र सुधारलेलं असतं आणि तो इंजिनशिवायही हवेवर चांगलं स्थिर राहतो. याशिवाय, तो अधिक चतुरस्र असतो परंतु चालवण्यासाठी अधिक कौशल्याची आवश्यकता असते.

एरोशूटमध्ये अधिक शक्तिशाली इंजिन लावलं जातं, आणि पंखाचं नियंत्रण पायांद्वारे केलं जातं. यात वाढीव क्षेत्रफळ असणारा पॅराशूट पंख वापरला जातो, जो अधिक स्थिर आणि पायलटिंगसाठी नदीसभर रहतो.

“रिकाम्या” यंत्रणेचं वजन 90-150 किलो असतं. पॅरालेट आणि एरोशूटचे उड्डाण वैशिष्ट्य मोटोपॅराप्लॅनसारखेच असतात. वेग 40-60 किमी/तास (25-35 मी/सेकंद). उंची 5500 मीटरपर्यंत, परंतु बहुतेक उड्डाण 150-500 मीटर उंचीवर केली जातात.

स्की करणाऱ्यांसाठी, रशियातील सर्वोत्तम शेरेगेश स्की रिसॉर्ट बद्दल जाणून घेणं उपयुक्त ठरेल.

तुमच्याकडे आधीच स्लीपिंग बॅग आहे का? या पृष्ठावर खरेदी करताना त्याची योग्य निवड कशी करावी याबद्दल तपशीलवार माहिती दिली आहे.

हिवाळ्यातील सक्रिय विश्रांतीसाठी आम्ही थर्मल अंडरवेअर घेण्याची जोरदार शिफारस करतो. योग्य निवड कशी करावी याबद्दल येथे वाचा .

मोटरसह पॅराग्लायडर कोणत्या किंमतीत खरेदी करता येईल

जर तुम्ही ठरवले असेल की पॅराग्लायडिंग हा तुमचाच छंद आहे आणि तुमच्याकडे स्वतःचा मोटरसह पॅराग्लायडर खरेदी करण्याची इच्छा असेल, तर सुरुवातीस पॅराग्लायडरच्या उड्डाणाच्या सिद्धांतांवर आधारित जास्तीत जास्त माहिती अभ्यासणे गरजेचे आहे. तुमच्या प्रदेशातील एअर क्लब्सबद्दल माहिती मिळवा. अशा क्लब्स नक्कीच असतील आणि कदाचित एकाहून अधिक असतील. एअर क्लबमध्ये तुम्हाला निवडलेल्या विमानाचा प्रत्यक्ष अनुभव घेता येतो. बर्‍याचदा, ते पॅरामोटर किंवा एअरशूटवर उड्डाणाची सेवा ऑफर करतात. अशा साहसासाठी किंमत तुलनेने कमी असते, आणि ती १० मिनिटांच्या उड्डाणासाठी १००० रूबल्सपासून सुरू होते. सहसा, त्या स्थानिक क्लबमध्ये तुम्हाला पॅराग्लायडिंग आणि मोटोपॅराग्लायडिंग शिकण्यासाठी प्रशिक्षणाचा प्रस्ताव दिला जातो.

याव्यतिरिक्त, तुम्हाला अनुभवी लोकांशी भेटण्याची संधी मिळेल, जे तुम्हाला प्रत्येक मुद्द्यावर सखोलपणे मार्गदर्शन करतील. हलक्या विमानतळावरील पायलट्स साधारणतः खुले आणि मदत करणारे असतात. प्रश्न विचारण्यास अजिबात संकोच करू नका.

मोटोपॅराग्लायडरच्या पूर्ण संचाचा (विंग, हार्नेस, आणि मोटर) प्रारंभिक खर्च $6000 पासून सुरू होतो. जर तुम्हाला असा खर्च परवडणार नसेल, तर वापरलेले उपकरण शोधण्याचा प्रयत्न करा. अनेक लोक सर्व भाग वेगवेगळ्या पद्धतीने खरेदी करतात आणि स्वतःचा मोटोपॅराग्लायडर किंवा पॅरालाइट तयार करतात. अशा पद्धतीने तुम्ही अर्ध्या रकमेपर्यंत बचत करू शकता. मोटोपॅराग्लायडर, पॅरालाइट किंवा एअरशूट खरेदी करताना तज्ज्ञांचा सल्ला घेणे अत्यंत आवश्यक आहे. विशेषतः वापरलेला पॅराग्लायडर खरेदी करताना. केवळ अनुभवी डोळे पंखाच्या स्थितीचे आकलन करू शकतात, ज्यावर तुमच्या सुरक्षिततेचा पूर्णत: अवलंब असतो.